Для пачатку варта заўважыць, што няправільнае падключэнне аўтамагнітолы можа прывесці да атрымання няякаснага гуку слабой магутнасці або пашкоджаньні акустычнай сістэмы. Калі такая засцярога не палохае вас і ёсць вялізнае жаданне зрабіць усё самому, тады паспрабуем разам разабрацца ў гэтым пытанні і зразумець, як правільна ўсталяваць аўтамагнітолу. Для выканання работы спатрэбіцца ізастужка, тэстар і адвёртка. Па часе ўвесь працэс ўсталявання можа займаць ад 5 хвілін да некалькіх гадзін. Прапанаваныя далей рэкамендацыі дастасавальныя ў 85% выпадках зборкі магнітолы.

змест

• 1 Асаблівасці мантажу
• 2 Маркіроўка і каляровае абазначэнне правадоў
• 3 Як падключыць аўтамагнітолу
• 4 падключэнне дынамікаў
• 5 Схема падлучэння магнітолы
• 6 падключэнне антэны

асаблівасці мантажу

Стандартны ISO раз'ём сучасных магнітол

Аўтамабіль мае некалькі варыянтаў камплектацыі адмысловымі раздымамі і праваднікамі для ўстаноўкі аўдыёсістэмы:

1. Праваднікі ў машыне выведзеныя на заднія і франтальныя гучнагаварыцелі, пры гэтым провада харчавання ідуць ад акумулятара, а плюсавай кабель абсталяваны асобным засцерагальнікам. Драты падлучаныя да спецыяльнага раздыма, які ідэнтычны гнязда ў магнітоле. Шнур ад антэны таксама выведзены і падыходзіць да усталёўванай аўдыёсістэмы.
2. Усе неабходныя драты для мантажу падведзены і падлучаныя да раздыма, аднак, штэкер не падыходзіць да гнязда аўтамагнітолы.
3. У аўтамабілі адсутнічаюць праваднікі для гучнагаварыцеляў, а драты харчавання не выведзеныя. Таксама драты могуць быць у наяўнасці, аднак, няправільна падлучаныя.

Падрабязна спыняцца на першым варыянце не будзем, паколькі тут усё зразумела і патрабуецца толькі злучыць наяўныя драты харчавання і ўставіць раздым. У любым выпадку неабходна абавязкова пракантраляваць, ці ўсё гатова для новай аўдыёсістэмы і пераканацца, што праводка і дынамікі адпавядаюць выдаецца магутнасці магнітолы.

Разгледзь падрабязна другі варыянт, калі раз'ём праводкі аўтамабіля не супадае з гняздом аўдыёсістэмы. Праблема складаецца ў тым, што практычна кожная фірма ўсталёўвае на свае магнітолы індывідуальныя віды раздымаў для падлучэння. Розныя мадэлі аднаго вытворцы могуць мець зусім розныя выхады. Пры гэтым часцей за ўсё аўтамагнітола пастаўляецца разам з асобным перахадніком пад ISO стандарт.

Перш чым выконваць якія-небудзь дзеянні для ліквідацыі непаладкі, неабходна канчаткова пераканацца, што перахадніка няма ў камплекце або ён не падыходзіць. З такой цяжкай сітуацыі можна выйсці двума спосабамі:

• Правільным і надзейным варыянтам будзе набыццё ISO-перахадніка пад электрычную разводку аўтамабіля. Праблем з пошукам і набыццём дакладна не ўзнікне, паколькі цяпер на рынку іх прадаецца вялікая мноства;

  

  Падобны ISO-перахаднік прадаецца ў любых крамах автоаккустики

• Гэты метад непажаданы і не самы лепшы, аднак, як паказвае практыка, вельмі распаўсюджаны сярод тэхнічных цэнтраў і аўтамабілістаў. Ён мяркуе дэмантаж раздымаў і скручванне правадоў напрамую. Для пачатку варта пераканацца, што правады ад магнітолы супадаюць па колеры з пэўнымі правадамі на аўтамабільным раздыме. Калі ўсё нармальна і яны ідэнтычныя, тады варта адключыць акумулятарную батарэю і затым кусачкамі адлучыць раздым машыны і аўдыёсістэмы.

Для прадухілення блытаніны раз'ём неабходна падлучыць да магнітолы і адкусіць астатнюю частку. Злучэнне правадоў аўдыёсістэмы і аўтамабіля выконваецца ў адпаведнасці з каляровай маркіроўкі. Злучэння лепш за ўсё пропаять, а пасля гэтага ізаляваць з дапамогай Парніковай кембрика.

У тым выпадку, калі колеру правадоў адрозніваюцца і не супадаюць, спатрэбіцца ажыццявіць іх прозвонку, а таксама, хутчэй за ўсё, трэба будзе пракладваць адсутнічаюць провада. Для выканання гэтага дзеяння варта ўзброіцца тестеров або спецыяльным мультиметром з пішчэлкай і асобнай батарэйкай на 9 вольт.

Увага! Любыя маніпуляцыі з праводкай ажыццяўляюцца толькі пры адключаным акумулятары!

