Аўтамабільны цюнінг ўжо даўно дасягнуў самых небывалых вышынь у сваім развіцці. Парой тварэння, якія выходзяць з-пад рук аўта-умельцаў, проста дзівяць сваёй унікальнасцю, а часцяком адкрытай нерэальнасцю. сучасны цюнінг ГАЗ 66 мае на ўвазе пад сабой не толькі мадэрнізацыю інтэр'еру і экстэр'ера аўто, але і поўную, індывідуальную пераробку аўтамабіля пад гаспадара з улікам яго густаў, пажаданняў, прыхільнасцяў, стылю кіравання, патрэбаў і ўмоў эксплуатацыі транспартнага сродку.

Сёння для ўсіх аматараў экстрэмальных гонак па бездаражы разбяром, як можна змяніць і ўдасканаліць наймагутны пазадарожнік айчыннай вытворчасці ГАЗ 66. Знакамітая «Шишига» - пазадарожнік пазадарожнік, здольны з лёгкасцю пераадольваць глыбокія снежныя пакровы, глейкія забалочаныя мясцовасці, падымацца на самыя стромкія ўздымы і спускацца па неймаверным схілах дзякуючы падвышанай дарожнаму прасвету (315 мм) і магчымасці аўтаматычнай блакіроўкі дыферэнцыялаў.

Нічым не характэрны звонку, і зусім нязграбны, на першы погляд, гэты аўтамабіль з'яўляецца самым сапраўдным монстрам па частцы праходнасці. Дадзены усюдыход валодае вялікай арміяй прыхільнікаў, якія ведаюць толк у яздзе па бездаражы. Гэты пазадарожнік дае аматарам офф-роўд нерэальную магчымасць ездзіць там, дзе гэта ў прынцыпе не магчыма. Пераробцы гэты монстар падвяргаўся ўжо неаднаразова: павярхоўна, нярэдка грунтоўна, часцяком мізэрна, а часам і даволі прафесійна. Падышоўшы да справы адказна, з душой, можна стварыць эксклюзіўны усюдыход, які стане надзейным сябрам для аматара экстрыму.

Цюнінг вонкавага выгляду аўтамабіля

Тут ёсць два напрамкі:

1. павярхоўнае пераўтварэнне на аснове арыгінальнай версіі машыны;
2. глыбокі цюнінг аўто з поўнай пераробкай яго канструкцыі.

Пачнем з першага варыянту.

Невялікі цюнінг класічнай версіі пазадарожніка ГАЗ 66

любы цюнінг ГАЗ 66 (фото далей) з'яўляецца заняткам, якія патрабуюць цярпення, уменні, старанні ну і, вядома, грошай. Памер укладанняў ўжо залежыць ад маштабаў пераробкі і якасці выконваемых работ. Таксама на памер выдаткаў ўплывае той фактар, хто будзе выконваць работы па пераробцы: Вы самі ці ж спецыялісты. Вядома, звяртаючыся толькі да сваіх уласных сілах можна значна скараціць бюджэт мадыфікацыі аўто.

Каб вонкава змяніць героя нашай сённяшняй артыкула, неабходна прарабіць наступны комплекс работ:

1) Перш-наперш прыводзім кабіну і кузаў у належны стан. Машына не новая, таму над вывядзеннем іржы, ліквідацыяй няроўнасцяў і заладжвання розных дзюр пры дапамозе шпатлёўкі прыйдзецца папрацаваць.

Калі хібнасці будуць ліквідаваны, можна прыступаць да афарбоўкі. Ну тут поўны прастор для палёту фантазіі. Колер для афарбоўкі можна выбраць любы: чорны, зялёны, хакі, ахоўная расфарбоўка або камуфляж, можна вырабіць малюнак пры дапамозе аэраграфіі і гэтак далей. Вядома, найбольш распаўсюджанымі з'яўляюцца ваенныя колеру для дадзенай мадэлі, але ў залежнасці ад пажадання ўладальніка можна стварыць усё, што заўгодна аж да гламура (смешна, вядома, але рознае здараецца).

