>
Бліц-дуэль паміж Джып Чэрокі і Acura RDX задумалі мы не проста так. З аднаго боку, аўтамабіль класічнага крою, выпушчаны значна раней. З іншага боку, у параўнанні з ім навінка, якая ўбачыла свет толькі нядаўна. Параўнанне Jeep Cherokee і Acura RDX - гэта спроба памераць сіламі два напрамкі, дзве параўнальна розныя ў разуменні автопроізводства сістэмы. Акрамя гэтага, у абодвух кроссоверов ёсць і агульнае - скрынкі аўтамат.
параўнанне Jeep Cherokee і Acura RDX
Читать далее о сравнении автомобилей Jeep Cherokee і Acura RDX-->
першае знаёмства
Пачнем з кампаніі Джып, якая выпусціла не толькі Чэрокі, але і легендарны амерыканскі Вилис. Тая ж радыятарнага рашотка з 7-ю вертыкальнымі прарэзамі, якая сведчыць аб моцным характары, і магутная рама. Чэрокі хоць і быў створаны як грамадзянская мадэль, але скапіяваў рысы брата-салдата. Пабачыў свет гэты пазадарожнік ў 1974 годзе. Пасля гэтага 10 гадоў запар першае пакаленне аўтамабіля выпускалася без змен і сышло з канвеера толькі ў 1984 годзе, саступіўшы месца другога пакаленню. Затым праходзіць 7 гадоў і выходзіць трэцяе пакаленне, потым чацвёртае. Усё гэта сведчыць аб тым, што аўтамабіль быў запатрабаваны, і яго паважалі за справу.
| Марка аўтамабіля | ACURA RDX | Джыпа CHEROKEE 3,2 AWD |
| тып рухавіка | бензін | бензін |
| аб'ём рухавіка, см3 | 3471 | 3239 |
| максімальная магутнасць, л. с. | 273 | 272 |
| КПП | 6 АКПП | 9 АКПП |
| прывад | поўны | поўны |
| поўная маса, кг | 2260 | 2435 |
| даўжыня / шырыня / вышыня, мм | 4685/1870/1680 | 4624/1859/1697 |
| колавая база, мм | 2685 | 2700 |
| паліўны бак, л | 68 | 60 |
| стэлаж, л | 404 | 591-1267 |
| максімальная хуткасць, км / г | 210 | 206 |
| разгон 0-100 км / г, з | 7,9 | 8,1 |
| расход паліва, л / 100 км | 14/7,5 | 12,4/8,4 |
Так, адметнай асаблівасцю Джып Чэрокі, прытым ва ўсіх яго пакаленнях, лічылася яго дзіўная манеўранасць. Аўтамабіль быў невялікіх памераў, але валодаў дзіўнай праходнасцю. Ды і дзівіцца тут няма чаму, бо пад капотам працавалі вельмі магутныя рухавікі. Сучасны Джып Чэрокі цалкам захаваў традыцыі продкаў, і вытворцы часам менавіта гэтым ганарацца.
Джып Чэрокі - манеўранасць аўтамабіль з добрай праходнасцю
Што тычыцца Акуры RDX, то гэта аўтамабіль кампаніі-філіяла, створанай Хондай ў Амерыцы. У асноўным гэта аддзяленне выпускала спартыўныя легкавыя машыны, зрэдку кроссоверы. І вось адзін з іх - RDX.
Acura RDX - амерыканскі кросовер са спартовым характарам
Першае пакаленне Acura RDX выходзіць у 2006 годзе і ўжо праз 6 гадоў спажыўцы прад'яўляюць новыя патрабаванні, і выходзіць другое пакаленне, актуальнае дагэтуль.
параўнанне
Джып Чэрокі многія назавуць сёння мужаланам. Кросовер вельмі брутальны і асацыюецца з папярэднікамі. Гэтаму дае паверыць пярэдняя оптыка, радыятарнага рашотка і многае іншае. У салоне красовер знаходзіцца сучасны дысплей з каляровым і вялікім экранам. Сядзіш у зручных крэслах, аббітых скурай. Яны стылізаваныя пад спартыўныя і ў іх неверагодна камфортна знаходзіцца. Парадавалі мяккія лініі канструкцыі сядзенняў і такі ж мяккі пластык.
Тэст-драйв аўтамабіля Джып Чэрокі:
Все что возможно здесь электрифицировано, как будто нарочно, давая понять, что автомобиль соответствует современным требованиям. И наверное, из-за этого даже своеобразную гордость компании Jeep — поўны прывад, пришлось переделать на электронный вариант.
RDX, які павінен выглядаць, па сутнасці, нашмат ярчэй, такога ўражання не пакінуў. Наадварот, ён саступае ў вонкавым выглядзе Чэрокі. Так, у яго добрыя лініі, але больш нічым ён пахваліцца не можа. У прынцыпе, салон Акуры RDX зроблены нядрэнна. Тут усё абстаўлена матэрыяламі якаснымі, але па-іншаму для такога нятаннага красовер і ня мелася на ўвазе. У аснашчэнні RDX саступае Чэрокі. Хоць маецца і скураная аздабленне сядзенняў, і можна замовіць у базавай версіі панарамны люк - усё роўна, дысплей на цэнтральнай кансолі да непрыстойнасці малы і нават не надзелены убудаваным навігатарам.
