Сучасныя вадзіцелі практычна не выкарыстоўваюць «старадаўнія» ручныя або нажныя помпы для падпампоўкі колаў. На змену такім агрэгатам прыйшлі аўтаматычныя прыборы практычна Нятрэба ўдзелу людзей у сваёй працы.

Агульнымі вартасцямі, што аб'ядноўваюць усе тыпы прылад, з'яўляецца кампактнасць, прастата выкарыстання і адносна невысокі кошт. Пасля набыцця автокомпрессора адпадае неабходнасць рэгулярна заязджаць на аўтастанцыю для падпампоўкі шын. Для тых жа, хто яшчэ толькі выбірае, які аўтамабільны кампрэсар лепш, варта больш уважліва вывучыць усе добрыя якасці і недахопы розных мадэляў і канструкцый.

змест

• 1 Поршневай або мембранны?
• 2 поршневай кампрэсар
  • 2.1 мінусы
  • 2.2 Плюсы
• 3 мембранны кампрэсар
  • 3.1 мінусы
  • 3.2 Плюсы
• 4 Агульныя характарыстыкі кампрэсараў
  • 4.1 Прадукцыйнасць
  • 4.2 Ціск
  • 4.3 Варыянты падлучэння да сілкавання
  • 4.4 індыкатар
• 5 Дадатковая камплектацыя кампрэсараў
• 6 Саветы пры куплі кампрэсара

Поршневай або мембранны?

Існуе два тыпу канструкцыі аўтамабільных кампрэсараў. Першыя выкарыстоўваюць для працы мембрану, выкарыстоўваючы вібрацыйную канструкцыю. Другія ўжываюць для напампоўвання зваротна-паступальны рух поршня. У абодвух выпадках: і мембранныя і поршневыя апараты сілкуюцца ад акумулятарнай батарэі аўтамабіля. Часам трапляюцца асобнікі з дадатковым убудаваным у кампрэсарную ўстаноўку акумулятарам.

поршневай кампрэсар

Паветра ў такім агрэгаце нагнятаецца з дапамогай поршня, усталяванага на крывашыпна-шатунный механізм. Коленвал ў рух прыводзіцца за кошт працы электраматора. Якасны электрарухавік забяспечвае бесперабойную працу на працягу доўгага часу.

Прынята лічыць, што выніковасць такой канструкцыі вышэй мембранных механізмаў, за кошт зніжэння страт. Таксама поршневыя кампрэсары выдаюць большы ціск за кошт стабільнай працы механізму. Аднак, гэта залежыць ад канкрэтнага апарата, якасці вырабу складовых частак, падганяння спалучаных дэталяў і вузлоў.

Важным крытэрыем з'яўляецца аб'ём працоўнага цыліндру, У якім «ходзіць» поршань. Гэта дазволіць павялічыць колькасць запампоўваецца паветра за адзін цыкл ходу. У цэлым ад гэтага параметру залежыць агульная прадукцыйнасць апарата. Таму цалкам перадаць першынство ад поршневай канструкцыі да мембраннай будзе няправільна.

Найбольш эфектыўнай канструкцыяй аказваецца апарат з мінімальнай колькасцю прамежкавых звёнаў. Тады зніжаюцца страты на розных участках ланцуга.

мінусы

Падчас рабочых цыклаў сціску паветра, апарат падвяргаецца значным нагрузак. Гэта часта можна заўважыць пры напампоўцы вялікіх колаў мінівэнаў або пазадарожнікаў. Такія перагрузкі могуць нечакана вывесці кампрэсар з ладу. Каб не дапускаць да такога стану апарат, неабходна перыядычна даваць яму астываць праз кожныя чвэрць гадзіны. Калі гэтага не рабіць згарыць электраматор і спатрэбіцца новы апарат.

Частае адсутнасць сістэм вентыляцыі ў некаторых поршневых кампрэсарах спрыяе назапашвання пылу ўнутры. Гэта прыводзіць да зніжэння ціску, адпаведна пагаршаецца прадукцыйнасць, затрачваецца больш часу на напампоўванне.

Пры істотнай выпрацоўцы або механічнай паломкі поршня або цыліндру не атрымаецца замяніць гэтую пару. Такі кампрэсар неремонтопригоден.

