Простае зарадная прылада для акумулятара сваімі рукамі

Акумулятарная батарэя атрымлівае зарад ў аўтамабілі ад генератара падчас руху транспартнага сродку. Аднак, у якасці элемента бяспекі ў электроцепь ўваходзіць кантралюючае рэле, якое забяспечвае значэнне выхаднога напружання з генератара на ўзроўні 14 ± 0,3В.

Бо, як вядома, што дастатковы ўзровень для поўнай і хуткай зарадкі батарэі павінен быць на ўзроўні 14,5 У, то відавочна, АКБ для запаўнення ўсёй ёмістасці спатрэбіцца дапамога. У гэтым выпадку спатрэбіцца альбо крамны апарат, альбо трэба зарадная прылада для аўтамабільнага акумулятара сваімі рукамі зрабіць у хатніх умовах.

змест

  • 1 Асаблівасці зарядок АКБ
  • 2 Прынцыповая схема на кандэнсатарах
  • 3 абмежавальнік току
  • 4 Абарона ад няправільнай палярнасці ў зараднай прыладзе
  • 5 Аўтаматыка для самаробнай зарадкі
  • 6 Кампаноўка зараднай прылады
  • 7 складовыя элементы
    • 7.1 друкаваная плата
    • 7.2 Градуировочная шкала
    • 7.3 Злучальныя кабелі
    • 7.4 Электрычныя элементы самаробнай зарадкі для АКБ
  • 8 Налада і запуск

Асаблівасці зарядок АКБ

У цёплы час года нават напалову разраджаная аўтамабільная батарэя дазволіць запусціць рухавік. Падчас маразоў сітуацыя ідзе горш, бо пры адмоўнай тэмпературы зніжаецца ёмістасць, а адначасова павышаюцца пускавыя токі. За кошт павелічэння глейкасці халоднага алею патрабуецца большы высілак для раскручвання коленвала. Гэта значыць, што ў халодную пару года АКБ мае патрэбу ў максімальным зарадзе.

Вялікая колькасць разнастайных варыянтаў самаробных зарадных прылад дазваляе падабраць схему для розных узроўняў ведаў і майстэрства вытворцы. Ёсць нават варыянт, пры якім зараднік для акумулятара аўтамабіля вырабляецца пры дапамозе магутнага дыёда і электраабагравальнікі. Двухкиловатный каларыфер, які ўключаны ў бытавую сетку 220 В, у паслядоўнай ланцугу з дыёдам і батарэяй АКБ дасць на апошнюю крыху больш за 4 А току. За ноч схема «накруціць» 15 кВт, але батарэя атрымае поўны зарад. Хоць агульны ККД сістэмы наўрад ці перавысіць 1%.

як робіцца зарадная прылада для аўтамабільнага акумулятара сваімі рукамі

Тыя, хто збіраюцца вырабляць простае зарадная прылада для акумулятара сваімі рукамі з транзістарамі, павінны ведаць, што такія апараты могуць значна перагравацца. Таксама ў іх узнікаюць праблемы пры няправільнай палярнасці і выпадковым кароткім замыканні.

Для тырыстарных і симисторных схем асноўнымі праблемамі з'яўляюцца стабільнасць зарада і шумнасць. Адмоўным бокам з'яўляюцца таксама радыёперашкоды, ад якіх можна пазбавіцца з дапамогай ферытавага фільтра, і праблемы з палярнасць.

Нямала можна сустрэць прапаноў па пераробцы камп'ютэрнага блока харчавання ў самаробнае зарадная прылада для АКБ. Але трэба ведаць, што хоць і структурныя схемы гэтых прыбораў падобныя, але электрычныя маюць істотныя адрозненні. Для правільнай пераробкі спатрэбіцца дастатковы вопыт у працы са схемамі. Не заўсёды сляпое капіраванне пры такіх пераробках прыводзіць да зададзенага выніку.

