Мэрсэдэс GL - вялікая і ганаровая машына, ездзіць на ёй вельмі прыемна, адчуваеш сябе каралём дарог. Нядаўна было абнаўленне і цяпер гэтая мадэль называецца Mercedes GLS. У аснове гэтай мадэлі выкарыстоўваецца платформа Mercedes High Architecture (MHA). Гэтая версія GL ўпершыню з'явілася 3 гады таму, сумешчана з літарай S, што кажа аб прыналежнасці да прадстаўніцкага класа. Знешні выгляд адпавядае фірменнага стылю Мэрсэдэсаў апошняга пакалення - рэльефны капот, фары з формай кроплі, прыгожыя бампера. На карме сучасныя фары са стыльным бамперам.

Каб у аўтамабілі стаялі цалкам святлодыёды - спатрэбіцца даплаціць 1850 еўра, атрымаецца змененая форма светлавога пучка, такія фары будуць паварочвацца ўслед за рулём. Аўтаматычны далёкае святло - гэта дадатковая опцыі, за якую таксама прыйдзецца даплочваць.

салон

У дызайне салона істотных зменаў няма, у цэнтры стаіць кампактны планшэт, які тырчыць у пярэдняй панэлі. Калі замовіць комплекс Comand Online за 3500 еўра, у якога ёсць рух і магчымасць выхаду ў інтэрнэт, то будзе ў камплекце ісці яшчэ і тачпад, які будзе ўсталяваны справа ад кіроўцы на тунэлі. Але вось размешчаны ён не вельмі зручна, даводзіцца руку прыціскаць да сябе, але як паказвае апытанне ўладальнікаў гэтых аўтамабіляў, іх задавальняе, што гэты тачпад усталяваны менавіта ў гэтым месцы.

Калі ў базавай камплектацыі каштуе дысплей з дыяганаллю на 7 цаляў, то для тых, хто хоча, каб стаяў 8-мі цалевы - дастаткова даплаціць усяго 180 еўра.

Панэль прыбораў стала крыху іншай, на ўсіх цыферблатах стала менш кошт дзялення. У новым GLS каштуе 3-х спіцавымі руль, які выглядае даволі прыгожа, але як-то гэта дзіўна, што такі руль варта ў такім вялікім джыпе, тут лепш бы глядзеўся 4-х спіцавымі руль, як на звычайным GL. Акрамя таго, гэтак жа, як і на папярэдніку, у GLS ня з'явілася магчымасць рэгуляваць другі шэраг сядзенняў падоўжна.

Рэкамендуемая артыкул: Opel Adam ў Расіі: фота і кошт нямецкай малалітражкі

Калі раней быў 7-мі ступеністы аўтамат, то зараз замест яго стаіць новы 9-ці ступеністы, які добра сябе паказаў на кроссовер GLE. З дапамогай шайбы Dynamic Select рэгулюецца стыль язды аўтамабіля, калі паставіць Comfort, то тады скрынка перадач будзе праз чур не шустрай, што заснуць можна, ніякага рызыкі пры ваджэнні.

маторы

Пад капотам могуць быць устаноўлены розныя маторы, некаторыя з іх перайшлі без зменаў ад мінулага пакалення, напрыклад, 3-х літровы дызельны рухавік V6, які ўсталёўваецца на версію GLS 350d. Ёсць і бензінавы V8 битурбо, які ўсталяваны на GLS 500, у ім некаторыя змены адбыліся - была змененая праграма кіравання, таму магутнасць крыху павялічылася, цяпер у яго магутнасць роўная 455 л. с.