Максімальны тэрмін эксплуатацыі маюць цыліндры з нержавеючай легаванай сталі з паліраванай ўнутранай паверхняй. У больш таннай камплектацыі часта ставяць цыліндры з ацынкаванай сталі, якія маюць значна меншы рэсурс. Пры куплі можна ўдакладніць такую ​​канструкцыйную асаблівасць.

Чытайце таксама: Робім аэрограф сваімі рукамі

Плюсы

Станоўчым фактарам для поршневага кампрэсара з'яўляецца магчымасць нагнятаць значны ціск да 8 атмасфер. Хоць на практыцы такі ціск рэдка можна сустрэць у побыце, але гэта кажа пра надзейнасць і магчымай прадукцыйнасці апарата. Таксама ў поршневай канструкцыі няма сезонных абмежаванняў для прымянення. Нават у моцны мароз апарат не страціць сваёй працаздольнасці.

мембранны кампрэсар

Рабочым элементам у такіх апаратах з'яўляецца мембраннае палатно. Яго нацяг або паслабленне у абодва бакі дае магчымасць перамяшчацца патоку паветра. Толькі пара падшыпнікаў ўдзельнічае ў працы з мембранай.

У выпадку выхаду з ладу гэтага палатна, можна нават самастойна правесці замену мембраны.

Неспрыяльным сезонам для працы такога прылады з'яўляецца зімовы час з нізкімі тэмпературамі. Матэрыял палатна губляе эластычнасць і «грубее». Гэта можа прывесці да парываў гумовага палатна.

мінусы

Адмоўным фактарам з'яўляецца больш слабая прадукцыйнасць у параўнанні з поршневымі кампрэсарамі. Гэты агрэгат здольны набраць толькі да 4 атмасфер. Аднак, большасць сярэдніх седанаў мае патрэбу ў ціску шын на ўзроўні 2 атмасфер. таксама ён малаэфектыўны ў марознае надвор'е. Хаця яго можна выкарыстоўваць у гаражных умовах у побыце. Часцей за ўсё выкарыстоўваецца для колаў менш за 14 цаляў, бо прадукцыйнасць у яго ніжэй, чым у поршневага.

Плюсы

Паломкі здараюцца вельмі рэдка. Калі адбудзецца разрыў мембраны, то яе можна памяняць на іншае гумовае палатно. Кошт апарата значна ніжэй, чым у поршневых кампрэсараў.

Агульныя характарыстыкі кампрэсараў

Перад тым як выбраць аўтамабільны кампрэсар для падпампоўкі шын, неабходна звярнуць увагу на некалькі характарыстык прадукцыйнасці і канструкцыі. Не заўсёды запатрабаваныя максімальныя параметры, а высокі эфект будзе ад збалансаваных аптымальных параметраў.

прадукцыйнасць

Дадзеныя ад кампаній-вытворцаў звычайна паказваюцца ў літрах у хвіліну. Стандартнымі паказчыкамі для сярэднестатыстычнага кампрэсара з'яўляюцца 30-40 літраў. З такой магутнасцю без праблем можна за 20-25 хвілін напампаваць чатыры пахілу 14 цалевай гумы. Калі ж патрабуецца працаваць з гумай вялікіх памераў, то спатрэбіцца выбіраць апарат, які выдае да 70 літраў у хвіліну.

ціск

Калі на механічным манометры ёсць разметка да 20 атмасфер, то гэта не значыць, што кампрэсар таксама зможа напампаваць гэты ціск. У сярэднім лічба максімальнага значэння для такіх агрэгатаў вагаецца ў межах 4-8 атмасфер. Запатрабаванасць такіх параметраў часта сумніўная, таму лепш арыентавацца на іншыя паказчыкі. Часам азіяцкая канструкцыя мае разметку 300psi (фунтаў на цалю²). У метрычнай сістэме гэта 20 атмасфер. Нерэальнасць дасягнення такога параметру відавочная з канструкцыі прыбора.

Варыянты падлучэння да сілкавання

Існуюць аўтаномныя апараты з акумулятарам на борце і падключаюцца да аўтамабільнага акумулятара альбо праз гняздо прыпальвальніка, альбо наўпрост праз клемы. У першым выпадку рэдка атрымоўваецца напампаваць больш трох колаў без дадатковай падзарадкі. Таму выгадней будзе канструкцыя з вонкавага падсілкоўваннем ад аўтамабіля. Магутныя кампрэсары для аўтамабільных шын засілкоўвацца напрамую, каб не пашкодзіць праводку. Такія апараты падыдуць для пазадарожнікаў або мікрааўтобусаў.

