>

Кожны аўтамабіль абсталяваны акумулятарам - гэта неабходны агрэгат для старту рухавіка. Акумулятар можа разрадзіцца, што прывядзе да таго, што паездка не адбудзецца.

Партатыўная пуска-зарадная прылада

Чаще всего с проблемой разряженного аккумулятора водители сталкиваются с наступлением холодов. Иногда, также, причиной разряженного аккумулятора с утра оказываются включённые всю ночь фары. Автолюбители, которые попали врасплох, вынуждены ждать друзей или соседей по гаражу, стоянке или дому, либо нести АКБ к источнику электричества, теряя драгоценное время. При этом тех, кто готов помочь не так много, ведь современные автомобили, оснащённые множеством электроники, не очень хорошо относятся ко внешним подключениям и большим перепадам энергии. Кроме того, «с толкача» тоже можно завести не каждый автомобиль — современные всё чаще имеют АКПП, которая этому препятствует.Читать далее про портативные пуско-зарядные устройства-->

Пуска-зарадная прылада - што гэта такое

Оптимальный выбор для тех, кто хочет подстраховаться на случай разрядки аккумулятора — портативное устройство, которое выполняет роль «прикуривателя». Примечательно оно тем, что может реанимировать даже автомобиль с полностью разряженным аккумулятором, обеспечивая старт двигателя напрямую. Партатыўная пуска-зарадная прылада, несомненно, делает эксплуатацию машины более стабильной.

Яшчэ нядаўна такія прыстасаванні мелі вялікі памер і былі не вельмі зручнымі ў выкарыстанні: пуска-зарадныя прыборы не толькі былі вялікімі і цяжкімі, але і мелі патрэбу ў падзарадцы і належных умовах захоўвання не менш, чым звычайны акумулятар. У сувязі з гэтым сфера іх эксплуатацыі была не вельмі вялікая - прылада сябе банальна не акупляюцца і распаўсюджвання не атрымала.

Інжынеры зразумелі, што так справа не пойдзе і вынайшлі новы від пуска-зарадных прылад - партатыўных і выкананых па сучасных тэхналогіях, што дазволіла знізіць патрабаванні да ўмоў захоўвання. Самыя папулярныя маюць у аснове батарэю з літый-палімера, якія таксама выкарыстоўваюцца ў многіх электронных гаджэтах, пры сваім кампактным памеры забяспечваюць высокую энергетычную эфектыўнасць - у іх вельмі вялікая ёмістасць. Энергія з такіх батарэй можа паступаць як малымі порцыямі, якія неабходныя, напрыклад, тэлефоне, так і вялікімі, што дазволіць завесці аўтамабіль. Яшчэ некалькі гадоў таму ў гэта б проста не паверылі, але цяпер машына з разраджаным акумулятарам стартуе ад кішэннай скрыначкі, а кіроўца выкарыстоўвае яе ў адзіночку.

Віды пуска-зарадных прылад

Прыстасаванні адрозніваюцца па памеры і магутнасці (ад кішэнных бытавых да прафесійных), а таксама па прыладзе. Кожная тэхналогія вытворчасці мае свае плюсы і мінусы.

імпульсныя прылады

Прынцып працы гэтых пуска-зарадных прыстасаванняў грунтуецца на імпульсным пераўтварэнні напружання. Высокачашчынны інвертар ўздзейнічае на напружанне, спачатку падвышаючы яго, а затым паніжаючы, што забяспечвае разрад. Такія прыборы маюць невялікі памер, і, адпаведна, малы патэнцыял - яны падыходзяць толькі для працы з аўтамабільным акумулятарам і іншымі бытавымі прыборамі, але не для прафесійнага выкарыстання. Да недахопаў імпульснага партатыўнага пуска-зараднай прылады можна аднесці ослабевание патэнцыялу ў халодную пару года - слабее магутнасць і з'яўляюцца непрадугледжаных скокі напругі. Акрамя таго, ён складана паддаецца рамонту. Перавага заключаецца ў партатыўнасці і параўнальна невялікі кошту.

