Новая «шасцёрка» -лифтбек bmw gran turismo выйшла больш

Новая BMW5 GranTurismo хутка будзе выцесненая пятідверного "шасцёркай" той жа маркі. Які змяніўся індэкс - з пяцёркі да шасцёркі - кажа пра тое, што аўтамабіль павялічыўся ў памерах, прычым да такой ступені, што цяпер пераўзыходзіць па аб'ёме багажнага адсека універсал БМВ пятай серыі. Лифтбэк атрымаўся строме ўніверсала! Можа, прыйшоў час наогул адмовіцца ад вытворчасці "хлявоў" ва ўгоду велізарным Лифтбэкам? Багажны адсек "адрыны" BMW5 у залежнасці ад таго, складзеныя заднія крэслы ці не, ад 0,570 да 1,7 метраў у кубе, а новенькая "шасцёрка" Гран Турызма мае "засекі" аб'ёмам ад 0,610 да 1,8 кубічных метраў. Самае то для таго каб падарожнічаць не толькі з жонкай і дзецьмі, але і прыхапіўшы цешчу з яе няхітрай паклажай. Універсал, вядома, выглядае больш элегантна, у параўнанні з новенькім некалькі грузнаваты Лифтбэком з Баварыі. Автоинженеры спрабавалі паменшыць гэтую візуальную цяжкавагавасць, яны апусцілі дах на 2,1 см, некалькі змянілі форму даху - верхняя кропка дугі пераехала бліжэй да цэнтра. Але ўсё роўна, калі абыйсці машыну кругам, з некаторых пазіцый яна ўсё роўна не вытрымлівае крытыкі аматараў прапарцыйных формаў. Новая Насчет практичности тоже есть претензии, они не критичные, но все же. Первое - это стекла без рам, лишающие напрочь элегантности автомобиль, установили бы обычные стекла, вопросов бы не было. Второе - убрали двухсекционную дверь багажника, которая была у Лифтбэка пятой серии. Теперь, чтобы положить небольшую вещь, надо распахивать всю "калитку", а не одну лишь створку. В мороз это мгновенно выстудит весь салон. Ну и на этом минусы закончились. Далее - одни только положительные моменты. Расстояние между осями - 3 м 7 см, на заднем кресле просторно, хоть в настольный теннис играй. Модульная "тележка" CLAR, на которой собрана "шестерка" Gran Turismo, Палегчыла яе на паўтара цэнтнера. Аэрадынаміка палепшана, а гэта эканомія паліва і мінімум шуму на максімальных хуткасцях. Новая Лифтбэк мае заднюю падвеску, якая сама выраўноўваецца ў залежнасці ад загружанасці багажнага адсека. Калі даплаціць, то пнеўматычныя стойкі можна паставіць і на пярэднюю падвеску. Даплаціўшы, можна ўзяць адаптыўныя аморты, спартыўную падвеску і рулявую. На еўрапейскім аўтарынку BMW6 Gran Turismo пачнуць прадаваць у найбліжэйшай лістападзе. А да нашых аўтадылерам ён прыедзе бліжэй да канца снежня. Спачатку ў трох камплектацыях: з двухлітровым 258-моцным, трохлітровым 340-моцным бензінавымі маторамі і трохлітровым 265-моцным дызелем. Камплектацыі з трохлітровымі рухавічкамі могуць быць дооснащены поўным прывадам. Усе маторы працуюць з адзінай каробкай - восьмискоростным гідрамеханічных аўтаматам. Новая Наўрад ці гэты Лифтбэк стане добра прадавацца ў нашай краіне. Тут больш аддаюць перавагу баварскія седаны.

Рэкамендуемая артыкул: Японцы анансавалі канцэптуальную Toyota ViRA

LEAVE ANSWER