Чытайце таксама: Як выбраць аўтамабільны відэарэгістратар

індыкатар

Для вызначэння ўзроўню ціску пры запампоўцы ў канструкцыю умантаваны манометр. Ён можа мець аналагавую ці лічбавую індыкацыю. Першы варыянт з'яўляецца больш распаўсюджаным і недарагім варыянтам. Аднак, у працэсе працы кампрэсара, дакладны ўзровень ціску вызначыць складана, так як стрэлка трохі вібруе каля арыентыровачных паказчыкаў.

На цыферблаце ўстаноўлены разметкі для метрычных паказанняў у кг / гл² і ў заходнееўрапейскай сістэме вылічэння ў фунт / цаля². Дадатковая шкала часта адцягвае ад счытвання дадзеных.

Пераважней кампрэсары з лічбавай індыкацыяй ціску. Дакладнасць адлюстравання да сотых доляй атмасферы. Пры пераключэнні магчыма выбраць найбольш звыклыя адзінкі вымярэння. Таксама большасць электронных прыбораў аснашчаны сістэмамі прыпынку пасля дасягнення зададзенага параметра. Такая опцыя зручная падчас халоднай ці дажджлівага надвор'я, калі няма неабходнасці стаяць над кампрэсарам для выключэння.

Праверыць дакладнасць градуіроўкі шкалы можна ў любым цэнтры стандартызацыі і метралогіі. Пры рэгулярным наведванні гэтай арганізацыі, можна ўсталяваць хібнасць і дакладны клас прыбора.

Дадатковая камплектацыя кампрэсараў

Пры выбары кампрэсара аўтаўладальнікі часта спрабуюць прыдумаць яму прымяненне па-за таго перыяду, калі патрабуецца падпампоўка колаў. Бо часта большую частку часу апарат ляжыць без справы ў багажнікі або гаражы.

Вытворцы таксама спрабуюць надаць ўніверсальнасць гэтаму прыбору і абсталёўваюць яго дадатковымі функцыямі:

• адпампоўка паветра бывае запатрабаваная адпачывальнікамі на прыродзе, калі трэба хутка «садзьмуць» матрац альбо гумовую лодку;
• нацкоўваецца клапан дапаможа знізіць ціск на слізкай дарозе або пры руху па пясчаным грунце;
• аўтаматычнае выключэнне часта усталёўваецца ў кампрэсара з лічбавай індыкацыяй, зручна падчас непагадзі;
• наяўнасць термореле засцеражэ прылада ад перагрэву і выхаду са строю электраматора;
• калі ў камплекце ёсць некалькі дадатковых перахаднікоў, То з іх дапамогай можна напампоўваць мячы, матрацы, лодкі;
• часта канструкцыя дапаўняецца ліхтаром, Якія працуюць альбо ад аўтаномнага акумулятара, альбо ад пальчыкавых батарэек.

Саветы пры куплі кампрэсара

Пры выбары варта ўлічваць матэрыял, з якога выраблены корпус. Прыборы з металічнай абалонкай праслужаць даўжэй, не лопаецца у адрозненне ад пластмасы на марозе. Аднак, пластык больш лёгкі і не схільны карозіі матэрыял. У даражэйшых кампрэсарах выкарыстоўваецца марозаўстойлівыя матэрыял.

Даўжыня шлангаў павінна быць такі, каб без дадатковых падаўжальнікаў хапала памеру для напампоўвання ўсіх колаў. Матэрыял іх пажадана падбіраць армаваны, без расколін і іншых бачных дэфектаў. Занадта мяккі пластык або гума можа перакрываць праход паветры ў месцах заломаў. Занадта жорсткі будзе дрэнна распроствацца і недалёка даставаць.

Мацаванне штуцера пажадана падбіраць разьбовае. Падчас накачкі шланг будзе надзейней зафіксаваны, чым пры замкавым мацаванні. Пры куплі ў аўтакраме трэба запатрабаваць гарантыйны талон.