трансфарматарныя прылады

Такія прыстасаванні функцыянуюць за кошт паніжэння напружання - яны працуюць як звычайныя трансфарматары. Ім характэрная высокая магутнасць, а таксама моцныя пускавыя токі. Трансфарматарнае пуска-зарадная прылада здольна рэанімаваць нават аўтамабіль з цалкам разраджаным акумулятарам, уздзейнічаючы наўпрост на стартара. Да недахопаў ставіцца даволі вялікую вагу і памер, а таксама дарагоўля.

акумулятарныя прылады

Для ўваходжання ў працоўны стан такія прыборы патрабуюць падзарадкі. Далейшае выкарыстанне нагадвае падлучэнне да іншага АКБ, але пуска-зарадная прылада адрозніваецца, у першую чаргу, партатыўнасць. Бытавыя прыборы спраўляюцца толькі з патрэбамі аўтамабіліста, тады як прафесійныя падыдуць ў якасці крыніцы энергіі для любога дзеяння, уключаючы зварачныя працы. Буйныя акумулятарныя прылады маюць колы для перамяшчэння і некалькі ёмких акумулятараў.

кандэнсатарныя прылады

Гэтыя прыстасаванні з'яўляюцца найменш практычнымі сярод усіх пуска-зарадных прылад, але ўсё ж спраўляюцца з мэтай - забеспячэнне зарадкі і старту аўтамабіля. У побыце распаўсюджванне кандэнсатарныя агрэгатаў малое, так як яны маюць высокі кошт, дрэнна ўплываюць на акумулятар аўтамабіля і складаныя ў эксплуатацыі. Прыборы павінны быць зараджаныя - толькі пасля гэтага магчыма выкарыстанне. Ад акумулятарнага пуска-зарадніка адрозніваецца адносна вялікім памерам, што з'яўляецца канструктыўнай асаблівасцю.

Як выбраць пуска-зарадная прылада

Партатыўная пуска-зарадная прылада Carku E-Power 5

Для выбару прыстасаванняў існуе некалькі крытэраў. Для пачатку гэта месца стаянкі аўтамабіля. У выпадку калі ён усё невыкарыстоўваемую час праводзіць у гаражы, партатыўная пуска-зарадная прылада можна не купляць зусім - яго заменіць простая ўстаноўка. Яе набыццё дазволіць зэканоміць на адносна дарагім пераносным прыладзе. Апошні, у сваю чаргу, дарэчны тады, калі аўтамабіль знаходзіцца на вуліцы ці на стаянцы.

Акрамя таго, неабходна вызначыцца з тыпам прыстасаванні. Гэты крытэр шмат у чым звязаны з класам аўтамабіля. Для кампактнага выдатна падыдзе імпульснае прыстасаванне, якое з'яўляецца аптымальным выглядам, але мае невялікі патэнцыял пуску і зарадкі акумулятара. Для буйнога аўтамабіля рэкамендуецца набыць трансфарматарнае або акумулятарнае прылада, але варта рыхтавацца да таго, што іх партатыўнасць будзе адноснай - яны маюць даволі вялікую вагу і памер.

Акрамя абмежаванняў па тыпу, да прыбораў для аўтамабіляў рознага памеру ёсць яшчэ адзін крытэр выбару - магутнасць. Для кампактных машын падыдзе 12-вольтавую прыбор, тады як буйныя джыпы або грузавікі патрабуюць больш сур'ёзнага прылады. Варта ўлічваць, што з часам вальтаж будзе падаць. Рашэнне гэтай праблемы - адразу набыць прылада з наладжвальным напругай, якое мае запас вольт.

Параўнанне партатыўных пуска-зарадных прылад

У ЦТ узялі ўдзел чатыры сучасныя прыстасаванні. Усе яны маюць невялікі памер і вага, спраўляюцца з пускам і зарадкай аўтамабіля (а таксама гаджэтаў). падыспытныя:

• Berkut Smart Power SP-4500 (Кітай)
• Carku E-Power 5 (Кітай)
• D-Lex POWERBANK (Кітай);
• Neoline Перайсці Starter 140 (Кітай).

Як праходзіла параўнанне

Зразумела, тэставанне пуска-зарадных прылад на машынах у палявых умовах было б найбольш паказальным, але яно мела больш недахопаў, чым добрых якасцяў. З улікам таго, што кожны аўтамабіль мае розны ўзровень алею, ступень астуджэння радыятарам і тэмпературу рухавіка, то такое параўнанне не было б аб'ектыўным. Акрамя таго, уплыў аказвае і навакольнае тэмпература, якая можа змяніцца, пакуль усе прылады будуць пратэставаны на адным аўтамабілі.