Галоўнае загадзя прадумаць спалучэнне новых элементаў цюнінгу з фарбай, а таксама адказна падысці да самога працэсу афарбоўвання. Для гэтага ў залежнасці ад пары года неабходна размясціць машыну альбо ў цёплым гаражы (узімку), альбо прама на свежым паветры (летам). Для працы спатрэбяцца некалькі балонаў з аўтамабільнай фарбай. У залежнасці ад абранай расфарбоўкі набываем неабходную колькасць кветак.

Рэкамендуемая артыкул: Цюнінг ВАЗ 2109 дазваляе палепшыць дзявятку сваімі рукамі

На падрыхтаваную і зачышчаных паверхню наносім грунтоўку, чакаем, пакуль падсохне, абястлушчваем і пачынаем фарбаваць. Калі малюнак мяркуе нанясенне некалькіх кветак, то ў першую чаргу наносім ў некалькі слаёў асноўны колер, а ўжо потым элементы іншых кветак. Вядома, з першага разу 3D графіці можа і не атрымацца, але старанне і уседлівасць абавязкова прынясуць свой плён.

2) Пасля афарбоўкі можна падумаць аб усталяванні новай больш функцыянальнай оптыкі. Тут эканоміць не варта. Добрае асвятленне пры экстрэмальнай яздзе па бездаражы часцяком ва ўмовах недастатковай бачнасці гуляе немалаважную ролю. Завадская оптыка свеціць цьмяным, таму ўстаноўка новай з'яўляецца проста неабходным элементам мадэрнізацыі аўто. Замяняем асноўную оптыку, ставім дадатковыя процітуманыя фары. Асабліва эфектна дадатковыя фары будуць глядзецца на даху машыны. Не забываемся пра наладу протівотуманнымі фар - яны павінны ўключацца асобна ад асноўных.

3) Продолжаем пераробку. Для таго, каб машыны выглядала канчаткова як сапраўдны супер-кар, неабходна ўсталяваць ахоўныя металічныя элементы - дугі. Дугі усталёўваем вакол кабіны ў выглядзе так званага каркаса. Невялікія дугі добра глядзяцца і вакол бакавых люстэркаў. Спераду мацуем кенгурятнікі - выглядае эфектна. Не забываем ўсталяваць лябёдку - неад'емная частка любой ваеннай машыны. Засталося справа за малым - усталяваць сучасныя клаксон. Даволі стыльным месцазнаходжаннем для іх лічыцца дах, можна паставіць і каля бакавых люстэркаў.

На гэтым лёгкі цюнінг нашай «Шишиги» можна лічыць завершаным. Машына набыла новае аблічча - асвежаны кузаў, крутая оптыка, элементы абароны і вядома аглушальныя сігналы. Пры бюджэтным варыянце даволі нядрэнны вынік. Усюдыход стаў больш выразным і запамінальным. Можна адпраўляцца на экстрэмальныя пакатушкі.

Глыбокі цюнінг «Шишиги»

Для тых, хто валодае магчымасцю для больш глыбокай прапампоўкі пазадарожніка ГАЗ 66 і не гатовы здавольвацца малым, разгледзім сур'ёзны варыянт мадэрнізацыі з поўным змяненнем самой канструкцыі машыны. Пераробцы падвергнуцца канструкцыя ўсюдыхода, рухавік, падвеска, экстэр'ер і інтэр'ер - само сабой зразумела.

Даволі яркім прыкладам такой пераробкі можна лічыць цалкам пераабсталяваныя ГАЗ 66 «Партызан». Гэта мадэль створана на базе скарочанай шасі 66-га грузавіка, вузлы і агрэгаты захаваны арыгінальныя. Знешні выгляд мае глабальнае падабенства з амерыканскім Хамьмерам.

