>

Адносна нядаўна на рынку з'явіўся кампактны аўтамабіль Skoda Rapid, які па сваёй канструкцыі некалькі падобны з ​​Volkswagen Polo. Аднак у падобным камплектацыі чэская машына даражэй на 40-50 тысяч рублёў, што ўяўляе сабой немалую розніцу для бюджэтнага сегмента. За што спажывец павінен выплачваць такія грошы, мы высветлім, правёўшы параўнанне Фольксваген Пола і Шкода Рапід.

Volkswagen Polo і Skoda Rapid - якія ж адметныя асаблівасці гэтых аўтамабіляў?

Дызайн і зручнасць

звонку

Калі ўпершыню на рынку быў прадстаўлены Volkswagen Polo расійскай зборкі, ён зрабіў сапраўдны фурор - яшчэ б, за невялікую суму айчыннаму спажыўцу прапаноўваўся аўтамабіль, па дызайне падобны на больш дарагія аўтамабілі канцэрна. Аблічча аўтамабіля з'яўляецца актуальным і цяпер - строгія лініі перадка, якія спалучаюцца з цікавай ўнутранай структурай фар галаўнога святла, здольныя зацікавіць не толькі кансерватыўных пакупнікоў, але і досыць маладых людзей. Пры гэтым кузаў седан ў спалучэнні з сусветна вядомай эмблемай кажа пра самавітасць і нядрэнным дастатку ўладальніка такога транспартнага сродку. Пры гэтым, у адрозьненьне ад седанаў Polo мінулых пакаленняў, ён выглядае цалкам самабытным аўтамабілем і мае толькі мінімальная колькасць агульных рыс з аднайменнай хэтчбеком.

Читать далее о сравнении автомобилей Volkswagen Polo седан и Skoda Rapid-->

А вось Skoda Rapid, нягледзячы на ​​падабенства сілуэтаў, зусім іншая. Пярэдняя частка таксама выглядае строга, аднак яе аблічча больш схільны да традыцыяналізм - у прыватнасці, пра гэта кажуць устаноўленыя гарызантальна фары. Акрамя таго, лінія подштамповка на бартах Rapid размешчана нашмат ніжэй, чым у Volkswagen Polo, што робіць аблічча аўтамабіля візуальна больш простым. Аднак Skoda не так простая, як здаецца - каб зразумець гэта, неабходна адкрыць багажнік. Справа ў тым, што аўтамабіль уяўляе сабой не седан, як здаецца з першага погляду, а лифтбек - ўзнімальная разам са шклом вечка багажніка робіць яго больш практычным.

ўнутры

Прыборная панэль Volkswagen Polo выглядае цалкам сучасна, аднак яна залішне простая і не можа прыцягнуць погляд аўтамабіліста нейкі цікавай асаблівасцю. Прыборы простыя і бляклыя, а экран бартавога кампутара нібы б быў распрацаваны ў канцы дзевяностых. Архаічна выглядаюць і дэфлектары з дзяленнем паверхні на дробную клетку - такія выкарыстоўваліся ў яшчэ больш раннім перыядзе - васьмідзесятых гадах. Аднак асаблівых прэтэнзій да інтэр'еру Volkswagen Polo няма - усё размешчана на сваіх месцах, і праз некалькі паездак кіроўца прывыкае да размяшчэння ўсіх клавіш і рэгулятараў. Салон седана Polo не надта прасторны - асабліва адчуваецца недахоп прасторы ў задняй яго частцы.

Нягледзячы на ​​прыналежнасць да ніжэйшай па рангу марцы, Skoda Rapid больш падобная на традыцыйныя аўтамабілі Volkswagen, чым седан Polo. Минималистический дызайн салона бездакорны - асабліва цешаць вузкія трапецападобныя дэфлектары, размешчаныя ўнутры штампаванай лініі, якая праходзіць па ўсёй даўжыні пярэдняй панэлі. Прыборы Skoda Rapid вельмі прыгожыя Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru за кошт радыяльнай аблічбоўкі і пяшчотнай блакітны падсвятлення, а графіка маршрутнага кампутара, у адрозненне ад Volkswagen Polo, ня навявае асацыяцый з мінулым стагоддзем. Прастору ў пярэдняй частцы салона ў абодвух аўтамабіляў аднолькава, а вось ззаду ў Rapid вальней за кошт павялічанай колавай базы, якая дазваляе атрымаць большы запас месцы для ног пасажыраў. Аднак у кампаноўкі кузава, якая прымушае разам з вечкам багажніка падымаць і задняе шкло, ёсць свае недахопы - узімку пры пагрузцы і выгрузцы галавы задніх пасажыраў обдаёт патокам ледзянога паветра.

