>

Большасць кіроўцаў на працягу свайго стажу паездак траплялі ў сітуацыю, калі запацелае шкло дастаўляла сур'ёзны дыскамфорт. Асабліва непрыемна тое, што гэта праяўляецца ў дождж, снег або туман - тады, калі дарожныя ўмовы найбольш небяспечныя. У некаторых выпадках кандэнсат на лабавым шкле можа прывесці да аварыі.

Запацяваннем шклоў абумоўлена тым, што з-за неадпаведнасці тэмпературы ўнутры аўтамабіля і звонку вада ў паветры з газападобнага (пара) ператвараецца ў вадкае стан - кроплі на паверхні. Інакш кажучы, кандэнсат - аселыя мікраскапічныя кропелькі вільгаці.

Zapotevshee Стеклов представляет серьезную угрозу для безопасности

Читать далее о том как бороться с запотеванием стекол-->Запотевание происходит в непогоду по той причине, что в туман, снег и дождь температура значительно ниже, чем в салоне автомобиля. Чаще всего это происходит в межсезонье, когда влажность воздуха и без того высока.

Як пазбавіцца ад кандэнсату на шкле

Некаторыя аўтааматары для збавення ад вільгаці на шкле вынікаюць немудрагелістага радзе - прыадчыняюць акно і дадаюць магутнасць абагравальніка. Большасць аўтамабільных кампаній паклапаціліся пра камфорт людзей за рулём і стварылі спецыяльную кнопку на кандыцыянеры (у тых машынах, дзе ён ёсць), якая дазваляе адным рухам ўключыць «рэжым антизапотевания» - актывуецца кандыцыянер, які інтэнсіўна абдзімае салон, у тым ліку і шкло. Трэба гэта для таго, каб панізіць узровень вільготнасці паветра і наблізіць тэмпературу шкла да атмасфернай. Зразумела, гэта не дае паўнавартаснага выніку, па-ранейшаму не дазваляючы належным чынам ацаніць сітуацыю на дарозе праз запацелае шкло.

Не рэкамендуецца таксама лезці праціраць лабавое шкло анучамі, нават калі ў машыне ёсць сродак для ачысткі шклоў - яно мае іншае прызначэнне. Вадзіцелі, якія спрабуюць працерці вільгаць падчас руху, сур'ёзна рызыкуюць адцягнуцца або здзейсніць лішняе рух, што будзе асабліва крытычна ва ўмовах непагадзі.

Антизапотеватель шыбаў

Адным з самых простых і даступных, але дзейсных спосабаў пазбавіць шкло ад вільгаці з'яўляецца выкарыстанне хімічных сродкаў. Спецыяльны склад, які наносіцца на аўташкло і дазваляе загадзя паклапаціцца аб магчымым запацяваннем. Нягледзячы на ​​тое што заяўленае многімі вытворцамі «поўнае прадухіленне кандэнсату» з'яўляецца толькі хітрасцю, дзеянні сродкі дастаткова для таго, каб забяспечыць поўны агляд у непагадзь. Яно няздольнае цалкам пазбавіць ад вільгаці, але дапамагае ў дастатковай ступені, адштурхоўваючы вялікую частку. Гэта ўласцівасць таксама залежыць ад якасці і вытворцы.

Як працуе антизапотеватель шыбаў

Актыўным рэчывам сродкі з'яўляецца спірт. Прынцып працы складаецца ў тым, што апрацаванае растворам шкло адштурхвае часціцы вады альбо прымушае іх збірацца ў буйныя кроплі, што амаль не з'яўляецца перашкодай. Увогуле, антизапотеватель пазбаўляе ад туману на аўташкла - гэта яго асноўная задача.

Калі паглыбляцца ў прынцып дзеяння, то сваіх уласцівасцях антизапотеватель абавязаны нізкай адгезіі, якую спірт забяспечвае, будучы нанесеным на шкло. На яго паверхні застаецца свайго роду плёнка, якая доўгі час змагаецца з адукацыяй кандэнсату. Сродак парушае павярхоўнае нацяжэнне вады, якая ўтвараецца з вільготнага паветра, не дазваляючы ёй асядаць на шкле - яна вымушана размяркоўвацца роўным пластом. Пад дзеяннем антизапотевателя ня пераламляюцца сонечныя прамяні, а значыць, што і ўспрыманне не скажаецца.

Існуюць сродкі супраць кандэнсату, у якіх актыўным рэчывам з'яўляецца воданепрымальны склад. Пры трапленні на яго вада імгненна скочваецца ўніз пад дзеяннем сілы цяжару.

Як выкарыстоўваць антизапотеватель для шыбаў

Выбіраць канкрэтнае сродак варта ў залежнасці ад патрабаванняў і пераваг. Агульным умовай для іх з'яўляецца адно - падрыхтоўка перад нанясеннем. Шкло не толькі трэба ачысціць ад бруду, але і паклапаціцца аб тым, каб на паверхні не было расколін. Акрамя таго, не дапускаюцца работы па шкле, апрацаванага полиролями і іншымі тлушчазмяшчальных сродкамі. Нанясенне павінна адбывацца ў ветрыцца памяшканні з тэмпературай ад -5 да +25 ° С.

Выкарыстанне аўтамабільнага антизапотевателя адбываецца наступным чынам:

1. Перад нанясеннем сродкі неабходна ўзбоўтаць ёмістасць.
2. У залежнасці ад ўпакоўкі, раствор наносіцца на шкло распыленнем альбо з дапамогай сурвэткі.
3. Апрацаванае шкло павінна застацца ў спакоі прыкладна на паўгадзіны - за гэты час яго нельга чапаць і праціраць, а таксама падвяргаць «баявым» умовам.
4. Пасля канчатковага высыхання сродкі на паверхні таксама недапушчальныя дотыку. У астатнім, яно цалкам гатова да эксплуатацыі.

Ўчасткі скуры, а таксама вочы і слізістыя перад нанясеннем антизапотевателя неабходна прыкрыць. Сітуацыя, у якой шкло па-ранейшаму пацее, можа мець дзве прычыны:

• Паверхня была вычышчана небудзь падвяргалася ўздзеянню пасля нанясення - яе тычыліся або праціралі;
• Сродак аказалася няякасным.

Тэставанне антизапотевателей для аўтамабіля

Для даследавання былі адабраны шэсць сродкаў, якія часцей за ўсё сустракаюцца ў аўтамагазіны Расіі. Вось яны:

1. Sintec;
2. VELV;
3. Eltrans - гэта, як і два папярэднія сродкі, расійскай вытворчасці;
4. Abro - ЗША;
5. Сонакс - Германія;
6. CarPlan - Англія.

Ход тэставання быў наступны: лабавое шкло аўтамабіля было ўмоўна падзелена на шэсць частак. Кожнай з іх адпавядала адзін са сродкаў-удзельнікаў. Усё шкло было ачышчана ад пылу і забруджванняў, а таксама не мела расколін, сколаў і адтулін. З'яўленне кандэнсату было справакавана кандыцыянерам - выкарыстоўваўся рэжым, які паменшыў тэмпературу шкла, зрабіўшы яе ніжэй кропкі расы.

У якасці асноўнага аб'ектыўнага крытэра выступіў каэфіцыент асветленасці. Гэта дазваляе вызначыць, які адсотак святла прапускае апрацаванае тым ці іншым сродкам, якое апынулася ва ўмовах, якія правакуюць запацяваннем. У якасці крыніцы асвятлення выступіў ліхтарык, які забяспечваў вузкі прамень. Для замераў выкарыстоўваўся люксметр - прыбор, які счытвае ступень асветленасці з дапамогай свайго фотаэлемента.

Для тэставання антизапотевателей выкарыстоўваецца люксметр

Вынік выпрабаванняў ва ўмовах, ідэальна якія імітуюць рэальную сітуацыю, быў не толькі падлічаны з дапамогай люксметра, але і падведзены з дапамогай візуальнага ўспрымання - наколькі добрая бачнасць таго ці іншага ўчастка шкла. Параўнальнай кропкай выступіў нумар аўтамабіля, які стаяў перад іспытываемый. Што тычыцца агульных дадзеных, то насуперак скептычна меркаванняў, усе сродкі-антизапотеватели ў цэлым паказалі сябе станоўча. Атрыманыя ж з прылады дадзеныя дазволілі з упэўненасцю вызначыць лідэраў:

• Найменшае зніжэнне ўзроўню асветленасці (каля 8%) забяспечылі адразу два антизапотевателя. Абодва сродкі апынуліся імпартнымі - Сонакс з Германіі і CarPlan з Англіі.
• Другое месца падзялілі паміж сабой Sintec і ABRO - расійскі і амерыканскі склады. Іх паказчык быў у межах 12%.
• Трэцяе месца дасталася двум расейскім сродкам (VELV, Eltrans), якія знізілі ўзровень асветленасці прыкладна на 21%.

Тэст паказаў відавочных лідэраў, але дзеля справядлівасці варта адзначыць, што неапрацаванае шкло паглынала каля 33% святла, і гэта акрамя сур'ёзнага скажэнні ўспрымання. Гэта сведчыць пра тое, што нават параўнальна слабыя сродкі ўсё роўна маюць нядрэнны эфект і скідаць іх з рахункаў нельга.

лепшыя антизапотеватели

Падрабязны рэйтынг антизапотевателей для шкла

VELV

Адкрывае рэйтынг, займаючы трэцяе месца, якое дзеліць з Eltrans. Сродак вырабляецца ў Расіі і мае кошт 120 рублёў за флакон аб'ёмам 210 мілілітраў. Яго ўзровень зніжэння асвятлення вагаецца ў межах 19-23%. Нельга вылучыць відавочныя перавагі або недахопы - антизапотеватель справіўся са сваёй працай, хай і пасрэдна ў параўнанні з лідэрамі тэставання.

Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru Антизапотеватель шыбаў VELV

Eltrans

Таксама вырабляецца ў Расіі. Мае той жа аб'ём, што і VELV, але каштуе 110 рублёў. Паказчыкі зніжэння ўзроўню асветленасці тыя ж - 19-23%. Да недахопаў можна аднесці тое, што ён уяўляе сабой пенны спрэй. Гэтая асаблівасць патрабуе акуратнага выкарыстання, так як густая пена можа патрапіць на прыборную панэль аўтамабіля.

Sintec

Другое месца. Расійскае сродак аб'ёмам 210 мілілітраў, якое абыйдзецца ў 110 рублёў. У адрозненне ад «суайчыннікаў», яно мае амаль у два разы лепшы вынік - зніжае ўзровень асветленасці толькі на 10-13%. Станоўчым уласцівасцю з'яўляецца даступны кошт - самая рацыянальная ў суадносінах з якасцю. Акрамя таго, з'яўляецца лепшым сродкам на ўнутраным рынку Расіі. Недахоп заключаецца ў тым, што Sintec мае найменшы тэрмін прыдатнасці і захоўваецца два гады.

ABRO

Таксама размяшчаецца на другім месцы па выніках тэсту. Гэты антизапотеватель вырабляецца ў ЗША і мае найменш аптымальную цану сярод удзельнікаў - 190 рублёў за 100 мілілітраў. Як і Sintec, сродак зніжае ўзровень асветленасці на 10-13%. Да пераваг ABRO ставіцца зручны дазатар у каўпачку - магчыма, зручнасць выкарыстання акупляе кошт, якая, у сваю чаргу, з'яўляецца недахопам.

Сонакс

Дзеліць першае месца з CarPlan. Сонакс вырабляецца ў Германіі, што дазваляе выказаць здагадку аб прычыне яе высокай якасці. Сродак зніжае асветленасць ўсяго на 7-9%. Пры гэтым кошт складае 300 рублёў за 300 мілілітраў. Перавагай з'яўляецца тое, што ён выдатна спраўляецца з туманам з візуальнай пункту гледжання - апрацаваны ім участак шкла скажае ўспрыманне менш за ўсіх. Акрамя таго, сродак захоўваецца да пяці гадоў.

CarPlan

Таксама першае месца. Як і Сонакс, зніжае ўзровень святла на 7-9%. Флак аб'ёмам 250 мілілітраў абыйдзецца ў 280 рублёў - крыху даражэй, чым асноўны канкурэнт. Сродак таксама нядрэнна спраўляецца з туманам з пункту гледжання чалавечага вока. Недахопам з'яўляецца параўнальна высокі кошт і адсутнасць отсекателя ў ёмістасці - ёсць рызыка праліць сродак пры адкрыцці.

заключэнне

Тэст дазваляе даведацца аб тым, які з самых распаўсюджаных антизапотевателей лепш, ня набываючы іх ўсё - можна выбраць лепшы. Такім з'яўляецца Сонакс, які нязначна, але пераўзыходзіць CarPlan. Кошт сродкі не павінна бянтэжыць кіроўцаў пры выбары, так як ніколі нельга эканоміць на сваёй бяспекі.