>

Тут, на Расійскім аўтамабільным рынку сегмента Е, на здзіўленне поўная дыктатура адной мадэлі - гэта Таёта Камры. Яна гаспадарыць амаль 10 гадоў і не дае прасунуцца наперад ніводнаму свайму канкурэнту. Нічога дзіўнага, бо суайчыннікі палюбілі седан не проста так. Гэта і прастор, і даступны кошт, і многае іншае. І вось выходзіць доўгачаканы аўтамабіль, таксама які збіраецца ў Расіі, пад Піцерам, здольны навязаць барацьбу з каралевай продажаў, не дасведчанай паражэнняў доўгія гады. Новы Нісан Теана супраць Таёты Камры - даведаемся, хто лепш?

Параўнальны тэст Nissan Teana і Toyota Camry

Казалось бы, две новинки, которые так и расхватают автолюбители в России, заранее наслышавшись об их заслугах, обзору подлежать уже не могут. О них многое известно, проведены тысячи тест-драйвов. Но все же любознательному журналисту, который не будет скрывать свои симпатии к первому производителю (Теане), захотелось произвести сравнительный обзор этих двух седанов, которых многие так ждали.Читать далее про обзор Тойоты Камри и Ниссан Теаны-->

Теана - новая версія яшчэ лепш

Калі быць вельмі сумленным, то заўсёды падабалася Теана, асабліва трэцяга пакалення. Яшчэ некалькі гадоў таму першы седан быў набыты ўжываных, але спакусіў яго арыстакратычная знешнасць і неверагодна зручны, прасторны салон. У выніку ужываны аўтамабіль Теана апынуўся нашмат лепш новых, набытых за вялікія грошы, але не адрозніваюцца практычнасцю.

43 тыс. Км прабегу, а гэта не мала, аўтамабіль цешыў. Дзіўна, але за гэты час (мінула два гады) Теана ні разу не зламалася. Былі заменены толькі расходнікі.

Калі выйшаў новы Нісан Теана, то з яго набыццём і думаць было няма чаго. Аздабленне Теаны здзівіла сваім небывалым шыкам і багатай камплектацыяй. Дызайн спадабаўся адразу ж. Што тычыцца язды, то яна цешыла пастаянна і ніякіх нараканняў не ўзнікала.

Пасля заканчэння тэрміну гарантыі прыйшлося, праўда, аўтамабіль прадаць. На атрыманыя грошы была набыта Теана ў паўнапрывадных версіі, у якой быў яшчэ і павялічаны кліранс. Гэта давала магчымасць нават у мяцеліца ехаць упэўнена, нібы сядзіш у якім-небудзь красовер.

Аўтамабіль Nissan Teana

І гэтая гарантыя скончылася. Прыйшла пара зноў мяняць аўтамабіль. Дылерскі цэнтр, які стаў ужо родным, прыйшлося наведаць зноў. І тут новая Теана была ўбачана і набыта адной з першых у горадзе. Знешнасць аўтамабіля была не гэтак пафаснай, але гэта ні ў якай меры не збянтэжыла. Але істотнае павышэнне кошту, калі шчыра, трохі напружыла. Быў праведзены разлік і параўнанне з канкурэнтамі. Аказалася, што не толькі Нісан Теана, але і ўсе іншыя навінкі аўтавытворцаў, якія выйшлі за апошнія тры гады, падаражэлі. Теана, адным словам, была набытая.

Што хацелася б адзначыць? У першую чаргу тое, што новы Нісан Теана стаў больш вёрткі, і кіраваць ім стала нашмат камфортней, чым раней. Што тычыцца варыятара, то ён ужо не тармозіць часам і паскараецца прыкметна лепш. Сістэма кругавога агляду аўтамабіля Теана проста выдатная! Настолькі, што кіраванне гэтым седанам можна без боязі даверыць жонцы, нават пры спробе выехаць з гаража.

Камплектацыі і кошты Nissan Teana 2,5

камплектацыя	вытанчанасць	люкс	прэмія
пачатковы кошт, руб	1 083 000	1 203 000	1 333 000
даступныя опцыі
круіз-кантроль	ёсць	ёсць	ёсць
камера задняга віду	няма	ёсць	ёсць
сістэма кругавога агляду	няма	няма	ёсць
датчык дажджу	ёсць	ёсць	ёсць
сістэма Intelligent Key	ёсць	ёсць	ёсць
пуск рухавіка кнопкай	ёсць	ёсць	ёсць
навігатар	няма	няма	ёсць
скураны салон	няма	ёсць	ёсць
электрапрывады кіроўчага крэсла	няма	ёсць	ёсць
падагрэў задніх сядзенняў	няма	ёсць	ёсць
вентыляцыя пярэдніх сядзенняў	няма	няма	ёсць

Цікава, але мінулыя мадыфікацыі Нісана Теаны, хоць і адрозніваліся пампезным дызайнам, кідалі адразу ў вочы, але ўсё гэта глядзелася як-то цяжкавата, ці што. Цяпер усё не так. Новы седан атрымаў знешнасць імклівую, калі не сказаць з ноткамі агрэсіі. І яшчэ: здзівіў той факт, што, нягледзячы на ​​павялічаныя габарыты, Нісан Теана стаў выглядаць у разы кампактней папярэдніцы. А што тычыцца Камры, то на фоне Теаны - гэта прыклад няўдалага ўвасаблення кансерватызму.

