Что значиткрутоўны момант рухавіка? Сила вращения коленчатого вала автомобиля – качественный показатель работы двигателя. Характеристика получила термин «крутящий момент». КМ отличается от силы вращения, происходящей снаружи, внутренним воздействием на вал. От него зависит возможность увеличения скорости авто и тяговые характеристики мотора. Как увеличитькрутоўны момант рухавіка – разберем подробнее.
змест
- Залежнасць крутоўнага моманту
- Намінальнае і максімальнае значэнне крутоўнага моманту
- Адрозненне крутоўнага моманту дызельнага рухавіка аўто ад бензінавага
- павелічэнне КМ
Залежнасць крутоўнага моманту
Каб прасцей растлумачыць, што азначае крутоўны момант рухавіка аўтамабіля, прадставім верціцца выхадны вал. Каб надаць яму рух, патрабуецца сіла, здольная пракруціць вал з грузам. Велічыня КМ - нясталая і наўпрост залежыць ад магчымасці матора. Акрамя таго, простага згарання паліва недастаткова для арганізацыі руху. У працэсе ўдзельнічае скрынка перадач, трансмісія, раздатка, Шрусы, рэдуктар. Мае значэнне і тып прывада аўто - задні або пярэдні.
Два тэрміна - крутоўны момант і магутнасць рухавіка - непарыўныя і выцякаюць адзін з іншага. Формуладля разліку кожнага такая:
- M = P / N, дзе N - абароты рухавіка.
Н * М - ньютан-метры - велічыня, у якой вымяраецца крутоўны момант рухавіка. Формуламощности:
Адрозненне крутоўнага моманту дызельнага рухавіка аўто ад бензінавага
КМ бензінавага і дызельнага рухавіка істотна розны. Ад чаго залежыць характарыстыка моманту - больш падрабязна:
- Характарыстыка ДТ сур'ёзна перавышае АІ, так як сціск газапаветранай сумесі ў цыліндры дызельнага аўто, а, такім чынам, і энергія ў два разы больш, чым у традыцыйнага матора.
- Максімальныя абароты дызельнага агрэгата - да 5000. Аднак, КМ можа быць вышэй і выкарыстоўваецца нават на халастым ходу. Адсюль высокая эканомія паліва.
- Выпрабаванні рухавікоў з аднолькавай магутнасцю, паказваюць перавага дызельнага агрэгата з выгадай да 30% н * мантач намінальнага параметру-то, у чым вымяраецца крутоўны момант рухавіка.
З пералічанага вынікае, што не толькі магутнасць мае галоўнае значэнне пры выбары тыпу рухавіка. Для высокіх дынамічных характарыстык важны крутоўны момант.
павелічэнне КМ
Для чаго і як павысіць крутоўны момант рухавіка? На першую частку пытання адказаць лёгка. Звычайна незадаволенасць КМвозникает ва ўладальнікаў малалітражак - хадавыя характарыстыкі машыны зніжаюцца з любой нагоды, няхай гэта будзе ўключаны кандыцыянер або гідраўзмацняльнік руля. З павелічэннем характарыстыкі растуць і магчымасці аўтамабіля. Гэта разгон і цягавыя якасці.
Лагічна выказаць здагадку, што другая частка пытання - як падняць КМ - вырашаецца заменай або дапрацоўкай камплектуючых рухавіка. Некаторыя спосабы выконваюцца самастойна, іншыя патрабуюць прафесійнага ўмяшання. падрабязна:
- Замена распредвала, выпускных клапанаў і фільтраў на дэталі з вялікім ККД. Напрыклад, магчыма выкарыстоўваць вал з плямёнамі большага памеру або адкарэктаваць крутоўны момант на коле аўтамабіля. У апошнім выпадку ў скрынку перадач ўсталёўваюцца асаблівыя шэсцярні з высокім перадаткавым лікам. Аматары, магчыма, не справяцца з работай - ўстаноўку камплектуючых лепш аддаць на водкуп спецыялістам па аўтамабільным цюнінгу.
- Павелічэнне аб'ёму поршневай сістэмы. Гэта прадугледжвае расточванне цыліндраў і замену дыяметра поршня на большы. Вынік павелічэння значэння крутоўнага моманту гарантаваны з-за узрослай магутнасці рухавіка - заканамернага эфекту. Мінус спосабы - павелічэнне расходу паліва.
- Павышэнне ступені сціску газапаветранай сумесі. Для гэтага патрабуецца паменшыць аб'ём камеры згарання, каб атрымаць лішак ціску. Высокі паказчык, натуральна павялічыць сілу поршня, але пры гэтым парог детонирования істотна зніжаецца. Як вынік - знос поршневай групы і небяспека дачаснага узгарання паліва.
- Павелічэнне дыяметра впускных клапанаў. Прынцып просты: чым больш паліва, тым вышэй адукацыю які вылучаецца цяпла. Гэта тое, што дае крутоўны момант рухавіка - ўзрастанне энергіі. Каб усталяваць новыя клапана большага дыяметра зноў патрабуецца расточванне дэталяў. Без вопыту, сэнсу праводзіць працу, не - можна лёгка пашкодзіць сістэму. А новыя арыгінальныя камплектуючыя - дарогі.
- Турбирование. Заключаецца ў дапрацоўцы галоўкі блока цыліндру. Што дае крутоўны момант рухавіка ў гэтым выпадку? Пасля мадыфікацыі павялічваецца аб'ём газапаветранай сумесі, такім чынам, пасля дэтанацыі магутнасць кратна ўзрастае. Адпаведна павялічваецца КМ. Недахоп спосабу - дарагая праца, што не заўсёды апраўдана для аўтамабіляў бюджэтных класаў.
- Электронная налада, прашыўка блока або чып-цюнінг. Заключаецца ў перапраграмавання кантралёра рухавіка. Як даведацца аб карэкцыі КМ? Змены часу адкрыцця впускных клапанаў робяцца ў большы бок, такім чынам, расход паліва павялічыцца. Акрамя часовага прамежку, змяняецца мноства іншых параметраў -сістэма астуджэння, вентыляцыі, паветразаборнікаў і іншага. Годнасці спосабу ў бяспецы - заўсёды можна вярнуць налады па змаўчанні.
- Замена цяжкіх поршняў на палегчаныя. Намаганняў на працу спатрэбіцца менш, дынаміка рухавіка ўзрасце, падвысіцца хуткасць аўтамабіля. Мінус - спосаб падыходзіць для бензінавых аўто, дзе ступень сціску менш і парог детонирования вышэй. Інакш хуткага зносу лёгкіх дэталяў не пазбегнуць.
Такім чынам, крутоўны момант асінхроннага рухавіка і магутнасць - звязаныя паняцці. Уся праца па змяненні значэння аднаго параметру цягне за сабой карэкцыю іншага.
