Одним из ключевых механизмов в двигателе внутреннего сгорания является привод газораспределения. Он необходим для вращения распределительного вала и своевременного открывания клапанов в цилиндрах. Каждому автовладельцу не помешает более подробно узнать о том, што такое рэмень ГРМ, и что может произойти в случае его обрыва.

змест

• 1 Што з сябе ўяўляе рэмень
• 2 Ці ёсць у вашым аўтамабілі рэмень газаразмеркавання
• 3 Як доўга служыць рэмень газаразмеркавання
• 4 Чаму рвецца рэмень ГРМ
• 5 Чаго чакаць пасля абрыву
• 6 прыкметы няспраўнасці

Што з сябе ўяўляе рэмень

Знешні выгляд рамяня ГРМ

Для паляпшэння перадачы крутоўнага моманту ўжываюць рамяні з зубчастай ўнутранай паверхняй. Выкарыстанне вырабаў з плоскай паверхняй немагчыма, так як адбываецца праслізгванне, з прычыны чаго механізм газаразмеркавання пачынае працаваць няправільна - такты ўпускаючы і выпуску збіваюцца, а вынік - немагчымасць функцыянавання рухавіка. Сутнасць раменнага прывада - гэта сінхранізацыя працы поршневай і затамкавай сістэмы. Для нармальнага функцыянавання ДВС вельмі важна, каб ўпуск паліва і выпуск адпрацаваўшых газаў здзяйсняўся пры вызначаным становішчы поршня ў цыліндры. Таму для сінхранізацыі працы матора прымяняецца гнуткі поликлиновый рэмень. Вось што такое рэмень ГРМ ў сучасным аўтамабілі.

Ці ёсць у вашым аўтамабілі рэмень газаразмеркавання

Амаль усе машыны, якія вырабляліся паўтара дзесяцігоддзя таму, абсталёўваліся менавіта рамянём. Сёння тэндэнцыя аўтавытворцаў трохі двухаблічны - яны працягваюць ўсталёўваць рамяні на бюджэтныя аўтамабілі, так як гэта памяншае іх сабекошт. А вось больш дарагія мадэлі маюць у сваёй канструкцыі ланцуг - яна лічыцца больш надзейнай і трывалай.

Вызначыць, ці ёсць у рухавіку вашага аўтамабіля рэмень ГРМ, досыць проста - адкрыйце кіраўніцтва па эксплуатацыі або зазірніце пад капот. Звычайна механізм прывада ГРМ размешчаны на левай частцы матора (калі стаяць тварам да аўтамабіля), прыкрыты пластыкавай вечкам. Справа ў тым, што змазка рамяню не патрэбна і ён знаходзіцца звонку блока ДВС. А вось ланцуга трэба алей для нармальнай працы, яе заключаюць пад масіўную металічную вечка, пад якую пранікае змазка з паддона рухавіка. Калі сумняваецеся ў тым, які тып прывада ў вашым аўтамабілі, зазірніце на форумы, якія прысвечаны вашай мадэлі.

Сучасныя аўтамабілі ўсё часцей абсталёўваюць ланцужным прывадам ГРМ

Як доўга служыць рэмень газаразмеркавання

На гэтае пытанне канчатковага адказу няма, бо на рэсурс элемента ўплывае мноства фактараў, сярод якіх першае месца займае якасць. Калі вы ўжываеце арыгінальны рэмень, то ён здольны без асаблівых цяжкасцяў праслужыць менавіта той тэрмін, які заяўлены аўтавытворцам. Такім чынам, прытрымлівацца трэба тэрмінаў замены, якія рэкамендуе завод-вытворца, і калі мяняць рэмень ГРМ надыходзіць час, не зацягвайце з гэтым. Але нярэдка ў крамах людзі купляюць універсальныя камплектуючыя, якія могуць ўсталёўвацца на дзясяткі мадэляў розных вытворцаў. Варта баяцца такіх камплектаў, так як даверу да іх практычна няма. Адна справа, калі вы купляеце універсальныя дворнікі, а зусім іншае - такія ж універсальныя элементы рухавіка.

Чытайце таксама: Што значыць кантрактнай рухавік

Большая частка аўтамабіляў мае патрэбу ў замене рамяня і роліка ГРМ пасля дасягнення прабегу ў 60 тыс. Км. Але ёсць невялікія нюансы. Пры тэрміне эксплуатацыі аўтамабіля звыш пяці гадоў неабходна праводзіць замену камплектуючых на 10 тыс. Км. раней. Так вы засцерагчы сябе ад абрыву рамяня з прычыны празмернага зносу. Аналагічнае патрабаванне прад'яўляецца і да машын, якія былі зроблены 10-20 гадоў таму. Чым старэй рухавік, тым больш увагі варта яму надаваць.

Мяняць рэмень ГРМ трэба звычайна кожныя 50-60 тыс. Км прабегу аўтамабіля

Чаму рвецца рэмень ГРМ

Абрыў рамяня можа здарыцца ў любы момант. І падстаў для гэтай непрыемнасці дастаткова. Разгледзім асноўныя:

1. Празмерны знос, несвоечасовая замена або нізкая якасць матэрыялу, з якога рэмень выраблены.
2. Замасливание паверхні рамяня, роўна як і трапленне пылу, бруду.
3. Парушэнне працы помпы, адукацыю люфта ў яе падшыпніку альбо поўнае закліноўванне.
4. Закліноўванне распредвала, коленвала альбо нацяжной роліка ГРМ.
5. Пад ахоўны чахол патрапілі староннія прадметы - камяні, трэскі, і пр.

