Сучасны аўтамабіль ужо нельга ўявіць без электраабсталявання. Пашыраны функцыянал (рух, аўдыёсістэма, кандыцыянер, бартавы кампутар і т. Д.) - неад'емная частка транспарту, якая адказвае за камфорт і зручнасць яго эксплуатацыі. Аднак новыя дапаўненні даюць нагрузку на сістэму генерацыі электраэнергіі. Электрасістэмах бяруць зарад ад акумулятара і генератара. Для прывядзення ў дзеянне генератара і патрабуецца рэмень, галоўная задача якога - перадаваць крутоўны момант ад каленчатага вала на вал генератара з паступовым павелічэннем хуткасці кручэння. Гэта стварае электрычную энергію, якую і атрымлівае ўся сетка аўтамабіля.

змест

• 1 Што такое рэмень генератара?
• 2 Разнавіднасці рамянёў генератара
• 3 Асноўныя праблемы
• 4 У якіх сітуацыях ўзнікае непрыемны гук?
• 5 Калі не браць пад увагу свіст, чым гэта можа абярнуцца?
• 6 Дыягностыка рамяня генератара
• 7 Нацяжэнне і ўсё, што з ім звязана
• 8 Абрыў рамяня генератара
• 9 Працэс замены рамяня

Што такое рэмень генератара?

Машына ўтрымлівае ў сваёй сістэме некалькі рамянёў. Многія нярэдка блытаюць рэмень генератара з рамянём ГРМ, хоць яго дзейнасць звязана з распредвалом. Усе рамяні працуюць па адным агульным прынцыпе. Адрозненне толькі ў канструкцыі дэталяў у розных мадэляў рухавікоў. Вонкава рэмень генератара падобны на гнуткую стужку ў форме круга. Часцей за ўсё матэрыялам выступае гума, якая змяшчае ўнутры крамнінную слаіста аснову з палімерных нітак.

рэмень генератара

Пры выбары вырабы ўлічваюць памеры, таўшчыню і профіль. Тэмпературнае ўплыў, эластычнасць і судотык са шківамі таксама неабходна браць пад увагу, інакш нядбалае стаўленне і дапушчаныя памылкі выявяцца ў хуткім часе. Праблемы суправаджаюцца шумам і непрыемным пасвістванне. Узнікае натуральнае пытанне, чаму свішча рэмень генератара пры запуску? Адказ на яго мы разгледзім далей.

Разнавіднасці рамянёў генератара

Існуе тры выгляду:

1. зубчастыя. Забяспечваюць дакладную перадачу крутоўнага моманту, з-за гэтага іх ужываюць у (ГРМ). Маюць клінаваты профіль, з унутранага боку складаюцца з шасцярні і папярочных зубчастых каналаў. Наяўнасць такіх зуб'яў памяншае рызыку праслізгвання.
2. Klinovыe. На зрэзе маюць форму трапецыі. Надзейныя, так як могуць нават пры перагрузкі, перадаваць вялікія намаганні. Толькі магчымая высокая верагоднасць праслізгвання. Выкарыстоўваюцца для перадачы крутоўнага моманту ад коленвала да некалькіх прыборам, але не падыходзяць для зваротнага перагіну. Вельмі часта можна назіраць іх на аўто старога тыпу дзе прывад ад шківа каленчатага вала вырабляецца толькі на генератар.

   

   Аўтамабільныя поликлиновые рамяні

3. Полуклиновые (Многоручейковые). Шырокія і гнуткія. Па выглядзе падобныя на некалькі злепленых у адно цэлае Клінава рамяні. З унутранага боку невялікіх памераў размяшчаюцца падоўжныя разоры. Высокая гібкасць дае магчымасць прымяняць вырабы дадзенага тыпу не толькі для прывада генератара, але і для астатніх элементаў рухавіка (кампрэсара, гідраўзмацняльніка, вадкага помпы).

Аб'ядноўвае ўсе віды, толькі залежнасць якасці ад кошту. Робячы выбар, варта схіляцца да марак вядомых вытворцаў - гэта, па меншай меры, адтэрмінаваць з'яўленне свісту на больш працяглы перыяд.

асноўныя праблемы

Так як прывадны рамень гнуткі, рана ці позна ён трывае змены. Гэта можа быць:

• моцны знос. Адбываецца з часам памяншэнне профілю, так як пры кручэнні ён трэцца аб шківы. Счесанная паверхню пачынае праслізгваць, і перадаецца высілак зводзіцца да мінімуму, у выніку чаго генератар не атрымлівае патрэбнай энергіі;
• расслаенне. Звычайна праблема назіраецца на няякасных вырабах. Пачынаецца ўсё з пашкоджанні шківаў. Парушэнне геаметрыі вядзе да таго, што рэмень інтэнсіўна дэфармуецца з аднаго боку, і армаваная нітка вылазіць вонкі. Пасля гэтага адбываецца разыходжанне на складовыя часткі;

  

  зняцце рамяня

• абрыў. З'ява даволі рэдкая, так як разарваць армавальныя валакна няпроста. Адбываецца падобнае ў тых выпадках, калі адна з дэталяў сістэмы закліноўвае. Як прыклад можна прывесці, разбурэнне падшыпніка генератара. У гэтым выпадку ротар завісае, і рэмень пад значным высілкам разрываецца;
• перацягванне. Моцна заціснуты рэмень, з цяжкасцю пераадольвае супраціў напружання. Такія непаўнавартасныя, запаволеныя кручэння і выклікаюць староннія шумы;
• прасяданне. Можна назіраць, калі выраб з часам расцягваецца і ранейшае нацяжэнне слабее. Акрамя таго, прасяданне можа быць выклікана трапленнем гаруча-змазачных сумесяў на яго паверхню. Няякасная гума дэфармуецца і ўзнікае праслізгванне.

Галоўным прыкметай праблем з рамянём прывада генератара выступае рыпанне і свіст. У аўто з наяўнасцю нацяжной роліка, акрамя пералічаных праблем свіст можа гаварыць і аб зносе падшыпніка самага роліка.

У якіх сітуацыях ўзнікае непрыемны гук?

Вельмі часта ўзнікненне піску не мае выразнай заканамернасці і паслядоўнасці. Ня трэба адразу ўпадаць у крайнасці і праводзіць замену. Спачатку варта высветліць прычыну.

прывадныя рэмень

Свіст рамяня генератара выяўляецца падчас розных рэжымаў эксплуатацыі транспарту:

• на халодным рухавіку пры прагрэве. Нядоўгі свіст, кажа пра дрэнную якасць рамяня. Пры мінусовых тэмпературах выраб дубянее і павінна прагрэецца перад працай;
• пасля ўключэння некалькіх спажыўцоў току (фары, абаграванне, аўдыёсістэма, кандыцыянер і г.д.). Адбываецца моцная нагрузка на электрагенератар;
• ўвесь час пры заведзеным рухавіку;
• эксплуатацыя аўто ва ўмовах падвышанай вільготнасці - калі рэмень генератара свішча ў дождж або пры вільготнай надвор'і.

Ва ўсіх выпадках неабходна праводзіць поўную дыягностыку адкідваючы непадыходныя варыянты.

Калі не браць пад увагу свіст, чым гэта можа абярнуцца?

Своевременно нерешенная проблема с ремнем генератора впоследствии может ударить по бюджету водителя. Первое, что может случиться – это хроническая недозарядка аккумуляторной батареи, которая приведет к полной утере заряда и выходу АКБ из строя. Второе — свист может говорить об износе ремня и его скором абрыўе. И если подобное случится где-нибудь загородом — далеко вы на автомобиле не уедете.

Звярніце ўвагу: часта на аўтамабілях рэмень генератара таксама круціць шкиф помпы сістэмы астуджэння, адпаведна, пры абрыве рамяня рухавік перастане астуджацца, і рухацца на такім аўтамабілі нельга. У адваротным выпадку немінучы перагрэў рухавіка з сумнымі наступствамі.

Калі толькі пачаў чуцца свіст, лепш за ўсё адразу правесці дыягностыку стану рамяня і яго нацяжэння.

Дыягностыка рамяня генератара

Праверка зводзіцца да наступных дзеянняў:

1. Агляд на цэласнасць.
2. Ацэнка ступені нацяжэння.
3. Агляд на чысціню і сухасць вала.
4. Праверка лініі двух шківаў на зрушэнне.

У выпадку выяўлення прычыны неабходна вырабіць замену вырабы. Калі рэмень проста запэцкаць, то яго неабходна пачысціць і пакінуць на месцы. Калі заган не выяўлена, цалкам магчыма, ён проста жорсткі, у гэтым выпадку можна альбо яго замяніць, альбо правесці прафілактычныя дзеянні, у выглядзе нанясення спецыяльнай асадкі. Аўтахімія робіць рэмень генератара значна эластычней, пазбаўляе ад трэння і ўзнікнення расколін.

Улічыце, што выкарыстанне аўтахіміі не пазбавіць вас цалкам ад праблемы, так як гэта часовая мера, ужываць якую варта, толькі калі замяніць рэмень няма магчымасці.

Нацяжка рамяня генератара

Нацяжэнне і ўсё, што з ім звязана

Дапусцім, што пры візуальным аглядзе, вам удалося выключыць наяўнасць рознага роду дэфектаў, а пытанне: як ліквідаваць свіст рамяня генератара, па-ранейшаму турбуе. У гэтым выпадку трэба ацаніць нацяжэнне. Каб даведацца норму неабходна зазірнуць у тэхпашпарт аўтамабіля. Дрэннае нацяжэнне паніжае карысныя дзеянні аўтамабільнага генерыруючага прылады, у выніку чаго, не выпрацоўваецца ток патрабаванай сілы. Правільнае нацяжэнне, наадварот, дабратворна адбіваецца на ўсёй рабоце і тэрміне службы: вадзянога помпы, акумулятара, самога рамяня і падшыпнікаў. Калі рэмень перацягнуты, то адбываецца разбурэнне падшыпнікаў. Выконвайце толькі ўказанні вытворцы.

У якасці прыкладу разгледзім тое, што вытворцы айчыннага аўтапрама пры прыкладаемым высілку ў 10 / кг.см ставяць значэнне прагіну рамяня на ўзроўні 15 мм. Калі вы валодаеце айчыннай маркай аўто, то параметры можна праверыць так: наверх шківа коленвала пакладзеце палоску з металу ў 50 см, а пасярэдзіне рамяня патрэбную сілу. Пасля лінейкай вызначыце прагін. Па выніку арыентуйцеся з дзеяннямі. Калі канструкцыя не скобовая, то варта праверыць на знос ролік. Уладальнікам механікі, будзе нялішнім праглядзець шківы і падшыпнікі на скрыўленне адносна восі руху рамяня.

Схема праверкі нацяжэння рамяня

Каб падцягнуць рэмень неабходна:

1. Аслабіць гайку мацавання генератара.
2. Далей рэмень слабее.
3. Выкарыстоўваем мантыроўка як рычаг. Які рухаецца генератар ў бок маторнага адсека.
4. Выстаўляем патрэбную ступень нацяжэння.
5. Пасля фіксуем становішча генератара, зацягваючы гайку да зыходнага становішча.
6. Адчуваем сістэму, ўключаем любыя спажыўцы энергіі. Калі світ адсутнічае, значыць, праца праведзена, дакладна.

Абрыў рамяня генератара

На ремнях даже хорошего качества и при нормальной нагрузке со временем появятся: потертости, трещины, стертые зубья и разрыв. Если беда в виде абрыўа ремня генератора застигла вас в дороге, а запасного изделия нет, то возможно поправить ситуацию подручными средствами. Помните, что данные советы – это всего лишь временная мера, когда вы вдали от гаража. Отпускаем натяжитель до предела.

Пасля ў якасці замены выкарыстоўваем наступныя сродкі:

• гальштук;
• пасавай рэмень, канцы злучыць драцянымі клямарамі;
• вяроўка;
• капронавыя калготкі.

Дэфармаваны рэмень генератара

Улічвайце, што альтэрнатыва павінна быць не менш за моцнай, чым сапсаваны рэмень генератара. Для большай трываласці можна скласці замену ўдвая. Пасля таго як заменнік усталяваны, зрабіце нацяжэнне і праверце сістэму канструкцыі.

Працэс замены рамяня

Разгледзім агульны, аптымальны варыянт замены. Неабходныя такія інструменты, як:

1. Ключ на "19" (прыцемках накладную) і глыбокая галоўка на "17".
2. Трещоточная дзяржальня.

Адкручваем ключом гайку, што мацуюць генератар да кранштэйна. Калі рэмень патрабуецца трохі аслабіць, які рухаецца генератар. Пасля ўсталёўваем новы. Уцяжарвальнікам рэгулюем нацяжэнне. Выстаўляем ўсе адпушчаныя гайкі. Правяраем працу, запусціўшы матор і дадатковыя спажыўцы.