>

Большасць людзей у сваім жыцці сутыкаюцца з неабходнасцю перавозкі буйнагабарытных грузаў. Для гэтага ім даводзіцца наймаць спецыялізаваны транспарт з кіроўцам альбо нават набываць кампактны грузавік. Аднак такія спосабы вырашэння праблемы маюць свае значныя недахопы - пры арэндзе транспарту кожны раз давядзецца аддаваць немалую суму, што прывядзе да істотнага павышэнню сабекошту перавозак, тады як купля грузавіка прымусіць адразу выдаткаваць нямала грошай. Таму пры наяўнасці легкавога аўтамабіля можна знайсці альтэрнатыўны выхад - купіць невялікі прычэп. Пры гэтым трэба старанна падбіраць канкрэтную мадэль зыходзячы з сваіх патрэбаў - у гэтым артыкуле мы распавядзем, які прычэп лепш для легкавога аўтамабіля, і на якія яго параметры варта звярнуць сваю ўвагу.

прызначэнне

Перш за ўсё, падумайце, які груз вы будзеце перавозіць на сваім прычэпе. Калі такое прыстасаванне неабходна вам для транспарціроўкі будматэрыялаў, бытавой тэхнікі, інструментаў і ўсяго іншага для рамонту, варта аддаць перавагу Прычэпу агульнага прызначэння. Яго адметнай рысай з'яўляецца наяўнасць паўнавартаснай платформы з бартамі, якія абараняюць груз ад выпадзення.

Читать далее о том, как выбрать прицеп для легкового автомобиля-->Прицеп для мотоциклов, квадроциклов и водной моторизованной техники может иметь невысокие борта либо вовсе обходиться без них. Зато на нём обязательно должны присутствовать такелажные крепления, с помощью которых выполняется фиксация перевозимых средств. В универсальных прицепах для перевозки водных и наземных машин могут быть также предусмотрены специальные крепления для установки дополнительных ложементов.

Калі вы збіраецеся перавозіць буйныя водныя суда, лепш адразу набыць спецыялізаваны прычэп для катэраў і лодак. Платформа яму не патрэбна, аднак замест яе на раму ўсталёўваюцца высокія лажаменты, якія прадухіляюць перакульванне у стромкіх паваротах. Для ўздыму цяжкага катэры або яхты на прычэп прызначаюцца спецыяльныя ролікі і ахоўныя паверхні, якія дазваляюць абысціся без пашкоджанні кузава. На самых буйных прынадах такога тыпу маецца лябёдка, якая значна палягчае выкананне цяжкай працы. Асаблівы тып падобных прычэпаў прызначана для транспарціроўкі надзіманыя лодак - яна не абсталёўваецца магутнай рамай і буйнымі ложемент, затое мае такія ж такелажные мацавання, як і на платформах для квадрацыклаў.

Сустракаюцца і прычэпы іншых тыпаў, якія карыстаюцца меншай папулярнасцю. Сярод іх можна адзначыць наступныя разнавіднасці:

• Для транспарціроўкі іншага легкавога аўтамабіля - «лёгкі эвакуатар» з апарэль;
• Для перавозкі жывёл, уключаючы коней;
• Для сельскагаспадарчай прадукцыі з высокімі бартамі;
• Для мантажу генератараў, кампрэсараў і іншага аўтаномнага абсталявання;
• Для перавозкі асабліва небяспечных грузаў з убудаванай сістэмай бяспекі.

Не знойдучы падыходнага прычэпа для свайго аўтамабіля, вы можаце звярнуцца да вытворцы. Як правіла, вытворцы прычэпаў ахвотна ідуць насустрач кліентам, выконваючы індывідуальныя заказы.

канструкцыя

У большасці выпадкаў прычэпы ствараюцца на базе рамы з высокатрывалай сталі, якая можа вытрымліваць вельмі вялікія нагрузкі. Такі варыянт падыдзе для любога аўтамабіліста Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru, хоць пажадана праверыць, каб метал быў добра апрацаваны і абаронены ад карозіі. Невялікія прыстасаванні для перавозкі квадрацыклаў і іншай малагабарытнай тэхнікі могуць вырабляцца з алюмініевага профілю. Пры супастаўнай таўшчыні ён крыху мацней сталі і не паддаецца ўздзеянню карозіі, хоць кошт алюмініевага вырабы будзе ў некалькі разоў вышэй.

