Расійскі рынак камерцыйнага транспарту, адчуў патрэбу ў новым і бюджэтным прадстаўніку сегмента. Ім стаў герой сённяшняга агляду - УАЗ Профі. Мы старанна разгледзім навінку, вылучым яе вартасці і недахопы, а таксама разбярэмся, наколькі ж Профі актуальны ў сённяшніх рэаліях рынку.

Агульныя ўражанні ад тэст драйву

Трохі забягаючы наперад, варта адзначыць, што новы грузавы УАЗ Профі зможа зацікавіць патэнцыйнага пакупніка, асабліва версія з двайны кабінай. Ён сапраўды універсальны: перавозка грузаў, паездкі па бездаражы або вузкіх вуліцах мегаполіса, экспедыцыі і многае іншае. УАЗу Профі пад сілу выкананне любой задачы. Пры гэтым вы атрымліваеце годны ўзровень камфорту і бяспекі, якую не маглі раней у гэтым коштавым сегменце. Ёсць у Профі і недахопы, але па большай частцы, гэта прыдзіркі да слабой дынаміцы ці шумнасці раздатачнай скрынкі. Напэўна, адзіным істотным недахопам з'яўляецца вялікі выдатак паліва. Але аб частковым вырашэнні гэтай праблемы інжынеры Ўльянаўскага аўтазавода ўжо паклапаціліся.

Знешні выгляд аўтамабіля

На першы погляд новы УАЗ Профі у трохмесным выкананні мала чым адрозніваецца ад свайго папярэдніка. Але ўсё ж кабіна аўтамабіля падвергнулася шэрагу касметычных зменаў, былі дададзены новыя пластыкавыя элементы і оптыка.

Так, пярэднюю частку аўтамабіля ўпрыгожвае даволі вялікая рашотка радыятара з лагатыпам кампаніі. У адрозненне ад стандартнага «Патрыёта» ў версіі Профі вырашылі адмовіцца ад храмаваных элементаў, таму рашотка выканана з высокатрывалага матавага пластыка. З гэтага ж матэрыялу выкананы масіўны бампер і пашыральнікі колавых арак. Адразу варта адзначыць, што пластык сапраўды якасны. Ён устойлівы да драпін і перападам тэмператур.

Таксама змены закранулі галаўны оптыку. Яна стала прыкметна менш. Для зніжэння канчатковай кошту яна абсталюецца выключна галагенавымі лямпамі. Але нягледзячы на ​​гэта, якасць светлавога плямы не пагоршыўся і ў агульным дызайне камерцыйнага аўтамабіля, такая оптыка выглядае дарэчы. Ужо ў базавай камплектацыі, УАЗ Профі абсталёўваецца хадавымі агнямі, а даплаты за версію «Камфорт» вы атрымаеце таксама процітуманыя фары, убудаваныя ў бампер.

Характэрны той факт, што на аўтамабіль усталёўваецца два тыпу люстэркаў. Яны адрозніваюцца не толькі вонкава, але і па наборы функцый. Так, версія з базавай грузавы платформай абсталявана кампактнымі люстэркамі з поўным наборам электрорегулировок і падагрэвам. У той жа час версія з шырокімі бартамі атрымала павялічаныя люстэрка задняга выгляду абсталяваныя толькі падагрэвам.

Салон і інтэр'ер

Па мерках камерцыйнага транспарту новы грузавы УАЗ Профі мае даволі якаснае аздабленне салона і прадуманую эрганоміку. Першае, што кідаецца ў вочы пры трапленні ў салон - масіўная прыборная панэль і трехспицевый руль. Абодва элемента дасталіся Профі ад «Патрыёта». Пластык на дзвярных картах і прыборнай панэлі грубы, што ўласціва для класа аўтамабіля, але пры гэтым ён устойлівы да драпін і не рыпае. Якасць зборкі і падганянне дэталяў практычна не саступае замежным аналагам.