Прынцыповая схема на кандэнсатарах

Найбольш цікавай можа апынуцца кандэнсатарная схема самаробнага зараднай прылады для аўтамабільнага акумулятара. Яна валодае высокім ККД, не пераграваецца, выдае стабільную сілу току, нягледзячы на ​​ўзровень зараджаных АКБ і магчымых праблем з ваганнямі сеткі, а таксама устойліва пераносіць кароткачасовыя кароткія замыкання.

як вырабіць зарадная прылада для аўтамабільнага акумулятара сваімі рукамі

Візуальна карцінка здаецца занадта грувасткай, але пры дэталёвым разборы ўсе ўчасткі становяцца зразумелымі. Яна абсталявана нават алгарытмам выключэння пры поўным зарадзе батарэі.

абмежавальнік току

Для кандэнсатарныя зарядок рэгуляванне сілы токі і яе стабільнасць забяспечваецца паслядоўнага ўключэння абмоткі трансфарматара з баластнымі кандэнсатарамі. Пры гэтым выконваецца прамая залежнасць зараднай току АКБ і ёмістасці кандэнсатараў. Павялічваючы апошнія, атрымаем большы ампераж.

Тэарэтычна дадзеная схема ўжо можа працаваць у якасці зарадкі батарэі, але праблемай апынецца ў яе надзейнасці. Слабы кантакт з электродамі АКБ загубіць неабароненыя трансфарматары і кандэнсатары.

Чытайце таксама: Абслугоўванне аўтамабільных акумулятараў сваімі рукамі

як выглядае зарадная прылада для аўтамабільнага акумулятара сваімі рукамі

Любы школьнік, які вывучае фізіку, зможа вылічыць неабходную ёмістасць для кандэнсатараў З = 1 / (2πvU). Аднак хутчэй будзе зрабіць гэта па загадзя падрыхтаванай табліцы:

Табліца падбору кандэнсатараў
Ток зарада акумулятара, А 0,5 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0
Намінал кандэнсатара, мкф 1,0 3,4 8,0 12,0 16,0 20,0 24,0 28,0 32,0 36,0

У схеме можна паменшыць колькасць кандэнсатараў. Для гэтага іх падключаюць групамі альбо з дапамогай перамыкачоў (тумблераў).

Абарона ад няправільнай палярнасці ў зараднай прыладзе

Каб не ўзнікла праблем пры переполюсовании кантактаў, у схеме знаходзіцца рэле Р3. Няслушна падлучаныя правады абароніць дыёд VD13. Ён не пусціць ток у няправільным кірунку і не дасць замкнуць кантакт К3.1, адпаведна няправільны зарад на АКБ не пойдзе.

Калі ж палярнасць выконваецца, то рэле замкнецца, і пачнецца зарадка. Дадзеную схему можна ўжываць на любым з тыпаў зарадных самаробных прылад, хоць з тырыстараў, хоць з транзістарамі.

якім чынам зрабіць зарадная прылада для аўтамабільнага акумулятара сваімі рукамі

Перамыкач S3 кантралюе ў схеме напружанне. Ніжняе замыканне дае значэнне напружання (У), а пры верхнім злучэнні кантактаў атрымаем ўзровень сілы току (А). Калі ж прылада падлучанае толькі да батарэі без уключэння ў бытавую сетку, то можна даведацца напружанне акумулятара ў адпаведным становішчы перамыкача. Галоўкай служыць микроамперметр М24.

Аўтаматыка для самаробнай зарадкі

У якасці харчавання ўзмацняльніка падбіраем девятивольтовую схему 142ЕН8Г. Дадзены выбар абгрунтаваны яе характарыстыкамі. Бо пры тэмпературных ваганнях корпуса платы нават на дзесяць градусаў, на выхадзе прыбора ваганні напружання зводзяцца да хібнасці ў сотыя долі вольт.

