Рухавік ў аўтамабілі служыць для стварэння крутоўнага моманту, які дазволіць колам круціцца. Але рухавік працаваць можа як на бензіне, так і на салярцы альбо, наогул, на газе. Калі ў дызельных маторах ўзгаранне адбываецца за кошт сціску паліва да вялізнага ціску, то бензінавыя маюць патрэбу ў пабочным крыніцы - свечцы запальвання. І яны нярэдка ствараюць праблемы, з-за якіх пагаршаецца пуск рухавіка, павялічваецца выдатак паліва, губляецца магутнасць. Ад іх стану залежыць калі не ўсё, то многае, таму замена свечак запальвання павінна рабіцца своечасова.

змест

• 1 Тыпы свечак запальвання
• 2 Як вызначыць няспраўнасць свечкі запальвання
• 3 Як праверыць свечкі запальвання
• 4 Як часта мяняць свечкі
• 5 Як замяніць свечкі
• 6 Дыягнаставанне стану рухавіка па свечцы

Тыпы свечак запальвання

Прылада свечкі запальвання

Парадку 20-30 кВ неабходна, каб сумесь з паветра і бензіну запалымнее ў камеры згарання. Свечка - гэта сілавы элемент, у якім адбываецца высакавольтны разрад. У канструкцыі сістэмы ўзгарання, вядома, да свечкі ўстаноўлены пераўтваральнікі напружання і размеркавальнік, які падае высокае напружанне ў цыліндры своечасова. Стандартная свечка запальвання - гэта невялікая прылада, якое складаецца з суцэльнаметалічнага корпуса, які пры дапамозе разьбы злучаецца з масай (мінусам), электрода і ізалятара з керамікі. Паміж цэнтральным электродам і корпусам ўзнікае іскравыя зарад, у дакладнасці падчас цыкла сціску ў цыліндры (пры ўмове, што рэгуляванне запальвання праведзена дакладна).

Дызельныя рухавікі маюць некалькі іншую схему ўзгарання паліва - дызпаліва пачынае гарэць пры рэзкім сціску. Але ў халодную пару года нават у іх ужываюцца элементы напалу, якія павышаюць тэмпературу ў цыліндрах, падаючы ў іх гарачае паветра пры адукацыі сумесі. Іх праца ў чымсьці падобная з тымі, якія прымяняюцца на бензінавых рухавіках. Адключэнне гэтых элементаў адбываецца пасля прагрэву рухавіка да нармальнай, працоўнай тэмпературы. Але ў бензінавых рухавіках, свечкі запальвання гуляюць куды больш значную ролю, чым элементы напальвання ў дызельных. Усе асноўныя характарыстыкі бензінавых матораў залежаць ад таго, наколькі якасныя элементы ў іх выкарыстоўваюцца і ў якім яны стане.

Як вызначыць няспраўнасць свечкі запальвання

Расколіны на ізалятары свечкі - дакладная прыкмета няспраўнасці

Прыкмет, якія паказваюць на дрэнны стан свечак, даволі шмат. Вось толькі асноўныя:

1. Запуск рухавіка абцяжараны альбо, наогул, немагчымы.
2. Няўстойлівыя абароты, нізкая приемистость, недахоп цягі, матор троіць.
3. Адчуваецца страта магутнасці.
4. Павялічваецца выдатак паліва.
5. Ўзровень вуглякіслага газу вышэй за норму, колер выхлапных газаў змяняецца пры цалкам прогретом рухавіку.

Чытайце таксама: Класіфікацыя маторных алеяў

Але гэтыя ж прыкметы, на жаль, прысутнічаюць і пры парушэнні рэжыму працы карбюратара або інжэктара, сістэмы запальвання, поршневай групы і клапанаў. Але перш за ўсё варта праверыць менавіта свечкі, так як яны выходзяць са строю часцей, чым поршні.

Як праверыць свечкі запальвання

Каб вызначыць, прыдатная Ці свечка запальвання да выкарыстання ў рухавіку аўтамабіля, дастаткова проста агледзець яе. Ніякіх дадатковых прыбораў - толькі вашы вочы, здольныя заўважыць нават дробныя недахопы. Некалькі прыкмет, якія падкажуць вам пра няспраўнасць элемента:

Свечкі з пашкоджаным або аплаўлены электродам падлягаюць неадкладнай замене

1. Наяўнасць сажы або адкладаў маторнага алею на электродах.
2. Аплаўлены, дэфармацыя, пашкоджанне электродаў.
3. Расколіны на паверхні ізалятара.
4. Наяўнасць пашкоджанняў на разьбе або на верхняй частцы цэнтральнага электрода.

