Надаць ўласным аўтамабілю унікальнасці дапамагаюць розныя дадатковыя вонкавыя аксэсуары. Дзякуючы ім, машына набывае не толькі эстэтычныя якасці, але і атрымлівае новыя фізічныя ўласцівасці. Гэта павінны ўлічваць усе аматары вонкавага цюнінгу.

Перш чым мантаваць які-небудзь элемент звонку аўто, неабходна азнаёміцца, для чаго патрэбен спойлер на машыне, і які ўплыў ён аказвае. Пры невыкананні правілаў ўстаноўкі можна атрымаць адмоўны эфект, які негатыўна адаб'ецца на характарыстыках аўто ці можа нават прывесці да пагібельным наступстваў для машыны.

змест

• 1 Неабходнасць у мадэрнізацыі знешнасці
• 2 Актуальны функцыянал
  • 2.1 першы выпадак
  • 2.2 другі выпадак
  • 2.3 ужывальныя матэрыялы
• 3 Дзеючая класіфікацыя

Неабходнасць у мадэрнізацыі знешнасці

Чтобы понять, што такое спойлер ў аўтамабілі, можно сравнить внешность современных дорогих машин и легковушек, выпущенных пару десятилетий назад. Разница в дизайне будет весьма контрастной. В большинстве случаев на это оказывает влияние наличие накладок на багажник, пороги, крышу, крылья или двери.

Спойлер для машын - гэта не толькі ўпрыгожванне, але элемент, які ўплывае на аэрадынамічныя ўласцівасці транспартнага сродку. За кошт яго ўстаноўкі перанакіроўваюцца паветраныя патокі, якія аказваюць уплыў на прыціскной сілы або якія забяспечваюць чысціню кузава.

Аўтамабілісты нярэдка ставяць наступныя тыпы накладак на транспартны сродак:

• бакавыя спадніцы;
• задні абважванне;
• спадніца бампера пярэдняя / задняя;
• спойлер даху.

Усе віды спойлеров на аўто дзеляцца на завадскія (устаноўленыя кампаніяй вытворцам або прапанаваныя ёю апцыянальна) і індывідуальныя (вырабленыя невялікімі партыямі вырабы для пэўнай маркі або мадэлі аўто). Колеравая гама падбіраецца у тон асноўнаму колеры машыны або пры неабходнасці перафарбоўваць.

актуальны функцыянал

Вызначаючы, навошта патрэбен спойлер на машыне, вылучаюць дзве задачы, адной з якіх з'яўляецца фарміраванне прыціскной сілы для транспартнага сродку, які перамяшчаецца на высокай хуткасці. Другая задача выключна дэкаратыўная і накіравана на фарміраванне візуальнага ўспрымання. Разбяром абодва функцыяналу.

першы выпадак

Пры руху аўтамабіля на хуткасцях, блізкіх і вышэй 100 км / г становіцца адчувальным супрацьдзеянне паветранага патоку з усіх бакоў аўтамабіля. Ён агінае корпус не толькі па баках і зверху, але і праходзіць пад дном. У некаторых выпадках паветра паміж машынай і дарожным пакрыццём спрыяе прыпадыманне аўто. Такое ўздзеянне забяспечвае меншае счапленне колаў і асфальтавага палатна.

Чытайце таксама: Газавае абсталяванне 4 пакалення: што трэба ведаць

Таксама апераджальны МС паветраны паток спрабуе запоўніць прастору, з якога выходзіць аўтамабіль. Падзея фармуе ззаду машыны мноства віхравых патокаў. У дадзеным аб'ёме утвараецца невялікае разраджэнне з паветрам малой шчыльнасці, у адрозненне ад пярэдняга прасторы, дзе шчыльнасць паветра павышаецца. Абодва фактару сумесна выклікаюць тармажэнне машыны або, іншымі словамі, павышаюць аэрадынамічную нагрузку. Пры гэтым спойлеры для аўтамабіляў кіруюць паветраным патокам такім чынам, які забяспечвае ліквідацыю адмоўных наступстваў у рэальных сітуацыях на дарозе.

Вырашыць задачу правільна дапамагае ўстаноўка мінімум пары спойлеров. Бо калі мантаваць дадзены элемент выключна ззаду, то гэта спрыяе толькі павышэнню прыціскной намаганні толькі на адпаведную вось машыны. Адначасова зніжаецца нагрузка на пярэднюю вось, якая з'яўляецца кіраванай.

У тым выпадку, калі мантуецца толькі пярэдні абважванне, то паніжаецца счэпкі з машыны са спойлер на задняй восі. На перадпакоях колах плошчу плямы кантакту з асфальтам расце. На аўтамабілях з заднім прывадам дадзенае рашэнне зніжае цягу і расходуе паліва ўхаластую. Переднепріводный аўто губляюць кіравальнасць і манеўранасць.

