>

Жаданне набыць найбольш якаснае аўто па прымальным кошце цалкам натуральна і зразумела. Ажыццявіць яго можна толькі адным спосабам - параўноўваючы аўтамабілі аднаго класа, якія знаходзяцца ў аднолькавай цэнавай катэгорыі.

Chevrolet Aveo і Renault логан - гэта тыя аўтамабілі, якія могуць прымусіць пакупніка ўстаць перад складаным выбарам

Цяпер вашай увазе будуць прадстаўлены два аўтамабілі. Падчас параўнальнага аналізу якіх, мы высветлім, што ж пераважней - Шэўрале Авео або Рэно Логан.

Читать далее о сравнении автомобилей Chevrolet Aveo и Renault логан-->

Кошт, якасць, характарыстыкі

Среднерыночных цана гэтых аўтамабіляў складае 9-14 тысяч долараў у залежнасці ад камплектацыі. А што мы атрымліваем за гэтыя грошы, давайце разбярэмся больш падрабязна.

Знешні выгляд

Тут, бясспрэчна, лідзіруе Chevrolet Aveo. І не ў апошнюю чаргу дзякуючы рэстайлінгу, творцу формы седана больш акуратнымі. Знешнасць жа логан выклікае асацыяцыі з чалавекам, што надзеў паліто, якое зусім яму не ідзе (відавочны недахоп элегантнасці).

Салон і месца пасадкі

У абодвух аўтамабіляў пасадка не выклікае нараканняў. Дзвярныя праёмы досыць шырокія, нават для буйнога чалавека. Ды і вышыня іх не прымушае згінацца ў тры пагібелі, якія садзяцца як спераду, так і ззаду.

Што тычыцца абшару салона - Рэно тут апярэджвае Авео. Вольнай прасторы тут пабольш, а вытыркае кутоў паменш. Але форма сядзенняў Шэўрале больш зручная, пры доўгай паездцы гэта адчуваецца хрыбетнікам.

З-за недарагі пластмасы і блёкло-цёмных колераў аздаблення салона Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru оба автомобиля еле дотягивают до «удовлетворительно». Но у Chevrolet всё-таки прослеживается так называемый дизайн, который напрочь отсутствует в собираемом у нас логан. А Renault можно отметить за размер заднего дивана, даже трое там не чувствуют тесноты.

Адчуванні пры руху

Шумаізаляцыя абодвух машын, няхай гэта будзе Авео або Логан, пакідае жадаць лепшага. Пры яздзе пасажыры ззаду павінны павышаць голас, калі хочуць, каб іх чулі тыя, хто «атрымлівае асалоду ад» шумам рухавіка наперадзе. У Шэўрале перавага па шумаізаляцыі ўсё-ткі чуецца. Але да дасканаласці яму далёка.

Максімальныя 180 км / г, а намаляваныя на спідометры падыспытных хутчэй для выгляду. Развіваць столькі на іх не рэкамендуецца ў сілу няўстойлівасці на трасе пры высокіх хуткасцях. Але так ці інакш, Авео пры хуткасны яздзе будзе поустойчивее і надзейней апанента. Пры хуткасці да 150 км / ч можна адчуваць сябе адносна бяспечна, аўто не «плыве» на паваротах.

У логан прысутнічае ранняе схопліванне счаплення. Гэта вельмі нязручна пры яздзе па затор. Нага на педалі знаходзіцца ў напрузе пастаянным. Інакш часта зменлівую сітуацыю затораў не пракантраляваць. У Aveo гэтага няма і ўсё значна зручней.

Дарожныя агрэхі ў выглядзе грудкоў і ямак добра згладжваюцца падвескамі ў абодвух. Абодва аўто тут вартыя бала ледзь вышэй сярэдняга. Але карэйская падвеска ўсё ж мякчэй.

Што пад капотам, дном і іншае

Абедзве мадэлі маюць рухавікі аб'ёмам 1400 кубікаў. І 1,6 літра ў самых магутных сваіх версіях. Але Chevrolet ў сілу больш высокага, у параўнанні з Renault, крутоўнага моманту, потяговитее будзе. А разгон да сотні за 13 секунд не так ужо і дрэнна для гэтага класа.

Тэст-драйв аўтамабіля Chevrolet Aveo:

Управляет этим всем АКПП у Aveo и ручной вариант здесь отсутствует. А вот у логан он есть. Что некоторые автовладельцы расценят скорее как плюс.

Па чуласці тармазоў Рэно на крок наперадзе. Шэўрале саступае тут аднакласніку. Што ўраўноўвае іх пры руху па затор. Так што бал, зароблены Авео за счапленне, Логан тут адыгрывае.

Прывыкнуць да абодвух аўто досыць лёгка. Але карэец тут крышачку лідзіруе. Адчуваецца вялікая гатоўнасць адгукацца на дзеянні кіроўцы.

Багажнік і грузаперавозка

Вядома, тут Renault логан моцна вырваўся наперад, з 510 літрамі аб'ёму, супраць 375 літраў багажніка ў Aveo. Але не ўсё так проста. Спінка задняга сядзення ў лідэра не адкідваецца, у адрозненне ад апанента. Так што перавозка доўгіх прадметаў тут пад вялікім пытаннем.

