>

Если снять с этих автомобилей все фирменные логотипы, то даже самый притязательный автолюбитель не сразу определит, кто из них кто. насеньне Kia і Hyundai пасажыр 30 буквально братья-близнецы. Особенно популярны эти модели в вариантах кузова хэтчбек. Что ж, если машины столь схожи между собой, можно не задумываясь покупать любую? Давайте посмотрим, так ли это. В нашей статье сравним, какой из «братьев» лучше — КИА Сид или Хендай i30?

Хэтчбеки со схожими параметрами насеньне Kia і Hyundai пасажыр 30

сакрэт продаваемости

Адразу вывучым радавод. Паўднёвакарэйскі Хёндай "Ай 30» збіраюць у Чэхіі. На мясцовы рынак ён зайшоў у 2007 годзе. Ці варта казаць, што было не лепшы час, бо крызіс не спрыяў павышэнню продажаў ...

Читать далее о сравнении автомобилей насеньне Kia і Hyundai пасажыр 30-->Хотя на этом фоне «кореец» КИА Сид безденежные времена пережил очень даже неплохо и вошёл в топ-20 самых продаваемых легковушек (13-я позиция). Секрет преимущества КИА над Хендай в этом случае лежит на поверхности: пры дзіўным знешнім і тэхнічным падабенстве Сід танней.

Тэхнічныя характарыстыкі

Марка аўтамабіля:	насеньне Kia	Hyundai пасажыр 30
Краіна вытворца:	Славакія	Чэхія
Тып кузава:	хэтчбек	хэтчбек
Колькасць месцаў:	5	5
Колькасць дзвярэй:	5	5
Аб'ём рухавіка, куб. см:	1582	1582
Магутнасць, л. с. / аб. мін .:	115/4000	116/4000
Максімальная хуткасць, км / г:	188	184
Разгон да 100 км / г, з:	11,5	12,8
Тып прывада:	пярэдні	пярэдні
КПП:	5 МКПП	4 АКПП
Паліва:	дызпаліва	дызпаліва
Выдатак на 100 км:	горад 5,7; траса 4,2	горад 7,6; траса 4,9
Даўжыня, мм:	4235	4245
Шырыня, мм:	1790	1775
Вышыня, мм:	1480	1480
Клірэнс, мм:	150	150
Памер шын:	195/65 R15	185/65 R15
Падрыхтаваная маса, кг:	1367	1403
Поўная маса, кг:	1820	1840
Аб'ём паліўнага бака:	53	53

Плюс КІА наладзіў вытворчасць свайго Сіда ў Калінінградзе. Так, машына стала «сваёй» і больш адаптаваная да мясцовых умоў і дарогах. Але ідзе, вядома, струмень і са Славакіі.

Пра тое, што КІА зрабіў надвор'е ў сваёй «вагавай катэгорыі», сведчаць і лічбы. Напрыклад, у 2009 годзе ў Расіі было прададзена каля 19 тысяч Сідаў. Гэта амаль у чатыры разы вышэй паказчыкаў продажаў Хёндай i30. Больш за тое, Сід даў фору «жыхароў неба» - хадавым версіях Міцубісі, Мазды, Таёты.

Дык што ж атрымліваецца - сэнсу параўноўваць гэтыя машыны няма? Выбар насеньне Kia або Hyundai пасажыр 30 відавочны? Не варта спяшацца з высновамі. Каб захаваць інтрыгу заўважым, што «чэх» з усіх сіл заўсёды стараўся дагнаць суперніка.

Апгрэйд для КІА

Што ж, нават пасля трыумфальнага з'яўлення на рынку КИАвцы не сталі спачываць на лаўрах і працягнулі эксперыментаваць, выпусціўшы ў 2010 годзе Сід пасля рэстайлінгу.