Пры гэтым першапачаткова разглядалася толькі тэставанне аўтамабіля са знятым акумулятарам. Невядома, колькі ў тым ці іншым АКБ засталося зарада, а таксама, як электроніка машыны паўплывае на ход даследавання.

З-за магчымасці істотных разыходжанняў быў абраны іншы спосаб тэставання прыбораў. Яно адбывалася з дапамогай нагрузачнай відэльцы на 200 ампер, што дазволіла імітаваць падачу з батарэі на стартара - прагортку апошняга.

Магутнасці 200 ампер дастаткова для таго, каб завесці аўтамабіль з рухавіком да 2 літраў. Тэмпература навакольнага асяроддзя пры гэтым не павінна быць ніжэй -20 градусаў па Цэльсіі.

Імітацыя запуску рухавіка адбывалася так: пускавую прыладу далучалася да відэльца на 4 секунды, пасля чаго адбываўся перапынак працягласцю 12 секунд, а затым яшчэ адзін пуск. Гэта адбывалася да таго часу, пакуль не падала пачатковае напружанне на батарэі прылады (ніжэй за 9 вольт). Пры такім узроўні стартар, гледзячы як уладкованая сістэма машыны, ці мае недастаткова абаротаў, ці не круціцца зусім.

Напружанне замяралася перад пускам і ў працэсе. Разлічваўся сярэдні ток. Падлічвалася колькасць запускаў. Перад тэставаннем ўсе пуска-зарадныя прыборы былі максімальна падхарчаванае - у кожнага паказчык свой.

Галоўны крытэрый патэнцыялу таго ці іншага пуска-зараднай прылады - колькасць пускаў, якое яно вытрымлівала, захоўваючы напружанне вышэй за 9 вольт. Толькі пасля гэтага ўлічвалася кошт, камплектацыя, прастата, бяспекі і іншыя ўласцівасці.

Berkut Smart Power SP-4500

характарыстыкі:

• Ёмістасць - 4500 мАг;
• Напружанне наладжвальнае - 5 і 12 вольт;
• Магутнасць - ад 200 да 405 ампер.

На корпусе пуска-зараднай прыбора размешчаны 4 кнопкі для выбару рэжыму працы, ліхтар, індыкатар зарадкі акумулятара, 2 індыкатара рэжыму працы, уваход і 2 выхаду - для «кракадзілаў» і USB. Апошні патрэбен для зарадкі электронікі, у тым ліку наўтбукаў.

Памеры складаюць 192 мм у даўжыню, 122 у шырыню і 47 у вышыню. Камплектуецца прыстасаванне зараднай прыладай, сілавымі правадамі і торбай для захоўвання.

Заціскі «кракадзілаў» зроблены з металу і высакаякаснага пластыка - для «зубоў» і рукоятей адпаведна. Драты далучаны да абедзвюх вуснаў, што забяспечвае лепшае падключэнне. Прылада мае выдатную абарону ад кароткага замыкання - нават калі злучыць усе часткі паміж сабой і падаць ток, то спрацуе абарона. Гэта адзіная прылада ў цесце, якое забяспечвае поўную абарону ад замыкання.

На практыцы пуска-зарадная прылада паказала сябе добра: пачатковае напружанне склала ўсяго 12,35 вольта, што з'яўляецца найменшым паказчыкам у цесцю, але пры стварэнні нагрузкі вынікі растуць. Прылада ў працы мае сярэднюю напружанне, але добрае значэнне працоўнага току - 155 ампер. Гэта лепшы вынік у параўнанні. За кошт найбольш высокага току Berkut Smart Power SP-4500 мае лепшы патэнцыял для вырашэння асноўнай задачы - старту рухавіка.

Прылада вырабіла 17 паўнавартасных пускаў, пасля чаго самастойна выключылася. Адбылося гэта не таму, што скончылася энергія, а ў сувязі са спрацоўваннем сістэмы бяспекі, якая беражэ прыладу ад вычарпання энергіі, так як нізкі яе запас негатыўна адбіваецца на працаздольнасці.

