>
Усё больш сем'яў арыентуюцца на практычныя аўтамабілі, беручы ў гэтым прыклад з еўрапейцаў і амерыканцаў. Менавіта таму ў нашай краіне набірае папулярнасць такі клас транспартных сродкаў, як мінівэны, здольныя мясціць вялікі лік пасажыраў. Аднымі з найбольш характэрных прадстаўнікоў падобнай катэгорыі з'яўляюцца FIAT Doblo і Ford Tourneo Connect, якія прызначаны для падобнай мэтавай аўдыторыі. Які ж выбар будзе аптымальным для радавога спажыўца - Канэкт або Добл? Каб атрымаць адказ на гэтае пытанне, неабходна старанна прааналізаваць ўласцівасці абодвух транспартных сродкаў.
![FIAT Doblo і Ford Connect Аўтамабілі FIAT Doblo і Ford Connect - які ж з мінівэн лепш?](../uploads/img/sravnenie_fiat_doblo_i_ford_connect_ra.jpg)
Аўтамабілі FIAT Doblo і Ford Connect - які ж з мінівэн лепш?
Читать далее о сравнении автомобилей FIAT Doblo і Ford Connect-->
Разнастайнасць і адзінства
Абодва аўтамабіля адрозніваюцца магчымасцю выбару мноства мадыфікацый - у гэтым яны вельмі падобныя. Як Фіят, так і Форд выпускаюцца ў грузавых, а таксама пасажырскіх варыянтах. Пры гэтым вытворцы могуць абсталёўваць свой транспарт сядзеннямі ў колькасці ад 2 да 7 у Doblo і 8 у Connect. Так, прадукт распрацоўкі нямецкіх інжынераў здольны перавозіць больш пасажыраў пры ўсталёўцы трэцяга шэрагу сядзенняў. Такое рашэнне было прынята нездарма, бо Ford валодае на 80 мм большай шырынёй кузава.
![Аўтамабіль FIAT Doblo Аўтамабіль FIAT Doblo в пассажирском варианте может быть оснащён 7 сиденьями](../uploads/img/sravnenie_fiat_doblo_i_ford_connect_ra_2.jpg)
Аўтамабіль FIAT Doblo в пассажирском варианте может быть оснащён 7 сиденьями
Існуе і выбар паміж рознымі варыянтамі колавай базы ў кожнага з прадстаўленых аўтамабіляў. Пры гэтым калі ў вас стане выбар - Фіят Добл або Форд Канэкт, варта памятаць, што першы можа мець доўгую базу толькі ў грузавых мадыфікацыях. «Топавых» ж версія з трэцім побач сядзенняў грунтуецца на кароткай платформе. Калі ж казаць пра канкурэнце, то падоўжаную колавую базу можна замовіць як для мінівэна, так і для грузавога фургона. А вось усталяваць трэці шэраг сядзенняў на кароткую машыну не атрымаецца прынцыпова.
![Аўтамабіль Ford Tourneo Connect Аўтамабіль Ford Tourneo Connect можа змясціць да 8 пасажыраў](../uploads/img/sravnenie_fiat_doblo_i_ford_connect_ra_3.jpg)
Аўтамабіль Ford Tourneo Connect можа змясціць да 8 пасажыраў
аснова тэхнікі
Марка аўтамабіля: | Fiat Doblo | Ford Tourneo Connect |
Краіна вытворца: | Італія (Зборка - Расія, Турцыя) | Германія (Зборка - Турцыя) |
Тып кузава: | Мінівэн, грузавы фургон | Мінівэн, грузавы фургон |
Колькасць месцаў: | 2-7 | 2-8 |
Колькасць дзвярэй: | 4-5 | 4-6 |
Аб'ём рухавіка, куб. см: | Бензінавыя - 1248, 1368, 1596; Дызельныя - 1248 1910 | Бензінавы - 1796, Дызельны - 1753 |
Магутнасць, л. с. / аб. мін .: | 70/5500 (1,3 Б); 77/6000 (1,4 Б), 103/5750 (1,6 Б); 70/4000 (1,3 Д); 105/4000 (1,9 Д) | 115/5500 (1,8 Б); 90/4000 (1,8 Д) |
Максімальная хуткасць, км / г: | 142 (1,3 Б); 148 (1,4 Б), 168 (1,6 Б); 145 (1,3 Д); 165 (1,9 Д) | 170 (1,8 Б); 154 (1,8 Д) |
Разгон да 100 км / г, з: | 18,9 (1,3 Б); 17,4 (1,4 Б); 12,6 (1,6 Б); 16 (1,3 Д); 13 (1,9 Д) | 12,7 (1,8 Б); 15,2 (1,8 Д) |
Тып прывада: | пярэдні | пярэдні |
КПП: | 5 МКПП | 5 МКПП |
Паліва: | Бензін АІ-95, ДТ | Бензін АІ-95, ДТ |