так прыбралі

Такім чынам, з чым жа мы цяпер часцей за ўсё маем справу? Машыну можна знайсці ў двух варыянтах кузава: хэтчбек і універсал. Аўто забяспечана маторам на 1,6 літра, які выдае 126 «коней». (Раней рухавічок быў 122-моцным). КПП - пяціступеністая механіка. Магчымы таксама варыянт аўтамата на чатыры прыступкі. Машыну «прыбралі» стыльнай радыятарнага кратамі, падправілі аптычныя рысы, «загналі» туманки ў прастакутнікі, пашырылі каляровую гаму.

Эрганоміка: градус павышаны

Салон зараз сустракае пасажыраў у новым строі. Ўнутры павысіўся градус эрганамічнасці і камфорту. Перайначаная цэнтральная кансоль, абаранак стала зручна і прыемна навобмацак.

Палепшана прыборная дошка. Нават у стандартнай мадыфікацыі яна стала больш стыльнай і зразумелай з пункту гледжання графічных элементаў. Раздражняльны многіх аранжавы колер падсвятлення замянілі чырвоным. У дарагіх жа версіях - наогул космас: на шчыток выводзіцца поўная інфармацыя аб стане аўто, хуткасным рэжыме, колькасці паглынутай паліва, часу паездкі і т. Д.

А яшчэ мадэль аснасцілі клімат-кантролем на дзве зоны. Многія функцыі ў новым Сідэ аптымізавалі. Напрыклад, для пераключэння перадачы цяпер трэба ўсяго толькі націснуць кнопку.

Больш не трасе

Што яшчэ? Канструктары ўдасканалілі падвеску. Цяпер пасажыры КІА шчыльна абаронены ад трасяніны на выбоістай дарозе. Палепшылі спецыялісты і шумаізаляцыю. Больш рухавічок і колы не «танчаць» на вадзіцельскіх вушах.

«Зашылі» інжынеры і некалькі прынцыповых апцыйнае навацый. Напрыклад, з'явілася аўтаматызаваная сістэма, якая злучае абарону пры прабуксоўцы колы і рулявой электраўзмацняльнік. Ёсць памочнік, які аблегчыць задачу крануцца на ўздыме.

«Трыццатку» у стылі BMW

Плюсы КІА наяўнасці. Але калі параўноўваць яе з канкурэнткаю, хто выйдзе пераможцам дуэлі Hyundai пасажыр 30 і насеньне Kia? Вышэй мы ўжо казалі, што фактычна нашы сапернікі - блізняты. І гэта так. Таму наўмысна не станем пералічваць тэхнічныя характарыстыкі Хёндай i30 - яны шмат у чым дублююць якасці Сіда.

Але калі пакапацца глыбей, то нельга не заўважыць пэўнага падабенства Хёндай з BMW. Ёсць слаба Улоўліваеце адпаведныя рысы. Яны не робяць надвор'е, але надаюць «Аю» шарму, стылю. Таму экстэр'ер, мабыць, усё-ткі мадней менавіта ў Хёндай. А вось інтэр'ер пасля «апгрэйду» выйгрышней у «рускага карэйца».

Адзначым яшчэ вось што: ззаду камфортны канапу і ў цэлым больш прасторы ў Хёндай. Затое багажны адсек больш ёмісты у Сіда.

Ледзь-ледзь ад японцаў, трохі ад немцаў

Зрэшты, абодва аўтамабіля Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru не сталі саромецца і запазычылі некаторыя элементы ў машын-пабрацімаў.

як нявеста

Так, скрозь КІА прайшла «японская мелодыя». Ён як тая нявеста на вяселлі: ёсць ва ўборы нешта чужое. Трохі ад Лексуса (напрыклад, афармленне прыбораў) і ледзь-ледзь ад Хонды (руль). А кансоль нагадвае ниссановские манеры.

Натхнілі чужыя поспехі

«Трыццатку» ж «перкінулася» на нямецкі бок. Яе стваральнікаў, мабыць, натхнялі поспехі Фальксвагена або той жа Шкоды. Вось прыклад: у «Ай 30» падсвятленне выканана ў сініх тонах, а багажны адсек адкрываецца з дапамогай логотипированной рукаяці.

