БМВ 7-й серыі ў кузаве G11 - гэта новае пакаленне легендарнай БМВ 7-кі, прадстаўніцкага седана. Гэты аўтамабіль выпускаецца з 2015 года, і працягваць яго выпускаць будуць да 2022 года, на працягу гэтага часу будуць рэстайлінгі. Папярэднік - F-пакаленне, якое даволі прыгожа выглядае і сёння, але калі параўноўваць з новым Мэрсэдэсам ў кузаве W222, то ясна, што БМВ ўжо пара выпусціць нешта новенькае. Выпускаецца 7-ка ў 2-х тыпах кузава: G11 - стандартная даўжыня колавай базы і G12 - падоўжаная колавая база. Зараз мы разгледзім лонг-версію.
Знешні дызайн аўтамабіля атрымаўся даволі стрыманым і кансерватыўным, рэвалюцыі ў дызайне няма. У кампаніі БМВ зараз сталі больш сур'ёзна ставіцца да знешняга дызайну свайго прадстаўніцкага класа. Гэта звязана з выпускам 7-кі у кузаве Е65 ў 2002 годзе. Там дызайн атрымаўся рэвалюцыйным і вельмі спрэчным, на БМВ абрынулася шмат крытыкі. У кампаніі гэтую крытыку пацвердзілі і выпусцілі рестайлінговую версію Е65, у якой змяненняў стала сапраўды шмат.
Знешні дызайн новай 7-кі выглядае добра і гэты аўтамабіль будзе актуальным яшчэ доўга. Рэвалюцыйныя змены з'явіліся ў тэхнічным рашэнні, у кузаве выкарыстоўваецца шмат карбону, а менавіта некаторыя апорныя элементы кузава. Калі адкрыць дзверы, то бачны лагатып "Карбон Кар". Гэта дало шэраг пераваг - машына стала важыць на 130 кг менш, чым папярэднікі Ф-серыі і Е65, пры гэтым, кузаў стаў больш жорсткім, і як вынік - больш бяспечным.
З кожным новым пакаленнем інжынеры змагаюцца з памяншэннем вагі, а ўсё таму што з'яўляюцца новыя опцыі, якія таксама важаць, так як выкарыстоўваюцца новыя блокі, дадатковыя провада, мацавання, таму машына становіцца больш цяжкай. Таму ў гэтым аўто, інжынеры паменшылі вага за кошт карбонавых элементаў. За распрацоўку гэтага кузава БМВ атрымала ўзнагароду ад EuroCarBody - 42 балы з магчымых 50-ці. З 2002 года ні адзін вытворца не набіраў так шмат балаў, з тых часоў, як гэты конкурс пачаў існаваць толькі ў 2002 годзе. Так што кузаў гэтага аўтамабіля можна лічыць рэвалюцыйным. На 5-цы таксама прыменяць гэтую тэхналогію, чаму б і не.
У пярэдняй частцы аўтамабіля таксама з'явіліся некаторыя абнаўлення - адаптыўная рашотка радыятара. Калі машына проста стаіць з выключаным маторам - то шторкі зачыненыя, а калі машына пачне ехаць у агрэсіўным стылі або ў гарачае надвор'е, то гэтыя шторкі пачнуць адкрывацца. Гэта зрабілі для таго, каб палепшыўся аэрадынамічнае каэфіцыент супраціву. Але гэта спрэчнае пытанне, так як падчас хуткай язды, шторкі адкрыюцца і гэтыя аэрадынамічныя перавагі знікнуць. Але затое як прыгожа гэтая рашотка глядзіцца.
Таксама на аўтамабілі стаяць лазерныя фары, яны ўсталёўваюцца ў якасці опцыі, каб адрозніць лазерныя фары ад звычайных - трэба проста знайсці надпіс на фарах Laserlight і знайсці сінія ўстаўкі ў фарах. Гэтая тэхналогія дазваляе асвятляць шлях з уключаным далёкім святлом, пры гэтым, машына не будзе зляпіць сустрэчных кіроўцаў і тых, хто едуць наперадзе. Гэта значыць, гэта фары адаптыўныя. Звычайная оптыка свеціць на 300 метраў, а лазерная - на 600 метраў.
Рэкамендуемая артыкул: Самае галоўнае пра кліранс Опель Астра
Збоку бачны сапраўдны паветразаборнік з адтулінамі, гэта зроблена для паляпшэння аэрадынамікі. А хромавая палоска зроблена для таго, каб візуальна знізіць цэнтр цяжару аўтамабіля. Галоўнае, каб гэты хром праз некалькі гадоў не аблез, таму што ў апошні час хром выпускаецца не асоба якасным на аўтамабілі прадстаўніцкага класа. У задняй частцы таксама няма нічога асабліва рэвалюцыйнага - нагой можна паварушыць і багажнік адкрыецца. Зачыняецца багажнік такім жа спосабам, гэта вельмі зручна, калі ў руках сумкі.