Змянілася месцазнаходжанне рухавіка: цяпер ён знаходзіцца крыху далей і пагружаны ў раму, дзякуючы чаму рычагі скрынкі перадач зараз размешчаны на звыклым месцы, а не ззаду, як у арыгінала. Кабіна ў агульным выглядзе таксама засталася практычна не кранутай. Зменам падвергліся капот і грузавы адсек, размешчаны ў задняй частцы машыны. Дэталі рукодельцы выраблялі з армаванага трывалага шклапластыка.

Рэкамендуемая артыкул: Аўтамабілі КамАЗ створаны каб перамагаць

Увогуле, машынка атрымалася на славу. Выдатны і надзейны варыянт для аматараў палявання або турыстаў-экстрэмалаў.

Такім чынам, працягнем мадэрнізацыю нашага ГАЗ 66.

Матор - сэрца аўтамабіля

Рухавік - гэта самае асноўнае, што ёсць у машыне, і ставіцца да яго трэба досыць клапатліва і адказна.

Для таго, каб наш супер-кар не падвёў на бездараж, трэба надаць дастаткова ўвагі стане рухавіка і пры неабходнасці яго замяніць. Самы папулярны і даступны на сённяшнім рынку рухавік для «Шишиги» - гэта дызельны рухавік, які выпускаецца на Мінскім заводзе.

Да прыкладу, годным варыянтам з'яўляецца турбірованный 4-цыліндравы рухавік Д-245. Гэтыя маторчыкі выдатна прадэманстравалі сябе ў Нікарагуа, дзе часцяком ўсталёўваюцца на шэсцьдзесят шостыя мадэлі ГАЗ. Для перааснашчэння ГАЗ 66 новым рухавічком можна звярнуцца на завод-вытворца або пры наяўнасці адпаведнага вопыту справіцца сваімі сіламі.

Іншым варыянтам мадэрнізацыі матора можа быць ўстаноўка больш эканамічнага четырехлитрового рухавіка ад Исузу. Плюс да ўсяго гэты рухавічок працуе прыкметна цішэй, што немалаважна для жадаючых стварыць не проста агрэсіўны усюдыход, але і дамагчыся няма каго камфорту пры яздзе. Ўсталяваць гэты матор на заводзе не атрымаецца, таму прыйдзецца разлічваць на свае ўласныя сілы або звярнуцца да прафесіяналаў у гэтай галіне.

Мадэрнізацыя скрынкі перадач на 66-й мадэлі ГАЗ

Наступным этапам пераробкі машыны будзе наданне ёй большай жвавасці і павелічэнне праходнасці. Для гэтага памяняем стандартную скрынку. Выдатна для гэтай мэты падыдзе скрынка ад 130-га Зіла. Гэта пяціступеністая скрынка перадач з задняй хуткасцю. Яна пышна сумяшчаецца з сучаснымі рухавікамі, таму наш ГАЗ будзе значна жвавей паводзіць сябе на дарозе. Раздатку, якую таксама прыйдзецца замяніць, можна запазычыць у Урала або КрАЗ.

Зараз наш заваёўнік бездарожжа стаў меней задуменным. Папрацуем над праходнасцю аўтамабіля. Для гэтага неабходна памяняць існуючыя колы на больш шырокія. У гэтым нам дапамогуць БТР або той жа КРАЗ. Запазычыўшы ў іх колы, наш усюдыход стане проста лідэрам па праходжанні бездарожжа.

На гэтым метамарфозы з элементамі, якія адказваюць за тэхнічныя характарыстыкі пазадарожніка, заканчваюцца. Засталося прапрацаваць дызайн аўтамабіля. Вонкавы цюнінг мы разглядалі вышэй, таму адразу пяройдзем да ўнутранай аздабленні.

Ўдасканаленне салона «Шишиги»

Мэтай мадэрнізацыі салона павінна з'яўляцца ліквідацыю разнастайных непаладак і недахопаў. Што тычыцца ГАЗ 66, то слабымі месцамі тут па праве можна лічыць шумаізаляцыю і даволі моцную запыленасць ўнутры салона. Ліквідацыю дадзеных момантаў з'яўляецца першараднай неабходнасцю.