Выдатак на 100 км: | У горадзе 9,8 / За горадам 6,5 (1,3 Б); У горадзе 10,2 / За горадам 6,9 (1,4 Б); У горадзе 11,1 / За горадам 7,2 (1,6 Б); У горадзе 6,7 / За горадам 4,9 (1,3 Д); У горадзе 7,6 / За горадам 5 (1,9 Д) | У горадзе 11,6 / За горадам 6,3 (1,8 Б); У горадзе 7,9 / За горадам 5,5 (1,8 Д) |
Даўжыня, мм: | 4253/4653 (Максі) | 4280/4520 (індывідуальны) |
Шырыня, мм: | 1722 | 1800 |
Вышыня, мм: | 1831 | 1820/1980 (індывідуальны) |
Клірэнс, мм: | 160 | 166 |
Памер шын: | 185/65 R15 | 195/65 R15 |
Падрыхтаваная маса, кг: | 1190-1340 | 1410-1540 |
Поўная маса, кг: | 1920-2090 | 2110-2340 |
Аб'ём паліўнага бака: | 60 | 60 |
Вялікага разнастайнасці ў варыянтах трансмісій кліентам не прадастаўляецца - машыны абсталёўваліся толькі 5-ступеністымі механічнымі КПП у спалучэнні з пярэднім прывадам. Такая схема дазваляе дамагчыся максімальнай эканамічнасці, аднак не з'яўляецца ўзорам надзейнасці для аўтамабіляў, здольных пераносіць значную нагрузку. Аднак тут у бітве канэкт з Добл Ford прайграе ўшчэнт - скрынка перадач Фіят адрозніваецца зайздроснай даўгавечнасцю. Нямецкая машына здольная даставіць нямала праблем за кошт частага ослабевания хамутоў пылавікоў Шруса - у выніку гэтыя элементы прывада вельмі хутка выходзяць з ладу, падвяргаючыся ўздзеянню пылу і вільгаці. Варта адзначыць і подтеканіе сальнікаў паўвосяў, а таксама выхад з ладу датчыка задняга ходу - у той жа час адзінай распаўсюджанай праблемай на Фіят з'яўляецца невялікая ўцечка алею праз сальнік кулісы КПП пры доўгай яздзе на высокай хуткасці.
![Салон Fiat Doblo Салон Fiat Doblo абсталяваны ўсім неабходным для камфортнага паездкі ўсёй сям'ёй](../uploads/img/sravnenie_fiat_doblo_i_ford_connect_ra_4.jpg)
Салон Fiat Doblo абсталяваны ўсім неабходным для камфортнага паездкі ўсёй сям'ёй
Машыны найбольш часта абсталёўваліся турбодизельными сілавымі агрэгатамі. Большасць канэкт, што эксплуатуюцца ў нашай краіне Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0%
adom.ru, маюць надзейны матор аб'ёмам 1,8 літра і магутнасцю 90 л. с., дасягаецца не без дапамогі агульнай паліўнай рампы Common Rail. Масавае вытворчасць Фіят ажыццяўлялася з выкарыстаннем вузла аб'ёмам 1,9 літра і магутнасцю 105 л. с., хоць некаторыя кліенты аддавалі перавагу яшчэ больш эканамічны матор 1,3 з прадукцыйнасцю 70 л. с. Пры параўнанні буйнейшых дызеляў, якімі валодаюць Фіят Добл і Форд Канэкт, можна выявіць, што матор апошняга расходуе ў сярэднім на 0,3-0,5 літра / 100 км менш, што спадабаецца эканомным карыстальнікам.
Тыповыя няспраўнасці рухавікоў канкурэнтаў вельмі падобныя - пры запраўцы няякасным палівам вельмі хутка выходзяць з ладу клапаны сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў, менавіта EGR. Акрамя таго, назіраюцца і праблемы з разрывам магістраляў сістэмы астуджэння - у канэктам віной таму з'яўляюцца самозатягивающиеся хамуты, а ў Фіят - адламаныя кранштэйны мацавання радыятара. У цэлым жа Фіят больш надзейны - акрамя гэтага ён адрозніваецца толькі падвышаным выдаткам масла на вялікіх зваротах. Пры доўгай яздзе на Ford можна чакаць парушэння герметычнасці патрубков інтэркулера, а таксама прабоя пракладкі алейнага помпы. Адзіны нюанс - Фіят патрабуе пастаяннай рэгулявання клапанаў (50-60 тыс. Км), тады як у канэктам яна звычайна ажыццяўляецца толькі пры зняцці галоўкі блока.