Чаго чакаць пасля абрыву

А теперь о самом печальном – о последствиях обрыва. Стоит заметить, что он может пройти безболезненно, а может и навредить ГБЦ. Все зависит от того, какой двигатель, какой тип поршней. Практически всегда абрыў рамяня ГРМ безболезненно проходит на двигателях более простых конструкций. Чем сложнее устройство ДВС, тем плачевнее последствия. В некоторых моделях двигателей, когда поршень находится в ВМТ, тарелка клапана не достает до его поверхности. В других использовано небольшое ухищрение – сделаны небольшие выемки в поршне, чтобы не допустить соприкосновения с клапаном. Но что касается большинства 16-клапанных моторов, то они не защищены от обрыва. И когда он происходит, то загибание клапанов неизбежно.

Калі не замяніць рэмень своечасова можа адбыцца альбо яго частковае разбурэнне, альбо поўны абрыў

А сутнасць даволі простая - рвецца рэмень, распредвалы застаюцца менавіта ў тым становішчы, у якім знаходзіліся падчас абрыву. Але каленчаты вал працягвае круціцца. У выніку адбываецца неаднаразовы ўдар поршняў аб клапаны. Вядома, нават самы моцны метал не можа справіцца з такой нагрузкай. У выніку ўсё клапаны гнуцца. Менш "травматічный" вынік - абрыў рамяня на халастых. У такім выпадку пашкоджваюцца ўсяго некалькі клапанаў. Але далейшыя дзеянні застаюцца тымі ж - прыйдзецца займацца рамонтам ГБЦ. І нават калі пашкоджанні прысутнічаюць на 3-х ці 4-х, лепш мяняць адразу ўсё.

Чытайце таксама: Чаму пераграваецца рухавік

Часам адбываецца разбурэнне поршняў, накіроўвалых утулак, з'яўленне расколін на галоўцы блока. На шчасце, здараецца такое даволі рэдка - на вельмі высокіх хуткасцях. Адрамантаваць рухавік вельмі дорага, асабліва калі ён замежнай вытворчасці. Прасцей апынецца купіць кантрактнай. Калі верыць статыстыцы, то рухавікі DOHC (пераважна на японскіх аўтамабілях) вельмі дрэнна пераносяць абрыў рамяня. Але ні ў якое параўнанне не ідзе з гэтым усім абрыў рамяня на дызельных маторах. З прычыны асаблівасцяў іх канструкцыі выходзіць з ладу ўвесь механізм газаразмеркавання і поршневая група - шатуны, падшыпнікі і штурхачы. А калі такое адбудзецца пры высокіх абарачэннях, то капітальнага рамонту ГБЦ не пазбегнуць.

прыкметы няспраўнасці

1. Наяўнасць дыму чорнага колеру з выхлапной трубы.
2. Складаны запуск рухавіка.
3. З'яўленне вібрацый рухавіка.
4. Старонні шум.

Найбольш распаўсюджаным наступствам абрыву рамяня газаразмеркавальнага механізму з'яўляецца загінання клапанаў

Калі прысутнічае хоць бы адна з гэтых няспраўнасцяў, то адразу ж агледзіце рэмень ГРМ. Вядома, пісьменныя механікі на СТО правядуць агляд больш якасна, прычым змогуць пры дапамозе дыягнастычнага абсталявання выявіць усе праблемы ў рухавіку. Але візуальны агляд рамяня можна без працы можна ажыццявіць і самому.

Але гэта толькі другарадныя прыкметы абрыву рамяня ГРМ. Існуюць сімптомы, прама паказваюць на жаласны стан рамяня. Прыйдзецца трохі папрацаваць, каб іх вылічыць. Нягледзячы на ​​гэта, усе працы цалкам пад сілу выканаць чалавеку, які ўмее карыстацца хаця б гаечнымі ключамі. Для пачатку вам неабходна зняць абарону з прывада газаразмеркавальнага механізму - трэба выкруціць 3-4 ніта. Цяпер вы бачыце рэмень. Яго-то і трэба агледзець, праверыць нацяжэнне, наяўнасць расколін і пашкоджанняў. Паглядзіце, не ссоўваецца Ці ён і ці няма пашкоджаных зуб'яў.

Таксама на рамяні не павінна быць бруду, тосола або алею - гэта абавязковая ўмова. Калі прысутнічае ўцечка вадкасці - шукайце і ухіляйце яе. Калі на рэмень трапляе вадкасць або бруд адбываецца яго празмерны знос, магчыма нават праслізгванне. Так, не здзіўляйцеся, рэмень можа на якім-небудзь вале пераскочыць на пару зуб'яў, што адразу ж адаб'ецца на працы рухавіка. Нярэдка зношваецца нацяжны ролік - ён можа перыядычна падкліноўваць, з-за чаго рэмень будзе церціся аб яго паверхню, паступова сціраючы.

Проверяют натяжение ремня ГРМ в самом длинном его участке. Если натяжение слишком сильное, то ослабьте, соответственно, при недостаточном — подтяните. Помните, чем слабее натяжение, тем выше вероятность обрыва. Теперь вы знаете, чем грозит абрыў рамяня ГРМ, поэтому старайтесь выполнять профилактические работы вовремя.