Toyota Camry / Nissan Teana - салон

Салон Таёты Камры таксама не ўразіў. Дызайн настолькі стрыманы, што хочацца думаць толькі пра сумнае. Ды і што там думаць - ад дызайну Таёты і эмоцый ніякіх не ўзнікае. А вось аздабленне - гэта так, уражвае. Выканана яна ў двухколерным варыянце. Камфорт і эрганоміка таксама заслужылі асобнай хвалы. Пабілі сверхудобные мяккія крэслы, якія надзелены такой колькасцю рэгуляванняў, што і не злічыць. Добры руль і панэль прыбораў.

Аўтамабіль Toyota Camry

Асобнай гутаркі заслугоўваюць яшчэ і шклапад'ёмнікі электрычныя, надзеленыя на Камры цалкам аўтаматычным рэжымам. Варта адзначыць, што на такую ​​шчодрасць японцы ідуць рэдка, а тут мабыць не ўтрымаліся і захацелі параўнацца з еўрапейцамі.

Все же целостная картина оснащения Тойоты Камри удовольствие не доставила. Она далеко от современных стандартов и способна понравиться разве что японскому самураю из прошлых веков. Да, ёсць подогрев руля, передние сиденья вентилируемые, камера кругового обзора присутствует, ёсць система контроля слепых зон и полосы движения. Одним словом, экипировка Камри не из слабых, но не хватает важного – все сделано без вкуса и особого подхода. Кроме того, ни одну из вышеперечисленных опций покупатель новой Тойоты не получит, даже доплатив. Дело в том, что этими возможностями и функциями может похвалиться только сегмент Е, для которого эти опции стали в последнее время нормой.

А вось Теана, нават тэставая, усімі гэтымі «штучкамі» размяшчае. І салон аўтамабіля змяніўся, змяніўшы былой імідж. Праўда, засталася ў мінулым прывабная шайба на цэнтральнай кансолі з усім яе карпаратыўным дызайнам. Навошта? На гэтае пытанне, напэўна, не змогуць адказаць і самі вытворцы новай Теаны. «Патрэбна была змена іміджу», - хутчэй за ўсё так адкажуць яны. А тое, што з-за гэтага Теана стала падобная на сумную Таёту Камры вытворцам было няўцям.

Што тычыцца аздобных матэрыялаў, то яны якасныя і калі параўнаць з ранейшай Теаной, то зроблены прыстойны крок насустрач пакупніку. Асабліва спадабалася аздабленне крэслаў, выкананая з перфараванай скуры. Праўда, самі крэсла Теаны не гэтак зручныя, як на Камры, так як перашкаджае клубах расслабіцца круглая нязручная падушка з вылупленымі грудам і караткаватую спінка. Ужо праз гадзіну язды хочацца спыніцца і выйсці размяцца.

Камплектацыі і кошты Toyota Camry 2,5

камплектацыя	камфорт	Elyegans	Elyegans плюс	прэстыж
пачатковы кошт, руб	1 087 000	1 170 000	1 206 000	1 307 000
даступныя опцыі
круіз-кантроль	няма	ёсць	ёсць	ёсць
камера задняга віду	няма	ёсць	ёсць	ёсць
датчык дажджу	няма	ёсць	ёсць	ёсць
сістэма Intelligent Key	няма	няма	няма	ёсць
пуск рухавіка кнопкай	няма	няма	няма	ёсць
навігатар	няма	няма	няма	ёсць
скураны салон	няма	ёсць	ёсць	ёсць
электрапрывады кіроўчага крэсла	няма	ёсць	ёсць	ёсць
падагрэў задніх сядзенняў	няма	няма	няма	ёсць

Калі на ранейшых мадыфікацыях Теаны мелася зручная канапа, то дзеля патаннення яе забыліся. Прыкметы непатрэбнай эканоміі прыкметныя і ў другім шэрагу. У прыватнасці, пазбавіўся блока кіравання магнітолай цэнтральны падлакотнік, а канапа - зручны і карыснай штукі (асабліва гарачым летам) - вентыляцыі. І прасторней ў салоне не стала. Мала прасторы і над галавой і ўнізе пад нагамі, дзе ступні даводзіцца ўціскаць ў вузкую шчыліну пад перадпакоямі крэсламі. Адным словам, умовы далёка не ідэальныя.