![Салон Ford Connect У салоне Ford Connect усё па-нямецку якасна і пад рукой](../uploads/img/sravnenie_fiat_doblo_i_ford_connect_ra_5.jpg)
У салоне Ford Connect усё па-нямецку якасна і пад рукой
Бензінавыя маторы абодвух машын сустракаліся нашмат радзей. Тут бітву канэкт з Добл відавочна выйграе апошні, які прапануе пакупнікам тры розных сілавых агрэгата супраць аднаго ў Форда. Аднак малодшыя, якія маюць аб'ём 1,3 і 1,4 літра, адкрыта «не едуць» пры поўнай загрузцы, а 1,6-літровы рухавік расходуе ня менш паліва, чым больш магутны і тяговитый матор Канэкт аб'ёмам 1,8 літра. Акрамя таго, у абодвух вытворцаў ёсць істотныя праблемы з якасцю падобных вузлоў. Форд дапякае частымі прабоя высакавольтных правадоў, а таксама парушэннем цэласнасці тэрмастата і пракладкі крышкі клапанаў. Для Фіят ж не з'яўляюцца рэдкасцю адмовы шпулек запальвання і электроннага датчыка ціску паветра.
Трываласць і камфорт
Кузавы машын, якія праходзяць ацынкоўку і афарбоўку ў Турцыі, надзвычай надзейныя і не дастаўляюць праблем сваім уладальнікам. Хоць, калі параўноўваць Фіят Добл і Форд Канэкт, першы зноў апярэдзіць суперніка - у яго няма ніякіх спецыфічных слабых месцаў. А другі, мінівэн у базавай камплектацыі не мае пырскавікі пярэдніх колаў, у выніку чаго на парогах пад другім побач сядзенняў утвараюцца сколы, якія робяцца агменямі распаўсюджвання карозіі.
Тэст-драйв аўтамабіля FIAT Doblo:
Падвескі транспартных сродкаў такога тыпу заўсёды жорсткі - не ў апошнюю чаргу дзякуючы задняй бэльцы, падвешанай на рысорах. Тут Форд Канэкт ўжо цалкам бярэ верх - да ліку яго пераваг можна аднесці не толькі больш мяккі ход, але і цудоўную надзейнасць. Замена запчастак мяркуецца на працягу наступнага прабегу:
- Сайлентблоков - 200 тыс. Км.
- Шаравыя апоры - 100 тыс. Км.
- Ўтулкі стабілізатараў - 50 тыс. Км.
Тэст-драйв аўтамабіля Ford Connect:
У Фіят ж назіраюцца некаторыя праблемы ў гэтай частцы - поўную пераборку хадавы, якая ўключае замену згаданых элементаў, прыйдзецца праводзіць на 100 тыс. Км, а стабілізатары запатрабуюць абнаўлення ўкладышаў ўжо на 40 тыс. Км. Аднак у яго таксама ёсць перавага, якое выяўляецца ў грузападымальнасці 710 кг, на 85 кг праўзыходнай такую ў канэкт.
Кожнаму сваё
Падводзячы вынікі, можна зрабіць выснову аб тым, што мэтавыя аўдыторыі аўтамабіляў не гэтак ужо і блізкія. Калі выбіраць паміж Канэкт і Добл, аддаць перавагу першаму варта тым, хто мае патрэбу ў ўтылітарным транспарце, які валодае шырокімі магчымасцямі пры максімальнай эканамічнасці і надзейнасці. Аднак адплатай за гэта стане вялікая на 1-1,5 тысячы долараў цана пры куплі машыны да 2009 года выпуску, а таксама некалькі меншая даўгавечнасць асобных вузлоў і частак кузава.
Фіят больш арыентаваны на сям'ю і камфартабельную перавозку пасажыраў, хоць у яго мадэльным шэрагу ёсць і грузавыя варыянты. Не саступаюць у надзейнасці Форду, а то і пераўзыходзячы яго, ён мае таксама большы выбар сілавых агрэгатаў. Аднак па-сапраўднаму эканамічнымі з'яўляюцца толькі маторы малога аб'ёму, якія забяспечваюць слабыя дынамічныя параметры. Акрамя таго, у гэтым выпадку прыйдзецца мірыцца з пасрэднай даўгавечнасцю падвескі, якую не здольная кампенсаваць нават павялічаная грузападымальнасць.