На детройтском аўтасалоне Chevrolet прэзентавала новае шостае пакаленне аўтамабіля-легенды Camaro, Які адносіцца да двудверному брутальнаму тыпу "muscle car". У новым Chevrolet Camaro 6 інжынеры рэалізавалі найноўшыя тэхналагічныя рашэнні, аўтамабіль стаў больш магутным, больш устойлівым, з больш ўдасканаленымі аэрадынамічнымі характарыстыкамі. Самая крутая мадэль з шосты лінейкі Camaro мае пад капотам "сэрца" на 461 коніка. перад распрацоўнікамі Новая генерацыя Camaro стаяла нетрывіяльная задача распрацаваць зусім іншую мадэль маслкара, аднак захаваўшы яе знешнюю пазнавальнасць, бо фанатычная любоў кіроўцаў да гэтага класа машын жорстка прывязаная да знешняга ладу папярэдніх пакаленняў і разрываць яе нельга. Што і было дасягнута ў выніку. Нягледзячы на тое, што новы muscle car на дзьве траціны складаецца з цалкам унікальных кампанентаў, нідзе да гэтага не выкарыстаных, вонкава ён лёгка вядомы, хоць і набыў больш сучасны абцякальны дызайн. У выніку аўтамабіль стаў больш жорсткім, чым яго папярэднік. Яго пацяжэла на дзвесце кілаграмаў, што значна палепшыла яго ўстойлівасць і кіравальнасць на віражах. Camaro SS ў шостай версіі абсталяваны адаптыўнай падвескай Magnetic Ride Control, яна ўвесь час скануе дарогу і імгненна змяняе налады амартызатараў у залежнасці ад яе паверхні.
Базавая версія Chevrolet Camaro 6 абсталёўваецца турбірованным 2-літровым бензомотором, якія развіваюць магутнасць 279 л.с. пры круцячы момант у 400 Нм. Разгон да сотні км / г "шасцёрка" зробіць ўсяго за шэсць секунд. Рухавік досыць эканамічны, паколькі на сотню траціцца пры такой магутнасці усяго каля васьмі літраў паліва. Рухавік можа працаваць у пары як з шасціступеньчатай механічнай скрынкай, так і шестидиапазонным аўтаматам Hydra-Matic 8L45. Для больш прасунутай версіі шосты Camaro даступны 3,6-літровы рухавік на такі ж трансмісіі. Выдае ён мощьность 340 конікаў пры круцячы момант ў 385 Нм. Гэты рухавічок мае сістэму, якая можа змяняць фазы газаразмеркавання і дэактываваць пры неабходнасці частка цыліндраў. Але самым магутным рухавіком з лінейкі Камара, якім камплектуецца Chevrolet Camaro SS, З'яўляецца 6,2-літровы LT1, ён упершыню быў выкарыстаны на карвет Stingray. У сучаснай камплектацыі ён мае пятую частку абноўленых элементаў. Стандартная камплектацыя мяркуе выкарыстанне 6-ступеністай МКП або восьмидиапазонного аўтамата Hydra-Matic 8L90. Пры круцячы момант у 617 Нм гэты рухавічок развівае моц 461 л.з. 
Даўжыня аўтамабіля была паменшаная на 57 мм, цяпер яна складае 4 784 мм. Шырыню таксама зрэзалі на два сантыметры, да 1 897 мм, а вышыню на 2,8 см, да 1 348 мм. На 41 мм паменшылі і колавую базу. Усе гэтыя дадзеныя параўнальна з пятай версіяй Камара. Як ужо было сказана, ды і відаць на фотаздымках, пераемнасць дызайну папярэдняй версіі распрацоўнікам ўдалося захаваць. Відаць, што аэрадынамічныя моманты дызайну пры ўсім пры гэтым у шестой версии Камаро выглядаюць больш сучасна, нездарма тэставую мадэль інжынеры ганялі ў аэрадынамічнай трубе больш за пятнаццаць сутак, дамагаючыся паляпшэння паказчыкаў па супраціву сустрэчнаму патоку паветра.
Салон шосты Camaro таксама падвергнуўся значнай перабудове. Панэль прыбораў стала цалкам лічбавы, аднак для стылізацыі пад ранейшыя версіі тут пакінута імітацыя звычайнага спідометра. У цэнтральную кансоль дададзены дысплей навігатара і сістэмы мультымедыя. 
Стартуюць продажу "шасцёркі" Camaro адназначна ў бягучым годзе. Значыць, да нас, хутчэй за ўсё, дабярэцца да пачатку наступнага года. Цяпер у нас прадаюцца Chevrolet Camaro з маторам на 328 і 405 л.з. на аўтаматычнай КП. Chevrolet, Як вядома, з'яўляючыся часткай General Motors і па гэтай прычыне згуслаю рэалізацыю аўтамабіляў у Расіі з-за крызісу, тым не менш, пакінула для нас Camaro, Corvette і Tahoe.