Калі параўнаць прастор салона Камры з Теаной, то перавага за Таётай. У першую чаргу, Камры глядзіцца, як седан больш прадстаўнічы, чым яго апанент. Каралеўскі запас вольнага прасторы можа лёгка растлумачыць велізарная колькасць продажаў гэтага аўтамабіля, выведзенае ў статыстычных дадзеных, не толькі па Расіі, але і ва ўсім свеце. Акрамя таго, Камры пераўзыходзіць свайго візаві і ў дробязях: глядзяцца прасторней нават кішэнькі ў дзвярах і спінках крэслаў, а падлогавы тунэль усталяваны чыста дзеля агульнай карціны. Што тычыцца падлакотніка Таёты Камры, то сюды ўбудаваны блок кіравання, які адказвае за магнітолу і клімат-кантроль. Варта адзначыць, што сістэма клімат-кантролю на Таёце Камры трехзонный.

Еще одним преимуществом, которое, по мнению некоторых специалистов, является чуть ли не главным, стала электрорегулировка наклона спинки дивана. Этой привилегированной штуки няма даже ни в одном автомобиле из всей линейки такого же ценового диапазона, как и Камри.

хадавая частка

Як сцвярджаюць самі ўладальнікі гэтага аўтамабіля, а меркаванне іх зьяўляецца ня іншым і далёкім ад практыкі, Таёта Камры - гэта машына, якую можна не купляць у гэтым коштавым дыяпазоне. Хоць яна і лепшая ў класе, калі разглядаць такія параметры, як кліранс, хадавыя якасці і ліквіднасць. Ды і сама эксплуатацыя Таёты Камры няцяжкая, але на кароткі межсервисный інтэрвал. Толькі вось зноў усё псуе дызайн.

На відэа тэст-драйв аўтамабіля Nissan Teana:

Так, па меншай меры, лічаць аматары, а якое меркаванне прафесіяналаў? У машыне, зноў жа, акрамя дызайну падабаецца абсалютна ўсё. Ёсць і мінус - лакафарбавае пакрыццё, якое на погляд профі занадта ўжо слабое і карозія дзівіць капот у хуткім часе. А сабраны ён у Расіі ці Японіі значэння не мае ніякага.

Калі раней ўладальнікі Нісана Теаны глядзелі на кіроўцаў іншых машын зверху ўніз, збольшага з-за 6-цыліндравага рухавіка, што ўстанаўліваецца ў базавую версію, то сёння карціна ўжо не тая. Справа ў тым, што цыліндраў стала 4, хоць аб'ём застаўся ранейшым - 2,5 л. Для шматлікіх аматараў гэта велізарная страта, але ўсё не так. Заяўляем, як знаўцы - магутнасць ад такой мадэрнізацыі толькі вырасла, а падвышаны выдатак бензіну прыкметна знізіўся. У гэтым можна лёгка пераканацца, адчуўшы, як Нісан Теана лёгка паскараецца на старце і не губляе жвавай спрыту, нават пасля таго, як стрэлка спідометра падымаецца вышэй 100 км / г.

Скрынка перадач Теаны, як і раней, бесступенькавая - Ікс-троник. Хоць варыятар ўсё ж мадэрнізацыі падвергнуўся і стаў прыкметна спагадлівасць. Ніякай марудзіць ні, як раней. Маментальнае паскарэнне, на якое варыятар ня затрачвае нават долі часу і нават у звычайным рэжыме Драйв.

Калі перакладаеш селектар у рэжым ДС, узрастае градус эмоцый: рухавік выходзіць на больш высокія абароты і пачынае тармазіць. Рэч выдатная, як у плане бяспекі, так і ў агульным!

У плане моцных эмоцый Таёта спадабалася менш. Варта адзначыць, што рухавік-то яе больш магутны, а разгон, па меншай меры, па пашпартных дадзеных лепш, чым у апанента: 9/100 супраць 9,8 / 100. Але гэта толькі бяздушныя лічбы, а на самай справе кіраваць паскарэннем Камры не гэтак лёгка і прыемна, як гэта было на Нісане Теане. Справа ў тым, што аўтаматычная скрынка занадта ўжо капрызная, і мяняе перадачы з вялікімі затрымкамі і часам не заўсёды своечасова. Перакладаем селектар у спартыўны рэжым, але і гэта мала што мяняе. Тыя ж замінкі пры пераключэннях, высокія абароты. Але ехаць, не тупаючы і паслабляючыся, на Таёта Камры спакойна і ўтульна.