Хоць выхад бо ёсць заўсёды. Спінку можна і адкруціць, карысць мацуецца яна ўсяго двума нітамі. Але калі прысутнічае тэрміновасць пры пагрузцы даўжынямераў, то ў Шэўрале пра гэта паклапаціліся - багажнік даўжэе адным лёгкім націскам на заднюю спінку.

Тест-драйв автомобиля Renault логан:

Ну а што лепш Логан або Авео ў гэтым аспекце, залежыць ад канкрэтнай сітуацыі. Напрыклад, мяшкоў з цэментам змесціцца больш у Рэно, а вось транспартаваць доўгі будаўнічы профіль зручней будзе на Шэўрале.

Пагаворым пра камплектацыі і коштах

Камплектацыя «міні» у гэтых аўто прадугледжвае падушку бяспекі для кіроўцы, кандыцыянер і электроподъемники шыбаў. А вось аб пярэднім пасажыру і ABS тут ніхто не падумаў.

Каштаваць «мінімалка» нам будзе ў Логан каля 9 тысяч долараў і 11 тысяч у Авео адпаведна. Карэйская аўтапрам яшчэ дадаў магнітолу і рэгуліроўку сядзенняў, але такі істотны разбег па кошту, вядома ж, не па гэтай прычыне.

За што ж мы плацім лішнія дзьве тысячы амерыканскай валюты? Не кажучы пра тое, што Шэўрале збіраюць не ў нас, гэта ўжо зніжае кошт апошняга, давайце вернемся да напісанага вышэй. Прысутнасць дызайну ў аздабленні салона, шумаізаляцыя, вялікая надзейнасць на трасе, мяккасць падвескі, знешні выгляд нарэшце. Вось так і набягаюць даляры.

Параўнанне тэхнічных характарыстык Chevrolet Aveo 1.6 16V і Renault логан 1.6

вытворца:	Chevrolet	Renault
мадэль:	Aveo	логан
мадыфікацыя:	Chevrolet Aveo 1.6 16V	Renault логан 1.6
Пачатак вытворчасці:	люты 2006 г.	студзень 2004 г.
Завяршэнне вытворчасці:	у вытворчасці	у вытворчасці
Тып кузава:	4 DV. Седан (T250)	4 DV. седан
Размяшчэнне рухавіка:	Спераду, папярочна	Спераду, папярочна
наддув:	няма	няма
Магутнасць матора, л.з .:	106	90
Дасягаецца пры абаротах у мін .:	5800	5250
Аб'ём рухавіка, см3:	1598	1598
Крутоўны момант, Н * м / абаротаў у мін .:	145 / 3600	131 / 2500
Максімальная хуткасць, км / г:	175	175
Час разгону да 100 км / г за сек .:	11,1	11,5
Рэкамендуемае паліва:	бензін АІ-92	бензін АІ-92
Выдатак паліва (змешаны цыкл), л / 100 км:	6,7	7,3
Колькасць клапанаў на цыліндр:	4	2
Сістэма газаразмеркавання:	DOHC	DOHC
Сістэма сілкавання:	Размеркаваны ўпырск	Размеркаваны ўпырск
Ход поршні, мм:	81,5	80,5
Каэфіцыент сціску:	9,5	9,5
Тып прывада:	пярэдні	пярэдні
Тып скрынкі перадач:	МКПП	МКПП
Колькасць прыступак:	5	5
Пярэдняя падвеска:	Amortizatsionnaya стэнд	Amortizatsionnaya стэнд
Задняя падвеска:	скрут	вінтавая спружына
Перадпакоі тормазы:	дыскавыя	дыскавыя
Заднія тармазы:	барабанныя	барабанныя
Даўжыня, мм:	4310	4250
Шырыня, мм:	1710	1735
Вышыня, мм:	1500	1525
Колавая база, мм:	2480	2630
Каляіна колаў спераду, мм:	1450	1466
Каляіна колаў ззаду, мм:	1410	1456
Падрыхтаваная маса, кг:	1100	980
Аб'ём багажніка, л:	375	510
Аб'ём паліўнага бака, л:	45	50
Пасадачных месцаў:	5	5
Памер шын:	185 / 55R15	185/65 R15

Цяпер, што мы атрымліваем па камплектацыі «Оптыма» і за колькі? Бяспека пярэдняга пасажыра (другі эйр-бэг), ABS, адліваныя дыскі, музыку у Рэно, колер металік, будуць каштаваць у логан прыкладна 11,5 тысячы долараў і 14 тысяч у Aveo тых жа Зялёненькай грошай. Тут адрозненне ўжо каля двух з паловай тысяч - цуды.

Наш выбар у выніку

Не трэба быць матэматыкам, каб палічыць - «аптымальны» Рэно каштуе амаль столькі ж, колькі «мiнiмальны» Шэўрале. Многія прымуць гэта як кіраўніцтва да дзеяння. Але ці знойдзецца і нямала гатовых заплаціць лішнія пару кіло баксаў за дадатковыя надзейнасць і эстэтычнасць.

Яшчэ тут выбар залежыць ад таго, што для нас важней. Практычнасць ўнутраных аб'ёмаў або прыгажосць вонкавага выгляду. Эканомія па аплаце або нязначная дадатак да надзейнасці аўто на дарозе.

Мы разгледзелі два падобныя аўтамабіля з мэтай параўнаць Авео і Логан. Выбар, вядома, за вамі паважаныя чытачы. А ўжо якія зрабілі яго ўладальнікі гэтых аўто могуць выказвацца ніжэй.