Падрабязна спыняцца на працэсе прозвонки мультиметром мы не будзем. Разгледзім, навошта патрэбна батарэйка і як яна ўжываецца.

Калі прозванивать гучнагаварыцелі і ня адключаць пры гэтым ад іх правадоў, павінны званіла два провада. Гэта будзе пара пад канкрэтны дынамік. Менавіта для вызначэння іх палярнасці спатрэбіцца батарэйка. Яна падключаецца да пары правадоў, а далей неабходна сачыць за рухам дыфузара гучнагаварыцеля.

Калі дыфузар рушыў вонкі, значыць, палярнасць абраная правільна. Провад, які быў падлучаны да плюсу батарэі маркіруецца як «+», а да мінусу - «-». Калі дыфузар ўцягнуўся, значыць, палярнасць абраная няправільна і пазначыць драты неабходна наадварот. Батарэйка падключаецца да дынаміку ўсяго на адну секунду.

Маркіроўка і каляровае абазначэнне правадоў

Ўстаноўка аўтамагнітолы сваімі рукамі запатрабуе ведаў аб маркіроўцы правадоў:

• Чорны (пазначаецца GROUND або GND). Мінус акумулятарнай батарэі;
• Чырвоны (маркіроўка АCC або А +). Плюс замка запальвання;
• Жоўты (пазначаецца ВАТ або В +). Плюс ад акумулятарнай батарэі;
• Белы з паласой (маркіроўка FL-). Мінус пярэдняга левага дынаміка;
• Белы без паласы (пазначаецца FL +). Плюс пярэдняга левага дынаміка;
• Шэры з паласой (маркіроўка FR-). Мінус правага пярэдняга дынаміка;
• Шэры без паласы (пазначаецца FR +). Плюс правага пярэдняга дынаміка;
• Зялёны з паласой (маркіроўка RL-). Мінус левага задняга дынаміка;
• Зялёны без паласы (абазначэнне RL +). Плюс левага задняга дынаміка;
• Фіялетавы з паласой (маркіроўка RR-). Мінус правага задняга дынаміка;
• Фіялетавы без паласы (абазначэнне RR +). Плюс правага задняга дынаміка.

Акрамя асноўных правадоў аўдыёсістэма можа мець і дадатковыя, скажам сіні з белай паласой або без паласы, які прызначаны для падлучэння антэны, аранжавы - для ўключэння падсвятлення і іншыя.

Як падключыць аўтамагнітолу

Разгледзь ў дэталях варыянт, калі ўстаноўку і падключэнне аўдыёсістэмы трэба выконваць з нуля. На першым этапе неабходна купіць поўны камплект правадоў для падлучэння гучнагаварыцеляў і харчавання. Даўжыня правадоў залежыць ад асаблівасцяў аўтамабіля і абранага спосабу мантажу. Лепш за ўсё, калі яны максімальна кароткія і не маюць дадатковых скруток. Добрым рашэннем будзе набыццё медны шматжыльны правадоў, якія маюць сіліконавую ізаляцыю. Іх таўшчыні павінна хапаць для забеспячэння максімальна эфектыўнай работы аўдыёсістэмы. Драты харчавання перасекам 4 мм. кв. падыдуць для аўтамагнітолы магутнасцю да 120 Вт. У гэтым выпадку правадоў на дынамікі перасекам 1-2 мм. кв. цалкам дастаткова.

Плюсавай провад харчавання павінен мець таўшчыню не менш за 4 кв.мм. і быць забяспечаны засцерагальнікам

Часцяком у адным камплекце з гучнагаварыцелямі маюцца злучальныя правады, якія не адпавядаюць патрабаванай таўшчыні.

падключэнне дынамікаў

Сучасныя аўдыёсістэмы часцей за ўсё разлічаны на абслугоўванне 4-х дынамікаў. Гэта два задніх гучнагаварыцеля і два пярэдніх. Магнітолы, што выдаюць магутнасць 30 Вт і больш на адзін канал, маюць чатыры пары правадоў. Для кожнай пары характэрная свая каляровая маркіроўка. Таксама ў кожнай звязку ёсць провад без паласы (плюс) і з паласой (мінус).

Не варта блытаць палярнасць, хоць гэта і не так страшна. Катэгарычна забаронена заземлять на масу провад з паласой (мінус), які ідзе ад магнітолы, паколькі ён абсалютна не мае дачынення да агульнай масы аўтамабіля. Самі гучнагаварыцелі аснашчаны двума клемамі (адна вузкая, іншая шырокая). Магнітолы слабой магутнасці могуць мець толькі адны плюсавай провад на кожны дынамік. У такой сітуацыі мінус дынамікаў неабходна падключаць на агульны мінус аўдыёсістэмы. Плюсавай провад, які ідзе ад аўтамагнітолы, мацуецца да шырокай клемы, а мінусовай - да вузкай.