У машыны ёсць 2 ключа: асноўны і дадатковы. У асноўным ключы функцый велізарнае мноства. Ёсць дыстанцыйная паркоўка, можна праверыць зачынены Ці ваш аўтамабіль у гэты момант ці не. Бываюць сітуацыі калі выйшлі з машыны і не памятаеце, зачынілі яе ці не. Можна да машыны не вяртацца, дастаткова проста паглядзець на ключ і ўбачыць, што машына зачынена. Таксама можна адразу праверыць і іншыя пытанні, якія цікавяць опцыі.
маторы
Капот адчыняецца таксама, як і на БМВ F30 - трэба 2 разы пацягнуць ручку на сябе. А спераду няма ніякіх гаплікаў, дастаткова проста падняць капот наверх. Амаль усе маторы, якія ідуць на новую сямёрку - Б-серыі. Акрамя старога R63, які ставіцца на мадыфікацыю 750. Гэты матор не моцна надзейны, як вядома, па мінуламу пакаленню.
У гэтым пакаленні яе мадэрнізавалі, прыбралі некаторыя недахопы, усталявалі вальветроники, павялічылі магутнасць да 450 л. с. Але ўсё роўна, гэты матор хутчэй за ўсё будзе самым праблемным сярод матораў БМВ. Калі вы і купіце машыну з гэтым маторам, то абавязкова трэба часцей змяняць алей. Пажадана кожныя 6-7 тысяч км.
маторы Б-серии еще не показали себя в плане надежности, потому что статистики по ним еще нету, и новые моторы пока еще не ломались, ведь гарантия на новый автомобиль еще не прошла.
Але цяпер мы паглядзім новыя рашэнні ад БМВ - 730i, у якую зараз сталі ўсталёўваць ўпершыню ў гісторыі 4-х цыліндравы рухавік з аб'ёмам у 2 літра і з турбінай. Многія фаны БМВ лічаць, што гэты матор тут недарэчны. Хоць па пашпарце гэты матор можа разагнаць машыну да 100 км / ч за 6,2. Але пасля 100 км / ч машына не будзе моцна рэзка набіраць хуткасць. Камплектацыю з гэтым маторам лепш не купляць тым, хто любіць актыўную язду.
Рэкамендуемая артыкул: Гелендваген 2013 валодае магутнасцю ў 612 конскіх сіл
Таксама ёсць і дызельныя маторы, якія ўсталёўваюцца ў 730d, 740d і 750d. У кожную з гэтых камплектацый усталяваны матор B58, але розніца толькі ў колькасці турбін. На версію 750d устаноўлена 4 турбіны, атрымаўся 6-ці цыліндравы кватродизель, які стаў самым магутным дызелем ў свеце. У плане надзейнасці і непераборлівасці дызельныя маторы атрымаліся больш удалыя, чым бензінавыя мяркуючы па першым годзе эксплуатацыі.
Дызельныя камплектацыі атрымаліся даволі дынамічныя: 730d разганяецца да сотні за 6 секунд, 740d - 5,2 секунды, а 750d - 4,6 секунды. Пры гэтым, расход гэтых аўтамабіляў па горадзе складзе 10-11 літраў на 100 км. Магчыма нават менш, а па трасе, расход будзе значна менш.
Але ёсць і самая магутная камплектацыя - 760, у якую усталяваны магутны матор V12 c аб'ёмам у 6,6 літраў, ёсць 2 турбіны, крутоўны момант атрымаўся 800 Нм і магутнасць склала 600 л. с. З 0 да 100 км / ч машына разганяецца за 3,7 секунды, як запэўніваюць у БМВ. Акрамя таго, у 760 - вялізныя магчымасці па цюнінгу. Машыну можна так накруціць, што яна будзе выдаваць пад 1000 Нм крутоўнага моманту. Таксама тут стаіць поўны прывад, раней на 760 заўсёды стаяў толькі задні прывад.
інтэр'ер
Электрорегулировка крэслаў зроблена лепш, чым у мінулым пакаленне, там былі кнопачкі зробленыя з таннага пластыка, а тут выкарыстоўваюцца металічныя акантоўкі, пластык якасны, адпавядае прадстаўніцкага класа. Кнопкі на дзвярах зробленыя з алюмінія, што таксама выглядае моцна прэміяльных. Таксама на левай дзверы ёсць кнопка адкрыцця багажніка.
