Бяспека аўтамабіля, асабліва новага, вельмі актуальная праблема сучаснага аўтаўладальніка. Існуе некалькі спосабаў абараніць аўтамабіль, найбольш папулярным з якіх з'яўляецца ўстаноўка на яго аўтаматычнай сігналізацыі. Ўстаноўка сігналізацыі ў спецыялізаваным цэнтры займае мала часу і гарантуе якасць праводзімых работ. Але пры гэтым маюцца і недахопы. Першым з якіх з'яўляецца высокі кошт работ, другім - прымяненне стандартных схем размяшчэння абсталявання, падлучэння і пракладкі праводкі. Але пры наяўнасці няхітрага інструмента і вызначаных навыкаў ўстаноўка аўтасігналізацыі сваімі рукамі - цалкам выканальная працэдура.

змест

• 1 Абсталяванне і матэрыялы
• 2 мантаж абсталявання
• 3 Падключэнне да электрасеткі
• 4 пракладка праводкі
• 5 Блакаванне сілавы ўстаноўкі
• 6 Мантаж аўтасігналізацыі на прыкладзе ВАЗ 2110
  • 6.1 Працэс ўстаноўкі сігналізацыі на аўтамабіль ВАЗ 2110
• 7 Праверка
• 8 Падвядзем вынікі

Абсталяванне і матэрыялы

Камплект аўтамабільнай сігналізацыі

Пры выбары камплекты сігналізацыі варта прытрымлівацца правілы, што выдаткі на яе павінны складаць 3-5% ад кошту машыны. Ўстаноўка на аўтамабіль коштам 300 тысяч рублёў ахоўнага камплекты ў 150 тысяч будзе відавочна неабгрунтаванай. Для ўстаноўкі абранага камплекты сігналізацыі на машыну спатрэбіцца:

• аўтамабільны набор слясарнай інструмента;
• нож для зачысткі правадоў;
• парніковай трубка і запальнічка;
• ізастужка ў колер ізаляцыі праводкі аўтамабіля;
• мультиметр ці іншай прыбор для вымярэння напружання і праводнасці;
• двухбаковы скотч;
• сплен ці звычайны паралон;
• схема электраабсталявання аўтамабіля.

Ўстаноўка сігналізацыі сваімі рукамі запатрабуе акуратнасці і цярпення, прыйдзецца разабраць пярэднюю панэль, кажух рулявой калонкі і іншыя элементы ашалёўкі салона.

мантаж абсталявання

На першым этапе ўстаноўкі сігналізацыі варта разабрацца з самай сігналізацыяй, для чаго варта вывучыць прыкладзеную інструкцыю. Далей трэба разабрацца ў электраправодцы аўтамабіля, для чаго спатрэбіцца схема яго электраабсталявання. Наступны этап прадугледжвае выбар месца ўстаноўкі блока кіравання і сігнальнага прылады. Калі з першым ўсё зразумела, яго ўсталёўваюць у найбольш цяжкадаступным месцы - пад пярэдняй панэллю, то з другім не ўсё так проста. Яго звычайна размяшчаюць пад капотам, але ў кожнай мадэлі аўтамабіля ў маторным адсеку маецца абмежаваную колькасць даступных месцаў, куды без праблем можна ўсталяваць сірэну. Чым цяжэй дабрацца да крыніцы гукавога сігналу, тым складаней яго адключыць. Пры разборцы пярэдняй панэлі і кажуха рулявой калонкі могуць прымяняцца пластыкавыя кліпсы, таму для мантажу лепш выкарыстоўваць адмысловыя пластыкавыя монтажкой. Так вы зберажэ ашалёўку ад пашкоджанні.

Для ўстаноўкі сігналізацыі прыйдзецца разабраць частку прыборнай панэлі

Падключэнне да электрасеткі

Выхады сігналізацыі неабходна падлучыць да паказальнікаў паваротаў або габарытных агнёў аўто, да лямпачкі, якая адказвае за індыкацыю адкрыцця-закрыцця дзвярэй, а таксама да лямпы-індыкатару заведзенай матора. Калі панэль вашага аўтамабіля оптитронная, то адзінае, што атрымаецца падлучыць, гэта паваротніка. Для таго каб вырабіць мантаж правадоў, на адваротным баку панэлі трэба знайсці лямпачкі, якія адказваюць за індыкацыю ўключэння паваротніка. Знаходзім плату лямпачак, на яе нанесеныя дарожкі. Трэба знайсці 12-вольтавую кантакт і праверыць яго, для чаго падлучаюць раз'ём да дарожцы, ўключаем паваротніка і падкідвалі мультиметр. Калі вы знайшлі патрабаваны провад, мультиметр будзе паказваць наяўнасць напружання ў момант калі загараецца лямпа паваротніка.