«Ай» ды Сід - у шляху

Было б выдатна, калі б хоць адзін з нашых дуэлянтаў пераняў у япона-нямецкіх калегаў вопыт па хадавой часткі. Але, на жаль, пакуль што КІА, што Хёндай ездзяць не так упэўнена. Асабліва машыны з аўтаматычнай каробкай перадач падтармажваць.

Наогул, калі глядзець на бой i30 і Ceed ў шляху, то Сід, вядома, паказвае больш драйву. Яго бо і першапачаткова задумвалі са спартовым акцэнтам, тады як «Ай» рабілі з разлікам на больш спакойную аўдыторыю.

бяспечны момант

Асобна скажам аб бяспецы. Сід набраў пяць зорак па выніках краш-тэставанні ў рамках Еўрапейскай праграмы ацэнкі новых аўтамабіляў і стаў першым «карэйцам», які дасягнуў такога выніку. Былі невялікія пытанні экспертаў да наступстваў лабавога сутыкнення, але ў цэлым ахоўныя механізмы атрымалі высокі бал.

Тэст-драйв аўтамабіля насеньне Kia:

«Ай 30» атрымаў «пяцёрку» не з першай спробы. Прыйшлося дапрацоўваць панэль спераду, якая падчас удару магла траўмаваць ногі кіроўцы. Устараніўшы гэты рызыка, Хёндай падняў свой рэйтынг.

Дарэчы, у плане клопату пра бяспеку пешых удзельнікаў руху аўтары «трыццаткі» паказалі больш высокі вынік, чым распрацоўшчыкі Сіда.

базавы набор

А хто мацней па комплектационному асартыменту - Сід або i30? У прынцыпе, мадыфікацыі абедзвюх машын супастаўныя. «База» такая: АBS-ка, падагрэў крэслаў, сучасная музыка, чатыры падушкі, штатная электронная противоугонка.

Ёсць розніца ў дэталях. Напрыклад, самы распаўсюджаны «Камфорт» ад Сіда ўключае кондёр, а тая ж версія Хёндай можа пахваліцца клімат-кантролем. Як бы ў адплату, у КІА ёсць ESP.

Тест-драйв автомобиля Hyundai пасажыр 30:

Колькі каштуе?

Коштавая палітыка хоць і заганяе мадэлі ў адну нішу, але ўсё-ткі прадугледжвае цэнавай разгон. Так, кошт стандартнай версіі «чэха» стартуе ад як 640 тысяч рублёў. Ідэнтычны па наборы «славак» пачынае разбег ад 610 тысяч рублёў.

Па водгуках ...

Вось пра што яшчэ нельга не папярэдзіць: па водгуках аўтамабілістаў, Хёндай горш прыстасавалася да жорсткім дарожным рэаліям ў Расіі. Літаральна з першых вылазак пачынае «псіхавала» падвеска ... Вядома, сітуацыю можна выраўнаваць, памяняўшы яе і яшчэ сякія-такія дэталі і часткі. Але запаснікі для Хёндай не з танных, і далёка не кожны захоча такім чынам трапляць на дадатковыя выдаткі.

справах высновы

Як бачыце, яскравы прыклад таго, што машыны-блізняты могуць хаваць масу сюрпрызаў і на паверку аказваюцца не такімі ўжо падобнымі, як здаецца.

І ўсё ж такі, што выбраць - Ceed або i30? КІА з японскім акцэнтам падыдзе для моладзі і для людзей, якія разлічваюць атрымаць порцыю адрэналіну за рулём. А вось Хёндай, запазычаныя ў немцаў сур'ёзнасць, чакае знатакоў камфорту, педантычных і разумных кіроўцаў. Таксама улічвайце, што Сід дазволіць зэканоміць, тады як «Ай» можа запатрабаваць дадатковых уліванняў.