Пры падключэнні дынамікаў сочыце за палярнасцю, гэта дазволіць дамагчыся лепшага гуку

Правільнай фазировке варта надаць асаблівую ўвагу. Калі падлучэнне плюсаў і мінусаў правільна выканана, то можна разлічваць, што ніякіх праблем не ўзнікне, і аўдыёсістэма будзе працаваць спраўна. Пры гэтым можа ўзнікнуць сітуацыя, калі якасць гучання не адпавядае патрабаваным чаканням. Гук ёсць, гучнасць выдатная, аднак, нізкія частоты практычна не адчуваюцца, а павелічэнне басоў абсалютна нічога не мяняе.

Апісаныя абставіны з'яўляюцца прыкметай няправільнай фазировки. Неабходна будзе вельмі ўважліва праверыць злучальныя правады, і ў тых месцах, дзе неабходна, перападключаны іх.

Існуе і іншы больш просты шлях адсачыць правільнасць фазировки:

1. Гук патрабуецца перавесці цалкам на пярэднія дынамікі, а далей ўсталяваць баланс на адзін дынамік, напрыклад, на правы. Гучнасць трэба павялічыць да максімальных паказчыкаў або да моманту з'яўлення прыкметных скажэнняў.
2. Далей баланс варта перавесці ў сярэдняе становішча, тым самым размеркаваўшы гучнасць раўнамерна паміж левым і правым дынамікам. Калі фазировка зроблена правільна, то агульная гучнасць значна павялічыцца. Нязначнае павышэнне гучнасці, адсутнасць яе павелічэння або поўнае знікненне нізкіх частот кажа аб няправільнай фазировке. Тады трэба на адным дынаміцы памяняць месцамі провада. Ідэнтычную працэдуру варта паўтарыць і на заднім шэрагу дынамікаў.

Схема падлучэння магнітолы

Практычна ўсе сучасныя аўтамабільныя магнітолы ўжываюць для падачы харчавання тры драты жоўтага, чырвонага і чорнага колеру. Мінусу акумулятара адпавядае чорны провад. Жоўты з'яўляецца плюсам акумулятарнай батарэі і сілкуе сілавыя спажыўцы энергіі. Калі па пэўных прычынах жоўты провад сапсаваўся, неабходна яго цалкам памяняць на новы адпаведнага перасеку. Чырвоны провад з'яўляецца плюсам замка запальвання.

Падрабязная схема падлучэння аўтамагнітолы

Для пачатку варта разабрацца з падключэннем чорнага і жоўтага провада. Многія аўтамабілісты падлучаюць чорны провад у першы вольны ніт на масу, а жоўты падключаецца ад замка запальвання або прыпальвальніка. На самай справе гэты спосаб няправільны.

Падлучыўшы гэтыя драты да акумулятара можна атрымаць якасны гук вялікай магутнасці. Самі провада лепш за ўсё браць шматжыльны, медныя таўшчынёй ад 4-х кв. мм. Адступіўшы 30-40 гл., На жоўтым провадзе усталёўваецца засцерагальнік на 10-20 А з добрай ізаляцыяй. Плюсавых значэнне мае і чырвоны провад, аднак, злучаць яго патрабуецца з замкам запальвання. А калі быць гранічна дакладным, ён падключаецца да ланцуга, на якую падаецца напружанне ў становішчы ключа ACC.

Бывае, што аўтааматары падключаюць разам жоўты і чырвоны провад. Перавагай такіх дзеянняў з'яўляецца тое, што аўдыёсістэма пастаянна працуе і не залежыць ад ўключэння або выключэння запальвання. Вядома, мінусам у гэтым выпадку будзе тое, што магнітола ўвесь час знаходзіцца ў рэжыме чакання. Гэта паўплывае на працу акумулятара. Хуткасць разраду батарэі павялічыцца. Гэты паказчык залежыць ад кожнай асобна ўзятай магнітолы, таму канкрэтна разлічыць, як хутка будзе пасаджана батарэя досыць праблематычна.

падключэнне антэны

Знешні выгляд актыўнай внутрисалонной аўтамабільнай антэны

Антэна бывае пасіўнага і актыўнага выгляду. Падключыць пасіўную антэну вельмі проста. Для гэтага неабходна ўсяго толькі ўставіць штекер ў адпаведнае гняздо. А вось з устаноўкай актыўнай антэны трэба крыху папрацаваць, паколькі да яе трэба падвесці харчаванне. У большай часткі сучасных аўтамагнітол прадугледжаны спецыяльны выхад. Ён уяўляе сабой сіні провад з белай паласой або без паласы, які мае пазначэнне REM, ANT або AMP. Такіх правадоў часам бывае два. Яны адказваюць за ўключэнне прыбораў, якія працуюць толькі ў момант выкарыстання аўдыёсістэмы. У нашым прыкладзе менавіта антэна і з'яўляецца такім прыборам.

Закрануты пытанне, як падключыць магнітолу, і кірунак аўтагуку не проста з'яўляецца тэмай асобнага артыкула. На самай справе гэта цэлая навука, для вывучэння якой існуе вялікая колькасць дапаможнікаў, інфармацыі і кніг. У прапанаванай артыкуле мы пастараліся спыніцца толькі на самых важных аспектах і дэталях ўстаноўкі аўдыёсістэмы.