На відэа тэст-драйв аўтамабіля Toyota Camry:

Праходжанне паваротаў на Таёце таксама не гэтак паспяхова. Калі нават паспрабаваць разагнацца пасля іх праходжання, то нічога з гэтага не выйдзе, акрамя засмучэнні нервовай сістэмы. Руль надзвычай лёгкі і пазбаўлены зваротнай сувязі практычна. Не адчуваецца нават калі гэты вяртаўся намаганні. Са хуткаснымі віражамі таксама не ўсё ў парадку. Аўтамабіль прыходзіцца літаральна «запраўляць» туды.

Калі паглядзець з іншага боку, то Таёта Камры для вадзіцеля сталага і паважае мернае манеру язды - тое, што трэба. Не будзе турбаваць ні налада руля, ні павароты. Гармонія, ды і толькі!

Акрамя таго, заслугоўвае асобнай хвалы спрадвечна «тойотовская» плыўнасць ходу і на дзіравым асфальце, дзе машына едзе мякка і бясшумна, а пад коламі быццам бы разаслаў дывановая дарожка, і на разбітых дарогах з ямамі. Падвесцы аўтамабіля ўсё хоць бы што, хіба што кузаў трохі калыхаецца на занадта ўжо страшных і велізарных калдобінах, дзе іншы седан послабее, можа і разваліўся б на часткі.

Але занадта мяккае шасі можа згуляць злы жарт на трасе падчас раз'езда з фурамі. Кузаў у гэты час боўтаецца так, нібы ты на самалёце пралятаеш паветраныя ямы.

Тыя ж падобныя ездавыя звычкі былі і ў Теаны, але ў мінулых мадыфікацыях. Ад былой плыўнасці цяпер, на жаль, ужо нічога не засталося. Седан стаў нагадваць хіба што Мазду-6. Нават малыя расколіны і латы на дарогах у салоне адчувальныя, хай і не моцна. А на больш сур'ёзнай няроўнасці падвеска адказвае ўжо з усёй сілай, спрабуючы адыграцца на кузаве транспартнага сродку. У выніку пакутуюць ад трасяніны, кіроўца і яго пасажыры.

Затое пераможана на Теане недастатковая паварочвальнасць (так бывала раней). Цяпер Теана нават заахвочвае актыўнае кіраванне. Калі ў былыя часы рулявое кіраванне Нісана Теаны параўноўвалі з флегматыкам, то цяпер - гэта чысты халерык.

На відэа параўноўваюць аўтамабілі Nissan Teana і Toyota Camry:

Але гэты факт нясе ў сабе і адваротны бок медаля. Аўтамабіль стаў паводзіць сябе нервовасць і мітусліва, асабліва пры хуткай яздзе па пабітым дарогах, якіх у Расеі хоць гаць гаці. За рулём Теаны ў гэтыя моманты адчуваеш сябе падобна каўбою на дзікім скакуне, якога той ніяк не можа суняць. Аўтамабіль пріплясывает і прымушае пастаянна канцэнтраваць увагу на дарозе так, што стамляешся ўжо праз паўгадзіны язды. А вось Таёта, як і было сказана вышэй, на такой жа дарозе паводзіць сябе як маналіт. Камры для нашых дарог як быццам спецыяльна створана і па сукупным якасцях перасягнула Нісан Теану, хоць і той у новым пакаленні ладна дадаў, але яму не хапіла ўсяго некалькіх дакладных удараў.

Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru Прыборная панэль Toyota Camry

Перавагі Таёта Камры:

• Унікальная плыўнасць ходу;
• Выдатныя ўмовы для задніх пасажыраў;
• Хвацкі кліранс.

мінусы:

• Несамавіты дызайн.
• Занадта перагружаная інфарматыўнасць руля (шмат непатрэбных кнопак).

Прыборная панэль Nissan Teana

Перавагі Nissan Teana:

• Здольнасць пераварваць бензін з нізкім октановым лікам (аж да 92-ого);
• Спагадлівасць варыятара;
• Выдатная обзорность.

мінусы:

• Адсутнасць плыўнасці ходу;
• Нязручныя сядзення;
• Нязручны багажнік.

Купля Таёты Камры стане вельмі выгадным капіталаўкладаннем, бо на кожны выдаткаваны рубель атрымліваеш адны толькі плюсы. Усё ж такі пачаткоўцу не ўдалося пераняць тытул. У Нісана Теаны не ўсё добра, ён саступае практычна ва ўсім, акрамя дызайну. Выводзім рэзюмэ: стары сябар лепш новага і гэтая вечная аксіёма яшчэ раз даказана на прыкладзе аўтамабіляў.