>
Зусім хутка новы айчынны аўтамабіль з'явіцца ў продажы на расійскім рынку, дзе яму трэба будзе канкураваць з лідэрамі вызначанага класа.
Адным з галоўных канкурэнтаў лічыцца карэйская аўтамабіль, таму параўнанне Лада Веста і Кіа Рыа даводзіцца як нельга дарэчы. Агляд дапаможа разабрацца ва ўсіх перавагах і недахопах аўтамабіля, каб у расійскіх пакупнікоў склалася пачатковае меркаванне аб новай мадэлі.
Читать далее, сравнение Лада Веста и Киа Рио-->Чтобы проверить автомобиль в полной мере, тестирование проводилось в условиях российских дорог.
Агульная адзнака аўтамабіляў
экстэр'ер
Варта пачаць агляд Лада Веста супраць Кіа Рыа з вонкавага выгляду. Сваё афармленне Vesta запазычыла ў раней распрацаванага дызайну канцэпту 2012 года Lada XRAY. Галоўнай асаблівасцю стылю з'яўляюцца выемкі ў форме зігзаг па баках аўтамабіля і X-вобразная пярэдняя частка. Яна мае выцягнутую і вуглаватую форму, таму Веста выглядае як спартовы аўтамабіль, а капот сумешчаны з моднымі тэндэнцыямі дакладнага размяшчэння элементаў.
Паведамляецца, што Лада Веста будзе першым аўто, выпушчаным па дызайне канцэпту XRAY. Пасля выпуску асноўнай мадэлі інжынеры збіраюцца пачаць працу над хетчбэк. Кампактная мадэль будзе даступная ў продажы ў наступным годзе. Калі новая версія пакажа добрыя вынікі на рынку, то інжынеры будуць працягваць развіваць галінку і зоймуцца вытворчасцю Весты ў кузаве універсал.
Калі параўнаць Веста з Рыа, то можна сказаць, што выглядаюць яны ў еўрапейскім стылі. Аднак у адрозненне ад Весты, карэйская аўтамабіль не атрымаў ніякіх новых змен у сваім дызайне. Гэты факт тлумачыцца тым, што карэйская кампанія пакуль не жадае ісці на рызыкі, так як нават ва ўмовах нестабільнага рынку Рыа працягвае займаць лідзіруючыя месцы ў сваім сегменце на расійскім рынку. Таму распрацоўшчыкі не адважыліся на кардынальныя змены і толькі падкарэктавалі знешні выгляд.
Важна адзначыць, што карэкціроўка зрабіла аўтамабіль прывабней. Ён атрымаў новыя заднія агні, аднак іх форма засталася без зменаў. Аматары сучасных стыляў могуць парадавацца, так як Kia Rio мае святлодыёды, якія выдатна падкрэсліваюць характар аўто. Увогуле, дызайн аўтамабіля можна назваць эксклюзіўным, работнікам кампаніі ўдалося стварыць прывабны і прыгожы знешні выгляд для мадэлі бюджэтнага сегмента.
інтэр'ер
Пры ацэнцы салонаў, варта адзначыць ярка выражаны еўрапейскі стыль у абодвух выпадках. Аўтамабіль карэйскага вытворчасці прапануе досыць высокі ўзровень камфорту і агляду. Аднак пасажырам з ростам за 175 см можа быць нязручна як на пярэдніх, так і на заднім сядзенні.
Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% 
adom.ru Прычым на заднім месцы гэтая праблема нашмат больш адчувальнай. У барацьбе Лада Веста супраць Кіа Рыа варта вылучыць, што Веста адрозніваецца больш буйной базай. Адрозненне дае магчымасць павялічыць колькасць вольнага месца ўнутры айчыннай мадэлі. Аднак пры высокім росце будзе цесна і ў Весце, не кажучы ўжо пра карэйскай мадэлі.
Якасць зборкі элементаў салона аўтамабіляў было вырашана праводзіць з дапамогай музычнай сістэмы. На ўзроўні гучнасці вышэй за сярэдні ў Рыа было заўважана моцнае бразджанне асобных пластыкавых панэляў, але пры гэтым якасць гуку аказалася высокім. У сваю чаргу, айчынны аўтамабіль прыемна здзівіў, паказаўшы не толькі акустыку выдатнай якасці, але і адсутнасць бразджанні дэталяў салона пад уплывам музыкі на высокай гучнасці.