Важна! Дамагчыся паспяховага выніку дапамагае мантаж адначасова двух спойлеров на аўтамабілі: спераду і ззаду.

Нярэдка пярэдні элемент мадэрнізацыі машыны выконвае дадатковую функцыю, пры якой ён астуджае асобныя элементы аўто: тармазныя дыскі, барабаны і калодкі, радыятара ахладжэння, сістэмы кандыцыянавання. У такім выпадку цюнінгаваны элемент падбіраецца з убудаванымі дэфлектарамі. Іх каналы накіроўваюць струмень у патрэбны бок.

другі выпадак

Годнасці цюнінгу аўтамабіляў рознымі обвес выключна для дэкору многія могуць ацаніць у поўнай меры на аўтамабільных выставах і аўташоў. Таксама прысутнічаюць фота падобных машын у модных часопісах. Цэлыя автоателье працуюць над знешнім удасканаленнем пэўных папулярных брэндаў.

Мэтай падобнай мадэрнізацыі з'яўляецца выраб індывідуальных і вядомых транспартных сродкаў. Для уникализации выкарыстоўваюцца ўльтрасучасныя спосабы, уключаючы раздрукоўку асобных элементаў на 3-D друкарках. У падобных выпадках кошт рэ-дызайну можа перавышаць першапачатковую кошт базавай машыны. Падобныя дзеянні здзяйсняюць звычайна з наступнымі аўто:

• спорт-клас;
• люкс;
• прэміяльныя мадэлі;
• прадстаўніцкі клас.

Чытайце таксама: Як усталяваць парктронік самому

Адмоўным бокам мадэрнізацый можа стаць прыкметнае памяншэнне дарожнага прасвету. Кліранс тады карэктуюць паўторна, даводзячы значэнне да аптымальных параметраў.

ужывальныя матэрыялы

Першапачаткова навясныя элементы вытворцы выраблялі пры дапамозе алюмініевых і пластыкавых кампанентаў. Яны адрозніваліся не толькі абмежаванымі формамі, але і невысокім якасцю. Падобныя элементы маглі атрымліваць пашкоджанні не толькі ад механічнага ўздзеяння, але і ад вібрацыі падчас язды.

Пазней вытворцы прапанавалі вырабы з больш якасных матэрыялаў. Выкарыстоўваліся камбінацыі з мяккага і цвёрдага пластыка, а таксама з стойкіх алюмініевых сплаваў. Такія абважванні вытрымлівалі нават невялікія ўдары.

На сёння запатрабаванымі з'яўляюцца спойлеры з матэрыялаў, падобных па характарыстыках са шкловалакном. Таксама атрымалі папулярнасць карбонавыя складнікі. Падобныя навінкі маюць адносна невысокі цэннік, але па сваіх эксплуатацыйных характарыстыках яны істотна пераўзыходзяць пластыкавыя і алюмініевыя накладкі.

дзеючая класіфікацыя

Традыцыйна накладкі можна ўбачыць на аўтамабілях вырабленыя ў прамысловых умовах (заводам-вытворцам аўтамабіляў ці іншай кампаніяй) альбо самаробныя (зробленыя ў саматужных умовах). У любым выпадку машына атрымлівае індывідуальныя дызайнерскія рысы і пэўныя фізічныя характарыстыкі. Па спосабе мацавання фігурныя элементы бываюць:

• на ліпкай або клеевой аснове, нанесенай на тыльны стековых бок;
• можа задзейнічацца двухбаковы скотч, які вытворцы прадбачліва кладуць у камплект;
• з ужываннем саморезов;
• у некаторых выпадках выкарыстоўваюцца балтавыя надзейныя злучэння.

Дыферэнцыяцыя ў спойлеров бывае не толькі па спосабе ўстаноўкі, але і па месцы мантажу:

• заднія мантуюцца звычайна на вечка багажніка і размяшчаюцца па ўсёй яе шырыні;
• верхнія прынята ставіць на край даху, у выглядзе брыля, які засцерагае задняе шкло ад траплення на яго бруду;
• ніжнія спадніцы ставяць на задні і пярэдні бампер;
• праз некаторыя кузаўныя часткі альбо пад дном могуць усталяваць дыфузары.

Па тыпу прымянення прапануюцца спецыялізаваныя і ўніверсальныя спойлеры. Першыя актуальныя для вузкага мадэльнага шэрагу, а другія могуць размяшчацца звонку практычна любога аўто, падыходнага па вызначанага тыпу і канструкцыі.