Адчуванні ад язды

седан Volkswagen Polo достаточно давно знаком отечественному потребителю — поэтому ничего нового в моторе объёмом 1,6 литра обнаружить не удаётся. Агрегат обладает хорошей устойчивостью на низких оборотах, благодаря чему Polo можно рекомендовать в качестве первого автомобиля для начинающих водителей — заглохнуть на нём будет не слишком легко. Пятиступенчатый «автомат» можно оценить на твёрдую «четвёрку» — трансмиссия не отличается излишней расторопностью в изменении передаточных чисел, однако позволяет достаточно долго удерживать выбранную ступень и не создаёт рывков на старте. Расход топлива на трассе не превышает 6 литров, однако в городе может вырастать до 9–10 литров на 100 км.

Тэст-драйв аўтамабіля Volkswagen Polo:

Падвеска Volkswagen Polo таксама не дастаўляе асаблівых клопатаў - машына праходзіць усе няроўнасці без прабояў, а таксама не дапускае ваганняў руля на расколінах і іншых дробных дэфектах. Аднак шматлікім седан Polo можа здацца залішне жорсткім, так як на буйных няроўнасцях ён усё ж адчувальна падскоквае і прымушае пасажыраў, якія сядзяць ззаду, хапацца за потолочные ручкі. Затое выклікае павагу кліранс Volkswagen, роўны 170 мм, які з'яўляецца немалым для сучаснага гарадскога транспарту.

Калі выбіраць паміж Фольксваген Пола або Шкода Рапід, то чэшскі аўтамабіль будзе некалькі больш прыемна ў кіраванні. Меншая маса дазваляе яму хутчэй паскарацца і дасягаць большай максімальнай хуткасці. Аднак справа тут не толькі ў лёгкім кузаве, але і ў наладах сілавога агрэгата, які нашмат хутчэй адклікаецца на змяненне намаганні на педалі газу. Вось толькі гэта адбіваецца і на расходзе паліва, большым на 0,2-0,4 літра.

Тэст-драйв аўтамабіля Skoda Rapid:

Падвеска Skoda здзіўляе спалучэннем камфартабельнасці і энергаёмістасці. Аўтамабіль не здольныя пахіснуць нават вельмі буйныя ямы - а пра прабоі можна казаць толькі ў тым выпадку, калі вы наўмысна не станеце прытармажваць перад «ляжачым паліцыянтам». Вось толькі кліранс, якi не перавышае 145 міліметраў, абмяжоўвае праходнасць Rapid - на ім не атрымаецца ні забрацца на бардзюр, ні прыпаркавацца ўшчыльную перад абмежавальным бар'ерам.

Тэхнічныя характарыстыкі

Марка аўтамабіля:	Volkswagen Polo	Skoda Rapid
Краіна вытворца:	Германія (Зборка - Расія, Калуга)	Чэхія (Зборка - Расія, Калуга)
Тып кузава:	седан	Лифтбэк
Колькасць месцаў:	5	5
Колькасць дзвярэй:	4	5
Аб'ём рухавіка, куб. см:	1598	1598
Магутнасць, л. с. / аб. мін .:	105/5250	105/5600
Максімальная хуткасць, км / г:	187	192
Разгон да 100 км / г, з:	12,1	11,9
Тып прывада:	пярэдні	пярэдні
КПП:	5 АКПП	5 АКПП
Паліва:	Бензін АІ-95	Бензін АІ-95
Выдатак на 100 км:	У горадзе 9,8 / За горадам 5,4	У горадзе 10,2 / За горадам 6,0
Даўжыня, мм:	4384	4483
Шырыня, мм:	1699	1706
Вышыня, мм:	1465	1461
Клірэнс, мм:	170	143
Памер шын:	195/55 R15	185/60 R15
Падрыхтаваная маса, кг:	1217	1195
Поўная маса, кг:	1700	1700
Аб'ём паліўнага бака:	55	55

Еўропа ці Азія?

Нягледзячы на ​​прыналежнасць да самавітаму нямецкаму брэнду, Volkswagen Polo застаецца аўтамабілем, распрацаваным для бурна развіваюцца рынкаў Расіі і некаторых азіяцкіх краін. А вось Skoda Rapid здольная задаволіць больш патрабавальных еўрапейскіх кліентаў дзякуючы сучаснаму дызайну салона і лепшага аснашчэнню. Дарэчы, Rapid можна замовіць яшчэ і з турбомотором магутнасцю 122 конскіх сілы, якія працуюць у пары з рабатызаваных каробкай перадач - а для Volkswagen Polo такая камплектацыя застаецца недаступнай.