>

Чаму званне народнага аўтамабіля ўжо якое дзесяцігоддзе належыць несмяротным «Жыгулям»? Адказ вельмі просты - кошт у межах 200-250 тысяч рублёў служыць цудоўным стымулам, якія прымушаюць людзей галасаваць нават не розумам альбо пачуццямі, а кашальком. Можа, ёсць новыя кандыдаты на званне народнага аўтамабіля - няўжо Логан або Салярыс з іх коштам у межах 500-600 тысяч не могуць стаць сапраўднымі лідэрамі? Вядома, кошт іх пабольш, і прыйдзецца браць крэдыт або адкладаць куплю на аглядную будучыню. Але ўсё рэальна - і мы прыгледзімся больш уважліва да абедзвюх машынам, каб зразумець, якая з іх сапраўды заслугоўвае выбару айчыннага спажыўца.

Знешні выгляд

Што звонку?

Нават пасля змены пакаленняў Renault Logan застаўся вядомым - шмат у чым, дзякуючы непаўторнаму сілуэту, які ўжо прымільгаўся на расійскіх дарогах. Аднак вонкава машына стала больш саліднай і вытанчанай адначасова. Спераду выразна вылучаецца буйная эмблема, размешчаная паміж прастакутных фар, ледзь нахіленую ў бок цэнтра. Аднак больш за ўсё запамінаюцца ў абноўленым Renault Logan дэталі - такія, як храмаваныя абадкі вакол протівотуманнымі ліхтароў, злучаных паміж сабой серабрыстай лініяй, якая праходзіць пасярод адтуліны ў пярэднім бамперы. Спераду здаецца, быццам Logan сур'ёзна павялічыўся ў памерах і перайшоў у С-клас, або нават у катэгорыю кампактных кроссоверов.

Читать далее о сравнении автомобилей Hyundai Solaris і Renault Logan-->Однако стоит взглянуть сбоку на новый Логан, чтобы понять, что чуда точно не произошло. Конечно, дизайнеры Renault заново нарисовали задние стойки, которые стали выглядеть более изящно, расширили колёсные арки, а также изменили пропорции дверей, однако при рассмотрении издалека Logan всё равно можно спутать с машиной первого поколения. Сзади автомобиль тоже стал более солидным — бампер стал более прямолинейным, а в фарах появились обособленные сегменты. Но и здесь видны следы прежнего Renault Logan, например, поднятая кверху кромка багажника. В общем, Logan похож только на себя — и в этой самобытности можно найти его преимущества, поскольку давно знакомая машина вызывает у людей доверие.

Калі выбіраць Хёндай Салярыс або Рэно Логан менавіта па дызайне, то ў французска-румынскага аўтамабіля не застаецца ніякіх шанцаў. Нядрэнна выглядаў да рэстайлінгу Solaris зараз цалкам змяніўся і зрабіў заяўку на ўдзел у прэміум-класе. Менавіта так можна расцэньваць складаную форму бакавін, якую раней можна было ўбачыць на Mercedes і Lexus, але не на бюджэтным Hyundai. Павялічыліся ў памерах фары Hyundai Solaris, а рашотка радыятара атрымала відавочна адрозную V-вобразную форму. Цяпер машына стала выглядаць не толькі прэстыжна, але нават агрэсіўна, што ацэняць прыхільнікі хуткай язды.

Здавалася б, у профіль Hyundai Solaris павінен выглядаць гэтак жа, як аўтамабіль мінулага пакалення, паколькі кузаў пры рэстайлінгу не змяніўся. Аднак складаная форма подштамповок на дзвярах і крылах цалкам змяняе агульнае ўражанне - здаецца, быццам Solaris стаў прысадзісты і выцягнуўся ў даўжыню. У кампактным седане цяпер відаць выразнае падабенства з больш буйной мадэллю Elantra. І толькі ззаду Solaris амаль не змяніўся - толькі на ліхтарах з'явіліся матавыя накладкі. Калі казаць пра агульны уражанні, то Hyundai Solaris выглядае менавіта так, як таго чакаеш ад сучаснага гарадскога аўтамабіля - стыльна, дынамічна і некалькі агрэсіўна.

камфорт салона

Renault Logan па праву можна назваць сучаснымі «Жыгулямі». У салоне гэтай машыны вока не можа зачапіцца за пэўны які вылучаецца элемент - афармленне вельмі простае, хаця і акуратнае. Больш за ўсё прыцягвае ўвагу вадзіцеля і пасажыраў якая выступае наперад цэнтральная кансоль, якая навісае над рычагом КПП. Аднак нават у дарагіх версіях Renault Logan яна выглядае досыць бедна - лакаваныя паверхні суседнічаюць з танным серабрыстым пластыкам, а мультымедыйная сістэма па вонкавым выглядзе нагадвае кітайскі планшэт.

Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru

Пярэднія сядзення Logan назваць камфартабельнымі нельга, хоць нават у далёкай дарозе кіроўца з пасажырам не будуць адчуваць моцных нязручнасцяў. Асноўная праблема крэслаў у Renault Logan - выпуклы профіль, які прымушае часта мяняць становішча цела. Аднак аўтамабілю можна ўсё дараваць за другі шэраг сядзенняў, які можна назваць найбольш шырокім ў B-класе. Сюды свабодна змяшчаюцца трое дарослых, якія не адчуваюць сябе сціснутымі. Акрамя таго, да пераваг Renault Logan можна аднесці вялікі аб'ём багажніка, роўны 500 літрам, і немалую шырыню яго праёму.

У Hyundai Solaris адчуваеш сябе больш спакойна і ўпэўнена, чым у Renault - прама перад кіроўцам знаходзіцца шырокая пярэдняя панэль, упрыгожаная мноствам кнопак і паваротных рэгулятараў. Прычым прыступу клаўстрафобіі ў кіроўцы і пасажыра Hyundai дакладна не здарыцца - монументализм разводзіцца плыўнымі подштамповка ў форме хваль. Асабліва варта звярнуць увагу на прыборы Hyundai Solaris, забяспечаныя мяккай, але яркай падсветкай і добра чытэльным экранам маршрутнага кампутара. Аднак казаць пра прэстыж і раскошы Solaris яшчэ вельмі рана - у аздабленні машыны выкарыстоўваюцца танныя матэрыялы, не занадта прыемныя навобмацак і якія выдаюць гулкія гукі нават пры лёгкіх ударах. Таму прыгажосць Hyundai Solaris толькі знешняя, хоць у выдатнай прапрацоўцы эрганомікі аўтамабілю не адмовіш.

Калі параўнаць пасадкавыя месцы двух аўтамабіляў, то Hyundai адназначна выйграе па камфорце спераду. Сядзення маюць ідэальны профіль, які дазваляе кіроўцу з пасажырам адчуваць сябе камфортна нават пасля некалькіх сотняў кіламетраў у шляху. У дарагой камплектацыі Solaris абсталяваны абаграваннем перадпакояў сядзенняў, прычым яго ніткі грэюць не толькі спіну і клубы, але і паясніцу чалавека, што вельмі актуальна ва ўмовах суровых зім. А вось ззаду Hyundai дакладна прайграе Renault Logan, паколькі пасажыры на другім шэрагу абмежаваныя і высокай столлю, і малой шырынёй пасадачных месцаў, і невялікім адлегласцю да перадпакояў крэслаў. Багажнік Hyundai Solaris толькі крыху саступае Logan (470 літраў), аднак карыстацца ім не гэтак зручна за кошт нізка навісаюць завес, вузкага праёму і вялікі пагрузнай вышыні.

Тэхнічныя характарыстыкі

Марка аўтамабіля:	Hyundai Solaris	Renault Logan
Краіна вытворца:	Карэя (Зборка - Расія)	Румынія (Зборка - Расія)
Тып кузава:	седан	седан
Колькасць месцаў:	5	5
Колькасць дзвярэй:	4	4
Аб'ём рухавіка, куб.см:	1396	1598
Магутнасць, л. с. / аб. мін .:	108/6200	82/5000
Максімальная хуткасць, км / г:	190	172
Разгон да 100 км / г, з:	11,5	11.9
Тып прывада:	пярэдні	пярэдні
КПП:	6 МКПП	5 МКПП
Паліва:	бензін АІ-95	бензін АІ-95
Выдатак на 100 км:	У горадзе 7,6 / За горадам 4,9	У горадзе 9,8 / За горадам 5,8
Даўжыня, мм:	4370	4346
Шырыня, мм:	1705	1733
Вышыня, мм:	1455	1517
Клірэнс, мм:	160	155
Памер шын:	175/70 RAH 14	185/65 R15
Падрыхтаваная маса, кг:	1151	1106
Поўная маса, кг:	1565	1545
Аб'ём паліўнага бака:	43	50

