Аўтамабіль Wartburg 1.3 быў упершыню прадстаўлены на кірмашы 1988 года. Яго карэннае адрозненне ад шмат гадоў выпускаецца Вартбург «353» - сілавы агрэгат з чатырохтактным рухавіком, размешчаны папярочна. Нагадаем, што ў 353 падоўжна размешчаны двухтактный матор. Серыйную вытворчасць Вартбург 1.3 асвоена ў канцы года заводам у Эйзенахе, якія ўваходзяць у камбінат яго па вытворчасці легкавых аўтамабіляў. На заводзе баркас ў Карла-Маркс-штатыў для яго робяць рухавік, за выключэннем галоўкі цыліндраў, і яе таксама вырабляюць у Эйзенахе. На працягу 1989 года Wartburg 1.3 заменіць мадэль 353.

На рухавік набытая ліцэнзія ў фірмы Volkswagen, якая паставіла і асноўнае абсталяванне для яго вытворчасці. Матор, якое належыць да сямейства «Альфа» мадэль ЭА-111, ужываецца ёю на аўтамабілях Гольф і Пола. Варыянт, пастаўлены на вытворчасць у ГДР, зроблены з улікам апошніх мадэрнізацый і адпавядае сусветнаму тэхнічным узроўні. Ён атрымаў тут індэкс БМ860. Засваенне ліцэнзіі, у якім удзельнічалі 40 камбінатаў ГДР, звыш 100 прадпрыемстваў-сумежнікаў, заняло менш за 4-х гадоў. На заводзе «баркас» запушчана новая маторнае вытворчасць, адначасова створаны і рэканструяваны магутнасці на шэрагу іншых заводаў. Аўтаматызацыя на механічнай апрацоўкі дэталяў складае 80-90 працэнтаў, на зборцы каля 25%. Выкарыстоўваецца 261 прамысловы робат.

Агляд аўтамабіля Вартбург 1,3

Новы рухавік для Вартбург - чатырохтактны, 4-цыліндравы, з вадкасным астуджэннем, 5-апорным каленчатым валам і размешчаным у галоўцы размеркавальным валам. Танкасценны блок цыліндраў адліты з адмысловага чыгуну, прычым паміж цыліндрамі няма параток для астуджальнай вадкасці. Каленчаты вал літой, з чыгуну з шаровідные графітам. Галоўка цыліндраў з алюмініевага сплаву. Клапаны размешчаны ў шэраг і кіруюцца размеркавальным валам праз гідраўлічныя штурхачы, якія не патрабуюць рэгулявання зазораў і якія зніжаюць шумнасць механізму. Размеркавальны вал прыводзіцца рамянём.

Чытайце таксама: Чатыры мадэлі Kia атрымаюць абмежаваную серыю для Расіі

Форма выпускных і впускных клапанаў, камеры згарання абраная так, каб выкарыстоўваючы моцнае збядненне сумесі, забяспечыць спалучэнне добрай эканамічнасці і нізкага ўзроўню таксічнасці. Пры ступені сціску 9,5 - рухавік працуе на бензіне з октановым лікам 92. Карбюратар тыпу «Вэбер-34ТЛА», які выпускаецца ў ГДР па італьянскай ліцэнзіі, забяспечаны аўтаматыкай пуску і прагрэву, прыладай адключэнне падачы на ​​прымусовым халастым ходу. Паветраны фільтр аўтаматычны рэгулюе тэмпературу всасываемого паветра. Впускную трубу умантаваны ігольчатых элемент для электрапрагрэву сумесі. Алейны помпа прыводзіцца ролікавай ланцугом.

Крутоўны момант ад рухавіка перадаецца праз счапленне, 4-ступеністую скрынку перадач, галоўную перадачу з цыліндрычным шэсцярнямі і валы няроўнай даўжыні з шарнірамі роўных кутніх хуткасцяў пярэднім колам. Ўстаноўка новага сілавога агрэгата (ён нахілены наперад на 15%) запатрабавала змен у канструкцыі шасі у мадэлі Wartburg 1.3, а таксама хадавой часткі і кузава. Каляіна перадпакояў колаў павялічана на 100, задніх - (пры дапамозе падставак) на 66 мм, што станоўча адбілася на ўстойлівасці і кіравальнасці машыны.

Зменена афармленне пярэдняй і задняй часткі кузава, ужытыя новыя светлавыя прыборы, сучасныя пластыкавыя бамперы. Паколькі колия стала шырэй, на крылах у арак колаў зроблены отбортовики. Зноўку распрацавана панэль прыбораў. Сістэма ацяплення і вентыляцыі, якая ўключае паветраводы да задняга сядзення, высокаэфектыўная.

Захаваўшы звыклыя формы, Вартбург 1.3 стаў вонкава значна сучасней і прывабней. Але перш за ўсё ўдасканаленне ставіцца да яго эксплуатацыйных якасцях: у параўнанні з «Вартбург 353» на 20% зніжаны расход паліва, рэзка скарочаны выкід таксічных рэчываў, удвая - да 15000 км павялічаны інтэрвал паміж тэхабслугоўванне. Палепшана дынаміка, вырасла максімальная хуткасць. Рэсурс аўтамабіля да капітальнага рамонту - 150000 км.

Чытайце таксама: Новы спартыўны Porshe Cayman S

Тэхнічная характарыстыка аўтамабіля Wartburg 1.3

• Агульныя дадзеныя: колькасць месцаў - 5, колькасць дзвярэй - 4, маса ў падрыхтаваным стане - 900 кг, найбольшая хуткасць - 135 км / г, а час разгону з месца да 100 км / г - 20 секунд, сярэдні расход паліва - 6,8 л / 100 км, запас паліва - 44 л, аб'ём багажніка - 0,525 м / кубічных, шыны - 165 R13, 165SR13 або 175 / 70R13, памеры ў міліметрах: даўжыня - 4216, шырыня - 1640, вышыня - 1495, база - 2450, каляіна перадпакояў колаў - 1380, задніх - 1360.
• рухавік: тып бензінавы чатырохтактны. Працоўны аб'ём - 1272 см кубічных, дыяметр цыліндру - 75 мм. Ход поршня - 72 мм., Ступень сціску - 9.5, магутнасць - 58 конскіх сіл.
• трансмісія: счапленне сухое, аднадыскавае, скрынка перадач - 4-х ступеністая, галоўная перадача - цыліндрычныя шасцярні (седан і ўніверсал).
• тормазы: прывад гідраўлічны, двухконтурный, з рэгулятарам ціску на задняй восі, механізмы пярэдніх колаў дыскавыя, задні - барабанны.
• Рулявое кіраванне: рэечнае.

Фота цюнінгу Wartburg 1.3