Пры дапамозе спецыяльных ізаляцыйных матэрыялаў праводзім дбайную шумаізаляцыю і ўхіляем ўсе шчыліны. Пасля дыхтоўна выкананай шумаізаляцыі ў салоне стане адносна цішэй, трапленне пылу ў салон практычна выключана.

Цяпер на чарзе ашалёўка салона. Каб зрабіць інтэр'ер машыны больш сучасным, неабходна зрабіць перацяжку сядзенняў або цалкам іх замяніць на больш мяккія і камфартабельныя. Далей мяняем дзвярную ашалёўку, потолочную і ашалёўку на падлозе. Не варта забываць і пра сучасную акустычную сістэму - без яе не абыходзіцца не адзін сучасны аўтамабіль. Варта ўсталяваць сучасны сабвуфер і магутныя дынамікі. Тады паездка на такім транспарце стане яшчэ больш захапляльнай.

Рэкамендуемая артыкул: Новая Ака выглядае па-новаму і па-новай цане

Гэта асноўныя пераўтварэнні, якія неабходна правесці ў салоне. Усё астатняе - справа фантазіі. Тут можна выкабеньвацца колькі заўгодна - дадаваць разнастайныя прыбамбасы і прычындалы пры неабходнасці. Гэта могуць быць разнастайныя дадатковыя месцы захоўвання, падшклянкі, падлакотнікі ў сярэдзіне, шторкі на вокнах, ВК-маніторы і DVD прайгравальнікі і многае іншае - тут ужо хто на што здатны.

Мадэрнізацыя прыборнай панэлі. Даданне яркасці.

Надаць сучаснасці прыборнай панэлі можна пры дапамозе праславутай святлодыёднай падсветкі. Гэта будзе выглядаць даволі стыльна, ды і чытальнасць панэлі прыкметна палепшыцца. Колер падсвятлення выбіраецца па жаданні. Панэль з белым святлом будзе выглядаць асабліва ярка. Блакітны або зялёны колер надасць незвычайнасці інтэр'еру салона. У любым варыянце гэта прыўнясе дадатковы эфект і надасць салону прывабнасці.

Акрамя падсвятлення прыборнай панэлі можна замяніць на святлодыёды і ўсе стацыянарныя лямпачкі ў салоне. Пры жаданні можна пракласці дадатковую святлодыёдную стужку па нізе салона, пад сядзеннямі або наадварот у верхняй частцы салона. Гэты прыём будзе выклікаць захапленне ў пасажыраў падчас начных паездак. Калі Вы дрэнна разбіраецеся ў электрыку, то для абсталявання машыны дадатковай падсветкай лепш скарыстацца дапамогай людзей, якія з'яўляюцца прафесіяналамі ў гэтай сферы.

Вось так пры дапамозе немудрагелістых пераўтварэнняў добры пазадарожнік ператварыўся ў проста выдатны супер-кар з падвышанымі тэхнічнымі характарыстыкамі, прывабным знешнім выглядам і даволі камфортным салонам.

наогул, цюнінг ГАЗ 66 своими руками - справа даволі карпатлівае і не якое церпіць спешкі і нядбайнасці. Тут патрэбен стабільны творчы падыход, уседлівасць і велізарнае жаданне ўвасобіць у рэальнасць задуманую мару. Прыведзеныя вышэй варыянты мадыфікацыі знакамітага пазадарожніка - гэта толькі малая крыха сярод акіяна магчымасцяў у сферы пераўтварэння звычайнага грузавіка. Пры адказным падыходзе можна і не такое стварыць. Таму не варта баяцца цяжкасцяў - калі ёсць жаданне, смялей прыступайце да дзеяння. А вынік абавязкова перасягне ўсе чаканні. Удалых Вам пераробак!

Далей відэа з ГАЗ 66 цюнінг, ёсць розныя цікавыя варыянты: