Каталізатар - гэта элемент выхлапной сістэмы аўтамабіля, які адказвае за ачыстку адпрацаваўшых газаў. Прасцей кажучы, каталізатар дожигает выхлапныя газы аўто да экалагічных нарматываў. На жаль, як і большасць дэталяў машыны, каталізатары таксама выходзяць з ладу. Гэты працэс часта паскараюць механічныя пашкоджанні няякаснае паліва. Тыя аўтааматары, хто яшчэ не сутыкаўся з падобнай праблемай, могуць вельмі здзівіцца: «Навошта« прыдумляць ровар », ці не прасцей замяніць нягодны каталізатар новым?», - скажуць яны. Вядома прасцей, але ... Без падводных камянёў тут не абышлося і галоўны з іх - велізарная цана новай запчасткі. А ў некаторых аўтамабілях усталёўваюць адначасова некалькі каталізатараў. Усё гэта штурхае аўтаўладальнікаў на пошукі альтэрнатыўных варыянтаў, адным з якіх з'яўляецца ўстаноўка пламегасителя замест каталізатара.

змест

• 1 Што будзе калі проста прыбраць каталітычны нейтралізатар
• 2 Усталёўка новага каталізатара
• 3 Ужыванне універсальнага каталітычнага нейтралізатара
• 4 Пламегаситель замест каталізатара
• 5 Як вырабіць пламегаситель самастойна

Што будзе калі проста прыбраць каталітычны нейтралізатар

Часта да ўстаноўцы пламегасителей звяртаюцца аўтаўладальнікі, аўтамабілі якіх абсталяваныя некалькімі каталізатарамі

Пытанне досыць актуальны, улічваючы, як ужо было сказана, высокі кошт новай дэталі. Калі не паглыбляцца, можа здацца, што каталізатар можна проста выкінуць, а на яго месца паставіць звычайную прамую трубу. Спяшаемся засмуціць тых, хто на гэта разлічваў. Па-першае, у значнай ступені ўзрасце ўзровень шуму, а па-другое, вырасце тэмпература выхлапных газаў (нагадаем, што адной з функцый каталітычнага нейтралізатара, з'яўляецца астуджэнне адпрацаваўшых газаў). Менавіта другі момант найбольш небяспечны пры эксплуатацыі аўтамабіля - працяглая праца сістэмы выхлапу пры высокіх тэмпературах здольная вывесці яе з ладу.

Акрамя таго, аўтамабілі, якія адпавядаюць стандартам "Еўра-4" і вышэй, абсталяваныя адмысловымі кіслароднымі датчыкамі - лямбда-зондамі. Проста дэмантаваць іх не атрымаецца, бо ў гэтым выпадку матор аўтамабіля можа пачаць працаваць нестабільна, а панэль прыбораў будзе пастаянна раздражняць вас паведамленнямі пра памылку. Праблема ўстараняецца Перапрашыўка электроннага блока кіравання або прымяненнем спецыяльных "падманак".

Чытайце таксама: Што такое рэмень ГРМ

Адсюль робіцца выснова: выкінуць каталізатар "з усімі трыбухамі" - не самая лепшая ідэя. Такім чынам, што ж застаецца? Варыянтаў не так ужо і шмат:

1. Паставіць арыгінальны каталітычны нейтралізатар.
2. Адшукаць і паспрабаваць "прымайстраваць" да свайго аўто універсальны каталізатар.
3. Ўсталяваць пламегаситель.

Кожны з варыянтаў мае шэраг пераваг і недахопаў, адпаведна. Ніжэй мы разгледзім іх падрабязней. Аднак, калі ваш выбар ужо ўпаў на варыянт ўстаноўкі пламегасителя наўзамен нягоднага каталізатара, можаце прапусціць частка, якая апавядае аб першых двух пунктах, і пераходзіць адразу да апошняга.

Ўстаноўка новага каталізатара

Кошт новага арыгінальнага каталізатара складае каля 700, а то і 1000 даляраў. Не забывайце таксама, што арыгінальны каталізатар павінен ўсталёўваць спецыяліст, значыць прыбаўляем яшчэ сотні. У выніку набягае зусім немаленькая сума. Ўстаноўка арыгінальнага каталітычнага нейтралізатара цалкам апраўданая для аўтамабіляў, якія знаходзяцца на гарантыі.

Усталёўваючы пламегаситель, трэба паклапаціцца і пра ўсталёўку «падманкі» лямбда-зонда

Такім чынам, якія плюсы вы атрымаеце ад ўстаноўкі арыгінальнай запчасткі:

• вы не губляеце гарантыю на аўтамабіль;
• не забруджвае навакольнае асяроддзе.

Да недахопаў можна аднесці:

• высокую цану;
• невялікі тэрмін службы.

Прымяненне універсальнага каталітычнага нейтралізатара

Цалкам рацыянальны варыянт, асабліва калі разглядаць такую ​​працэдуру з боку яе кошту. Каталізатар разам з мантажом на аўтамабіль абыйдзецца вам прыблізна 7000 - 8000 рублёў. Пагадзіцеся - розніца дзіўная. Галоўнае адрозненне універсальнага каталізатара ў тым, што для яго вырабу ўжываюць больш танныя матэрыялы.

Плюсы:

• даступны кошт;
• прымальны ўзровень выкідаў;
• няма патрэбы перапрашыць блок кіравання або ставіць "падманку" кіслароднага датчыка.

мінусы:

• недаўгавечнасць;
• поўная адсутнасць гарантый;
• невысокія паказчыкі надзейнасці.

Ўстаноўка універсальнага каталізатара - кампрамісны варыянт паміж коштам і клопатам аб навакольным асяроддзі

Пламегаситель замест каталізатара

Такое рашэнне ўладальнікі аўтамабіляў з які выйшаў з ладу каталізатарам прымаюць часцей за ўсё. Варта такая працэдура вельмі нядорага (каля 5000 рублёў). Але мы ўжо згадвалі аб тым, што аўтамабілі, якія адпавядаюць нормам "Еўра-4" і вышэй, маюць патрэбу ў дадатковых дапрацоўках. Такія працы, у залежнасці ад канкрэтнага аўтамабіля, могуць абыйсціся ўладальніку яшчэ ў пару тысяч рублёў.

Чытайце таксама: Як зрабіць раскоксовку рухавіка сваімі рукамі

Да плюсаў пламегасителя можна аднесці:

• невысокі кошт;
• вялікі тэрмін службы;
• высокую надзейнасць;
• гарантыю на пламегаситель;
• прырост магутнасці рухавіка.

мінусы:

• страта гарантыі на аўто (для новых машын);
• ўзрослыя паказчыкі шкодных рэчываў у выхлапе;
• неабходнасць правядзення дадатковых працэдур (прашыўка блока кіравання, ўстаноўка "падманак").

Як вырабіць пламегаситель самастойна

У некаторых сітуацыях досыць няпроста падабраць гатовы пламегаситель, таму многім аўтаўладальнікам даводзіцца брацца за інструмент і вырабляць гэты элемент сваімі сіламі. У тым каб вырабіць пламегаситель замест каталізатара сваімі рукамі няма нічога складанага, мы дакажам гэта на наступным прыкладзе:

Ва ўнутранай трубе прасвідроўваюць 3-міліметровыя адтуліны

Для запаўнення прасторы паміж трубамі, выкарыстоўваем звычайныя кухонныя жалезныя вяхоткі

Металічныя вяхоткі шчыльна ўтрамбоўваюць, запаўняючы ўсю прастору паміж трубамі

Гатовы пламегаситель, выраблены ўласнымі рукамі

1. Для вырабу пламегасителя нам спатрэбяцца два кавалкі жалезнай трубы. Адна з труб павінна супадаць па дыяметры з выпускны трубой аўтамабіля, а другая мець большы дыяметр (гэта будзе корпус пламегасителя). Акрамя таго, запасы звычайнымі кухоннымі металічнымі вяхоткамі.
2. Ва ўнутранай трубе па ўсёй яе плошчы прасвідроўваюць адтуліны дыяметрам каля 3 мм. Далей вставляем яе ўнутр корпуса (трубы з вялікім дыяметрам). Адну з бакоў заварваць.
3. Прыкладна пасярэдзіне ўнутранай трубы усталёўваем шайбу. У шайбе павінна быць адтуліну роўнае ⅔ дыяметра ўнутранай трубы.
4. На наступным этапе мы прапіхваць металічныя вяхоткі паміж двума трубамі (як бы апранаючы іх на ўнутраную). Шчыльна ўтрамбоўваюць. Запоўніць трэба ўсю прастору зверху данізу, у прыведзеным прыкладзе спатрэбілася 26 вяхотак. Мы амаль скончылі - засталося толькі надрэзаць свабодны край трубы (карпусы), захіліць яго і абварыць.

Вось, мабыць, і ўсё. Завяршаецца замена каталізатара на пламегаситель, выдаленнем з сістэмы выхлапу, уласна, самага каталітычнага нейтралізатара і устаноўкай на яго месца выніку вашых старанняў - уласнаручна вырабленага пламегасителя.