Новую «ніву» могуць пераставіць на каляску дастера

Новую На тэму "Якой будзе новая" Ніва "і ці будзе яна наогул" за апошнія некалькі гадоў не дыскутавалі толькі, напэўна, з прычыны сваёй старажытнасці, бабулі на пад'язных лаўках. Будучыня сапраўднай легенды савецкага, а потым і расійскага аўтапрама для АўтаВАЗА з'яўляецца задачай нетрывіяльнай: забіць на мадэль з-за яе фізічнай і маральнай старасці і пачаць ствараць нешта новае ў гэтым сегменце, малаверагодна, як мінімум з-за цаны пытання і кошты на серыйную мадэль. Ніва адносна танная пры сваіх пазадарожных вартасцях, сёння стварыць нешта падобнае можна, аднак у гэты кошт ужо не ўпісацца. Кампактныя пазадарожнікі замежнай вытворчасці тыпу Сузукі SX4 пачынаюцца ад мільёна з лішнім нават у базавай камплектацыі. Ніва ўдвая танней, а значыць, удвая больш прывабнай для жабрака расіяніна. А паколькі жабракоў расейцаў у краіне большасць, ігнараваць гэтую акалічнасць аўтавытворцы не могуць, калі прапаноўваць пакупнікам мадэль па цэнах, якія яны сабе не могуць дазволіць, так лёгка і па свеце пайсці. Новую Кіраўніцтва АўтаВАЗа, Падобна, вырашыла кардынальна мадэрнізаваць бягучую Ніву да новопоколенного стану. Нікаля Мор, цяперашні прэзідэнт канторы, сказаў на днях, што новая Лада 4х4 будзе аўтамабілем мары для сапраўднага мужыка, брутальным і шустрым. Але ў гэтай яго фразе няма нічога новага. Такія ж роўна думкі гучалі на працягу некалькіх апошніх гадоў і ў пасылах ранейшых кіраўнікоў АўтаВАЗа, Аднак воз, як той казаў, і цяпер там.

Новыя звесткі, атрыманыя з блізкіх да АўтаВАЗу крыніц, кажуць пра тое, што распрацоўшчыкі блізкія да думкі ў самы бліжэйшы час перавесці Ладу 4х4 на тэхналагічную платформу Рэно-Нісан, а выяўляючыся прасцей, яны хочуць пераставіць Ніву са старой каляскі, на дастеровскую. Прычым, вывучаюцца магчымасці ўстаноўкі поперечнорасположенного рухавіка, бо гэта сёння сусветны аўтамабільны трэнд. Новую АўтаВАЗ сур'ёзна заклапочаны складам каманды распрацоўшчыкаў новай Нівы. Вядома, што больш за палову інжынераў гэтага калектыву будуць прыцягнуты ў праект "Lada 4x4 NG"З канструктарскага бюро альянсу Рэно-Нісан. Ствараць яны будуць аўто з унікальнымі пазадарожнымі паказчыкамі, прычым арыентавацца мадэль будзе не столькі на наш аўтарынак, колькі на замежныя. Яшчэ б, новая распрацоўка напэўна будзе каштаваць круглую суму, якую расейцу, любімы Ніву з дзяцінства , на куплю каханага аўтамабіля не сабраць. Па словах Нікаля Мора, ва ўсім свеце на сёння ёсць толькі дзве машыны такога класа, гэта наша Ніва і брытанец LandRover Defender. Таму ніякіх размоў пра тое, што навінка кардынальна зменіцца ў горшы бок, напрыклад, атрымае толькі пярэдні прывад, весці нельга. Яна будзе менавіта пазадарожнікам, кампактным і усёмагутным на оффроуде, на зайздрасць усім канкурэнтам. Новую Знешні выгляд новай Лады 4х4 адназначна ўпішуць у ікс-стыль, уласцівы ўсім новым аўтамабілям АўтаВАЗа. А гэта ўжо сур'ёзны крок у бок ад традыцый. Культавым аўтамабілях у сусветнай гісторыі звычайна дзесяцігоддзямі захоўваюць іх знешні вобраз свядома. Мала таго, да іх ладу нават вяртаюцца праз шмат гадоў пасля апошняга выпуску. Даведаемся Ці мы новую Ніву пасля таго як з'явіцца яе прататып? Наўрад ці. Расейцы гэта перажывуць. Абы ад гэтага нашмат не вырасла цана на новае пакаленне Лады 4х4.

Рэкамендуемая артыкул: Ладу Гранту дазволілі купляць па BuyBack

LEAVE ANSWER