>

Практычна аднолькава часта на нашых дарогах сёння сустракаюцца два аўтамабілі - Лада Прыёра і Hyundai Accent. Так што воляй-няволяй задумваешся, у чым прычына такой частоты. Ну, з Прыёра ўсё больш-менш ясна: яна зорка айчыннага аўтапрама, варыянт прыстойны і цалкам даступны для мясцовых аўтамабілістаў. А што Акцэнт? Гэты «карэец» - бюджэтная іншамарка. Тыповы выбар тых, хто не хоча купляць айчынную машыну, але на дарагую «іншаземку» грошай няма. Так што, самі таго не падазраючы, трапілі Хёндай і Лада у адзін клас, супастаўны цэнавай сегмент і ... сталі канкурэнтамі. Але хто ж з іх выйгрышней - Акцэнт або Прыёра? Параўнаем прама цяпер.

Аўтамабілі Лада Прыёра і Hyundai Accent з прычыны шэрагу фактараў сталі канкурэнтамі на расійскім рынку

 «Карэец»: рускія прыгоды

Пачынаем знаёміцца ​​з дуэлянтамі бліжэй. І адразу ж - сюрпрыз. Аказваецца, не такі ўжо Акцэнт «карэец», як яго малююць. Так, гэта сапраўды дзецішча паўднёвакарэйскай Hyundai Motors Corp. Толькі з 2001 года машыну пусцілі ў тыраж на аўтазаводзе ў Таганрозе. Так, можна сказаць, што рускі зараз у акцэнт акцэнт.

Читать далее о сравнении автомобилей Лада Прыёра і Hyundai Accent-->Мы уже говорили выше, что Хендай Акцент отлично прижился на наших дорогах. И вот вдогонку интересный факт: некалькі гадоў запар машына нязменна ўтрымлівала пальму першынства, як самая прадаваная ў РФ іншамарка.

Першапачаткова Хёндай лічыўся сямейным аўтамабілем. Некалькі разоў мадэль перараджаецца. І сёння мы маем справу з трэцім пакаленнем акцэнты.

Мая родная ...

Цяпер сустракаем Прыёру. Глядзіш на яе, і адразу ўзнікае такое невытлумачальнае пачуццё чагосьці знаёмага, нават роднага. І адчуванні не падводзяць. Справа ў тым, што каралева Автоваза была створана на базе ВАЗ 2110. А «дзесятачку», вядома, у Расіі ведаюць і паважаюць шматлікія.

З моманту выпуску ў 2007 годзе Лада Прыёра зведала глыбокія змены. Першапачаткова яна ўжо зусім нагадвала сваю старэйшую сваячку, але з тых часоў дызайнеры і канструктары ўнеслі ў мадэль больш за 1000 зменаў.

У гэтага аўто імідж моладзевага. Уласна менавіта такая аўдыторыя часцей за ўсё і ездзіць за рулём Прыёры. І, хоць ўзнікаюць пытанні па якасці яе зборкі, машына стала галоўным нумарам вазаўскіх прайса.

Да бар'ера!

Фармальнасці выкананыя, таму зараз прыступім да разбору палётаў. Трэба зразумець, што лепш - Акцэнт або Прыёра - па тэхнічных характарыстыках, экстэр'еры і дызайне салона і т. Д.

Для параўнання бярэм самыя распаўсюджаныя версіі - з тыпам кузава седан.

Памер мае значэнне

Візуальна Хёндай выглядае зграбней. Ён і па пашпарце вышэй і даўжэй. Зразумела, што зыходзячы з агульных габарытаў кузава, фармуецца і ёмістасць багажнага адсека. Так што і тут фору дае Акцэнт: яго багажнік разлічаны амаль на 455 літраў, а ў Прыёры гэты паказчык - 430 літраў.

Справы «сардэчныя»

Паглядзім «кардыяграму». Лады, як правіла, ўкамплектаваны бензінавым маторам на 1,6 літра. Максімальная магутнасць - 106 «коней».

Акцэнт прадаюць з рухавікамі на 1,4 і 1,6 літра. Самы моцны з іх выдае 123 «конікі».

Наогул, што датычыцца матораў, то і па апісанні вытворцаў, і, па словах аўтамабілістаў, больш надзейныя агрэгаты усталёўваюць ўсё-такі на «карэйцах». У Лады, па водгуках, праблемы з «сэрцам» ўзнікаюць часцей.