бітва камплектацый
Базавая камплектацыя карэйскай мадэлі ўключае ў сябе добрую музычную сістэму з чатырма дынамікамі, два электрычных стеклоподъёмника, люстэрка з функцыяй абагравання, дзве падушкі бяспекі і ABS.
Відэа-агляд Лада Веста:
У максімальную камплектацыю дадаецца клімат-кантроль, больш прасунутая аўдыёсістэма, яшчэ два стеклоподъёмника, магчымасць доступу без ключа, скураны руль з дадатковым абаграваннем і яшчэ чатыры падушкі бяспекі. Цікава тое, што максімальная камплектацыя прапануецца з дыскамі 16 цаляў, калі падобныя мадэлі іншыя кампаніі падаюць у той жа камплектацыі з дыскамі 15 цаляў, але толькі пры ўмове ўносіць дадатковую аплаты.
У базавых камплектацыях Лада Веста і Кіа Рыа практычных няма асаблівых адрозненняў. Усяго для айчыннага аўтамабіля прапануецца падобных на Рыа 12 камплектацый, якія будуць разбітыя на тры розныя катэгорыі абсталявання. Недарагія версіі будуць прадавацца з дыскамі 15 цаляў, а на больш дарагія версіі ўсталёўваюцца 16-цалевыя дыскі. Акрамя таго, у стартавай версіі расійскага аўтамабіля будуць устаноўлены сістэмы ABS і ESP, а таксама магчымасць рэгулявання руля па нахіле.
Відэа-гарызонт Kia Rio:
Рэгуляванне кіроўчага сядзення і руля па вылету прапануецца ў больш дарагіх камплектацыях. Па стандарце аўтамабіль аснашчаюцца сучаснай аўдыёсістэмай, навігацыяй, абаграваннем сядзенняў і датчыкамі дажджу і святла. Адной з фірмовых опцый Vesta з'яўляецца сістэма «Эра-Гланасс», якая дазваляе цалкам кіраваць аўтамабілем у выпадках аварыі ці згону.
Тэхнічныя характарыстыкі
Рухавікі і трансмісіі
Па разнастайнасці матораў у супрацьстаянні Lada Веста vs Kia Rio лідзіруе расійскі аўтамабіль. На старце продажаў айчынная мадэль будзе абсталёўвацца 1,6-літровым рухавіком з магутнасцю 106 конскіх сіл. Трохі пазней будуць дададзеныя яшчэ два рухавіка з аналагічным аб'ёмам і магутнасцю ў 87 і 114 конскіх сіл.
| Марка аўтамабіля: | Kia Rio |
| Краіна вытворца: | Карэя |
| Тып кузава: | седан |
| Колькасць месцаў: | 5 |
| Колькасць дзвярэй: | 4 |
| Аб'ём рухавіка, куб.см: | 1396 |
| Магутнасць, л. с. / аб. мін .: | 135/5000 |
| Максімальная хуткасць, км / г: | 175 |
| Разгон да 100 км / г, з: | 13.5 |
| Тып прывада: | пярэдні |
| КПП: | 4AKPP |
| Паліва: | бензін АІ-92 |
| Выдатак на 100 км: | горад 8.5; траса 5.2 |
| Даўжыня, мм: | 4370 |
| Шырыня, мм: | 1700 |
| Вышыня, мм: | 1470 |
| Клірэнс, мм: | 160 |
| Памер шын: | 185/65 R15 |
| Падрыхтаваная маса, кг: | 1140 |
| Поўная маса, кг: | 1565 |
| Аб'ём паліўнага бака: | 43 |
Але і гэта яшчэ не ўсё. Пасля гэтага плануецца выпусціць матор, аб'ёмам 1,8 літра, магутнасць якога складзе 123 конікаў. Карэйская кампанія прапануе сціплы выбар у выглядзе рухавіка, аб'ёмам 1,4 літра і магутнасцю 107 конікаў. Больш магутны агрэгат мае аб'ём 1,6 літра і магутнасць 123 конскіх сіл.
