Кампанія Jeep прадставіла ў Жэневе вясной 2014 г новую мадэль мініятурнага красовер пад назвай «Renegade» і якая складае прамую канкурэнцыю Nissan Juke. Навінка выклікала немалую цікавасць і здзіўленне, бо яна атрымалася цалкам нетыповай для вытворцы пазадарожнікаў з Амерыкі.
Даволі арыгінальна таксама і найменне мадэлі. «Renegade» у перакладзе з англійскай значыць «адступнік», «перабежчык» і нават «здраднік», так што ўжо не адзін аўтамабільны крытык паспеў прайсціся назве, высоўваючы здагадка, што амерыканскія маркетолагі намякаюць такім чынам на італьянскае паходжанне мадэлі.
Навінка распрацоўвалася ў шчыльным супрацоўніцтве з кампаніяй Fiat. Больш таго, адначасова з Renegade будзе запушчана вытворчасць мадэлі Fiat 500X на гэтай жа платформе, а сам Jeep Renegade збіраецца на заводзе Fiat ў італьянскім горадзе Мельфи. Так ці сапраўдны гэта маленькі Джып, або італьянскага ў ім больш, чым амерыканскага?
Паспрабуем гэта высветліць
Кросовер разглядаецца як глабальная мадэль, якая будзе прадавацца ва ўсім свеце. Дызайнеры пастараліся распрацаваць для мадэлі вонкавае аблічча, максімальна які адказвае слаўнаму іміджу амерыканскіх пазадарожнікаў. Пераемнасць адчуваецца ва ўсім: перакрэсленыя, стылізаваныя пад каністру перыяду Другой сусветнай вайны ліхтары (нават у лагатыпе абыграны гэты «крыжык»), кароткія навісі, ганарлівая надпіс «Since 1941», размешчаная над бардачком; вельмі вядомы профіль легендарнага прадзедаў «Віліс». Трэба сказаць, што ўжывую машына выглядае значна цікавей, чым на фота, а самае галоўнае, "Джып" пазнаецца ў ёй пры любым асвятленні і з любога ракурсу.
Кросовер сабраны на платформе SCCS, якая з'яўляецца асновай для папулярнага паркетніка Fiat 500L, краш-тэст якога вызначыў аўтамабіль, як вельмі надзейны. Яна ж ляжыць у аснове Fiat Grande Punto, так што звышсучасных гэта шасі назваць складана. Але галоўнае - «начынне». З «начыннем» ў новага красовер праблем няма.
Даўжыня Renegade складае 4 232 мм, вышыня - 1 689 мм, а шырыня - 1 803 мм. Колавая база машыны роўная 2 570 мм. Ад 200 да 224 мм складае дарожны прасвет красовер у залежнасці ад мадыфікацыі - ўражлівы вынік. Калі дадаць да гэтага глыбіню пераадольваць брады (480 мм) атрымаецца, што вытворцы Renegade ня перабольшваюць, сцвярджаючы, што стварылі адзін з самых поўных аўтамабіляў у класе кампактных кроссоверов.
Дарэчы, платформу амерыканцы перарабілі, пакараціўшы на 45 мм колавую базу. Таксама памянялася задняя падвеска: яна ў Fiat 500L паўзалежная, у аснове яе рычагі, злучаныя бэлькай, а на Jeep Renegade 2015 ўсталяваныя стойкі McPherson і спераду, і ззаду.
Зроблена гэта для таго, каб павялічыць ход падвескі. І 205 мм - паказчык, цалкам годны іншых квадрацыклаў!
знешнасць
Выкананы новы кросовер ў вуглаватым фірменным дызайне, які знаёмы па іншых мадэлях амерыканскага брэнда. Пры поглядзе на аўтамабіль у вас не застанецца сумненняў аб прыналежнасці яго да сямейства амерыканскіх пазадарожнікаў. І хоць кросовер вельмі кампактны, гэта не перашкаджае яму і ўспрымацца брутальным і сур'ёзным сталёвым «канём».
Рэкамендуемая артыкул: Chevrolet Suburban: аўтамабіль для аматараў суровай тэхнікіПярэдняя частка красовер абсталявана галаўны оптыкай, якая мае класічныя круглыя формы. Таксама характэрны і дызайн радыятарнага кратаў - тут мы назіраем сем вертыкальных фірмовых прарэзаў, дапоўненых храмаванай акантоўкай.
Імідж сапраўднага пазадарожніка дапоўнены магутным бамперам, выкананым з ударатрывалай пластмасы з убудаванымі протівотуманнымі фарамі. Разадзьмутыя колавыя, абсалютна плоская паверхня даху, салідны пластмасавы абважванне для абароны ад пашкоджанняў ніжняй частцы кузава (той жа мэты служыць і «горб» на капоце), - усё гэта дадае «сур'ёзнасці» мадэлі.
