Для сапраўднага аўтамабіліста важна не толькі быць пісьменным кіроўцам, але і добрым механікам. Уменне замяніць кола, алей у рухавіку або згарэлы лямпачку ў фары можа быць проста неабходным у пэўных сітуацыях. І калі паставіць новае кола або лямпачку справа вельмі простае, то поўную змену алею ў маторы выканае далёка не кожны кіроўца. У прапанаванай артыкуле мы дэталёва вывучым, як памяняць алей у рухавіку і падрабязна разгледзім усе патрэбныя для гэтага дзеяння.

Падрыхтоўка да замены алею ў рухавіку

Для выканання працэдуры спатрэбіцца:

• набор спецыяльных ключоў;
• ёмістасць для зліву адпрацоўкі;
• варонка;
• новы фільтр і свежае масла;
• здымніка пад фільтр;
• рыззё і пальчаткі.

Для пачатку варта абраць падыходнае алей. Паглядзець найбольш прыдатны па складзе варыянт можна ў кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля. Вытворца заўсёды паказвае маркіроўку, якая лепш за ўсё падыходзіць пад пэўную мадэль. У выпадку калі машына не новая і кіраўніцтва адсутнічае, можна атрымаць інфармацыю ў кансультантаў спецыялізаванай крамы.

Што спатрэбіцца для замены алею ў рухавіку

Перад тым як мяняць масла ў рухавіку, патрабуецца праверыць, змесціцца абраная ёмістасць для зліву адпрацоўкі пад рухавік аўтамабіля або няма. Калі падабраць ёмістасць не атрымоўваецца, то прыйдзецца скарыстацца назіральнай ямай або эстакадай. Некаторыя знаходлівыя кіроўцы заганяюць аўтамабіль на устаноўленыя пад колы цэглу. Гэта строга забаронена рабіць, бо для таго, каб алей цалкам вызваліла паддон, машына павінна знаходзіцца ў максімальна роўным становішчы, ды і аб мерах засцярогі падумаць не перашкодзіць.

Далей неабходна знайсці алейны фільтр у подкапотном прасторы. Гэтая досыць няхітрая задача ў пачаткоўцаў аўтааматараў выклікае складанасці. Як правіла за ўсё фільтр знаходзіцца ў левай частцы рухавіка і на старых аўтамабілях ён лёгка прыкметны. Вытворцы сучасных машын часта закрываюць яго дэкаратыўным шчытком, які неабходна зняць, каб дастаць фільтр.

Прыклад размяшчэння алейнага фільтра і балта для зліву алею

Как заменить масло в двигателе

Усе папярэднія працы зробленыя, і зараз можна прыступаць непасрэдна да замены:

1. Аўтамабіль размяшчаюць на роўнай пляцоўцы і ставяць на ручнік. Рычаг каробкі перадач патрабуецца паставіць у нейтральнае становішча, а калі машына абсталявана аўтаматычнай каробкай - у рэжым «паркінг». Для большай бяспекі варта падкласці пад колы драўляныя брускі супраць адкату.
2. Далей неабходна проста пачакаць некаторы час, каб рухавік астыў, паколькі можна абпаліць рукі пры адкручванне зліўны гайкі. Дабрацца да гайкі атрымаецца толькі пасля зняцця абароны картэра, калі яна ёсць. У некаторых аўтамабілях загадзя прадугледжаны спецыяльныя адтуліны ў шчытах для зліву, калі іх няма, то абарону прыйдзецца здымаць.

   

   Здымаем абарону картэра

3. Такім чынам, шчыток зняты, і зараз пачынаем да адкручванне зліўны гайкі. Папярэдне лепш заслаць што-то на падлогу. Ключом патрэбнага памеру злёгку саслабляем гайку. Калі гайка паддалася, неабходна падставіць прыгатаваную для зліву адпрацоўкі ёмістасць і працягнуць адкручванне. Гайку варта моцна прыціскаць да паддонаў і адкруціць рукой на некалькі абаротаў. У момант, калі алей пачне працякаць, трэба прыбраць руку. Гайка упадзе ў ёмістасць і потым яе будзе лёгка дастаць пасля заканчэння зліву.

   

   Болт для зліву алею з рухавіка

   

   Зліваем маторны алей у загадзя падрыхтаваную ёмістасць

4. Замена алейнага фільтра. Надзеўшы чыстыя пальчаткі, адкручваем яго строга супраць гадзінны стрэлкі. Для сітуацый, калі ўзнікаюць складанасці пры адкручванне фільтра рукамі, выкарыстоўваюць спецыяльныя здымніка. Калі магчымасць прымяніць здымніка адсутнічае, можна скарыстацца старым правераным метадам. Тоўстая адвёртка забіваецца ў корпус фільтра і затым пракручваецца разам з ім да поўнага адкручвання. Такі спосаб можна ўжываць у тых выпадках, калі ў блізкасці ад фільтра ня размяшчаецца праводка. Пасля зняцця фільтра алейныя падцёкі старанна праціраюцца рыззём.

   

   Першы варыянт здымніка алейнага фільтра

   

   Другі варыянт здымніка алейнага фільтра

   

   Трэці варыянт здымніка алейнага фільтра

   

   Народны спосаб адкручвання алейнага фільтра адвёрткай

5. Старое алей цалкам будзе зліць на працягу паўгадзіны. Калі яно сцячэ, неабходна зноў залезці пад аўтамабіль і моцна зацягнуць зліўны ніт. Усталёўваючы алейны фільтр трэба старанна праверыць, каб фланец ня быў пашкоджаны. Далей рукой праводзім па фланцу, тым самым правяраем адсутнасць сколаў і што стары ўшчыльняльнік не застаўся на ім. Пасля гэтага змазваем ўшчыльняльнае кольца свежым маслам, наліваем трохі ў фільтр і закручваюць яго на сваё месца.

   

   Перад закручваннем алейнага фільтра трэба абавязкова вышмараваць гумовае кольца новым маторным маслам

6. Пасля выканання ўсіх мерапрыемстваў можна заліваць новае маторны алей. У кіраўніцтве па эксплуатацыі варта ўдакладніць колькасць, якое патрабуецца заліваць. Звычайна гэты паказчык складае 3-6 літраў. Выкарыстоўваючы варонку, заліваем вадкасць у адтуліну на затамкавым вечку і чакаем 10 хвілін, даючы тым самым сцячы яму ў картэр. Далей пры дапамозе маца правяраем ўзровень і калі неабходна даліваць пэўную колькасць. Крышку закрываем, прыкручваем абарону рухавіка і рыззём старанна выцірае ўсе падцёкі.