Прычэп павінен вытрымліваць вялікія нагрузкі

Аналагічныя матэрыялы могуць прымяняцца і пры вытворчасці бартоў прычэпа для легкавога аўтамабіля. Алюмініевыя лісты абыходзяцца даражэй, што прымушае вытворцаў эканоміць на матэрыяле для іх стварэння. Таму борта з алюмінія звычайна маюць меншую таўшчыню і трываласць - ён лёгка выгінаюцца пры моцных ударах. Выбар у гэтым выпадку відавочны - для рэгулярнай перавозкі буйных і цяжкіх грузаў лепш падыходзяць прычэпы са сталёвымі фарбаванымі бартамі, а для частай транспарціроўкі лёгкіх прадметаў ва ўмовах падвышанай вільготнасці - прыстасаванні, вырабленыя з прымяненнем алюмінія.

хадавая частка

Перш за ўсё, трэба вызначыцца з лімітавай масай грузаў, якія вы збіраецеся укладваць на свой прычэп. Калі гэты паказчык будзе знаходзіцца ў межах 500-700 кілаграм, дастаткова купіць аднавосевы прычэп, які будзе лягчэй, танней і прасцей у кіраванні. А вось грузы з масай каля тоны і больш запатрабуюць выбраць двухвосевы варыянт.

Аднавосевы прычэп можа не мець уласнай тармазной сістэмы. Такое тэхнічнае рашэнне мае свае перавагі - ён не запатрабуе пракладання складаных камунікацый, а таксама будзе ствараць меншую нагрузку на электрасістэму аўтамабіля. Аднак варта зірнуць на інструкцыю па эксплуатацыі машыны, каб зразумець, чаму аднавосевы варыянт без тармазоў не заўсёды з'яўляецца ідэальным варыянтам. Як правіла, у дакументацыі паказана два значэння масы буксіруецца прычэпа - з тармазной сістэмы і без яе, прычым другое лік заўсёды нашмат менш.

Двухвосевы прычэп заўсёды мае ўласныя тормазы - інакш пры запаволенні ён спрабаваў бы «абагнаць» аўтамабіль, што прыводзіла б да стварэння аварыйнай сітуацыі. Акрамя таго, кампактныя мадэлі з адной або двума восямі часта абсталёўваюцца резиножгутовой падвескай, якая змякчае ўдары за кошт эластычнасці закладзенай у яе пругкага элемента. Яна абыходзіцца нашмат танней, але здольная вытрымліваць толькі абмежаваную нагрузку - прыкладна 350-500 кілаграм у залежнасці ад выкарыстанага ў вырабе хадавой часткі матэрыялу. Буйнейшы двухвосевы або аднавосевы прычэп заўсёды будзе абсталёўвацца рысорамі, якія здольныя вытрымліваць нагрузку ад 500 кілаграм да некалькіх тон.

дадатковае абсталяванне

Як правіла, прычэпы камплектуюцца адмысловымі прыладамі для абароны грузу ад умоў надвор'я і іншых знешніх уздзеянняў. Найбольш простым з іх з'яўляецца брызентавы тэнт, які фіксуецца пры дапамозе хамутоў і вушэй, прывараных да бартоў. Ён прадухіляе трапленне ўнутр вады і пылу, а таксама забяспечвае нядрэнную шумаізаляцыю, але лёгка пашкоджваецца любым рэжучай прыладай. Таму выкарыстоўваць яго для абароны змесціва прычэпа ад крадзяжу нерацыянальна.

Другім варыянтам з'яўляецца пластыкавы каўпак, які закрывае сабой толькі ўнутранае прастору, размешчанае ніжэй мяжы борта, альбо ж узвышаецца над прычэпам. Як правіла, такія прыстасаванні вырабляюць з высокатрывалага шклапластыка альбо гладкага полікарбаната. У адрозненне ад брызента, яны ўжо забяспечваюць нядрэнную абарону ад крадзяжу. Для выгоды выкарыстання пластыкавыя каўпакі, якія ўсталёўваюцца на прычэпы, могуць аснашчацца амартызатарамі ці нават электрапрывадам откидывания.

Калі гаворка ідзе пра прычэпах, прызначаных для перавозкі сухапутных транспартных сродкаў, а таксама цяжкіх грузаў, то абыйсціся у іх без адкідных апарэль не атрымаецца ніяк. Як правіла, яны вырабляюцца з высокатрывалай сталі і маюць ножкі, якія забяспечваюць надзейную апору. Апарэль можа быць аздобленая зверху дрэвам альбо палімерным пакрыццём. Такі варыянт будзе асабліва карысным для перавозкі буйной бытавой тэхнікі, якая лёгка пашкоджваецца пры руху па грубай паверхні.

