Колькасць аўтамабіляў, якія маюць пад капотам карбюратар, памяншаецца на дарогах год ад года. Сучасныя сілавыя ўстаноўкі аснашчаны сістэмамі ўпырску. Для гэтага ў іх канструкцыі выкарыстоўваюцца фарсункі.

С помощью них обеспечивается точное дозирование подающегося топлива, качественное распыление и устойчивая работа всей силовой установки. Когда бензин начинает «лить» через них, то повышается расход, снижаются экологические параметры. В этом случае нужно знать, як праверыць фарсункі не здымаючы з рухавіка, чтобы выявить возможные неисправности системы.

змест

• 1 Асаблівасці канструкцыі
• 2 Ускосныя прыкметы няспраўнасці
• 3 дыягностыка няспраўнасцяў
• 4 Дыягностыка з дапамогай электроннага тестеров
• 5 самастойная чыстка

асаблівасці канструкцыі

Прынцып працы фарсунак ідэнтычны функцыянаванню электрамеханічнага клапана. Пры падачы напругі на абмотку фармуецца электрамагнітнае поле. Дзякуючы яму адбываецца ўцягванне стрыжня з запорной іголкай, а накіраваны струмень паліва паступае ў камеру згарання.

Фарсункі размешчаны ў фінішнай часткі паліўнай сістэмы і прапускаюць вадкасць пад высокім ціскам. Калі ціск пачынае зніжацца, заўчасна спрацоўвае адкрыцця выхаднога адтуліны. Гэта з'яўляецца следствам чорнага дыму з выхлапной трубы. Пры павышэнні ціску стане ўтварацца светлы дым.

Ускосныя прыкметы няспраўнасці

У большасці выпадкаў пры выяўленні наступных праблем з паліўнай сістэмай, патрабуецца праверка фарсунак інжэктарных рухавіка. Негатыўныя фактары:

• з'яўляюцца правалы або тузаніна аўтамабіля, калі кіроўца націскае на педаль акселератара або перамыкае хуткасць;
• пагаршаюцца пускавыя характарыстыкі на старце рухавіка, якія відавочна становяцца бачнымі ў халодную пару года;
• магутнасць матора падае, зніжаецца дынаміка аўтамабіля;
• істотна павышаецца расход паліва;
• перабоі з працай на халастых абаротах.

Калі ёсць падобныя сумневу можна звярнуцца на станцыю для правядзення кампутарнай дыягностыкі, але ў некаторых выпадках выбаўляе праверка фарсунак сваімі рукамі нават у гаражных умовах.

дыягностыка няспраўнасцяў

Адкрыццём / закрыццём электрамагнітных фарсунак займаецца электронны блок кіравання. У больш старых мадэлях аўтамабіляў ўстаноўлены механічныя мадэлі, якія адкрываюцца за кошт павышэння ціску ў сістэме.

Чытайце таксама: Цюнінг карбюратара Солекс

Адным з простых спосабаў для кантролю іх працаздольнасці з'яўляецца праверка на слых. Падчас працы няспраўнага матора на халастых абарачэннях павінен чуцца прыглушаны злёгку гук на высокіх частотах. Яго яшчэ можна назваць глухім і звініць. Дадзеная сістэма мае патрэбу ў абавязковай чыстцы любым зручным спосабам.

Неабходна пракантраляваць цэласнасць праводкі, якая падыходзіць да тэстоўваную вузлу. Гэта робіцца візуальна або пры дапамозе тестеров, наладжанага на вызначэнне супраціў.

Для высвятлення праблемнай дэталі заводзіцца рухавік, адкрываецца капот, а затым па чарзе раз'ядноўваюць / злучаюць праводку да кожнага інжэктара. Калі адкідваецца рабочая фарсунка, то гэта адбіваецца пэўным чынам на працы рухавіка. Дэфектная дэталь пры адключэнні практычна ніяк не паўплывае на бягучы працэс.

Праверыць фарсункі ў хатніх умовах удасца пасля зняцця паліўнай рамы. Пасля гэтага злучаем калодку кабеляў да джгутоў рамы. Паліўныя трубы трэба злучаем адзін з адным, а гаечным ключом зацягваем штуцеры.

Пад кожную з фарсунак усталёўваецца мерная ёмістасць, а стартэра памочнік запускае матор на 10 ... 15 секунд. З боку рухавіка праводзім маніторынг працы кожнай фарсункі. Выхад паліва павінен быць у кожным выпадку раўнамерным, а таксама аб'ём вадкасці ва ўсіх выпадках таксама абавязаны быць роўным.

Пры выяўленні большага выдатку праз адзін з каналаў, праводзім яго неадкладную чыстку.

Пасля выключэння запальвання адтуліна павінна шчыльна быць закрыта, ніякія пацячы ў такім разе не дапускаюцца. У адваротным выпадку праходжанне кажа таксама і аб праблемах з электрычнай ланцугом.

Дыягностыка з дапамогай электроннага тестеров

Дзейсным метадам з'яўляецца кантроль стану сістэмы мультиметром. Для тэставання не спатрэбіцца нічога дэмантаваць.

Папярэдне звяртаемся да тэхнічнай літаратуры па дадзенай марцы аўтамабіля, каб высветліць эталонны значэнне супраціву. Могуць быць выкарыстаны канструкцыі, якія працуюць на нізкім або высокім супраціве.

Чытайце таксама: Як пачысціць інжэктар сваімі рукамі

Адкідваем мінусовай кантакт ад акумулятарнай батарэі, і раз'ядноўваем штэкер ад правяранай фарсункі. У гэтым выпадку дапаможа плоская тонкая адвёртка, з якой можна отомкнуть фіксуе замак.

Ўключаем тэстар ў рэжым омметра і праводзім замер. Паказанні прыбора не павінны выходзіць за межы 11 ... 16 Ом ў выпадку высокага значэння. Для нізкага супраціву прыняты інтэрвал у межах 2 ... 5 Ом.

Пры магчымых адхіленнях рэальных параметраў ад эталонных дадзеных, варта правесці замену дэталяў.

самастойная чыстка

Забруджвання могуць адбывацца па розных прычынах, у тым ліку і з-за няякаснага паліва. Існуе некалькі спосабаў прывядзення фарсунак у працоўны стан:

• механічна;
• з дапамогай ультрагуку;
• хімічнымі сродкамі.

Найбольш даступным з іх для гаражнага прымянення з'яўляецца выкарыстанне хімічных рэагентаў. Асадкі заліваюць у паліўны бак ў пэўных прапорцыях, паказаных вытворцам "хіміі".

Падчас эксплуатацыі стаіць на роўных участках разганяць машыну да 110 ... 130 км / ч і ехаць 10 ... 20 км. Гэта забяспечыць самаачысткі каналах у некаторай ступені.

Ва ўмовах прафесійнай станцыі выкарыстоўваюцца ультрагукавыя метады. Іх рэкамендуецца праводзіць не радзей чым праз 30 ... 40 тыс. Км прабегу або пры выяўленні праблем з паліўнай апаратурай.