Тэст-драйв аўтамабіля Acura RDX:
Стваральнікі Чэрокі сцвярджаюць, што іх аўтамабіль не столькі кросовер, колькі пазадарожнік. Калі паглыбіцца ў іх словы і паспрабаваць прааналізаваць, то доля праўды ў іх ёсць. Гэтаму дае паверыць кліранс, які складае цэлых 208 мм і некалькі рэжымаў, у тым ліку і аўтаматычны, якія дазваляюць абраць тып дарожнага пакрыцця. Маецца таксама і «понижайка». Але зноў жа, у аснове ляжыць усё роўна «кроссоверская» канцэпцыя.
выбар камплектацый
Прадаецца Чэрокі толькі з АКПП на 9 прыступак і ў самой мінімальнай камплектацыі набыць гэтую версію можна за 1,4 мільёна рублёў. Такая мадыфікацыя ідзе з пярэднім прывадам і надзелена маторам на 2,4 л. Магутнасць рухавіка - 186 л. с. Аўтамабіль абсталяваны поўным пакетам сістэм бяспекі, якой у апошні час сталі надаваць найбольшую ўвагу.
Іншая версія пад назвай AWD абсталявана тым жа маторам, але даражэй папярэдняй на 110 тыс. Рублёў.
Для тех, кто захочет двигатель помощнее, советуем приобрести версию с мотором на 3,2 л мощностью 271 л. с. Такой Чероки наделен уже полным прывадом и идет в своей топовой комплектации Лимитед за 1,9 млн рублей.
Салон дарогі Jeep Cherokee
Имеется и самая внедорожная версия ТралХавк, ценою от 1,8 млн рублей. Оснащается двигателем на 2,4 л. Отличается от остальных версий тем, что поўны прывад оснащается дополнительно электронной версией дифференциала.
некалькі камплектацый 
Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% 
adom.ru Чэрокі ідуць па-рознаму і што датычыцца стану салона: Спорт і Лонгитайд з тканкавай абіўкай сядзенняў, Лімітэд і ТралХавк з скураной. Што тычыцца топавай на сёння афарбоўкі пад «металік», то кампанія яе прапаноўвае за даплату ў 25 тыс. Рублёў.
У цэлым усё вельмі нядрэнна. Добры выбар опцый, прапануюць пакеты, вядома ж, не лічачы панарамнай даху і скураной абіўкі.
Салон аўтамабіля Acura RDX
У нас у краіне з выбарам камплектацый Acura RDX ўжо сапраўды не будзе ніякіх праблем. Аўтамабіль прадаецца ў нас у адзінай версіі - Тэхна AWD. Надзелены ён маторам на 3,5 л, які нядрэнна ўзаемадзейнічае з 6-хуткасны АКПП. Ёсць і скураная абіўка сядзенняў, і люк, і іншыя атрыбуты камфорту. Можна замовіць аўтамабіль у колеры «перламутр», што абыдзецца ў 50 тыс. Рублёў.
вынік
Вядома ж, Джып Чэрокі значней RDX. На думку нашых экспертаў, якія праводзяць гэты агляд, Чэрокі атрымлівае 11 балаў, а RDX - 10. Чаму ж Чэрокі ня здушыў суперніка настолькі, каб той наогул не ўяўляў сабою канкурэнта?
Напэўна, уся справа ў тым, што Чэрокі спрабуе злавіць разам нават не двух зайцоў, а трох: быць сучасным, «лётаць» на шашы і лазіць па бездаражы, не горш за продкаў. Наконт першага і спрачацца не трэба - гэтага цалкам атрымалася дамагчыся. Што тычыцца вар'яткі праходнасці і хуткасных якасцяў, то тут не ўсё так гладка. Акура хоць і не прэтэндуе на пазадарожныя лаўры, але і там здольная паказаць сябе не дрэнна. Яна не здзівіць электроннымі навінкамі, але на шашы пакажа сябе азартнай і падорыць невымоўнае адчуванне за рулём.
Чэрокі можна было б назваць тыповым «еўрапейцам», надзеленым шчыльнай ўсяеднай падвескай і нядрэнны дынамікай. Хоць паскарэнне даводзіцца літаральна выціскаць, упіраючы педаль газу да мяжы. Раздражняе трохі і знешнасць з невыразнай падваконнай лініяй і правалам ў раёне вадзіцельскай дзверы.
Ня прыгажуня і Acura RDX, але сяўбу за руль гэтага аўтамабіля, можна забыцца на ўсё. Гэтаму спрыяюць актыўныя водгукі на газ, бясконцы крыніца магутнасці і шмат адрэналіну.
Джып Чэрокі - пераможца нашага параўнання
Адным словам, вынік такой. У параўнанні перамагае Джып Чэрокі, але робіць гэта з вялікай працай, саступаючы Акуре RDX у дынамічнасці і паводзінам на шашы. Калі вы аддаеце перавагу больш пазадарожнік, выбірайце Чэрокі. Калі ж хочаце чагосьці большага, то Acura RDX вас не расчаруе.