Аўтамабіль прапанаваны ў двух- / трох-і пятиместном выкананні. Двухрадковы УАЗ Профі выкананы па стандартнай схеме для большасці аўтамабіляў: два крэслы спераду і адзін дыван для пасажыраў ззаду. У звычайнай версіі кузава аўтамабіль можа прыняць двух чалавек (у варыяцыі з поўным прывадам) ці трох чалавек (заднепрывадных мадыфікацыя).

Рэкамендуемая артыкул: Цюнінг Лада «Каліна» глядзіцца незвычайна

У максімальнай камплектацыі УАЗа Профі, вадзіцельскае сядзенне аснашчаюцца поўным спектрам рэгуляванняў, уключаючы паяснічны подпор. Электронных рэгуляванняў не прадугледжана. Затое ў якасці аздобнага матэрыялу выкарыстоўваецца якасная тканіна, ўстойлівая да забруджванняў.

У кампаніі пастараліся выкарыстаць абмежаваная прастора салона з максімальнай карысцю. Так, у нішы паміж сядзеннямі былі ўсталяваныя падшклянкі, а ў выпадку з двух або пятиместной версіяй гэтую прастору запаўняе масіўны двухузроўневы бокс. Не забыліся і пра кішэнькі ў дзвярах. У іх зможа ўлезці бутэлька да аднаго літра або мноства неабходных дробязяў. Пад прыборнай панэллю размяшчаюцца адмысловыя нішы для мабільнага тэлефона, падшклянак і попельніца.

Таксама інжынеры прадугледзелі месца для захоўвання прылады. У трехместной версіі ніша размяшчаецца пад пасажырскім здвоеным крэслам. У двухмеснай камплектацыі прадугледжаны невялікі адсек за спінкай. У УАЗ Профі з двухрадковай кабінай, адсек для захоўвання рэчаў размяшчаецца за задняй канапай.

У максімальнай камплектацыі аўтамабіль аснашчаюцца охлаждаемым перчаточным скрыняй. У дадатак да яго на столі замацаваная палка для захоўвання дакументаў фармату А4. У якасці асобнай опцыі ўладальнік можа падключыць фірмовую мультымедыя сістэму з 7 цалевым дысплеем. Яна працуе на базе Android, падтрымлівае працу з сучаснымі смартфонамі, а таксама абсталявана навігацыяй «Гланасс».

Кіраванне і Камфорт

Тэст УАЗ Профі паказаў, што звычкі аўтамабіля і ездавы камфорт у загружаным і пустым стане маюць кардынальныя адрозненні. Каб ацаніць аўтамабіль спаўна, трэба прайсці поўны эксплуатацыйны цыкл.

Кіравальнасць аўтамабіля шмат у чым нагадвае свайго папярэдніка «Карго» або нават пазадарожнік «Патрыёт». Але прыкметная праца над памылкамі. Канструктыўныя змены закранулі хадавой часткі і сілавога агрэгата. Як жа гэта адбілася на упраўленні?

Падвеска ў меру мяккая і добра адпрацоўвае нават моцныя няроўнасці. У загружаным стане паездка па грунтоўцы параўнальная з якасным пазадарожнікам, нават на хуткасці звыш 50 км / г.

На трасе адчуванні ад кіравання могуць кардынальна адрознівацца. З пустым кузавам і на хуткасці звыш 80 км / г задняя вось сыходзіць у намець, аўтамабіль становіцца складана ўтрымаць на дарозе. У загружаным стане, УАЗ Профі паводзіць сябе больш прадказальна. Нават на хуткасці ў 100-120 км / ч добра трымае дарогу і не спрабуе выйсці з паласы.

У горадзе кіравальнасць і манеўранасць больш адпавядае легкавога аўтамабіля. Дзякуючы новым паваротным кулакам адкрытага тыпу радыус павароту паменшыўся, што дазваляе з камфортам манеўраваць сярод вуліц мегаполіса.

Хутка прывыкнуць да габарытаў УАЗ Профі, зможа нават маладасведчаны кіроўца. Обзорность у аўтамабіля добрая. Спрыяюць гэтаму палепшаныя люстэрка задняга выгляду. Адзіным нюансам можна назваць даволі высокі і доўгі капот, да якога прыйдзецца прывыкнуць пры манеўраванні ва ўмовах абмежаванага прасторы.

Рэкамендуемая артыкул: Набыццё карбюратара ВАЗ 2109 па добрай цане

Прыемным бонусам, неўласцівым камерцыйным аўтамабілям, стане нядрэнная шумаізаляцыя. На халастых абарачэннях у салоне ціха і адчуваецца толькі слабая вібрацыя ад матора. У горадзе таксама можна перасоўвацца з камфортам. На трасе з'яўляюцца прыкметныя шумы ад колавых арак. У версіі УАЗ Профі з поўным прывадам, шуму значна больш. Яго крыніцай з'яўляецца раздатачная скрынка.

Падбудаваць аўтамабіль пад сябе зможа большасць кіроўцаў. Для гэтага прадугледжаны рэгулявання крэслаў і руля. Калі выключыць шум раздатачнай скрынкі і не лепшы паводзіны аўтамабіля на трасе ў незагружаных стане, то можна зрабіць выснову, што УАЗ Профі адзін з самых камфортных камерцыйных аўтамабіляў на айчынным рынку.

Тэст на бездараж

УАЗ Профі, як і яго папярэднік, з'яўляецца выдатным пазадарожнікам. Дарожны прасвет у 210 мм, аднасхільная акоўкай, поўны прывад, блакаванне дыферэнцыяла, добрыя куты рампы і мінімальныя навісі - усё гэта спрыяе выдатнай праходнасці аўтамабіля нават у самых экстрэмальных умовах.

Найбольшыя асцярогі выклікала рама новага УАЗа, а менавіта зможа яна вытрымліваць моцныя дынамічныя нагрузкі пры поўнай загрузцы. Тут інжынеры Ўльянаўскага аўтазавода змаглі парадаваць фанатаў пазадарожных вылазак. Кузаў УАЗ Профі усталяваны на новую ўзмоцненую раму з зачыненым перасекам. Яна выдатна праходзіць тэсты на скручванне, цалкам захоўваючы свае першапачатковыя геаметрычныя параметры.

Адзіным нюансам, які можа паўплываць на праходнасць, з'яўляецца гума усталяваная з заводу разам з аўтамабілем. Яна дрэнна падыходзіць для экстрэмальных умоў.

Тэхнічныя характарыстыкі

Характарыстыкі УАЗ Профі заметно различаются в сравнении со своим предшественником «Карго». Так, колесная база у новинки увеличилась на 50 см, длина на 60.5 см, а высота на 26 см. При этом это разрыв может стать еще больше. Это связано с тем, что габариты автомобиля могут существенно различаться, в зависимости от выбранного вами типа кабины и кузова.

Характарыстыкі аўтамабіля (стандартная / Двухрадная кабіна):

• Даўжыня, см - 594/599;
• Шырыня, см - 231.5;
• Вышыня, см - 190 (кабіна), 252 (тэнт) / 191.5 (кабіна), 255 (тэнт);
• Колавая база, см - 350;
• Дарожны прасвет, см - 21;
• Маса падрыхтаванага аўто, кг - 1990/2255;
• Маса пры поўнай загрузцы, кг -3500;
• Намінальная грузападымальнасць, кг -1500/1275.

Варта адзначыць, што такія параметры як падрыхтаваная маса могуць адрознівацца ў залежнасці ад абранай вамі камплектацыі. Версія з поўным прывадам дадае да агульнай масы аўто 75 кг, а з ГБО 20 кг. Акрамя таго, камплектацыя з шырокай грузавы платформай павялічвае вагу на цэлых 105 кг.

Габарыты грузавы платформы (стандартная / пашыраная):

• Знешнія памеры, см - 320х198 / 320х218;
• Унутраныя памеры, см - 308.9х188 / 308.9х206;
• Плошчу платформы, м 2 - 5.78 / 6.40;
• Аб'ём платформы з тэнтам, м3 - 9.4 / 10.1.

Памеры УАЗ Профі з'яўляюцца стандартнымі для большасці малатанажных камерцыйных аўтамабіляў. Адзіным выключэннем з'яўляецца павялічаны, у адносінах да канкурэнтаў, кліранс аўтамабіля. Але гэта яшчэ адзін немалаважны плюс - Профі.

Сілавы агрэгат і трансмісія

На УАЗ Профі усталёўваецца рухавік ЗМЗ-40906.10 ці ж ZMZ Pro. Гэта бензінавы чатырохцыліндравы сілавы агрэгат аб'ёмам 2.7 літра. Новы рухавік УАЗ Профі з'яўляецца дапрацаванай версіяй старога ZMZ. Інжынеры кампаніі павялічылі ступень сціску да 9.8 замест 9.1, тым самым падняўшы намінальную магутнасць. Таксама яны ўсталявалі узмоцненую двухрадковыя ланцуг і дадатковыя рэбры калянасці ў ГБЦ, тым самым павялічыўшы інтэрвалы тэхнічнага абслугоўвання. Галоўным змяненнем стала палепшаная сістэма вытворчасці клапанаў. Яна дала магчымасць значна павялічыць тэмпературную нагрузку.

Рэкамендуемая артыкул: Ангельскія аўтамабілі шыкоўныя і выпускаюцца ў абмежаваных колькасцях

Дзякуючы укаранёным зменаў, інжынерам атрымалася павялічыць магутнасць ДВС да 149 л.з. пры 5000 аб / мін, а крутоўны момант да 235 Н.м пры 2650 аб / мін. Пры гэтым расход УАЗ Профі, у мяшаным цыкле складае 15-18 літраў у залежнасці ад абранага тыпу прывада. Па прычыне даволі высокіх выдаткаў на паліва, ужо з завода аўтамабіль падрыхтаваны да ўстаноўцы ГБО ад Італьянскай кампаніі Lovato. Абсталяванне можа быць устаноўлена ў якасці дадатковай опцыі.

Трансмісія аўтамабіля зведала мінімальныя змены. Так, былі дададзены новыя паваротныя кулакі, ўзмоцнены фланцы і падвышаная калянасць картэра задняга моста, ўстаноўлена спрошчаная версія раздатачнай скрынкі з механічным уключэннем рэжымаў. У якасці опцыі можна ўсталяваць новую блакаванне задняга межколесного дыферэнцыяла маркі Eaton.

Кошты і камплектацыі

Сёння купіць УАЗ Профі можна ў камплектацыях: «Стандарт» і «Камфорт». Але пры гэтым варта ўлічваць, што існуюць мадыфікацыі з поўным і заднім прывадам, двухрадковай кабінай і павялічаным тэнтам.

Актуальныя цэны і камплектацыі УАЗ Профі:

• «Стандарт» двухдверная кабіна, стандартнае шасі, 4х2 / 4х4 - ад 749 000;
• «Камфорт» двухдверная кабіна, стандартнае шасі, 4х2 / 4х4 - 799 000;
• «Стандарт» четырехдверная кабіна, стандартнае шасі, 4х2 / 4х4 - 799 000;
• «Камфорт» четырехдверная кабіна, стандартнае шасі, 4х2 / 4х4 - 849 000.

За даплату вы можаце атрымаць наступныя опцыі:

• шырокая платформа на шэсць паллет - 8000;
• газабалонны абсталявання - за 40 000;
• блакаванне задняга моста варта - 29 000;
• колер кузава «зялёны металік» - за 12 000;
• мультымедыйную сістэму з 7-цалевым сэнсарным экранам - 22 500.

В минимальной комплектации УАЗ Профі, цена которого составляет всего 750 тысяч рублей, является одним из наиболее доступных автомобилей на Российском рынке коммерческого транспорта. При этом даже в полном оснащении он остается дешевле многих конкурентов.

высновы

Нягледзячы на ​​жорсткую канкурэнцыю УАЗ Профі без працы знойдзе свайго пакупніка ў бюджэтным сегменце камерцыйнага транспарту. На фоне бліжэйшых канкурэнтаў ён вылучаецца прыемнай цаной, таннасцю абслугоўвання і неверагоднай праходнасцю. Калі вам патрэбен добра абсталяваны, камфортны, праходнасці і даступны малатанажных грузавік - Профі стане годным выбарам.