Як правільна зарадзіць неабслугоўваны аўтамабільны

Аўтавытворцы імкнуцца зрабіць так, каб ўмяшанне ў канструкцыю машыны і яе асобных вузлоў і агрэгатаў з боку аўтаўладальнікаў было мінімальным. Дзякуючы такой філасофіі сучасны аўтамабільны рамонт часта зводзіцца да простай замене аднаго блока або модуля на іншы.

Электрычная сістэма не стала выключэннем. Бо большасць акумулятарных батарэй, якія знаходзяцца ў аўтамабілі, з'яўляюцца неабслугоўваныя. Аднак, нягледзячы на ​​гэты факт, магчымая самастойная зарадка неабслугоўваных акумулятара аўтамабіля ў хатніх умовах.

змест

  • 1 Асаблівасці канструкцый аўтамабільных АКБ
  • 2 падрыхтоўчыя мерапрыемствы
  • 3 Працэс зарадкі аўтамабільнай АКБ
  • 4 Ці патрабуецца зарадка новай АКБ
  • 5 Правілы бяспекі пры самастойнай зарадцы акумулятараў

Асаблівасці канструкцый аўтамабільных АКБ

Акрамя таго, што акумулятарныя батарэі можна падзяліць на неабслугоўваныя і абслугоўваныя, яны могуць класіфікавацца і па тыпу электраліта. Гэтая складовая частка любой сучаснай аўтамабільнай АКБ выпускаецца ў трох відах:

  • з вадкім электралітам ў ёмістасцях-банках на аснове кіслаты і дыстыляванай вады (класічны варыянт);
  • з гелевай асновай (досыць дарагі, але больш даўгавечны і цягавіты да перападаў зарада / разрад);
  • электраліт ўбярэ ў нятканага поліпрапіленавую аснову (менш распаўсюджаны, але больш прагрэсіўны выгляд батарэі).
як робіцца зарадка неабслугоўваных акумулятара аўтамабіля ў хатніх умовах

тыпапамеры акумулятараў

Усе неабслугоўваныя аўтамабільныя акумулятары не маюць доступу да свайго ўнутранага прылады. Такая ўмова накладвае абмежаванні на маніпуляцыі з АКБ, таму якія-небудзь маніпуляцыі можна праводзіць толькі толькі з электрычнымі параметрамі.

падрыхтоўчыя мерапрыемствы

Да таго каб правільна зарадзіць Неабслугоўваны аўтамабільны акумулятар, неабходна вызначыцца з умовамі, у якіх гэта будзе адбывацца. Існуе два варыянты:

  1. АКБ будзе дэмантаваная з аўтамабіля і перамешчаная да крыніцы харчавання;
  2. Да клем АКБ будзе падлучаныя драты зараднай прылады для правядзення працэдуры без адключэння ад спажыўцоў ў аўтамабілі.

У абодвух выпадках ёсць адмоўныя і станоўчыя бакі:

  1. Першы варыянт нясе ў сабе «плюс» у тым, што можна батарэю забраць з гаража і кантраляваць працэс зарадкі, які праводзіцца ў нармальных тэмпературных умовах. Аднак, хутчэй за ўсё адбудзецца скід ўсіх электронных налад у аўто, якія спатрэбіцца пераўсталёўваць.
  2. Другі варыянт зручны тым, што не трэба цяжкую АКБ несці з гаража і назад, ніякага скіду ад адключэння не будзе. Пры перападах напругі або няправільна наладжаным зараднай прыладзе могуць выйсці з ладу спажыўцы электрычнасці ў аўтамабілі, што пацягне іх дарагі рамонт або замену.
як можна правільна зарадзіць Неабслугоўваны аўтамабільны акумулятар

Зарадная прылада для АКБ

Хоць гэты тып акумулятараў прынята называць «неабслугоўваныя», але гэта не значыць, што яны абсалютна не маюць патрэбы ў ходзе і правільнай эксплуатацыі. Бо працэс зарадкі ў іх адбываецца ў той час, калі заведзены матор. А пытанне абслугоўвання тычыцца маніпуляцый з ўнутранымі хімічнымі працэсамі электраліта.

Чытайце таксама: Ці не зараджаецца акумулятар аўтамабіля ад зараднай прылады - што рабіць?

Працэс зарадкі аўтамабільнай АКБ

Ёсць некалькі варыянтаў зарадкі батарэі:

  • імпульсны;
  • ступеністы;
  • рэверсіўны;
  • камбінаваны.