Як едуць ...

Выйграе Хёндай і ў плане трансмісіі. Ёсць камплектацыі як з механікай, так і аўтаматы. Механічная скрынка разлічана на пяць прыступак, аўтаматычная - на чатыры дыяпазону. Максімальную хуткасць Хёндай развівае, калі рухавічок (прычым як 1,4, так і 1,6-літровы) працуе ў дуэце з МКПП. Яна дасягае 190 км / г. У такой мадыфікацыі машына бярэ разгон да соточке за 10,2 секунды.

Тэст-драйв аўтамабіля Hyundai Accent:

У выпадку з трансмісіяй Прыёры - тут выбару няма. Прадугледжаная толькі механічная КПП на пяць прыступак. Машына набірае хуткасць да 183 км / г і разганяецца за 11, 5 секунды.

... і колькі «кушают»

А наколькі пражэрлівыя супернікі? Самы моцны Ладовский рухавічок ў мяшаным рэжыме патрабуе «на абед» 6,9 літра. Меню Хёндай сціплей. Калі 1,6-літровы матор «вывучае меню» у кампаніі з МКПП, то ў сярэднім спатрэбіцца 6 літраў. Калі партнёр АКПП, то заказ будзе на 6,5 літра.

То ёсць хоць і невялікі, але бонус за эканамічнасць дастаецца таксама акцэнт.

«Дзіравыя» рэаліі

Па ходовкой цяжка сказаць, хто возьме перавага - Лада Прыёра або Хёндай Акцэнт. У гэтай частцы яны шмат у чым падобныя. І пярэдняя, ​​і задняя падвескі самыя звычайныя.

Тэст-драйв аўтамабіля Лада Прыёра:

Адзінае, што тут можна дадаць, дык гэта станоўчыя водгукі некаторых уладальнікаў Прыёры. Вадзіцелі сцвярджаюць, што Лада не баіцца купін і ям. Акцэнт такой адвагай не пахваліцца, хоць і імкнецца не падаць тварам у бруд. Вазаўскай машына, трэба сказаць, лепш падрыхтавана да нашых «дзіравым» рэаліям.

Мадыфікацыі: ёсць кантакт

А якую «начынне» зрабілі вытворцы ў гэтых мадэлях?

Лада: сціплая, але не дорага

Давайце зазірнем у Ладу. Базавая мадыфікацыя выглядае сціпла, але не скупа. Планкі на капоце і багажніку храмаваны, дзвярныя ручкі таго ж колеру, што і кузаў. Машына ходзіць на шынах ў 14 цаляў з дыскамі з сталі.

У салоне - тканкавая абіўка. ёсць борткомпьютер Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru, умантаваны ў прыборную панэль. У падлакотніку - кювет для дробязяў. Кіроўчая і пасажырская (спераду) дзверы аснашчаны электрашклапад'ёмнікамі. Люстэрка збоку таксама прывадныя, ну, і плюс падаграваюцца. Чаго няма ў «Норме», дык гэта кондёра і аўдыёсістэмы.

Затое стандартная Лада абсталявана падушкай бяспекі для кіроўцы. Дарэчы, Прыёра наогул стала першай машынай расійскай вытворчасці, якую пачалі камплектаваць "паветраным мяшком». Ёсць стандартныя протівоугонная сістэмы.

Хёндай: іншая рэальнасць

«Класічная» камплектацыя Хёндай іншая. Акцэнт выязджае ў шлях на колах у 15 цаляў, якія адцяняюць сталёвыя дыскі з каўпакамі. Што не цешыць вока, дык гэта неокрашенные ручкі, няма дызайнерскіх уставак на кузаве. Праўда, уключана ў базавую версію дзённая оптыка.

Тут таксама тканкавы салон. Часцей за ўсё ў шэрых танах. Ёсць бартавы кампутар і (вялікі плюс!) Кандыцыянер. Але таксама не прадугледжана аўдыёсістэма, няма нават адпаведнай правадной разводкі. (У Прыёры, дарэчы, падрыхтоўка ўваходзіць у базу). Пярэднія шкла таксама на электроніцы.

