>

Як і людзі, гарады захоўваюць сваю гісторыю. Калі вам хочацца адчуць дух мінулай эпохі, адно з лепшых месцаў для гэтага - музеі рэтрааўтамабіляў.

У Маскве 21 жніўня 2004 года адкрыўся самы вялікі Музей рэтрааўтамабіляў. Ён сабраў вялікае колькасць экспанатаў, якія прадстаўляюць розныя краіны і эпохі, - тут можна ўбачыць і матацыклы, і ровары, і аўтобусы, і грузавыя, і легкавыя аўтамабілі, і спецтэхніку.

Читать далее о лучших музеях ретро-автомобилей-->В музее представлены в том числе и очень редкие машины, выпущенные в нескольких экземплярах для партноменклатуры, одна из них — темно-зелёная «Волга», принадлежавшая Л. И. Брежневу. Но генсек ездил на ней не по Москве, а на охоту, уток стрелять. Среди раритетов встречаются также концепт-кары и экспериментальные модели АЗЛК.

На экскурсіях гіды раскажуць аб эвалюцыйным развіцці аўтамабілебудавання, пра людзей, якія стваралі самыя знакамітыя аўтамабілі, і пазнаёмяць з цікавымі фактамі з гісторыі стварэння шматлікіх экспанатаў, кожны з якіх - ажывелая легенда. Напрыклад, першапачаткова мадэлі ГАЗ М-20 планавалі даць назву «Радзіма». Сталін усміхнуўся: «Ну, і пачым у нас будзе Радзіма?». Машыну вырашана было перайменаваць у «Перамогу».

Незвычайныя экспанаты музея

ГАЗ-3111 - «Волга», якую не ўбачыш у Маскве нідзе, акрамя музея. Яе не сталі вырабляць, таму што яна не спадабалася В. В. Пуціну.

У калекцыі музея ёсць адзін з самых грозных сімвалаў сталінскай эпохі і брыгад НКВД - ГАЗ М-1, у народзе - чорны "варанок". Прайшлі тыя часы, калі чорны "варанок" наводзіў жах на людзей, але калі-то слова «Эмка» было сінонімам слова «страх». Прататыпам ГАЗ М-1 стала вядомая амерыканская мадэль FORD V8-40, і савецкія інжынеры ўнеслі значныя змены ў зыходную канструкцыю, каб машына адказвала умовам нашай краіны: дрэнныя дарогі, нізкаякаснае паліва (кажуць, «Эмка» была гэтак непатрабавальная, што магла ездзіць нават на газе). Але пры гэтым ГАЗ М-1 быў першым савецкім аўтамабілем прадстаўніцкага класа, фактычна, айчынным лімузінам.

З цікавых экспанатаў можна вылучыць самаробны электрамабіль «Пратон», пабудаваны ў 2002 годзе. Тэст-драйв прадэманстраваў дзіўныя магчымасці самаробкі - «Пратон» атрымалася развіць прыстойную хуткасць ад 40 да 110 км / г, пераадолеўшы пры гэтым адлегласць у 118 км.

Большасць аўтамабіляў музея захаваліся ў выдатным стане, некаторыя нават прымаюць удзел у рэтрапрабегу і рэканструкцыях гістарычных падзей. Напрыклад, кожны год у Маскве праводзіцца ретроралли. Гэта ўнікальнае мерапрыемства Клуба класічных аўтамабіляў, традыцыйна яно праходзіць у перадапошнюю суботу красавіка. А для здымак фільма «Стылягі» музей прадаставіў машыну Хадсон Восем.

У 2015 годзе экспазіцыя маскоўскага Музея рэтрааўтамабіляў была прадастаўлена для выставы Motion ў Санкт-Пецярбургу Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru .

Як дабрацца да музея рэтрааўтамабіляў

Музей рэтрааўтамабіляў на рагожскага Вале працуе з 10 да 21, выхадны - панядзелак. У двары музея арганізавана прасторная паркоўка (актуальна для тых, хто жыве ў Маскве).