Кожны з іх прывядзе да поўнага зараду АКБ. Розніца паміж імі складаецца ва ўзроўні напружання або сілы току. У некаторых выпадках утрымліваецца пастаяннае напружанне, а ў некаторых стабільная сіла току.

як неабслугоўваныя аўтамабільныя акумулятары зарадзіць

Зарадка батарэі без зняцця з аўто

Для кантролю ўзроўню бягучага зарада аўтамабіля прымяняюцца універсальныя вольтметры або мультиметры. Ёсць спецыяльныя аўтамабільныя прыборы для вымярэння вальтажу. Іх устаўляюць у гняздо прыпальвальніка. На іх лічбавым табло ў рэальным часе кантралююцца дадзеныя з дакладнасцю да 0,01 У з клем АКБ.

Зарадка аўтамабільнай двенадцативольтовой батарэі вырабляецца з дапамогай напружання інтэрвалам 16-16,5 В. Пачынаць працэс падзарадкі пажадана з чыстым акумулятарам, клемы лепш зачысціць ад аксіднай плёнкі для лепшага кантакту з «кракадзіламі» зараднай прылады. Таксама падчас падлучэння зараднай прылады на АКБ не павінна быць расколін або відавочных слядоў падцёкаў.

Час, патрабаванае для поўнага зарада, можна разлічыць зыходзячы з заяўленай ёмістасці батарэі і выдаецца сілы току ад зараднай прылады. Напрыклад, для поўнага прывядзення ў парадак АКБ ёмістасцю 55 Ач зараднай прыладай, што выдаюцца 5,5 А, спатрэбіцца 10 гадзін. Пракантраляваць узровень зарада трэба вальтметрам. У цалкам зараджанай батарэі павінен паказваць 12,6 В.

Калі ёсць магчымасць карэктаваць сілу току зарадкі, то пераважней выбіраць меншы ўзровень.

За кошт гэтага даўжэе тэрмін службы аўтамабільнага электроагрегата. Большасць зарадных прылад абмяжоўвае сілу току да 15 А. Выкарыстоўваючы метад пастаяннага напружання, падчас пачатку зарадкі падаецца максімальна магчымая сіла току, якая на працягу працэсу зніжаецца да 10% ад паказчыка ёмістасці акумулятара.

якім чынам рабіць правільна зарадзіць Неабслугоўваны аўтамабільны акумулятар

Гаражная зарадка АКБ

Кожную гадзіну пры такім спосабе зарадкі кантралюецца напружанне АКБ на клемах. Калі яго ўзровень дасягнуў стабільнасці і не змяняецца 1-2 гадзіны, а ў банках пачынаецца лёгкае «кіпенне», то працэс можна завяршаць.

Чытайце таксама: Кампутарная дыягностыка памылак аўтамабіля сваімі рукамі

Пры камбінаваным спосабе зарадкі адбываецца спачатку падача стабільнага току, а затым зарад вядзецца стабільным напругай. Выхадныя дадзеныя кантралююцца аўтаматычна з дапамогай спецыяльных зарадных прылад. Па заканчэнні працэсу адбываецца самастойнае адключэнне ад харчавання.

Ці патрабуецца зарадка новай АКБ

Новая батарэя, набытая ў аўтакраме, часта ставіцца ў аўтамабіль без дадатковай падзарадкі. Гэта можна рабіць, калі з моманту вырабу батарэі прайшло менш за 6 месяцаў. У адваротным выпадку магла адбыцца частковая разрадка.

як праходзіць зарадка неабслугоўваных акумулятара аўтамабіля ў хатніх умовах

Заўсёды можна новы набыты акумулятар зарадзіць самастойна. Аднак, не варта падвяргаць яго інтэнсіўнаму працэсу з вялікай сілай току. Падчас зарадкі трэба будзе выконваць правілы бяспекі працы з АКБ, бо адбываецца вылучэнне шкодных газаў.

Правілы бяспекі пры самастойнай зарадцы акумулятараў

Дома або ў гаражы зарадка аўтамабільнага акумулятара павінна быць у памяшканні з добрай вентыляцыяй. Гэта звязана з вылучэннем вадародных і кіслародных газавых сумесяў. Не дапускаецца курэнне, искрообразование або прымяненне адкрытага агню паблізу зоны зарадкі.

Падчас ачысткі батарэі ад забруджванняў нельга выкарыстоўваць рыззё са штучных матэрыялаў, каб не хавалася статычную электрычнасць. Пры «закіпанні» электраліта трэба спыняць працэс зарадкі.

LEAVE ANSWER