Таксама дарослы аблічча кампактнаму кросоверу надае яго кармавая частка. Пры поглядзе на новую мадэль з задняга ракурсу, яшчэ раз хочацца адзначыць майстэрства і прафесіяналізм дызайнераў кампаніі. Корму кузава Renegade эфектна падкрэслівае сур'ёзны імідж невялікага красовер. Акцэнтаваныя выштамповка заднеколесных арак, арыгінальна перацякаюць у паверхня дзверцаў багажніка, адразу звяртаюць на сябе ўвагу. Такое дызайнерскае рашэнне надае дадатковую масіўнасць невялікаму кузаву.
Дзверы багажнага аддзялення вельмі практычная, што забяспечвае правільнасць яе формы, гарантуючы зручнасць і камфорт пры пагрузцы і выгрузцы.
Пры куплі ёсць магчымасць замовіць мадэль у яшчэ больш пазадарожным варыянце. Версія Renegade Trailhawk мае 220-міліметровы кліранс, арыгінальныя колы з лёгкага сплаву, абутыя ў адмысловую гуму 215/65 R17. Такая пазадарожная версія мадэлі абсталявана адмысловымі буксіровачныя бусакамі і падрэзаў задні і пярэдні бамперы для павелічэння кузаўны праходнасці. Кут ўезду ў Trailhawk ў 30.5 °, а кут з'езду - 34.3 °. Кут рампы аўтамабіля складае 25.7 °. Ну і, як ужо згадвалася, дапрацаваная версія мадэлі здольная пераадолець глыбіню броду ў 480 мм. Маецца сістэма Jeep Active Drive Low, кіраванне якой ажыццяўляецца з дапамогай выбару віду дарожнага пакрыцця з дапамогай Jeep SelecTerrain. Кіроўцу прапаноўваецца пяць рэжымаў: Аўта, Пясок, Снег, Камяні і Бруд для найбольшай эфектыўнасці руху па любых відах дарог (калі яны ўвогуле ёсць). Так што Renegade, нягледзячы на статус і габарыты, можа забрацца туды, куды многія канкурэнты і нос пабаяцца сунуць. Ёсць і яшчэ адна фішка. Renegade - гэта першы аўтамабіль у сваім класе з магчымасцю адключэння задніх колаў, што дае пры руху па звычайных дарогах паліўную эканамічнасць.
Ўсё аблічча навінкі падкрэслівае, што яна створана для перамяшчэння ва ўмовах дрэнных дарог і ў тых месцах, дзе няма асфальту, нават у тым выпадку, калі канкрэтная мадэль не валодае поўным прывадам. Гэта - класічны пазадарожнік, а не звыклы ўсім «жаночы» паркетніка, якіх становіцца ўсё больш з кожным годам.
Рэкамендуемая артыкул: Цюнінг Форд Сіера рабіць неабходнасалон
Хоць даўжыня кузава аўтамабіля невялікая, салон красовер радуе сваім аб'ёмам. Параўноўваючы Renegade з галоўнымі супернікамі па класе - Peugeot, 2008, Kia Soul і Nissan Juke, відавочным становіцца, што ў салоне джыпа відавочна больш паветра. Па паказчыку карыснага аб'ёму салон мадэлі адпавядае 3 356 літрам.
Плоскі дах, у спалучэнні з прамымі кузаўнымі панэлямі, дала канструктарам аўтамабіля магчымасць стварыць ёмісты і зручны салон.
Багажнік машыны мае аб'ём 350 літраў. Калі прыбраць заднія крэслы, то паказчык аб'ёму паклажы можа ўзрасці да 870 літраў. Для транспарціроўкі прадметаў даўжынёй больш за 1,5 м, дастаткова толькі нахіліць наперад да ўпора спінку пярэдняга крэсла.
Перадпакоі крэслы характарызуюцца наяўнасцю валікаў бакавой падтрымкі невялікага памеру і вельмі зручнай пасадкай. Яны могуць апцыянальна аснашчацца электрападагрэвам.
У пярэдняй панэлі салона аўтамабіля адна архітэктура з італьянцам Fiat 500L. Аднак ўнутраны інтэр'ер «джып» атрымаў афармленне цалкам самастойнае. Класічная камбінацыя прыбораў - дзве круглых традыцыйных шкалы спідометра і тахометра, а паміж імі размяшчаецца даволі вялікі шматфункцыянальны каляровы дысплей. На яго кіроўца можа вывесці практычна любыя дадзеныя з бартавых сістэм красовер, якія яго цікавяць. Чытальнасць і інфарматыўнасць дысплея адрозніваецца самымі высокімі паказчыкамі.
Цэнтральная кансоль ўпрыгожана сэнсарным экранам сучаснага multimedia комплексу Uconnect. Дыяганаль гэтага дысплея (5 або 6.5 цаляў) залежыць ад камплектацыі мадэлі. На экран праецыюецца малюнак з карты сістэмы навігацыі, камеры задняга агляду, а таксама функцыянал і графіка аудиоцентра. Непасрэдна пад дысплеем размяшчаецца блок кіравання клімат-кантролем.