Самоотключение спрацоўвае пры параметры напружання ў 15,5 В. Гэтая частка схемы пазначаная А1.1. Чацвёрты выснову мікрасхемы (4) падлучаны да дзельніка R8, R7 дзе на яго выходзіць напружанне ў 4,5 В. Іншы дзельнік падлучаны да рэзістара R4-R5-R6. У якасці налады дадзенай ланцугу ўжываецца рэгуляванне рэзістара R5, каб пазначыць ўзровень перавышэння. З дапамогай R9 ў мікрасхеме кантралюецца ніжні ўзровень ўключэння апарата, якое ажыццяўляецца на 12,5 В. Рэзістар R9 і дыёд VD7 забяспечваюць інтэрвал напружання для бесперабойнай працы зарадкі.

як выглядае схема самаробнага зараднай прылады для аўтамабільнага акумулятара

Алгарытм працы схемы досыць просты. Злучаючыся з зараднік, праводзіцца кантроль ўзроўню напружання. Калі яно ніжэй 16,5 У, то па схеме праходзіць каманда на адкрыццё транзістара VT1, які, у сваю чаргу, запускае злучэнне рэле Р1. Пасля гэтага падключаецца першасная абмотка устаноўленага трансфарматара, і працэс зарадкі АКБ запушчаны.

Пасля набору поўнай ёмістасці і атрымання выхаднога параметру па напрузе на ўзроўні 16,5 У, то ў схеме паніжаецца напружанне для таго, каб утрымліваць транзістар VT1 адкрытым. Рэле праводзіць адключэнне. Падача на клемы току зніжаецца да ўзроўню полампера. Цыкл зарадкі запускаецца зноў толькі пасля зніжэння напружання на клемах батарэі да 12,5 У, тады падача зарадкі аднаўляецца.

Так аўтамат кантралюе магчымасьць ня перазарадзіць АКБ. Схему можна пакідаць у працоўным стане нават на некалькі месяцаў. Асабліва актуальным дадзены варыянт апынецца для тых, хто выкарыстоўвае аўтамабіль сезонна.

Кампаноўка зараднай прылады

Корпусам такому апарату можа паслужыць миллиамперметр ВЗ-38. Непатрэбныя вантробы выдаляем, пакідаем толькі стрелочный індыкатар. Мантаваны усё за выключэннем аўтамата навясным спосабам.

Электрапрыбор складаецца з пары шчыткоў (пярэдняга і тыльны), якія зафіксаваныя пры дапамозе перфараваных вугальных гарызантальных бэлек. Праз такія адтуліны зручна мацаваць любыя элементы канструкцыі. Для размяшчэння сілавога трансфарматара выкарыстаная двухмілімэтровая алюмініевая пласціна. Яна самарэзамі мацуецца ў ніжняй частцы прылады.

Чытайце таксама: Тыпы і абазначэнне цокаляў аўтамабільных лямпаў

як збіраецца схема самаробнага зараднай прылады для аўтамабільнага акумулятара

На верхняй плоскасці змантаваная стеклотекстолитовая пласціна з рэле і кандэнсатарамі. На перфараваных рэбрах таксама замацавана плата з аўтаматыкай. Рэле і кандэнсатары дадзенага элемента падключаюцца з дапамогай стандартнага раздыма.

Знізіць нагрэў дыёдаў дапаможа радыятар на задняй сценцы. У гэтай зоне дарэчы будзе размясціць засцерагальнікі і магутную відэлец. Яе можна ўзяць ад харчавання кампутара. Для прыціску сілавых дыёдаў выкарыстоўваем дзве прыціскной планкі. Іх выкарыстанне дазволіць рацыянальна выкарыстоўваць месца і знізіць вылучэнне цяпла ўнутр агрэгата.

колькі збіраць схему самаробнага зараднай прылады для аўтамабільнага акумулятара

Праводзіць мантаж пажадана з выкарыстаннем інтуітыўна зразумелых кветак провада. У якасці станоўчага бярэм чырвоны, для адмоўнага - сіні, а пераменную напругу вылучаем з дапамогай, напрыклад, карычневага. Перасек ва ўсіх выпадках павінна быць больш за 1 мм.

як сабраць хутка схему самаробнага зараднай прылады для аўтамабільнага акумулятара

Паказанні амперметра калібруюцца з дапамогай шунта. Адзін з яго рэшт з дапамогай паяння мацуецца да кантакту рэле Р3, а другі паяется да выхадны клемы плюсу.

складовыя элементы

Разбяром вантробы прыбора, якія складаюць аснову зарадніка.

друкаваная плата

Стеклотекстолит з'яўляецца асновай для друкаванай платы, якая працуе ў якасці абароны ад перападаў напругі і праблем з падключэннем. Малюнак сфармавана з крокам 2,5 мм. Без асаблівых праблем дадзеную схему можна вырабіць у бытавых умовах.

як выглядае і працуе схема самаробнага зараднай прылады для аўтамабільнага акумулятара
Размяшчэнне элементаў у рэальнасці
як працуе простае зарадная прылада для акумулятара сваімі рукамі
Кампаноўка для паяння
як ўладкована простае зарадная прылада для акумулятара сваімі рукамі
Плата для ручной пайкі

Ёсць нават схематычны план з вылучанымі элементамі на ім. Чысты малюнак ўжываецца для нанясення яго на аснову з дапамогай парашковай друку на лазерных друкарках. Для ручнога спосабу нанясення дарожак падыдзе яшчэ адзін малюнак.

Градуировочная шкала

Індыкацыя устаноўленага миллиамперметра ВЗ-38 не адпавядае рэальным сведчаннях, якія выдае прыбор. Для карэкціроўкі і правільнай градуіроўкі неабходна да асновы індыкатара за стрэлкай прыляпіць новую шкалу.

што неабходна для вырабу простага зараднай прылады для акумулятара сваімі рукамі

Абноўленая інфармацыя будзе адпавядаць рэчаіснасці з дакладнасцю да 0,2 В.

злучальныя кабелі

Кантакты, якія будуць выходзіць на злучэнне з акумулятарам, павінны на канцах мець спружынныя фіксатар з зубцамі ( «кракадзіл»). Каб адрозніваць полюса, пажадана адразу ж станоўчую частка падбіраць чырвонага колеру, а адмоўны кабель з заціскам браць сіні або чорны.

як зрабіць зараднік для акумулятара аўтамабіля

Перасек кабеля павінна быць больш за 1 мм. Для злучэння з бытавой сеткай ўжываецца стандартны неразборный кабель з відэльцам ад любой старой аргтэхнікі.

Электрычныя элементы самаробнай зарадкі для АКБ

У якасці сілавога трансфарматара падыдзе ТН 61-220, бо выхадны ток атрымаецца на ўзроўні 6 А. Для кандэнсатараў напружанне абавязана быць больш за 350 В. На схему для С4 да С9 бярэм тып МБГЧ. Дыёды ад 2-га да 5-га патрэбныя такія, каб вытрымалі десятиамперный ток. 11-й і 7-й можна браць любыя імпульсныя. VD1 - гэта святлодыёд, а 9-й можа быць аналагам КИПД29.

Для астатніх трэба арыентавацца на ўваходных параметр, які дапускае ток у 1А. У рэле Р1 можна ўжываць два святлодыёда з рознымі каляровымі характарыстыкамі, а можна ўжыць бінарны святлодыёд.

што трэба для схемы самаробнага зараднай прылады для аўтамабільнага акумулятара

Аперацыйны ўзмацняльнік AN6551 можа быць заменены айчынным аналагам КР1005УД1. Іх можна знайсці ў старых узмацняльніках гуку. Першае і другое рэле падбіраюцца з дыяпазону 9-12 В і току ў 1 А. Для некалькіх кантактных груп у прыладзе рэле ўжываем запараллеливание.

Налада і запуск

Калі ўсё зроблена без памылак, то схема адразу запрацуе. Карэкціроўку парогавага напружання робім з дапамогай рэзістара R5. Ён дапаможа перавесці зарадку ў правільны рэжым нізкіх токаў.

За прадстаўленыя схемы дзякуем сайт ydoma.info.

LEAVE ANSWER