Звярніце ўвагу! Пошук правадоў з выкарыстаннем прынцыпу «лямпачкі» недапушчальны пры працы з электрасістэмах аўтамабіля. Ужыванне гэтага метаду можа дорага каштаваць аўтаўладальніку, бо, можна лёгка вывесці з ладу ўсю сістэму электрасілкавання аўтамабіля.

Уласна кажучы, провад, які адказвае за адкрыццё і закрыццё дзвярэй, шукаем па тым жа прынцыпе. Калі дзверы аўтамабіля адкрыта паказанні мультиметра павінны быць роўныя 12 У, і такім чынам, пры зачыненых дзвярах - роўныя 0. Кантрольны провад запуску матора знаходзім гэтым жа метадам. Аднак калі ў вашым аўто гэтую функцыю бярэ на сябе тахометр, то пратэставаць яго такім чынам не атрымаецца.

Чытайце таксама: Як зрабіць бампер сваімі рукамі

Схема падлучэння сігналізацыі прадугледжвае злучэнне блока кіравання і цэнтральнага замка аўтамабіля. Лепш за ўсё гэта зрабіць, падключыўшыся да рэле ўключэння замка. Шукаць яго будзем па аналогіі з папярэднімі дзеяннямі.

пракладка праводкі

Пры пракладцы правадоў сігналізацыі варта сабраць іх па напрамках у джгуты і абматаць ізастужкай. Ізастужка не павiнна моцна адрознівацца ад завадской ізаляцыі правадоў. Гэта ў значнай меры абцяжарыць згоншчыкам пошук правадоў, якія трэба перарэзаць. Да таго ж прымяненне ізаленты служыць дадатковай ізаляцыяй правадах, падвышаючы надзейнасць. Драты да раздымам лепш за ўсё прылітоўваецца і ізаляваць парніковай трубкай, а затым абмотваць ізастужкай. Пры падключэнні правадоў можна выкарыстоўваць спецыяльныя заціскі, але іх выкарыстанне значна скарачае час, якое неабходна для вызначэння згоншчыку патрэбнага провада. Пры пракладцы праводкі пад капотам (падлучэнне канцавога выключальніка і сірэны) варта пракладаць драты па існуючых пучкам электрапровадаў, робячы іх менш прыкметнымі.

Правільна ўсталяваная сігналізацыя дапаможа абараніць аўтамабіль ад узлому

Блакаванне сілавы ўстаноўкі

Ўстаноўка сігналізацыі на аўто мае на ўвазе таксама блакаванне рухавіка пры несанкцыянаваным запуску машыны. Часцей за ўсё для гэтага выкарыстоўваецца раздым замка запальвання. Для вызначэння патрэбнага раздыма трэба празваніць замак. Выбіраецца той провад, у якога маецца напружанне пры становішчы ключа "ON», і знікае ў становішчы «Start». Для блакавання рухавіка варта зняць раздым з замка запальвання і замкнуць гэты провад перамычкай на пастаянны плюс, а другі перамычкай пастаянны плюс і клему стартара. Калі рухавік запусціўся, то перамычку на стартар здымаем, аўтамабіль глушыцца і перарэзалі знойдзены провад. Далей вырабляецца злучэнне правадоў сігналізацыі і перарэзаных рэшт провада. Ізаляцыю злучэння варта праводзіць пры дапамозе парніковай трубак і той жа ізаленты.

Мантаж аўтасігналізацыі на прыкладзе ВАЗ 2110

Інсталяцыю аўтасігналізацыі ў аўтамабіль ВАЗ 2110 можна падзяліць на 2 ўзроўню: ўстаноўка ўсіх элементаў сістэмы сігналізацыі і падлучэнне да электрычнай ланцугу аўтамабіля. Самай працаёмкай працай, мабыць, можна назваць мантаж электраправодкі ў дзвярах і багажніку машыны.