Хендаевцы абсталявалі сваю базу двума падушкамі бяспекі - для кіроўцы і пасажыра, які сядзіць наперадзе.

Топ-мадэль

Дарэчы, люксовская версія Прыёры таксама ледзь вышэй «Камфорту» ад Хёндай. Ладачкі забяспечылі электронікай на ўсіх шкле, крэслы падаграваюцца, ёсць клімат-сістэма і круіз-кантроль, датчыкі дажджу. Сюды «пасадзілі» дадатковыя падушкі - для пярэдняга пасажыра і бакавыя. Ёсць туманки і хадавой святло.

У vip-аўскіх акцэнты ужо ёсць аўдыёсістэма, якая рэгулюецца з руля. Таксама ёсць электрашклапад'ёмнікі і для сядзенняў падагрэў. Ручкі ў гэтай мадыфікацыі ўжо «прынялі» колер кузава. Засмучае, што з пункту гледжання бяспекі гэтая камплектацыя засталася на ўзроўні стандартнага варыянту.

Тэхнічныя характарыстыкі

Марка аўтамабіля:	Hyundai Accent	Лада Прыёра
Краіна вытворца:	Паўднёвая Карэя	Расія
Тып кузава:	седан	седан
Колькасць месцаў:	5	5
Колькасць дзвярэй:	4	4
Аб'ём рухавіка, куб. см:	1396	1597
Магутнасць, л. с. / аб. мін .:	108/6200	98/4000
Максімальная хуткасць, км / г:	190	183
Разгон да 100 км / г, з:	10.2	11,5
Тып прывада:	пярэдні	пярэдні
КПП:	5 МКПП	5 МКПП
Паліва:	бензін	бензін
Выдатак на 100 км:	горад 8,0; траса 6,0	горад 9,6; траса 5,6
Даўжыня, мм:	4280	4350
Шырыня, мм:	1700	1680
Вышыня, мм:	1470	1420
Клірэнс, мм:	160	165
Памер шын:	185/65 RAH 14	175/65 RAH 14
Падрыхтаваная маса, кг:	1033	1185
Поўная маса, кг:	1100	1578
Аб'ём паліўнага бака:	45	43

І яшчэ ...

Праўда, выбар мадыфікацый Хёндай некалькі шырэй, чым у суперніцы. (Чатыры супраць двух варыяцый). Але гэта ўсё роўна сітуацыю на карысць акцэнт не разгортвае.

Але вось скаргі ад шафёрам на нязручныя крэслы ў Вазе ўносяць лыжку дзёгцю. Кажуць, пасля паездак у Прыёры ломіць спіну, паколькі крэслы «шпацыруюць» і дрэнна трымаюць форму. У гэтым сэнсе Акцэнт больш камфортны.

цяпер лічым

Цяпер, што тычыцца цаны пытання. Тым, хто вырашыў набыць Прыёру, трэба размяшчаць як мінімум 364 тысячамі рублёў. Гэта кошт базы. Версія «топ» прадстаўлена сярэднім коштам парадку 460 тысяч рублёў.

Акцэнт за кошт якасных пераваг ў зборцы і тэхнічным аснашчэнні, каштуе даражэй. Цэнавай мінімум - 380 тысяч рублёў, максімум - парадку як 640 тысяч рублёў.

каму што

Такім чынам, што мы маем? Прыйшоў час рабіць выбар Прыёра або Хёндай Акцэнт.

Пачнем з Лады. Гэта моладзевы варыянт аўто. Прыёра, вядома, прайграе акцэнты па тэхнічнай складніку і хадавых якасцях, але глядзіцца, мабыць, модна. Плюс - больш салідная начынне ў камплектацыях. Ну, і некалькі танней ладачкі. А што граху таіць, калі гэты фактар ​​сёння адзін з вырашальных пры выбары аўто.

Акрамя таго, ёсць спецыяльны крэдытныя праграмы, якія дазваляюць ўзяць ВАЗ на добрых умовах. Так што, калі вы маладыя і не мае «пункцік» наконт айчынных машын - Прыёра цалкам варыянт.

А для тых, хто валодае ледзь большай сумай, шануе класіку седанаў і чакае ад аўтамабіля не столькі знешніх эфектаў, колькі хадавы надзейнасці - безапеляцыйны выбар Хёндай Акцэнт.