Сістэма мультымедыя тут iDrive, лічыцца адной з самых лепшых сістэм мультымедыя ў свеце. Скрынка перадач - 8-мі ступеністая, хоць многія чакалі ўбачыць 9-ці ступеністую скрынку. Але пасля рэстайлінгу абавязкова будзе 9-ці ступка ўсталяваная на аўтамабілі гэтай серыі. Акрамя звыклых рэжымаў з'явіўся новы - adaptive, які аўтаматычна адаптуецца пад стыль язды кіроўцы. Як толькі націскаеш газ у падлогу, електроника змяняе калянасць падвескі, руль становіцца цяжкога, перадачы перамыкаюцца на падвышаных абарачэннях. Як толькі пачынаеш ехаць павольна, сістэма аўтаматычныя пераналаджваць падвеску, руль і ўсё астатняе.
Таксама ў машыне ўсталяваная новая панэль клімат-кантролю, у якой усе кнопкі сталі металічнымі, кнопка запуску матора таксама стала металічная. Гэта значыць, што гэтыя кнопкі не будуць так аблазіць, як на папярэднім пакаленні 7-кі. Таксама панэль клімату стала сенсарны, падагрэў і вентыляцыя ўключаюцца на сэнсарнай панэлі. Таксама з'явілася новая кнопка - арыгінальны араматызатар паветра ад БМВ. Можна выбраць ўзровень, як часта будзе адбывацца распыленне, прадаюцца розныя пахі.
БМВ 7-й серыі - досыць унікальны аўтамабіль, у якім можна кіраваць усімі гэтымі опцыямі рознымі спосабамі, можна кіраваць нават голасам. Можна кіраваць сенсором: тут сенсарны шайба iDrive, сэнсарны манітор і сэнсарны клімат-кантроль. Таксама можна кіраваць жэстамі сістэмай мультымедыя, калі пакруціць пальцам у адзін бок, то гук павялічыцца, а калі пакруціць у іншую - дык паменшыцца, таксама можна жэстамі і трэкі перамыкаць, увогуле, перад выкарыстаннем у інструкцыі трэба паглядзець якія бываюць жэсты і можна іх выкарыстоўваць .
Рэкамендуемая артыкул: Шэўрале Корвет 2013 хуткі і спрытныВ машину установлена топовая музыка с 16-ю колонками - Bowers & Wilkins. В предыдущем поколении топовая музыка примерно такая же по качеству. Поэтому для фанатов качественной музыки есть смысл потратить на нее деньги.
Машына добра разганяецца, добра руліцца нягледзячы на свае доўгія памеры. Падсвятленне салона заслугоўвае асаблівай увагі, таму што яе можна наладзіць пад свой густ. Можна выбраць сінюю ці зялёную, аранжавую або іншыя колеры. Можна яе рабіць ярчэй ці слабей, ці ж цалкам выключыць. Можна наладзіць падсвятленне дынамікаў.
Ноччу ці вечарам на гэтым аўтамабілі ездзіць велізарнае задавальненне дзякуючы прыгожай падсветцы дынамікаў, утульная атмасфера адразу становіцца. Таксама ў аўтамабілі ёсць магчымасць выкліку экстраных службаў - зверху ад люстэрка задняга выгляду - трэба адкрыць вечка і націснуць кнопку SOS. Акрамя таго, машына можа сама выклікаць экстранныя службы, калі машына трапіла ў вельмі сур'ёзнае ДТЗ, сістэма аналізуе ступень пашкоджання аўтамабіля і скідае дакладныя каардынаты. Гэта камусьці можа выратаваць жыццё. Люстэрка задняга выгляду таксама стала іншым, пад ім знаходзяцца кнопкі адкрыцця брамы, якія глядзяцца больш эстэтычна, чым на папярэдніку.
Машына аўтаматычна можа аналізаваць дарожныя знакі, выводзіць іх на панэль прыбораў, часам гэта даволі зручна. За бортам ў машыне велізарная колькасць камер, і на дысплей малюнак з камер можна выводзіць. Ёсць кругавы агляд аўтамабіля.
Для задніх пасажыраў з'явіліся свае новаўвядзенні - планшэт на падлакотніку, які элегантна выязджае. На гэтым планшэце можна наладзіць шторкі, люк, падсвятленне, можна наладжваць крэслы як свае, так і пярэдняга пасажыра, можна наладжваць клімат-кантроль і сістэму мультымедыя. Вытворца гэтага планшэта - Самсунг. У топавай камплектацыі можа быць падстаўка для ног, халадзільнік і многія іншыя опцыі. Але ўсё неабходнае тыпу шторок, масажу і памяці сядзенняў, 4-х зоннага клімат-кантролю і іншых опцый тут ёсць.
А далей агляд, як 2 хлопца катаюцца на новенькай БМВ 7 G12:
