Для ўсіх, каму да гэтага часу не вядома, які менавіта варта рухавік у Chevrolet Niva, і была падрыхтавана дадзеная артыкул. Бо апошнім часам Ніва Шэўрале, аб'ём рухавіка якой роўны 1,7 літра, карыстаецца дастатковай папулярнасцю ў краінах СНД, таму шматлікія цікавяцца з нагоды рухавіка Шэўрале Ніва, і магчымасцю цюнінгу Шеви Ніва. Усе гэтыя пытанні мы цяпер і разгледзім.

Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка Шэўрале Ніва

Зараз мы пагаворым пра тэхнічныя характарыстыкі, якімі валодае стандартны бензінавы рухавік Ніва Шэўрале (бывае яшчэ і Ніва Шэўрале дызель) і падкажам ўсім аматарам Нівы Шеви, што ж трэба зрабіць, каб не даводзіць яго да такога стану, што ўжо неабходны рамонт рухавіка Ніва Шэўрале.

Для пачатку трэба добра разабрацца ва ўсіх тэхнічных характарыстыках:

• аб'ём рухавіка складае 1.7 літраў;
• магутнасць можа дасягаць 80 л.з.

У цэлым, новы рухавік Niva Chevrolet абсалютна адпавядае еўра стандартам, што дае магчымасць ўладальніку смела падарожнічаць на Шэўрале Ніва па Еўропе. Дарэчы, асобна, новы рухавік Ніва Шэўрале, цана якога сёння вар'іруецца ад 1000 да 1500 амерыканскіх рублёў, дасць новае жыццё вашаму дастаткова не новаму аўтамабілю.

Таму для тых, хто не хоча займацца цюнінгам, а дапрацоўка рухавіка Ніва Шэўрале здаецца чымсьці нерэальна складаным, то прасцей за ўсё купіць рухавік Ніва Шэўрале адразу новы, ну ці ў добрым стане, балазе на разборках заўсёды можна знайсці што-то слушная.

Рухавік Шеви Ніва здольны зрабіць так, што наш айчынны пазадарожнік папросту набярэ хуткасць у 140 км / г. Тым больш, што новы рухавік на Шэўрале Ніва абсалютна непрожорлив, улічваючы што заяўлены заводам расход паліва Шэўрале Ніва:

Рэкамендуемая артыкул: Цюнінг Лада Ларгус зробіць гэтую машыну прыгажэй

• 8.8 літраў пры яздзе на трасе;
• 14 літраў па горадзе;
• 10.8 літраў пры мяшаным цыкле.

Дыягностыка рухавіка Ніва Шэўрале (пошук магчымых непаладак у рухавіку Chevrolet Niva)

Вызначэнне па дыме магчымых няспраўнасцяў:

1. Сіні дым паказвае на пранікненне алею ў камеры згарання.
2. Пры падвышанай альбо пастаяннай дымнасці, неабходна замяніць дэталі ў цыліндрапоршневай групе, бо гэта прыкмета іх зношвання.
3. У выпадку з'яўлення моцнага дыму пры перегазовкой, у час адной доўгай халасты працы, у момант доўгага пракручванні стартара перад тым, як завесці рухавік альбо пры тармажэнні, тады маслосъемные каўпачкі клапанаў маглі выйсці з ладу. У дадзеным выпадку трэба абавязкова рабіць рамонт рухавіка Шеви Ніва.
4. Калі з выхлапной трубы моцна ідзе чорны дым, гэта з'яўляецца сведчаннем таго, што ў цыліндрах багатая сумесь (занадта вялікая колькасць бензіну для запампаваных аб'ёмаў паветра). Падобнае можа здарацца з-за няправільнай работы сістэмы кіравання рухавіком альбо ж няспраўных фарсунак.
5. Шызы дым, які дапаўняе вільгаць, назапашаная на глушыцелі, павінен навесці на думку, што нейкім незразумелым чынам Астуджальная вадкасць патрапіла ў цыліндры. Напэўна, у гэтым можа быць вінаваты загана пракладкі галоўкі на блоку цыліндраў.
6. Толькі ўбачыўшы дым белага колеру можна смела адпраўляцца ў шлях са спакойным сэрцам і быць цвёрда упэўненым у у тым, што рухавік Ніва Шэўрале спраўны.
7. Часцей за ўсё падобны дым можа выяўляцца на звычайным непрагрэтым рухавіку ў халоднае надвор'е.

Дзеянні ў выпадку перагрэву рухавіка Chevrolet Niva

У выпадку выяўлення факту перагрэву матора, ніколі нельга праводзіць наступныя дзеянні:

• адразу глушыць матор Chevrolet Niva;
• адкрываць на шырока бачке корак.

Рэкамендуемая артыкул: Як правільна змяняць алей у скрынцы-аўтамат?

Замест гэтых няслушных дзеянняў неабходна здзейсніць правільныя. А менавіта:

• даць папрацаваць рухавіку на халастых абарачэннях, бо неабходна, каб астуджальная вадкасць у сістэме працягвала рухацца;
• ўключыць ацяпліцель у салоне на ўсю магутнасць;
• адкрыйце капот;
• добра дапамагае абліванне радыятара халоднай вадой, калі ж яе няма пад рукой, тады варта проста пачакаць, калі тэмпература крыху панізіцца;
• адразу ж пасля паніжэння тэмпературы можна выключаць рухавік.

Аднак не варта спяшацца адкрываць корак на шырока бачке, бо трэба спачатку даць матор астыць. Дзякуючы выкананню падобных дзеянняў, можна пазбегнуць розных непрыемных наступстваў, якія суправаджаюць перагрэў рухавіка.

Рухавік Шэўрале Ніва з турбінай

Чаму, заводзячы матор, нельга выціскаць счапленне?

Калі рабіць гэта, тады даволі хутка, коленвал зможа атрымаць восевай люфт, зламаецца яго падшыпнік і аўтамабіль пачне адчувальна вібраваць падчас старту.

Падобнага з'яве ёсць тлумачэнне - проста, калі счапленне выціснута, тады упарты падшыпнік коленвала можа адчуваць значныя нагрузкі. А, з-за таго, што змазка да яго даволі доўга даходзіць, ён можа хутчэй зношвацца і такім чынам псаваць коленвал.

Цалкам выціскаць счапленне можна ў халодную пару года ў працэсе ўстановы халоднага рухавіка. У такім выпадку зарад акумулятарнай батарэі будзе менш расходавацца, бо рухавіку не патрэбныя будуць дадатковыя намаганні для павароту шасцерняў скрынкі перадач, у якой алей моцна згуснула.

У большасці астатніх выпадкаў неабходна проста лішні раз пераканацца, што рычаг скрынкі знаходзіцца ў нейтральным становішчы.

А вось відэа, на якім бачна як чыста працуе новы рухавік Нівы Шэўрале:

Рэкамендуемая артыкул: Форд Мондео з прабегам: якія могуць быць праблемы?