| Марка аўтамабіля: | Lada Веста |
| Краіна вытворца: | Расія (горад Іжэўск) |
| Тып кузава: | седан |
| Колькасць месцаў: | 5 |
| Колькасць дзвярэй: | 4 |
| Аб'ём рухавіка, куб.см: | 1596 |
| Магутнасць, л. с. / аб. мін .: | 148/4800 |
| Максімальная хуткасць, км / г: | 1788 |
| Разгон да 100 км / г, з: | 11.8 (МКПП), 12.8 (АКПП) |
| Тып прывада: | пярэдні |
| КПП: | 5MKPP, 5AKPP |
| Паліва: | бензін АІ-95 |
| Выдатак на 100 км: | 7 |
| Даўжыня, мм: | 4410 |
| Шырыня, мм: | 1764 |
| Вышыня, мм: | 1497 |
| Клірэнс, мм: | 178 |
| Памер шын: | R15 |
| Падрыхтаваная маса, кг: | 1150-1195 |
| Поўная маса, кг: | 1625-1670 |
| Аб'ём паліўнага бака: | 55 |
У выбары, што лепш па трансмісіі, варта аддаць свой голас Kia Rio. На Ладзе Веста ўстаноўлена аўтаматычная рабатызаваных каробка перадач з пяццю прыступкамі. У сваю чаргу, карэйская канкурэнт працуе пад кіраваннем гидротрансформаторной аўтаматычнай трансмісіяй з шасцю прыступкамі. Гэта прылада паказвае сябе некалькі лагічней і мякчэй трансмісіі Весты. Рабатызаваных сістэма паказала сябе няўдала падчас разгону.
У сітуацыі пераключэння на больш нізкую перадачу скрынка відавочна спазняецца, але ў такіх выпадках сапраўды выбаўляе ручное кіраванне. Калі яе параўноўваць з падобнымі сістэмамі на іншых аналагічных мадэлях, то Лада Веста мае больш мяккі характар перасоўвання, а перадачы перамыкаюцца плыўна і ўпэўнена.
ездавыя якасці
Пры дынаміцы разгону Лада Веста і Кіа Рыа паказваюць практычна ідэнтычныя паказчыкі, але ўсё залежыць ад розніцы ў трансмісіях. Скрынкі перадач адрозніваюцца ў працы, таму і паводзіны машын атрымліваецца розным. За кошт больш мяккай скрынкі перадач у карэйскім аўтамабілі старт адбываецца некалькі дынамічней і ўпэўнена. У сваю чаргу, Vesta не спяшаецца набіраць абароты, а моцная нагрузка выклікае староннія шумы ў КПП, нягледзячы на своечасовае пераключэнне перадач.
Віной нізкага стартавага паскарэння ў расейскім аўтамабілі з'яўляецца адкрыта слабы матор. А вось на трасе ён нашмат апярэджвае свайго карэйскага брата. Лада ў такіх умовах перасоўваецца больш упэўнена, выразна трымае траекторыю ў момант абгону, праяўляе выдатную плыўнасць перамяшчэння. Айчынны седан паказвае ўсе перавагі новай платформы на дарозе. Дакладная праца падвескі згладжвае ўсе няроўнасці пакрыцця, у той час як карэйская мадэль як быццам знарок збірае ямы, паведамляючы пра іх жорсткімі ўдарамі стоек.
Зрэшты, занадта мяккая падвеска ў Весты стварае дадатковыя нахілы на рэзкіх паваротах, што негатыўна адбіваецца на пераадоленні віражоў. Гэты недахоп у некаторых момантах кампенсуецца магчымасцю адключэння сістэмы ESC электраўзмацняльнікам на рулі, у адрозненне ад гідраўлічнай сістэмы на Кіа Рыа. З недахопаў Весты можна вылучыць занадта доўгі ход педалі тормазу, які трохі ўскладняе запаволенне аўтамабіля.
заключэнне
Рэзюмуючы вынікі параўнання, хацелася б адзначыць, што Vesta паказала сябе вельмі годна падчас праверкі якасцяў перамяшчэння. Яна практычна не адрозніваецца ад канкурэнта па ўзроўні прадастаўлення камфорту і лёгка супастаўная па якасці дызайну.
Вядома, як і ў іншых аўтамабілях гэтага сегмента, яна мае свае недахопы. Так ці інакш, можна смела сказаць, што гэта новы этап у развіцці айчыннага вытворцы, таму ёсць усе шанцы працягваць развівацца і павышаць планку якасці аўтамабіляў Lada.