Параўнанне на хаду

Калі вы хочаце купляць Hyundai Solaris або Renault Logan, варта ўважліва разгледзець дынамічныя характарыстыкі абодвух аўтамабіляў, паколькі яны кардынальна адрозніваюцца. Пасля рэстайлінгу французы не пакінулі расійскім спажыўцам вялікага выбару матораў - на Logan усталёўваецца толькі адзін сілавы агрэгат аб'ёмам 1,6 літра, прычым у базавай версіі ён дефорсирован да 82 конскіх сіл. Па адчуваннях гэты матор нічым не лепшая за ранейшую рухавіка Renault 1,4, хоць прыкметная невялікая прыбаўка цягі на нізкіх абарачэннях. Новы Logan разганяецца да «сотні» амаль за 12 секунд, і дасягае хуткасці толькі ў 170 км / ч. Аднак сярод яго пераваг можна назваць:

• Магчымасць пераадольваць перашкоды «ходам» за кошт стабільнай працы матора на нізкіх абарачэннях;
• Эластычнасць сілавога агрэгата, якая дазваляе радзей перамыкаць перадачы;
• Лепшую праходнасць ў снезе, нягледзячы на ​​меншы дарожны прасвет.

Чэмпіёнам па эканамічнасці Renault Logan назваць немагчыма - пры хуткай яздзе выдатак паліва можа дасягаць 10 літраў на 100 кіламетраў, а сярэдні паказчык у мяшаным рэжыме прыблізна роўны 8 літрам. Цікава, што ў больш магутным варыянце Logan расходуе прыкладна на 0,2-0,4 літра паліва менш, нягледзячы на ​​адчувальную прыбаўку ў дынаміку. Затое Renault можна назваць чэмпіёнам па камфартабельнасці падвескі на расійскіх дарогах - ён упэўнена праходзіць любыя няроўнасці, дапякаючы моцнымі ўдарамі толькі пры праездзе асабліва буйных ям альбо «ляжачых паліцэйскіх». Прычым хадавая частка Renault Logan славіцца не толькі мяккім характарам, але і цягавітасцю, паколькі нават пры вялікім прабегу яна не патрабуе сур'ёзнага рамонту.

Калі параўноўваць паміж сабой Logan і Hyundai Solaris, адразу можна сказаць, што лепш. Нават з базавым маторам 1,4 карэйская седан набірае 190 км / г і дасягае «сотні» ўжо за 11,5 секунд. Калі ж аддаць перавагу Hyundai Solaris з больш магутным рухавіком 1,6, то дынаміка машыны будзе нават лепш, чым у Honda Civic з яе 140-моцным сілавым агрэгатам! Прычым нельга сказаць, што базавы Solaris непрыдатны для горада альбо трасы - аўтамабіль па-сапраўднаму ўніверсальны. Пры руху па загараднай шашы ён дазваляе падтрымліваць добры тэмп за кошт прымянення шасціступеньчатай скрынкі перадач, а ў горадзе хуткія разгоны забяспечваюцца «кароткімі» перадаткавымі лікамі першых двух прыступак трансмісіі.

У адрозненне ад Renault Logan, карэйская седан Solaris можна назваць вельмі эканамічным. Нават у горадзе сярэднія выдаткі гаручага вагаюцца каля лічбы ў 7,5 літраў, а пры выездзе на трасу паказчык памяншаецца да 4,9-5,5 літраў у залежнасці ад тэмпу руху. Хадавая частка Hyundai Solaris настроена досыць добра - падвеска не стварае лішняга дыскамфорту, але і не прымушае вадзіцеля стала падрульваць у сілу празмернай мяккасці. Аднак у машыны ёсць адзін мінус - пры поўнай загрузцы дарожны прасвет апускаецца да мінімуму, а заднія пасажыры пачынаюць адчуваць моцныя штуршкі нават пры праездзе адносна невялікіх перашкод. Тым не менш Hyundai Solaris падыходзіць як для самастойных паездак, так і для сямейных выездаў на прыроду - пры ўмове, што багажнік не будзе забіты даверху цяжкімі рэчамі.

зусім розныя

Нягледзячы на ​​тое што аўтамабілі належаць да аднаго класу, адрозненні паміж імі бачныя няўзброеным вокам. Renault Logan прапануе свайму ўладальніку высокую грузападымальнасць, вялікую ёмістасць, а таксама камфартабельнасці і надзейнасць хадавой часткі. А вось Hyundai Solaris ўжо ў базавай камплектацыі радуе багатым абсталяваннем, стыльным вонкавым выглядам і выдатнымі дынамічнымі параметрамі. Акрамя таго, Hyundai з яго выдаткам менш за 5 літраў гаручага на трасе можна назваць сапраўдным чэмпіёнам па эканамічнасці.