Інтэр'ер красовер адзначаецца высокай якасцю матэрыялаў, выкарыстаных для аздаблення і арыгінальным афармленнем. Сучасныя ўстаўкі пад колер кузава выглядаюць ненадакучліва і стыльна. Рулявое кола зручна кладзецца ў рукі. Прадуманая эрганоміка пасажырскіх сядзенняў і кіроўчага крэсла дазваляе атрымліваць асалоду ад камфортам падчас працяглых аўтапрабегаў.
Самыя укамплектаваныя версіі аўтамабіля аснашчаны сістэмай паасобнага клімат-кантролю, мноствам аэрбегов, высокатэхналагічную інавацыю - дах «My Sky». Гэта нятанная, але вельмі цікавая і карысная опцыя. Можна зняць з яе дзве панэлі з шкловалакна і абкласці іх у багажнік, адкрываючы неба для пасажыраў як пярэдняга, так і задняга шэрагу. Акрамя таго, кросовер размяшчае цэлым шэрагам сістэм бяспекі і электронных памочнікаў для вадзіцеля, уключаючы сістэму, якія папярэджваюць пагрозу сутыкнення і ўключаюць сістэму адсочвання так званых «сляпых» зон.
Пытанне, які сапраўды хвалюе большасць аўтааматараў - ці будзе прапанавана для навінкі Jeep Renegade 2014 цана менш за мільён, ці ж яна пераскочыць за гэтую псіхалагічную адзнаку. Хочацца верыць, што сціплыя памеры аўтамабіля пры ўсім яго багатым аснашчэнні стануць пераважваюць фактарам у фарміраванні цаны. Па самых грубых першасным прагнозах на Jeep Renegade цана усё ж такі будзе ў дыяпазоне ад 700 да 800 тысяч рублёў.
Рэкамендуемая артыкул: Дызельныя пазадарожнікі выгадныя пры эксплуатацыіТэхнічныя характарыстыкі
Аўтамабіль, у залежнасці ад рынку, можа камплектавацца пяці-небудзь шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач, 6-ступеністай рабатызаваных КПП, абсталяванай падвойным счапленнем або інавацыйным 9-ступеністым аўтаматычным агрэгатам.
Не менш разннобразна і гама рухавікоў Jeep Renegade, характарыстыкі якіх прадстаўлены далей. Можна замовіць для аўтамабіля адзін з чатырох даступных бензінавых рухавікоў і трох матораў на дызельным паліве. Варта адзначыць, што для любога з прадстаўленых рухавікоў даступная сістэма «старт-стоп», якая дазваляе зэканоміць да 10% паліва.
Лінейка бензінавых рухавікоў пачынаецца з 1.4-літровага матора з сямейства "MultiAir 2», які валодае магутнасцю ў 140 л.с. Топавы рухавічок Tigershark аб'ёмам 2.4-літра мае магутнасць ў 184 л.с.
Аматары дызельных матораў могуць выбраць 1.6-літровы магутнасцю ў 120 л.с. альбо рухавік, які мае 140 "конікаў". А яго фарсіраваная разнавіднасць, у сваю чаргу, можа дасягаць 170 л.з.
У выніку варта адзначыць, што аўтамабіль атрымаўся вельмі ўдалым. Нягледзячы на сваю кампактнасць, машына нават з пярэднім прывадам не расчаруе ні на заснежаных вуліцах, ні на грунтоўцы за горадам. Пры выбары версіі з поўным прывадам, пакупнік можа быць упэўнены, што ён сядзіць за рулём машыны, здольнай пераадольваць самае сур'ёзнае бездараж.
У спалучэнні з камфартабельнасцю салона, стыльным інтэр'ерам і сур'ёзным пазадарожным вонкавым абліччам аўтамабіля, Jeep Renegade 2014 ўяўляе сабой аптымальны варыянт для тых, каму неабходны функцыянальны, сучасны і практычны аўтамабіль, які добры для перамяшчэння як у гарадскіх умовах, так і па бездаражы.
З недахопаў мадэлі, можна ў першую чаргу адзначыць досыць неэканамічныя рухавікі, якімі ўкамплектавана навінка. Бо нават дызельны матор магутнасцю ў 120 л.с. патрабуе пры мяшаным цыкле язды каля 11 літраў паліва. Ды і пазадарожны знешні дызайн можа згуляць з вытворцамі мадэлі нядобрую жарт, так як мода на гламурныя гарадскія кроссоверы зараз у самым разгары. Хоць гэта, як той казаў, справа густу.
Не забудзьцеся паглядзець відэа з дарожнымі тэстамі новага кампактнага джыпа Renegade і поўнай характарыстыкай гэтага аўтамабіля:
