Концепт грузовичка Kreta
На леташнім матор-шоў, што адбывалася ў Сан-Паўлу, у ліку многіх іншых навінак быў паказаны і канцэпт грузавічка Хёндэ Kreta STC. Гэта было вельмі яркае ўяўленне, і ў вітрыны тоўпілася доўгі час вялікая колькасць як журналістаў, што пішуць на аўтамабільную тэматыку, так і проста цікаўных, прыцягнутых арыгінальнасцю формы карэйскага грузавічка. Менеджэры, якія прадстаўлялі гэты канцэпт-кар ні слова не сказалі пра тое, што гэта можа быць серыйная мадэль. А цяпер стала вядома, што менавіта так і адбудзецца. Карэйцы запусцяць у серыйную вытворчасць пікап Крыт STC уже через год - полтора. Правда, название у этой модели будет, скорее всего, иное. Как назовут пикап - пока никто не знает. Информация о том, что грузовик Kreta скоро получит серийное воплощение, появилась в авторитетном латиноамериканском издании Car&Driver. Правда, ссылаются журналисты на анонимного информатора, который, правда, работает именно в корейской компании Hyundai. 
серыйная мадэль пикапа Kreta будзе ашаламляльна адрознівацца ад канцэптуальнай версіі, і гэта зразумела: канцэпт быў закліканы прыцягнуць увагу, а серыйная мадэль пазіцыянуецца як бюджэтная, без усялякіх там празмернасцяў і прысмакі. Бампера будуць значна прасцей, зрэшты, як і оптыка. Хутчэй за ўсё, кабіна ў серыйнага грузавіка будзе двухрадковай, а калі паглядзець на канцэпт, дык гэта звычайная паўтарачнае кабіна з моцна ўсечанай заднімі дзверцамі, у неабходнасці якіх па гэтай прычыне наогул узнікае вялікі сумнеў. Паўнапрывадным серыйны пікап можна будзе зрабіць, толькі выдаткаваўшы дадатковыя грошы, звычайная, базавая яго версія, як і ўсе Крэту на бразільскім аўтарынку, ідзе переднепріводный. Карэйцы наўрад ці будуць вынаходзіць нешта новае для маторнай гамы грузавіка, калі ёсць гатовая Kreta. Хутчэй за ўсё маторы красовер плаўна пяройдуць у подкапотное прастору серыйнага пікапа. Гэта чатырохцыліндравыя 1,6 і 2,0-літровыя битопливные рухавічкі, якія могуць працаваць як на бензіне, так і на спірце. Трансмісіі - механічная шасціступеньчатая скрынка і аўтамат.
Концепт Санта-Крус: разве не почти одно лицо с пикапом Kreta?
Канцэпт Крыт STC значна буйней красовер: пры даўжыні ў 4 м 65см ён мае колавую базу ў 2 м 80 см. Зразумела, што пікап з двухрадковай кабінай стане яшчэ масіўней.
Что говорить, при всем совершенстве корейского бюджетного грузовика, ему предстоит на латиноамериканском рынке встретиться в тяжелой конкурентной борьбе с такими "монстрами" сегмента, как Фиат Торо и Рено Дастер Ороч. Про поставки куда-то за пределы стран Латинской Америки корейцы ничего не говорят. Хотя, наверное, если локализовать производство пикапов Kreta в нашей стране, на эту модель найдутся покупатели.
Дарэчы, два гады таму, на Детройтском аўта-шоў Hyundai ўяўляла канцэптуальную версію среднеразмерного грузавіка Санта-Крус, Карэйцы пакуль не вырашылі, ці пойдзе ён у серыю. Наогул у снежні 2016 года кампанія Hyundai заявляла о неудачах с продажами произведенных автомобилей, речь даже шла о том, что близок финансовый кризис и по этой причине руководство даже уменьшило себе зарплаты и вообще сократило расходы на некоторые проекты. Как выход из сложившейся ситуации компания решила повернуться лицом к сегменту SUV, создать и запустить в серию новые кроссоверы для Америки и Европы. Это будут более стильные и современные, а значит, и дорогие, чем Kreta кроссоверы.
