>

Сучасныя вытворцы покрывак для аўтамабіляў прапануюць на выбар два варыянты - камерныя і бяскамерныя шыны. Кожны кіроўца ведае, што камерныя покрыўкі значна саступаюць па характарыстыках бескамерной. Але гэтага недастаткова для таго, каб не памыліцца пры іх выбары, бо існуюць і іншыя параметры.

Читать дальше о том, как правильно выбрать бескамерные шины-->

Преимущества бескамерных шин

Калі гаворка ідзе аб вартасцях бяскамерныя вырабаў, то тут у першую чаргу неабходна вылучыць іх бяспеку, а менавіта - здольнасць захоўваць ціск у покрыўцы пасля праколу на працяглы час. Паветра з покрыўкі выходзіць толькі ў месцы праколу, тады як з камернай шыны ён выходзіць ўвесь і практычна маментальна. У тым выпадку, калі прычынай праколу з'яўляецца невялікі прадмет (напрыклад, цвік), паветра з яго выходзіць вельмі доўга.

Наступным перавагай з'яўляецца невялікая вага покрыўкі (у параўнанні з камернай), што дазваляе зняць значную частку нагрузкі са ступіцах колаў, падшыпнікаў, падвескі. Гэта перашкаджае хуткаму награванню шыны пры паездцы на значную адлегласць або на высокай хуткасці.

Спецыялісты настойліва не рэкамендуюць ставіць у бескамерные шыны камеры - гэта прывядзе да самых жаласных наступстваў. Матывам для гэтага часцяком становіцца жаданне максімальна «умацаваць» гуму камерай. Падчас язды паміж бескамерной покрыўкай і дадатковым «дном» з камеры утвараецца «паветраны бурбалка», які потым стане прычынай перагрэву матэрыялаў.

Выбар бяскамерныя пакрышак

Усе бескамерные шыны збоку маркіруюцца надпісам «Tubeless», тады як покрыўкі з камерамі - «Tube Type». Першая прыкмета, па якім неабходна выбіраць покрыўкі, гэта іх сезонны клас. Сёння існуюць:

• летнія;
• зімовыя;
• Всесезонные.

Адрозніваюць іх па складзе, унутранай канструкцыі, але галоўным крытэрыем з'яўляецца малюнак пратэктара.

Набор інструментаў для рамонту бяскамерныя шын

летняя гума

Летнюю гуму неабходна выкарыстоўваць у цёплую пару года і пажадана на добрых дарогах. Ўзор пратэктара складаецца з невялікіх (у параўнанні з зімовым варыянтам) канавок, а таксама нязначных тонкіх разрэзаў (ламеляў). Дзякуючы таму, што такі малюнак зніжае супраціў інэрцыі аўтамабіля, істотна памяншаецца расход паліва і шум, які выклікаецца рухам. Таксама гадовая гума найбольш зносаўстойлівае сярод усіх.

зімовая гума

Зімовая гума адрозніваецца маркіроўкай «M + S» збоку (часам сустракаецца маркіроўка з дадатковай «W»). Яны створаны спецыяльна для выкарыстання ва ўмовах паніжаных тэмператур. Дзякуючы адмысловаму малюнку пратэктара (глыбокія, масіўныя каналы, вялікая колькасць ламелей і тонкіх прарэзаў) такія покрыўкі забяспечваюць лепшае счапленне з мокрым або слізкім пакрыццём. Але існуюць і некаторыя нязручнасці - больш шуму пры яздзе, большы расход паліва, меншая зносаўстойлівасць.

Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru

Зімовыя бяскамерныя покрыўкі падзяляюцца на некалькі груп:

• шыпаваныя;
• Нешипованные;
• Камбінаваныя.

Шыпаваныя покрыўкі першапачаткова прадаюцца з мантаваць шыпамі (вытворца не рэкамендуе выкарыстоўваць такія шыны без іх). Асноўнае іх перавага ў невялікім тармазным шляху і выдатнаму счапленню са слізкай дарогай. Але яны валодаюць побач недахопаў, якія праяўляюцца на звычайным дарожным пакрыцці, а менавіта вялікі тармазны шлях, высокі ўзровень шуму. Таксама трэба ўлічваць тое, што пры экстраным тармажэнні існуе верагоднасць блакавання колаў.

У большасці краін свету прыняты закон, які забараняе выкарыстанне шыпаванай гумы - яна становіцца прычынай значнага зносу дарожнага пакрыцця. Аднак тэхналогіі дазволілі вытворцам знайсці рашэнне - сучасныя нешипованные зімовыя покрыўкі маюць лепшае счапленне з дарогай, чым шыпаваныя.

Будучыня за бескамерной шынамі без накачкі паветрам

Камбінаваныя покрыўкі маюць на ўвазе магчымасць выкарыстання гумы як з шыпамі, так і без іх. Шыпы ўсталёўваюцца ў сэрвісных цэнтрах.

усесезонная гума

Такія покрыўкі маркіруюцца сімваламі AS або AW (радзей «Any Seasons» і «Any Weather»). Большасць сучасных кіроўцаў памылкова лічаць, што выкарыстанне всесезонной гумы з'яўляецца выдатным кампрамісам. На самай справе ўсё наадварот - яны значна саступаюць па паказчыках як летняй, так і зімовай гуме. За невялікія перавагі прыходзіцца расплачвацца пагаршэнне недахопаў - улетку гума больш зношваецца і шуміць, павялічваецца выдатак, а зімой счапленне з дарожным пакрыццём пагаршаецца.

Іншыя віды пакрышак

Сучасныя вытворцы ў сваіх распрацоўках не стаяць на месцы. Найбуйнейшыя кампаніі прапануюць свае распрацоўкі (найдакладныя разлікі, кампутарная прамалёўка, сучасны малюнак пратэктара) у якасці інструмента, які дазваляе сысці ад падзелу на сезоны. Сёння існуе магчымасць пашыраць магчымасці покрыўкі без страты паказчыкаў. Напрыклад, існуюць покрыўкі, якія вылучаюцца высокай зносаўстойлівасцю і меншым расходам паліва летам, а таксама павышаным счапленнем з мокрым і слізкім дарожным пакрыццём і нізкім узроўнем шуму зімой.

Таксама варта вылучыць яшчэ адзін клас пакрышак, распрацаваны адной з кампаній - дажджавыя. Іх адрозненне - адмысловы малюнак пратэктара. Пасярэдзіне праходзіць шырокі канал, які як бы падзяляе кола напалову ўздоўж. Кожная палова змяшчае папярочныя разрэзы, праз якія вада маментальна выцясняецца з-пад колы. Гэта дазваляе пазбегнуць магчымасці слізгацення па вадзе на дарозе пры хуткай яздзе.

Дажджавая гума пакуль яшчэ не вылучаецца ў асобны клас шын, але пры яе згадванні звычайна маюць на ўвазе менавіта летнія пакрышкі. Некаторыя вытворцы наносяць на такія вырабы маркіроўку «Aqua» або «Rain».

Як бачыце, каб выбраць бескамерные шыны для аўтамабіля, неабходна валодаць некаторымі ведамі маркіроўкі і асаблівасцяў канструкцыі гумы. Калі вы ўжо сутыкаліся з падобным выбарам, падзяліцеся каментарамі пад гэтай артыкулам.