У Санкт-Пецярбургу ретроавтомобили можна ўбачыць па адрасе: Прыморскае шашы, дом 536, Зеленогорск парк культуры і адпачынку.

5 вядомых музеяў рэтрааўтамабіляў свету

• Самы вялікі музей рэтрааўтамабіляў у Еўропе знаходзіцца ў французскім горадзе Мюлуз.

Першапачаткова гэта была прыватная калекцыя Фрыца Шлумпф - ўладальніка тэкстыльнай фабрыкі. Даходы дазвалялі яму купляць адзін аўтамабіль за адным, і неўзабаве калекцыя фабрыканта стала больш чым унушальнай. Адных толькі аўтамабіляў маркі «Бугаці» было больш за сто асобнікаў. Пасля ўцёкаў Шлумпф ў Швейцарыю ў 70-х гадах XX стагоддзя калекцыя заставалася іржавець на тэрыторыі былой тэкстыльнай фабрыкі, пакуль за справу не ўзялося дзяржава. У 2000 годзе ў Мюлуз быў адкрыты Нацыянальны музей аўтамабіляў.

• Самая сумная лёс напаткаў японскі музей рэтрааўтамабіляў. Калісьці ў Японіі існаваў такі музей, але затым па невядомых прычынах машыны засталіся без нагляду. Цяпер музей закінуты, а рарытэтныя аўтамабілі год за годам гніюць і ржавеюць. Кажуць, гаспадар калекцыі памёр, не паспеўшы распарадзіцца далейшым лёсам музея.

• Самая вялікая прыватная калекцыя брытанскіх аўтамабіляў належала стаматолага Джэймсу Халла. Ён збіраў яе ўсё жыццё, здолеўшы набыць нават асабісты аўтамабіль Ўінстана Чэрчыля. У 53 гады містэр Халл прыняў рашэнне расстацца са сваёй калекцыяй і прадаў яе кампаніі «Ягуар». Ён хацеў, каб у машын з'явіўся больш надзейны ўладальнік. Кажуць, жонка стаматолага вельмі ўзрадавалася, і цяпер спадзяецца, што ў мужа з'явіцца хобі, для якога спатрэбіцца менш месцы.

• На жаль, ні адзін з існуючых музеяў рэтрааўтамабіляў не можа пахваліцца тым, што валодае самай старой машынай у свеце. Паравой аўтамабіль, афіцыйна прызнаны самым старым у свеце, быў прададзены на аўкцыёне ў Херш за $ 4,62 мільёна. Пакупнік пажадаў застацца невядомым. 

• Вельмі незвычайнай апынулася гісторыя стварэння першага музея рэтрааўтамабіляў ва Ўзбэкістане. Асновай для калекцыі сталі машыны, канфіскаваныя ў аднаго з багатыроў краіны. Ходзяць чуткі, ён усё яшчэ ў бегах, як мяркуецца, хаваецца ў ЗША.

Музеі ретроавто Росі

• Музей тэхнікі Вадзіма Задарожнага (Подмосковье). Это самый крупный в России частный музей ретроавтомобилей и ретротехники. Всё начиналось с уличной коллекции из 10 образцов военной техники. Ну а сейчас музей обзавёлся и своим помещением, и реставрационными мастерскими. В экспозиции представлено 68 автомобилей, 115 мотоциклов, 112 экспонатов военной техники и даже 82 единицы авиационной техники (между прочим, налоги за 12 самолётов составили 4,5 млн рублей в год). Ретромашины музея неоднократно принимали участие в различных выставках, парадах и ралли в Москве. Цели у основателя музея, Вадима Задорожного, высокие. В планах — стать лучшим музеем в Европе. «Мы развиваемся, и у нас всего одна просьба: не мешайте». 
• Музей рэтрааўтамабіляў у Зеленогорск (Ленінградская вобласць). У 1982 году энтузіястамі-аўтааматарамі быў набыты першы рарытэтны аўтамабіль 1936 года выпуску. Так быў пакладзены пачатак будучай калекцыі музея, які адкрыўся ў 2008 годзе пры падтрымцы клуба «Рэтра-Юніён». Сярод экспанатаў ёсць такія жамчужыны, як персанальныя аўтамабілі Мэрылін Манро, Юрыя Гагарына, Элвіса Прэслі. Праўда, убачыць іх можна не ў любы дзень - машыны часта з'язджаюць на выставы ў іншыя гарады. 
• Ломаковский музей старадаўніх аўтамабіляў і матацыклаў (Масква). Гісторыя першага автомузея Расіі пачалася прыкладна ў сярэдзіне XX стагоддзя - да таго часу калекцыянеры Ломаковы сабралі больш за сто аўтамабіляў і матацыклаў, прычым самы стары экспанат быў выпушчаны ў 1914 годзе. У 1959 годзе Аляксандру Аляксеевічу Ломакову давялося адрэстаўраваць нават асабісты Ролс-Ройс У. І. Леніна, ёсць верагоднасць, што да Леніна на гэтай машыне ездзіў брат Мікалая Другога - Міхаіл Раманаў. У 1987 годзе Дзмітрый Аляксандравіч Ламака працягнуў справу бацькі, стварыўшы на аснове прыватнай калекцыі музей. Экспанаты музея рэгулярна здымаюцца ў кіно, іх можна ўбачыць у дзясятках фільмаў, напрыклад, «Майстар і Маргарыта», «Добры дзень! Я ваша цётка »,« Залаты цяля ». 
• Музей рэтрааўтамабіляў (Чэлябінск). У 2015 годзе ў Чэлябінску адбылося адкрыццё музея рэтрааўтамабіляў, экспазіцыя якога з'яўляецца прыватнай калекцыяй прадпрымальніка Уладзіміра Спірыдонава. Усяго тут 22 машыны, і размясціліся яны на другім паверсе ГЦ «Маяк». Спірыдонаў - прыхільнік творы Ільфа і Пятрова «Залатое цяля». Ці варта здзіўляцца, што адзін з галоўных экспанатаў - аўтамабіль легендарнай маркі «Ларэн-Дзітрых». Усе экспанаты на хаду і ў выдатным стане.
• Гісторыка-тэхнічны музей Автомотостарины (Уладзівасток). Адна з мэтаў заснавальнікаў музея - пазнаёміць гасцей і жыхароў Уладзівастока з гісторыяй аўтамабілебудавання ў Расіі. Акрамя унікальнай калекцыі савецкіх аўтамабіляў і матацыклаў, тут прадстаўлены нямецкія і японскія мадэлі матацыклаў (былыя калісьці ваеннымі трафеямі), ваенная тэхніка часоў Вялікай Айчыннай вайны. 
• Штогадовая выстава рэтрааўтамабіляў у Екацярынбургу. Тут прадстаўлена каля 40 амерыканскіх і савецкіх рэтрааўтамабіляў. Уваход вольны. Арганізатары выставы абяцаюць пастаяннае папаўненне і абнаўленне экспазіцыі. 
• Выстава рэтрааўтамабіляў ў Музеі чыгуначнай тэхнікі (Новосибирск). В народе его прозвали музеем паровозов, поскольку на входе в музей стоит макет первого отечественного «сухопутного парохода» (так в XIX веке называли паровоз), построенного отцом и сыном Черепановыми. Несколько лет назад в музее открылась выставка ретроавтомобилей. Экспозиция довольно скромная, в основном это грузовики, тракторы, вездеходы, советские легковые машины: ГАЗ, «Москвич», ЗАЗ разных лет выпуска. 

Калі вы пабывалі ў гэтых месцах, просім падзяліцца ў каментарах.