Так выглядае цэнтральны блок сігналізацыі з падлучанымі да яго правадамі

Гэта шок-сэнсар (датчык ўдару) падлучаны да цэнтральнага блоку сігналізацыі

Так выглядае падлучаны да блок паляць правадоў, якія вядуць да датчыкаў адкрыцця / закрыцця багажніка і капота, дзвярэй аўтамабіля, а таксама сірэны і светлавога абсталявання

У выпадку, калі на цэнтральным блоку абранай вамі сігналізацыі маецца толькі адна калодка, а падключаць трэба два датчыка, падлучэнне вырабляем паралельна

Чытайце таксама: Гульня: цюнінг машын онлайн 3d

Працэс ўстаноўкі сігналізацыі на аўтамабіль ВАЗ 2110

1. Датчыкі адкрыцця капота і багажніка мантуюцца такім чынам, каб замыканне на «масу» адбывалася ў самым пачатку адчынення.
2. Каб усталяваць датчык адкрыцця капота, робім дадатковае мацаванне. Для гэтага выкарыстоўваем пласціну мацавання электрапрывада замка дзвярэй.
3. Пасля замацавання кранштэйна устаўляемы ў яго датчык, рэгулюем яго па вышыні і фіксуем ў абраным становішчы пры дапамозе ніжняй гайкі. Узброіўшыся омметрам, правяраем наколькі надзейна датчык злучаны з «масай».
4. Аналагічна выконваецца ўстаноўка датчыка для багажніка.
5. Як паказала практыка, сірэну лепш за ўсё мантаваць пад капотам на злучальнік правага пырскавікі. Не забывайце, што рупар лепш накіроўваць ўніз, каб выключыць трапленне ў яго вільгаці.
6. Шок-сэнсар (датчык ўдару) замацоўваем пад прыборнай панэллю пры дапамозе саморезов.
7. Мікрахвалевы датчык лепш за ўсё размясціць у цэнтральнай частцы салона аўтамабіля. Добра для гэтай мэты падыходзіць інсталяцыя замест штатнай задняй попельніцы. Попельніцу неабходна дэмантаваць, выняць яе ўладальнік і ўсталяваць у яго датчык. Праводка датчыка пракладваецца ў абліцоўванні цэнтральнага тунэлю. Мацаванне датчыка павінна быць надзейным, каб ён мог добра ўспрымаць усё вібрацыі кузава.
8. Цэнтральны блок усталёўваем за кантролерам ўпырску.
9. Апошні этап - мантаж перадатчыка пэйджара. На абястлушчанае ветравое шкло мацуем датчык, папярэдне зняўшы з яго плёнку. Праводка ад датчыка хаваецца пад абліцоўванне стойкі лабавога шкла.

Кранштэйны вырабляем з пласціны мацавання электрапрывада замка дзверы

фіксуем кранштэйны

Вставляем датчык ў кранштэйны

фіксуем датчык

Правяраем наколькі надзейна датчык злучаны з «масай» пры дапамозе омметра

Аналагічна усталёўваем датчык адкрыцця багажніка

Сірэну лепш за ўсё мантаваць пад капотам на злучальнік правага пырскавікі

здабываем попельніцу

Усталёўваем мікрахвалевы датчык ў трымальнік попельніцы

Цэнтральны блок можна ўсталяваць за кантролерам ўпырску

Перадатчык пэйджара прымацоўваем да лабавым шкле

Праводку падлучальны ў адпаведнасці са схемай, прыкладзенай да абранай вамі сігналізацыі.

праверка

Устаноўленая сігналізацыя аўтамабіля правяраецца ва ўсіх рэжымах працы, наладжваецца пад сябе. Пры праверцы трэба паслядоўна адкрываць усе дзверы, багажнік і капот. Пры адкрыцці кожнага элемента ахоўная сігналізацыя павінна спрацоўваць, а рухавік блакавацца, пры спробе несанкцыянаванага запуску. Таксама неабходна наладзіць адчувальнасць датчыка ўдару. Для гэтага ў яго корпусе ёсць адтуліны, у якіх бачныя невялікія Болцікаў пад крыжовую адвёртку. Як бачыце, для таго каб усталяваць сігналізацыю самастойна спатрэбіцца час, просты інструмент і крыху смеласці.

Падвядзем вынікі

• Мантаж правадоў варта праводзіць максімальна незаўважна, можна выкарыстоўваць існуючыя джгуты;
• Сірэна усталёўваецца ў найбольш цяжкадаступным месцы;
• Провада не павінны быць пад пастаянным напружаннем, гэта можа прывесці да пажару;
• Пры спрацоўванні блакавання рухавіка на панэлі прыбораў не павінна з'яўляцца памылка, па ёй лёгка выяўляецца блакаваныя ланцуг.