Запраўка кандыцыянера ў аўта сваімі рукамі

Аўтавытворцы імкнуцца забяспечыць максімальны камфорт для кіроўцы і пасажыраў. Асабліва важна стварыць ўтульную атмасферу ў машыне падчас экстрэмальных тэмператур зімой і летам. У першым выпадку выкарыстоўваецца класічная аўтамабільная «печка», а для другога выпадку ў сучасных аўто ставіцца кандыцыянер.

Аднак, з цягам часу ў сістэме кандыцыянавання хладогент паступова выпараецца, і аўтамабіль усё горш падтрымлівае прыемную тэмпературу паветра. Некаторыя кіроўцы едуць да спецыялістаў на станцыю, а для кагосьці не складае працы запраўка кандыцыянера ў аўта сваімі рукамі. Для больш смелых аўтааматараў спатрэбіцца папярэдне назапасіцца рыштункам і расходнымі матэрыяламі.

змест

  • 1 Прынцып працы і прылада автокондиционера
  • 2 Заправачнай абсталяванне і разнавіднасці расходнікі
  • 3 Працэдура запраўкі автокондиционера
  • 4 Барацьба з уцечкамі фрэона

Прынцып працы і прылада автокондиционера

Праца гэтай прылады абсалютна падобная з працай аналагічных апаратаў, якiя ўстанаўлiваюцца ў памяшканнях. За кошт цыркуляцыі фрэона астуджаецца паток які праходзіць паветра.

У канструкцыі автокондиционера прысутнічаюць такія вузлы і агрэгаты:

  • кампрэсар, які забяспечвае перавозку холадагенту;
  • выпарнік;
  • кандэнсатар;
  • магістральная разводка з трубак і злучальнікаў;
  • клапан кіравання.

Трэба ведаць, што выкарыстоўваецца ў аўтамабільных кандыцыянерах фрэон, падобны з ​​ужывальным у халадзільніках і буйных рэфрыжэратарах. У яго ёсць некалькі разнавіднасцяў.

У аснове канструкцыі замкнёны контур, які складаецца з апісаных вузлоў, і злучаны магістралямі. У адной частцы праводкі падтрымліваецца высокі ціск да 6 атм, а ў другім контуры досыць нізкая. Ад рухавіка перадаецца кручэнне на кампрэсар, які і забяспечвае неабходны ўзровень ціску. Пры гэтым фрэон знаходзіцца ў сістэме ў газападобным стане.

як робіцца запраўка кандыцыянера ў аўта сваімі рукамі

Падчас праходжання па каналах тэмпература хладогента павышаецца, ён перамяшчаецца да кандэнсатара, дзе яго рэзка астуджаюць, і адбываецца пераход у вадкасць. Далей праз рэчыва паступае ў зону высокага ціску і перамяшчаецца да клапана кіравання, з дапамогай якога і адбываецца тэрмарэгуляцыя. Пры большым адкрыцці ён фармуе вялікую вобласць астуджэння.

Акрамя гэтай задачы ажыццяўляецца распыленне ахаладжальніка, пры якім фармуецца з вадкасці газ, а ў працэсе паглынаецца дастатковую колькасць цяпла звонку. Ад выпарніка газападобных завісь па магістралях з нізкім ціскам перамяшчаецца да кампрэсара, такім чынам цыкл замыкаецца.

Чытайце таксама: Склад электраліта для акумулятараў

Дзякуючы сваім фізіка-хімічным уласцівасцям фрэон выдатна спраўляецца з пастаўленай задачай. Аднак, ён валодае важным недахопам - значная цякучасць.

Трэба ведаць, што ў год адбываюцца страты каля 15% аб'ёму ад агульнай масы фреона.

Гэта значыць, што неабходна раз у 2-3 гады папаўняць страчаную масу. Акрамя натуральных скідаў ён можа сыходзіць нават праз нязначныя расколіны або сколы ў сістэме.

Заправачнай абсталяванне і разнавіднасці расходнікі

Перад тым, як заправіць кандыцыянер у машыне сваімі рукамі, варта ўлічыць, што заправачны матэрыял адрозніваецца для аўтамабіляў рознага года выпуску. Гэта звязана з рознымі тыпамі сістэм і рабочым ціскам у іх.

як можна заправіць кандыцыянер у машыне сваімі рукамі

Абсталяванне і расходнікі для запраўкі

Трэба ведаць, што для аўто, якія выпускаюцца да 1992 года неабходна выкарыстоўваць фрэон з маркіроўкай R12, а для пазнейшых мадэляў ўжываецца матэрыял з індэксам R134a.

У некаторых мадэлях аўтамабіляў 1993 года таксама захавалася "старая" канструкцыя. Самастойна можна адрозніць наяўнасць таго ці іншага тыпу хладогента па налепцы або бірцы, размешчанай пад капотам, бліжэй да радыятара. Таксама адрозніваюцца і злучальныя штуцера і прыстасаванні.

Калі такі інфармацыйны элемент адсутнічае, то чым запраўляюць кандыцыянер у машыне, можна даведацца з техдокументации аўтамабіля.

Агульны алгарытм запраўкі падобны ў абедзвюх сістэм. Для яго выканання спатрэбіцца такое абсталяванне:

  • ёмістасць з фрэонам, неабходнай маркіроўкі;
  • метралагічнае абсталяванне;
  • гнуткія армаваныя шлангі, якія вытрымоўваюць ціск;
  • набор штуцэраў і перахаднікоў для злучэння сістэмы аўтамабіля з балонам.

як праводзіцца запраўка кандыцыянера ў аўта сваімі рукамі

У спецыялізаваных крамах прапануюцца як поўныя камплекты для запраўкі, так і ўсе паасобку.

Працэдура запраўкі автокондиционера

Папярэдне збіраецца заправачны набор з балонам і злучальнымі шлангамі. Паміж імі размяшчаецца металічны перахаднік з уманціраваным кранам. Свабодная бок разводкі труб злучаецца з метралагічным абсталяваннем (манометр і г.д.), а ад іх выходзіць яшчэ яна гнуткая арміраваная трубка.

як заправіць кандыцыянер у машыне сваімі рукамі

прафесійная запраўка

Папярэдне праводзіцца каліброўка па тэмпературы, асабліва па метралагічнаму абсталявання. Для гэтай працэдуры умантаваны датчык з калибратором. Паказанні на калибраторе павінны быць на ўзроўні навакольнага асяроддзя.

Чытайце таксама: Тыпы і абазначэнне цокаляў аўтамабільных лямпаў

Пасля выраўноўвання параметраў, праводзіцца падлучэнне да магістраляў аўтамабіля праз заправачны штуцэр сістэмы.

Неабходна дакладна выконваць, да якога з аўтамабільных штуцэраў далучацца, каб не патрапіць на магістраль высокага ціску. Для гэтага выбіраем вялікую па дыяметры магістраль, так як яна з'яўляецца патрэбнай, з нізкім ціскам.

Папярэдне здымаем ахоўны каўпачок, а затым акуратна пры неабходнасці зачышчаем паверхню штуцэра. На дадзены вузел насаджваем гнуткі шланг ад запраўшчыка. Працэдуру дазапраўкі абавязкова праводзяць на заведзеным маторы з абарачэннямі прыкладна каля 1500 аб / мін.

якім чынам ажыццяўляецца запраўка кандыцыянера ў аўта сваімі рукамі

Рэгулятар паветранага патоку кандыцыянера ў салоне выстаўляем на максімум. Ёмістасць з фрэонам перагортваем ўверх дном і плаўна прыадчыняе кран на перахадніку. У гэты час балон будзе аддаваць хладогент. Абавязкова кантралюецца ціск у сістэме, якое не павінна перавышаць 285 кпа.

Працэдура доўжыцца да таго часу, пакуль ўнутр салона не стане заходзіць халаднаватае паветра праз размеркавальныя кратаваныя паражніны. Па дасягненні паветра тэмпературы ў 5-8З працэс завяршаем, закручваючы пераходнай кран.

Пракантраляваць вынік запраўкі ўдасца з дапамогай назіральнага акна, усталяванага на фільтры-асушальнік. Бачная празрыстая вадкасць павінна быць без паветраных бурбалак, што з'яўляецца сведчаннем правільнасці праведзенага працэсу.

Барацьба з уцечкамі фрэона

Існуе два найбольш папулярных спосабу праверкі уцечак:

  • вузкаспецыялізаваная апаратура, выяўляць часціцы фреона ў паветранай асяроддзі;
  • правядзенне запраўкі фрэонам, што мае спецыяльны ультрафіялетавае фарбавальнік.

Першы выпадак наўрад ці атрымаецца правесці самастойна ў гаражных умовах, так як ён патрабуе дарагой аснасткі.

чым запраўляюць кандыцыянер у машыне

Запраўка з балончыка

Перад правядзеннем запраўкі выкарыстоўваецца дадатковая чыстка радыятара кандыцыянера і радыятара ахаладжальнай сістэмы. Іх паражніны апрацоўваюць спецыялізаванай якая чысціць пенай. У некаторых выпадках ажыццяўляюць вакуумавання, каб пазбавіцца ад непатрэбнай назапашанай вільгаці ў сістэме і паветраных бурбалак.

Неабходна забяспечыць якасную змазку для сістэмы кандыцыянавання. Робіцца гэта двума спосабамі:

  • выкарыстоўваецца для дазапраўкі фрэон, які змяшчае ў сумесі дастатковую колькасць алею;
  • самастойна дазаправіў неабходны аб'ём змазачных матэрыялу для сістэмы.

Пасля некалькіх самастойных заправак рэкамендуецца выканаць такую ​​аперацыю на прафесійным абсталяванні ў абслугоўваюць цэнтрах. Там правядзе якасная дыягностыкі стану ўсёй сістэмы.

LEAVE ANSWER