Дызельная версія для Еўропы выдае 258 л. с. магутнасці, а для расейскага рынку матор быў трохі дефорсирован і выдае 249 л. с. Таксама тут ёсць сістэма, ўпырску мачавіны, якую трэба даліваць раз у 10 000 км. прабегу. У GLS 350 d дынаміка разгону добрая, яе хапае, каб сябе ўпэўнена адчуваць на дарозе, а вось GLS 500 настолькі магутны, здаецца, што магутнасці тут у лішку. Але ёсць і сапраўды зараджаная версія - Mercedes-AMG GLS 63, у якога рухавік валодае магутнасцю ў 585 л. с. Гэта сапраўды магутны аўтамабіль.

Калі дадаткова даплаціць 3750 еўра, то ў GLS будуць устаноўлены актыўныя стабілізатары, з якімі машына ў паваротах будзе трымацца так жа добра, як і спартыўны легкавы аўтамабіль, з мінімальнымі нахіламі і прыемным высілкам на рулі. Для таго, каб рухавік стаў больш бадзёрым і шустрым, трэба проста ўключыць рэжым Спорт.

Рэкамендуемая артыкул: Наколькі надзейны Volkswagen Passat B6 2005-2010 гадоў выпуску

Але на такім аўтамабілі цікавей ездзіць не спяшаючыся, таму што ўзровень камфорту у аўтамабіля гэтай мадэлі стаў яшчэ вышэй. Калі трапяцца сур'ёзныя няроўнасці, то аўтамабіль іх пераадольвае высакародна, яго не трасе, нават калі на машыне ўсталяваныя вялікія 21-цалевыя колы. Тое, што машына так добра паводзіць сябе на няроўнай дарозе - гэта вынік таго, што ўсталяваныя адаптыўныя амартызатары ADS Plus.

Для амерыканскага рынку ў базавыя камплектацыі устаноўлены старыя адаптыўныя амартызатары, таму што амерыканскія ўладальнікі не чапляюцца да плыўнасці ходу. Яшчэ б, у іх дарогі там добрыя, зразумелая справа, што і плыўнасць ходу на любым аўтамабілі будзе добрая. На пнеўмападвесцы не змяніўся кампрэсар, таму, каб машына паднялася ў максімальнае становішча, калі кліранс роўны 306 мм., Спатрэбіцца 1 хвіліна.

На рахунак гібрыднай версіі пакуль яшчэ не вядома ці будзе яна, так як батарэя патрабуе дадатковага месца, для гэтага прыйдзецца прыбраць 3-й шэраг сядзенняў, а інжынеры з Мэрсэдэс гэтага не моцна хочуць рабіць, так як патрэба ў 7-мі мясцовых кроссоверах ёсць. Прыйдзецца выбіраць або 7 месцаў, або гібрыдны аўтамабіль.

Таксама пакуль не будзе і лонг-версіі Мэрсэдэс ГЛС ў гэтым пакаленні. Але калі выйдзе новая платформа, то, магчыма, у наступным пакаленні з'явіцца яшчэ больш камфортная версія Mercedes-Maybach GLS, наколькі яна будзе прасторней, пакуль яшчэ не вядома.

Мінулае пакаленне GL ў свеце добра прадавалася, можна гэтую мадэль лічыць паспяховай, толькі ў Штатах у 2015 годзе было прададзена за 27 000 аўтамабіляў. Гэты вынік пабіў толькі Кадылак Эскалейд, якога ў Амерыцы любяць яшчэ больш.

Рэкамендуемая артыкул: Дызельны BMW X3 з механічнай каробкай - выдатны кросовер для Расіі

Новыя GLS ў Расіі з'явяцца ў красавіку 2016 года, цана за базавую і самую прадаваную версію GL 350 BlueTEC з дызельным маторам складзе прыкладна 4 850 000 рублёў. Дарэчы ў 2014 годзе гэтых аўтамабіляў у Расіі прадалося ў 2 разы больш, чым у 2015. У Таёты Ленд Крузер 200 такая ж статыстыка. Вось як адбіўся крызіс на пакупнікоў дарагіх пазадарожнікаў.

Далей тэст-драйв Мерседэса GLS 2016 года: