В Поднебесной стартовали продажи кроссовера хай Kksh, который сменит на китайском авторынке Kia Sorento L (у нас эта модель известна под именем Kia Sorento Prime). Kia Sorento L импортировался в Китай из других стран, в том числе и из Кореи, а потому имел весьма чувствительную для конечного потребителя стоимость , а с хай Kksh все будет проще и дешевле, потому что производство этой модели переехало непосредственно в КНР. Локализация существенно снизила ценники на комплектации новинки. Чувствуется забота руководства о покупателях, впрочем, это однозначно скажется на росте продаж, а значит - и на кошельке автодилеров.Такой подход очень продуктивен: зачем платить за импорт, если можно вложиться в локализацию и потом все затраты выгодно отбить за счет количество проданных по более низкой цене автомашин? Рассмотрим эту эффективность на примере того же Sorento Prime, который будут продавать в Китае , пока не опустеют складские ангары дилеров. Импортный, он стоит почти четверть миллиона юаней, что в переводе на наши деньги составляет более двух миллионов рублей. А за аналогичный по техническим характеристикам кроссовер Kksh, который начали собирать на заводе Dongfeng Yueda Kia, дилеры просят лишь 180 тысяч юаней, это в рублях всего полтора миллиона. Экономия составляет двадцать пять процентов! Кто после этого назовет китайцев дураками? Патаннеўшы на паўмільёна, Kia Kksh вонкава глядзіцца значна сучасней папярэдніка - Sorento L. Салон аздоблены ня таннымі матэрыяламі. Абсталяванне ў базавай камплектацыі таксама не беднае. Тут маецца ESP, асістэнт старту ў горку і руху пры ўздыме. Існуюць два франтальных эйрбега, тэмпературны рэжым рэгулюецца кандыцыянерам, ёсць музычны цэнтр з шасцю дынамікамі, задні парктронік, запасное кола ў зборы. Пад капотам среднеразмерного красовер Kia Kksh усталяваны 163-моцны бензінавы атмасферны рухавік з рабочым аб'ёмам у два літры. Матор гэты спарваецца з шестіскоростной аўтаматычнай каробкай перадач. Поўнага прывада ў базе няма - толькі пярэдні. Акрамя двухлітровага атмосферника для хай Kksh ёсць і іншыя варыянты сілавога агрэгата: гэта 2,4-літровы таксама атмасферны матор на 188 л.з. і двухлітровы 241 моцны турбодвигатель T-GDI, да якога "прыкладаецца" і прывад 4х4. Максімальная камплектацыя Lux у пераліку на нашы грошы будзе каштаваць парадку 2,32 млн драўляных. У ёй у даданне да базавых ёсць бакавыя і аконныя эйрбеги, трехзонный клімат-кантроль. Ўсталяваная сістэма круіз-кантролю, руль абаграваецца, у галаўны оптыцы - штатны ксенон і святлодыёдныя ДХО. Салон абабіты натуральнай скурай. Над галавой панарамны шкляны дах. Кросовер абсталяваны поўным электрапакетам. Мультымедыйны камбайн з восьмидюймовой дыяганаллю тачскрын мае ўбудаваны навігатар і сінхранізуецца з любым смартфонам. Цэны на кітайскі хай Kksh дарэчы параўнаць з коштам Kia Sorento Prime бягучага года на нашым рынку. паўнапрывадны кросовер з 2,4-літровым 188-моцным маторам у пары з аўтаматычнай каробкай, які мае на борце модуль эра-ГЛОНАСС, прадаецца ў расейскіх аўтадылераў мінімум за 2 млн 135 тыс рублёў. Максімальная версія GT Line з 250-моцнай «шасцёркай» спустошыць кашалёк пакупніка ўжо на 2 715 килорублей. Збіраецца ён лакалізаваць, на "Автоторе", праз пару гадоў будзе абнаўляцца, магчыма нават, атрымае кузаў, падобны з кітайскім Kksh. Але вось цэннікаў, падобных кітайскім, расейцы не ўбачаць. У Расеі нават на аўтамабілі з лакалізаванай зборкай прымудраюцца накруціць цэннікі, параўнальныя з чыстым імпартам.
Тыдзень таму на "Автоторе" пачалася серыйная зборка абноўленага Kia Mohave. У ліпені пад Піцерам стануць выпускаць новопоколенные седаны Kia Rio. Гэтым жа летам карэйцы абяцаюць нам абноўлены субкомпакта-хэтч Kia Picanto.