Як заўсёды бывае незадоўга да афіцыйнай прэзентацыі, фатаграфіі новага французскага аўтамабіля пратачыліся ў Сетку. Новага - гучна сказана, паколькі гаворка ідзе пра рэстайлінгавай версіі седана цытрына C4. Па фатаграфіях бачна, што аўтамабіль перажыў пэўны "касметычны" фэйс-ліфтінг ад дызайнераў мадэлі, што, вядома, не робіць яго абсалютна не падобным на папярэдніка, а вось інфармацыя аб тым, што седан стаў даўжэй на пяць з паловай сантыметраў, гэта ўжо сёе -што. Сфатаграфавалі рестайлінговую версію французскай "четырехдверки" цытрына C4 у Кітаі, дзе яна называецца некалькі інакш - Citroen С4L. Фота не вельмі высокага дазволу, на ім бачныя змененая радыятарнага рашотка і перайначаная бампера, іншай формы галаўны оптыка і протівотуманные фары. Знутры фотошпионам засняць рестайлінговую седан не ўдалося. Але не будзе памылкай выказаць здагадку, што і ў салоне дызайнеры папрацавалі, гэта звычайная практыка ў рестайлінговую мадэлях.
Дорестайлинговая "ёлка"
кітайскі рестайлінговую цытрына C4L падаўжэў на 55 мм, і з улікам гэтага цяпер яго даўжыня роўная 4 м 67,5 см. Акрамя таго, седан дадаў і ў вышыню, праўда, усяго пару міліметраў, і цяпер яго "поўны рост" роўны роўна паўтары метрам. Колавую базу "выцяжка" кузава не зачапіла, межосевое адлегласць роўна, як і раней, 2 м 71 см. Маторная гама аўтамабіля, па меншай меры, для кітайскага аўтарынка ў рэстайлінгавай версіі не змянілася. седан Citroen C4L абсталюецца тыя мі ж турбірованнымі бензомоторами на 1,2 і 1,6 літра і бензінавым жа 1,8-літровым атмосферником.
Рестайлінговую мадэль цытрына C4 хутчэй за ўсё будуць афіцыйна прадстаўляць аўтамабільнаму міру ў межах будучага Пекінскага матор-шоў. Пакуль яшчэ няма ніякіх дадзеных пра тое, ці толькі кітайскі варыянт седана цытрына C4 падвергнуўся мадэрнізацыі, ці такія ж змены перажыве і версія для нашага аўтарынка.
Рэкамендуемая артыкул: Кітайская копія Ford S-Max пад імем Lifan Xuanlang паступіла ў продаж у Паднябеснай
Расійская мадыфікацыя седана цытрына C4 мае 4 м 62,1 см у даўжыню, 1 м 49,6 см у вышыню, растояние паміж восямі роўна 2 м 70,8 см. Расейцам даступныя для набыцця версіі, пад капотам якіх устаноўлены 1,6-літровы рухавікі на 115 і 120 коней. Акрамя атмосферников, ёсць яшчэ адзін такога ж аб'ёму, але з турбінай, які выдае на піку намаганні паўтары сотні конікаў. У якасці трансмісіі выкарыстоўваюцца як механічная скрынка, так і аўтаматычная. За расейскі варыянт цытрына C4 дылеры просяць ад 904 тысяч рублёў. Аднак можна купіць і танней у рамка рэгулярна аб'яўляе акцый і зніжак.
Збіраюць французскі седан на калужскім заводзе "ПСМА Рус". Праз год узровень лакалізацыі дэталяў і вузлоў, то ёсць чыста расійскае вытворчасць, для гэтага аўтамабіля набяру пяцьдзесят працэнтаў ад.
