Среднеразмерным "четырехдверку" Hyundai саната, якія перажылі чарговы рэстайлінг, паказалі на днях у Сеуле. Гэта мадэль сёмага пакалення, вярнуўшыся на расійскі аўтарынак, седан D-класа зменіць ў лінейцы аўтамабіляў, якія прадаюцца ў нашай краіне, іншую карэйскую мадэль - Hyundai пасажыр 40.Кстати, Hyundai пасажыр 40 не стала папулярнай не толькі ў Расіі, у еўрапейскіх аўтадылераў яе продажу стабільна падаюць які год запар. Расейцы купілі гэты аўтамабіль за мінулы год 5784 разы. Гэта не крытычны паказчык, аднак наўзамен "саракоўкі" карэйцы вырашылі вярнуць да нас Санату, якую не пастаўлялі да расійскіх дылераў брэнда ўжо чатыры гады.
В сентябре Hyundai саната в России можно будет купить в уже "прошитом" для нашего авторынка виде. Необходимая глонассовская кнопка уже интегрирована в технологический обвес автомобиля. Про цены на каждую комплектацию обновленной Сонаты корейцы поведают нам через пару-тройку месяцев, по традиции, незадолго до старта продаж. 
Актуальнае, сёмае па ліку пакаленне Хендэ Саната сыходзіць з канвеера ўжо трэці год запар. У асноўным гэты аўтамабіль карэйцы экспартуюць у Амерыку. За 2016 год амерыканцы раскупілі Дзьвюхсоттысячны "тыраж" гэтых седанаў. На аўтарынку ЗША канкурэнтам Саната выступае Таёта Камры, яе аддалі перавагу купіць у мінулым годзе 388 тысяч амерыканцаў.
Рэстайлінг Санаты значна змяніў перад і зад аўтамабіля. "Карма" четырехдверки стала класічна спакойнай, чаго не скажаш пра "твары" мадэлі, якое стараннямі дызайнераў набыло дастаткова агрэсіўны "ашчэр". У салоне дызайнеры таксама папрацавалі на ўсю моц. Паветраводы кліматычнай сістэмы перайначыліся, экран мультимедийника паднялі некалькі вышэй, запоўніўшы месца непатрэбнага ўжо слота пад кампакт-дыскі, а кнопкі панэлі кіравання атрымалі вялікую рэльефнасць, каб можна было іх лёгка знайсці навобмацак, не адрываючы вачэй ад дарогі. 
Замест старога шестидиапазонного аўтамата ў рэстайлінгавай версіі Hyundai саната выкарыстоўваецца восьмискоростная гідрамеханічная каробка перадач. Гаворка ідзе пра камплектацыю з двухлітровай 245-моцнай бензінавай "турбочетверкой". Карэйская версія аўтамабіля атрымае ў маторную лінейку яшчэ і 1,7-літровы 141-моцны турбадызель, а таксама 1,6-літровы 180-моцны бензінавы матор з турбакампрэсарам. Гэтыя два агрэгата працуюць у пары з сяміступеністай рабатызаваных трансмісіяй, якая мае два счаплення. Пачатковая камплектацыя будзе мець пад капотам двухлітровы атмасферны рухавік на 163 "конікі". Да яго ідзе шестидиапазонная АКПП. Для нашага рынку гэтую версію дефорсируют да полутораста "конікаў", каб падатак быў менш.
для расіяніна саната з'яўляецца паўнакроўным бізнес-седанам, гэты аўтамабіль буйней Хендэ i40, але ў кузаве "адрыны" Саната выпускацца не будзе. Таму, калі хто марыць аб добрым карэйскім універсале, самы час бегчы ў аўтасалон за "саракоўку", пакуль не разабралі, бо больш яе пастаўляць да нас не будуць.
Месяц таму карэйцы пачалі прадаваць у нашай краіне новопоколенный Hyundai Solaris. Апошняя мадэль, у імя якой прысутнічае індэкс "i", у Hyundai стане Hyundai i30. Усе новыя мадэлі брэнда будуць насіць толькі імёны ўласныя.