Часцяком дачасны выхад з ладу абумоўлены тым, што рухавік працуе на паліве нізкай якасці. Таму для павелічэння тэрміну службы трэба не толькі падтрымліваць у ідэальным стане сістэмы аўтамабіля, але і запраўляцца якасным бензінам. Калі пры абслугоўванні з'явіліся падазрэнні, што дрэнны стан свечкі выклікана ўжыванні нізкагатунковага паліва, зменіце аўтазапраўку. Перыядычная праверка свечак запальвання дапаможа вам пазбегнуць рэзкага пагаршэння працы рухавіка, так як пры іх аглядзе вы зможаце загадзя выявіць няспраўнасць.

Як часта мяняць свечкі

Стабільная праца рухавіка напрамую залежыць ад якаснага і своечасовага тэхабслугоўвання. Уважліва вывучыце кіраўніцтва па вашаму аўтамабілю, у ім паказаная перыядычнасць замены свечак запальвання, менавіта гэтага значэння і варта прытрымлівацца. Але шмат што залежыць ад другасных фактараў - якасці свечкі, выкарыстоўванага паліва, працы сістэм ўпырску і запальвання. Сярэдняе значэнне - каля 30 тыс. Км. прабегу. Гэта прыкладна год язды сярэднестатыстычнага аўтамабіліста. Але цалкам рэальна павялічыць тэрмін службы, калі падтрымліваць сістэмы аўто ў ідэальным стане. А калі выкарыстоўваць плацінавыя або иридиевые свечкі запальвання, то іх мяняць давядзецца яшчэ радзей, так як рэсурс іх нашмат вышэй.

У сярэднім свечкі трэба мяняць кожныя 30 тыс. Км прабегу

Як замяніць свечкі

Замена вырабляецца на халодным рухавіку. Так вы засцерагчы і сябе, і рухавік. Пры нагрэве метал пашыраецца, з-за гэтага выкручванне элемента можа быць ускладнена. Нічога складанага ў працэдуры няма, неабходна толькі мець тарцовы ключ на 21 (на некаторых аўтамабілях неабходна выкручваць ключом на 16). Парадак дзеянняў такі:

1. Высакавольтны провад адлучаць ад свечкі першага цыліндру. Каб не забыцца размяшчэнне правадоў, мяняйце па адной.
2. Перад выкручваннем ачысціце паверхню рухавіка вакол элемента. Лепш, калі гэта праводзіць з дапамогай сціснутага паветра, але можна і малярнай пэндзлікам.
3. Выкручвалі свечку і замест яе ўсталёўваеце новую.
4. Апранаеце каўпачок высакавольтнага провада.
5. Праводзіце замену астатніх аналагічна.

Чытайце таксама: Чаму пераграваецца рухавік

Калі доступ да свечак запальвання перакрыты пластыкавай накладкай або калектарам, то неабходна на час прыбраць якія замінаюць элементы. Пасля заканчэння замены свечак правядзіце мантаж знятых элементаў.

Дыягнаставанне стану рухавіка па свечцы

Знешні выгляд электродаў свечкі запальвання можа многае расказаць пра стан вашага матора. Нават самая малая няспраўнасць у сістэме запальвання або ўпырску паліва адаб'ецца на колеры электрода. Каб не марнавацца на дарагія паслугі дыягностыкі матора на СТА, можна самастойна вызначыць, у якім стане знаходзіцца рухавік вашага аўтамабіля. Вось асноўныя няспраўнасці, якія можна дыягнаставаць:

Чорны налёт на свечках кажа пра тое, што ў рухавік пастаянна паступае узбагачаная сумесь

1. Калі на электродзе маецца чорны налёт, то гэта гаворыць пра тое, што рухавік працуе на узбагачанай сумесі, значыць, маецца паломка ў сістэме ўпырску паліва.
2. А вось светла-шэры адценне кажа пра бедную сумесь. Прычынай можа быць як няправільна выстаўлены кут апярэджання запальвання, так і паломка ў сістэме астуджэння.
3. Ружовы налёт - гэта відавочная прыкмета таго, што пара мяняць запраўку, так як вы заліваеце бензін нізкай якасці, які змяшчае шмат этила.
4. Наяўнасць маторнага алею паказвае на дрэнную герметычнасць альбо блока, альбо галоўкі. Звычайна гэта назіраецца пры празмерным зносе маслосъемных кольцаў поршняў або керамічных маслосъемных каўпачкоў клапанаў.
5. А вось калі заліваеце нізкаактанавы паліва, то цэнтральны электрод і ізалятар будуць хутка разбурацца. Вядома, калі свечка запальвання праслужыла удвая больш пакладзенага ёй тэрміну, аналагічныя дэфекты могуць прысутнічаць.

Если элемент полностью исправен, то у него будет светло-коричневый налет, никакого нагара и намека на масло. В противном случае необходимо замяніць свечкі запальвання на вашем автомобиле. Что касается зазора между электродами, то корректировать его не нужно, в различных моделях свечей он колеблется в диапазоне 0,5-2 миллиметра. Если, конечно, есть необходимость, можно его изменить при помощи измерительных щупов.