>

Па праве ў намінацыі самых частых анонсаў аб продажах Chevrolet Lacetti заняў бы першае месца. На рынку вельмі шмат прапаноў датычна гэтага седана. У чым жа прычына такой прывабнасці? Чаму ужываны Шэўрале Лачетти так спадабаўся расейцам? Давайце даведаемся.

Аўтамабіль Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti относится к автомобилям гольф-класса. Оптимален этот автомобиль по размерам и вместительности, но при всем этом вполне доступен, ведь стоимость его невысока. Не будем забегать вперед, но отметим, что Chevrolet Lacetti неплохо собран и отличается надежностью. Одним словом, как и полагается, у этого автомобиля неплохое соотношение цены и качества.Читать далее о преимуществах и недостатках подержанного Chevrolet Lacetti-->

гісторыя

Пачнем з кароткага курсу ў гісторыю. Шэўрале Лачетти з'явіўся ў 2003 годзе ў Паўднёвай Карэі і быў больш вядомы тады пад назвай Дэу Нубира. У Старым Свеце ён прадаваўся пад імем Лачетти, а ў Расіі - Дэу. Спачатку попыт на гэты аўтамабіль асабліва нічым не адрозніваўся. Яго куплялі так сабе. Але пасля змены «прозвiшча», калі многія пакупнікі даведаліся, што гэта кампанія Шэўрале выпускае такі аўтамабіль, попыт імкліва стаў расці.

У нас у краіне паўнавартасная зборка Chevrolet Lacetti пачалася ў Калінінградзе на заводзе «Автотор». Двума гадамі пазней выпускаліся не толькі седаны, але і хэтчбэкі гэтай мадэлі. Што ж тычыцца універсалаў, то іх па-ранейшаму везлі з-за мяжы.

Аўтамабіль Chevrolet Lacetti хэтчбек

Седан, як гэтага і варта было чакаць, у нас у Расіі больш папулярны. Універсал наогул не ў модзе і гэта даказвае статыстыка, якая паказвае як 10 працэнтаў ад агульнай колькасці продажаў патрыманых Шэўрале Лачетти. Адчувальнай розніцы паміж версіямі асабліва і няма. Кожная з іх можа пахваліцца вялікай змяшчальнасцю салона, прадуманай эрганомікай, лаканічным дызайнам і шматлікім чым яшчэ. Заслугоўвае хвалы і выдатную якасць зборкі, на якую не пашкадавалі дыхтоўных аздобных матэрыялаў.

Аўтамабіль Chevrolet Lacetti универсал

Рухавікі і скрынкі

В России дилерские центры продавали Лачетти только с бензіновыми моторами. Это были агрегаты на 1,4 л мощностью 95 л. с., на 1,6 л (109 л. с.) и на 1,8 л (122 л. с.).

У Еўропе ж прапаноўваліся ў асноўным дызельныя версіі на 2,0 л магутнасцю 121 л. с. Сёння такіх варыянтаў на другасным рынку знайсці не так ужо проста.

Што тычыцца скрынак, то ў большасці сваёй гэта 5-хуткасная МКПП, а для рухавікоў 1,6 і 1,8 л - дадаткова ідзе 4-хуткасная АКПП. І вядома ж, для самога магутнага матора прызначалася 5-хуткасная АКПП.

Тэхнічныя характарыстыкі Chevrolet Lacetti

гады выпуску	2004	2013
тып прывада	седан / хэтчбек / універсал	седан / хэтчбек / універсал
даўжыня / шырыня / вышыня, мм	4515/4295/4580	1440/1445/1500
база, мм	2600	2600
тып прывада	пярэдні	пярэдні
аб'ём багажніка, л	405-1045	400-1410
аб'ём паліўнага бака, л	60	60
падрыхтаваная маса, кг	1180	1240
КПП	5 МКПП / 4 АКПП	5 МКПП / 4 АКПП
тып рухавіка	бензін	бензін
працоўны аб'ём, см3	1598	1799
максімальная магутнасць, л. с.	109	125
максімальная хуткасць, км / г	187	194
час разгону 0-100 км / г, з	10,7	9,5
расход паліва, л / 100 км	6/9,1	6,2/12,5

зборка

Адзначым, што на нашым б / у рынку пераважаюць аўтамабілі Шэўрале Лачетти, сабраныя на калінінградскім заводзе. Хоць сустракаюцца і карэйскія варыянты, але ў асноўным сярод мадэляў першых гадоў выпуску. Чым маладзей Chevrolet Lacetti, тым больш верагоднасць, што ён айчыннай зборкі, гэта трэба ўзяць на заметку тым, хто збіраецца купляць гэты аўтамабіль замежнай зборкі.

Вядома ж, гэта няпраўда, што нібыта зборка мае значэнне. У любым выпадку спрэчкі з гэтай нагоды не згасаюць і па гэты дзень. Адны сцвярджаюць, што айчынная зборка - поўная «жуть», а іншыя - што ніякага значэння гэта не мае. Не будзем на гэтым зацыклівацца, а цяпер пяройдзем адразу да аснашчанасці гэтага аўтамабіля, на карысць якога кажа камплектацыя, якая ўжо ніяк ад месца зборкі не залежыць. Усе версіі гэтай машыны выдатна абсталяваныя. Вы атрымаеце гарантавана Лачетти з пярэднімі шклапад'ёмнікамі, сістэмай АБС, люстэркамі з падагрэвам і масай іншых не менш карысных опцый. На б / к рынку ў нас лёгка знайсці патрыманыя Лачетти з кандыцыянерам, а таксама з поўным электрапакетам. Калі пашукаць даўжэй, то пашанцуе, і вы станеце уладальнікам версіі, надзеленай клімат-кантролем і адмысловымі рэгулятарамі, званымі датчыкамі святла і дажджу.

кузаў

Тым, хто мае складанасці выбраць кузаў, хацелася б паказаць на некалькі карысных момантаў. У першую чаргу, возьмем хэтчбек. Ён, вядома ж адрозніваецца ад субратаў. Выглядае ён бездакорна, прычыну чаго можна шукаць у яго зараджэнні. Справа ў тым, што макет будучага кузава малявалі ў адным знакамітым атэлье Італіі.

Што тычыцца седана, то ён не раўня хэтчбеку, і ў выразнасці таго нашмат саступае. Затое гэты тып кузава цалкам респектабелен, бо за дызайн яго адказвалі людзі з не менш знакамітай фірмы. Адным словам, салоны Лачетти розныя ў залежнасці ад тыпу кузава. На гэта трэба звярнуць увагу пры выбары. Інтэр'ер салона седана больш архаічны, а вось хэтчбэкі і ўніверсалы адрозніваюцца больш сучасным стылем.

Аўтамабіль Chevrolet Lacetti седан: вид сбоку

Лачетти па костачках

Хацелася б яшчэ адзначыць, што салоны любой версіі Лачетти сабраны сверхкачественно. Зрэшты, часцяком яны паскрыпваюць ў некаторых месцах пры яздзе, нават на адносна новых мадэлях. У гэтым выпадку баяцца не варта, так як усе замацавана на славу і разбалтывания канструкцыі дакладна не адбудзецца. Праз год эксплуатацыі могуць з'явіцца пацёртасці на скуры ручкі КПП і кажусе рулявога колы Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru .

Да тыповых недахопаў, груба кажучы, ляпам аўтамабіля ставяцца недахопы, якія перайшлі ад самых старых выпускаў. Гэта сапраўдныя хранічныя «хваробы», з якімі вытворцы, ці то не змаглі зладзіць, ці то не звярнулі на іх належнай увагі. Адзначым, да прыкладу, выпускныя клапаны матораў на 1,4 і 1,6 л. Іх часта падкліноўваць і гэтую заразлівы звычку рухавікі перанялі ад пераемнікаў. Усё бы нічога, але гэта прыводзіць да абавязковай рамонце і замене ГБЦ, што будзе каштаваць каля 25 тыс. Рублёў.

Салон аўтамабіля Chevrolet Lacetti

Рухавік можа перастаць і зусім нармальна працаваць. Калі ён губляе магутнасць або перастае нармальна заводзіцца, нельга адкладаць рамонт у доўгую скрыню. Трэба тэрмінова ехаць у сэрвіс. Нагадаем, што менавіта з-за гэтай характэрнай «хваробы» аўтамабіля старыя яго версіі былі нават афіцыйна адкліканы кампаніяй.

З 2007 года на маторы Chevrolet Lacetti сталі мантаваць ўжо клапаны найноўшай канструкцыі. Праблема знікла. Пакупнікам на нататку: будзеце выбіраць патрыманыя Лачетти старэй 7 гадоў, абавязкова пацікаўцеся, перабралася Ці ГБЦ? Калі няма, то можаце спакойна скінуць з кошту 30 тыс. Рублёў.

Лачетти, у першую чаргу, «карэец». Можа менавіта з-за гэтага ў яго пачынаюць з часам цячы, як ва ўсіх мадэляў аўто карэйскага вытворчасці, радыятары сістэмы астуджэння. Іх замена будзе каштаваць каля 7,5 тыс. Рублёў.

Не да спадобы Лачетти і наша расійскае паліва, прадаванае на АЗС. Выходзяць неўзабаве з-за такога паліва датчыкі кіслароду, якія стаяць ад 3,2 тыс. Рублёў, а таксама модулі запальвання. Не адрозніваецца асаблівай надзейнасцю і рэгулятар ўзроўню паліва, які ідзе ў зборы з помпай. Каб яго замяніць, прыйдзецца развітацца з 6 тыс. Рублямі.

З часам забіваюцца фарсункі ўпырску, бо іх сопла не маюць спецыяльнага фільтра. Даводзіцца перыядычна чысціць іх, што ў сэрвісе будзе каштаваць не менш за 1,5 тыс. Рублёў за паслугу. Перыядычна - кожныя 30 тыс. Км прабегу. Адначасова з гэтай працэдурай можна даць прачысціць і впускной калектар, а таксама дросельную засланку.

Рухавікі Лачетти, якія ўзаемадзейнічаюць з МКПП, часта называюць смаркатымі. У іх назіраецца частая цячы алею. Змазка выцякае з-пад ўшчыльняльніка ГБЦ або ў месцах злучэння паддона картэра. Нярэдка цячэ алей у Лачетти і з месцаў заліўной гарлавіны на рухавіку. Адбываецца такая катавасія з-за таго, што пашпартныя дадзеныя не адпавядаюць рэчаіснасці. Справа ў тым, што загадана змяняць алей у гэтых агрэгатах адзін раз праз кожныя 15 тыс. Км., Але ў рэчаіснасці рабіць гэта трэба значна часцей. Тое ж датычыцца і рамяня ГРМ, які трэба мяняць праз кожныя 60 тыс. Км, каб пазбегнуць праблем.

Зараз аб скрынках. МКПП Лачетти мае свае асаблівасці. У прыватнасці, гэтая скрынка адрозніваецца вялікімі хадамі рычага і пераключэнне прыступак у ёй праходзяць хоць і надзейна, але з прыкметнымі тармажэннямі - адным словам, зусім необразцово. Што тычыцца счаплення, то тут можа як снег на галаву, пацячы працоўны цыліндр, сумешчаны ў адным вузле з выжимным падшыпнікам. Замена абыдзецца ў 4,5 тыс. Рублёў, бо прыйдзецца дэмантаваць скрынку перадач.

Беспраблемна накшталт АКПП, хоць яны дацягваюць толькі да 150 тыс. Км прабегу. Пасля гэтага абавязковы рамонт коштам у 50 тыс. Рублёў. Калі вы набудзеце Лачетти з рухавіком на 1,6, то тут будзе ўсталяваная аўтаматычная скрынка на 4 прыступкі ад Aisin. Калі ж на 1,8 л, то ад ZF. Розніцы паміж імі практычна няма, і яны не саступаюць ні ў чым МКПП, але патрабуюць замены алею кожныя 60 тыс. Км.

Агляд патрыманага аўтамабіля Chevrolet Lacetti:

Што тычыцца падвескі, то яна з пярэднімі стойкамі ад Макферсан. Амартызатары выходзяць з ладу пасля 30 тыс. Км прабегу. Адносна утулак стабілізатара можна сказаць, што і яны не вечныя, а часцяком замяняліся і па гарантыі. Так што на іх трэба звярнуць увагу першапачаткова. Падвесцы надаць увагу трэба пасля 50 тыс. Км прабегу, пасля таго, як пачнуць пастукваць стойкі стабілізатараў коштам 1,4 тыс. Рублёў за штуку. Што тычыцца падшыпнікаў, уключаючы заднія са ступіцах і пярэднія, то іх мяняць можна і праз 100 тыс. Км прабегу. Трохі даўжэй праслужаць рычагі.

Рулявая ўжыванага Лачетти - таксама не падарунак. Ужо праз 10 тыс. Км прабегу назіраецца стук рэйкі, якая ў дадатак пачынае яшчэ і цечу.

Нарэшце, кузаў Лачетти, які ўяўляе сабой даволі трывалае пакрыццё, але чамусьці няўдала пакрыты фарбай. Яна пачынае схадзіць і аблазіць ў некаторых месцах з часам.

вынік

Ужываны Chevrolet Lacetti - нядрэнны варыянт для пакупкі. Стаіць аўтамабіль нядорага. У яго стыльная і прывабная знешнасць, прасторны салон і ён адрозніваецца нядрэнны надзейнасцю.

З іншага боку, шкада, што няма версій з дызельнымі рухавікамі. Шэўрале Лачетти з МКПП адрозніваецца дрэнны выбіральнасцю. У цэлым гэтыя аўтамабілі не могуць пахваліцца і хвацкай кіравальнасцю на дарозе.

Што сказаць? Выбіраць прыйдзецца зыходзячы з уласных пераваг. Калі вам імпануе больш даступная купля аўтамабіля, то Шэўрале Лачетти - варыянт ідэальны. Калі ж вы ў пошуку аўтамабіля, хай і ўжыванага, але надзейнага і даўгавечнага, звярніце свой позірк на нямецкія мадэлі.