Прычэп для легкавога аўтамабіля па-за залежнасці ад яго пэўнай мадыфікацыі не зможа абысціся і без спецыяльнага трымальніка дышаль, які прадстаўляе сабой адкідную ножку. З яго дапамогай можна ўсталёўваць аднавосевы або двухвосевы прычэп на роўнай паверхні нават у загружаным стане. Калі ж трымальнік адсутнічае, пры расчэпленымі з аўтамабілем дышаль апусціцца на дарогу, і падняць яго, ня разгружаючы платформаў, будзе вельмі праблематычна. На трымальніку для дышаль можа размяшчацца невялікае кола, якое палягчае транспарціроўку прычэпа на невялікія адлегласці.

Лодочных прычэпы могуць аснашчацца Лябёдка, пад'ёмнікамі і іншымі цягавымі прыладамі, якія дапамагаюць выконваць пагрузку цяжкага транспартнага сродку. Краны-маніпулятары раней ўсталёўваліся выключна на цяжкую грузавую тэхніку, аднак у апошні час іх пачалі вырабляць і для прычэпаў легкавых аўтамабіляў. Прыкладам з'яўляецца прадукцыя кампаніі UNIC - у мадэльным шэрагу гэтай фірмы можна знайсці звышкампактны маніпулятары з бесправадным кіраваннем.

вытворцы

Каб падабраць лепшы прычэп, варта таксама звярнуць увагу на яго вытворцы. Да гэтага пытання варта ставіцца вельмі сур'ёзна, паколькі даўгавечнасць і надзейнасць прыстасаванні шмат у чым залежыць ад матэрыялаў, якія выкарыстоўваюцца ў вырабе рамы, бартоў, счэпнай прылады, дышаль і іншых частак. Акрамя таго, розныя вытворцы могуць выкарыстоўваць свае метады афарбоўкі, ад чаго залежыць каразійная стойкасць прычэпаў.

Добрыя водгукі заслужылі транспартныя сродкі маскоўскай кампаніі МЗСА. Пакупнікі могуць абраць у яе мадэльным шэрагу вырабы з алюмініевымі і сталёвымі бартамі, з буйнымі каўпакамі і металічнай абаронай. Акрамя таго, вытворца прапануе спецыялізаваныя легкавыя прычэпы для перавозкі катэраў, лодак, квадрацыклаў і многіх іншых транспартных сродкаў. Адметнай рысай прадукцыі МЗСА з'яўляецца прымяненне сучаснага метаду парашковай афарбоўкі з ужываннем металічных і керамічных часціц. Дзякуючы гэтаму атрымоўваецца забяспечыць цудоўную надзейнасць і бяспека грузавога транспарту.

Таксама нядрэнным варыянтам для перавозкі грузаў розных габарытаў лічацца прычэпы «Вектар-ЛАВ». Кампанія спецыялізуецца на вытворчасці цяжкіх вырабаў, прызначаных для перавозкі марскіх катэраў і яхт, судоў на паветранай падушцы, а таксама для буйнагабарытнага прамысловага абсталявання. Аднак нядаўна ў яе мадэльным шэрагу з'явіліся і прычэпы адносна невялікі масы, якія падыходзяць для зчэпкі з кампактным легкавым аўтамабілем. Прадстаўнікі кампаніі сцвярджаюць, што яны заўсёды ідуць насустрач сваім кліентам і могуць ўсталёўваць мноства відаў дадатковага абсталявання ў залежнасці ад іх патрэбаў.

Акрамя таго, папулярнасцю карыстаецца і прадукцыя украінскай кампаніі «Крэмень» з горада Кременчуга. Такія прычэпы адрозніваюцца вельмі высокім запасам трываласці дзякуючы ўжыванню якаснага металу і профіляў вялікай таўшчыні пры вырабе рамы. Аднак у іх ёсць і адзін недахоп, прадстаўлены вялікі уласнай масай, якая робіць транспартны сродак не занадта зручным. Акрамя таго, можна адзначыць і абмежаваны асартымент, у які ўваходзяць толькі аднавосевы вырабы з сярэдняй грузападымальнасцю. Аднак у гэтым сегменце кампанія «Крэмень» з'яўляецца адным з лідэраў рынку.

альтэрнатыўны варыянт

На жаль, купля якаснага прычэпа таксама запатрабуе немалых грашовых выдаткаў. Таму шматлікія ўладальнікі легкавых аўтамабіляў аддаюць перавагу ўсталяваць буксіровачныя прыстасаванне і затым браць прычэпы адпаведных габарытаў ў арэнду, што абыходзіцца нашмат танней, чым наём грузавіка з кіроўцам. Такі варыянт будзе аптымальным для перавозак, якія здзяйсняюцца некалькі разоў на год. Калі ж транспартаваць буйнагабарытныя грузы вам трэба не часцей за адзін раз у год, то ўсё ж лепш аддаць перавагу паслуг прафесійных перавозчыкаў. А для пастаяннай эксплуатацыі можна купіць уласны прычэп, які досыць хутка акупіць выдаткі.