Адметна тое, што прыбор аўтаматычна адключае харчаванне праз 4 секунды пасля падачы высокай нагрузкі - гэта вельмі карысна аўтамабілістам. Вытворца заяўляе аб 10 пусках, тады як на справе колькасць дасягнула 17.

Прылада не губляе запасу магутнасці пры шматразовых выкарыстання і не зношваецца. Да недахопаў можна аднесці адсутнасць перахаднікоў для гаджэтаў, але для вадзіцеля гэта не галоўнае. Больш за тое, кампанія пазіцыянуе прылада як аўтамабільнае.

Carku E-Power 5

Лінейка прылад была абноўлена ў 2014 годзе. Прыстасаванне атрымала мадыфікаваныя характарыстыкі:

• Ёмістасць - 12000 мАг;
• Напружанне - 5, 12 і 19 вольт;
• Магутнасць - ад 200 да 400 ампер.

У корпусе пуска-зараднай прылады размешчаны кнопка ўключэння, індыкатар ступені зарада, святлодыёдны ліхтарык, уваход для знешняй падсілкоўвання і тры выхады - USB, для наўтбукаў і для «кракадзілаў».

Памеры прылады складаюць 149 мм у даўжыню, 79 у шырыню і 34 у вышыню. У камплекце ідуць правады для «кракадзілаў», кабель на 8 адаптараў для ноўтбука, штэкеры для USB, а таксама перахаднікі для тэхнікі Apple. Усё запакаваная ў сумку.

Кракадзілы выкананы з металу і пластыка - «зубы» і дзяржальні. Электрычнасць паступае толькі на адну ручку кожнага «кракадзіла». Існуе невялікая верагоднасць кароткага замыкання, але ў цэлым, сістэма дастаткова надзейная і бяспечная.

Прыбор мае самае высокае напружанне ў пачатку працы (13,12 вольт), тады як пры падключэнні паказчыкі параўнальна сціплыя. Працоўны паказчык току складае 150 ампер - сярэдні лік у цесцю. Гэта ж тычыцца і працоўнай напругі - толькі пасля 14 пуску яно вырастае вышэй сярэдняга.

Пасля 19 (пры заяўленых 20) пуску энергія прылады стала хутка вычэрпвацца, а напружанне ўпала ніжэй за норму. Яно паказала добры вынік і стабільнасць.

D-Lex POWERBANK

Партатыўная пуска-зарадная прылада D-Lex POWERBANK

характарыстыкі:

• Ёмістасць - 12000 мАг;
• Напружанне - два выхаду на 5 вольт і адзін на 12;
• Магутнасць - ад 200 да 400 ампер.

На корпусе размешчаны кнопка ўключэння, індыкатар стану зарада, ліхтар, уваход для харчавання, і выхаду. Габарыты складаюць 165 мм у даўжыню, 74 у шырыню і 31 у вышыню. У камплекце ідуць 9 асадак для USB, кракадзілы з сілавым провадам - ​​усё гэта ў валізцы.

Заціскі выкананы з сталі, а ручкі з пластмасы. Электрычнасць падыходзіць толькі да адной з ручак.

Пачатковае напружанне складае 12,64 вольта - другі паказчык у цесцю. Рабочая магутнасць складае 152,5 ампера, што злёгку не дацягвае да лепшага.

Зарад прылады дазволіў здзейсніць 18 пускаў. Пасля гэтага напружанне ўпала ніжэй неабходнага. Гэта лепшае суадносіны заяўленых і сапраўдных пускаў ў рэйтынгу.

Neoline Перайсці Стартар 140

Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru Партатыўная пуска-зарадная прылада Neoline Перайсці Стартар 140

характарыстыкі:

• Ёмістасць - 14000 мАг;
• Напружанне - 5, 12 і 19 вольт;
• Напружанне - ад 200 да 400 ампер.

На корпусе прылады, як і на іншых, размешчаны індыкатар ўзроўню зарадкі, кнопка ўключэння, ліхтар, раздымы для гаджэтаў і наўтбукаў, а таксама сілавы раздым для «кракадзілаў».

Памеры складаюць 165 мм у даўжыню, 75 у шырыню і 26 у вышыню. У камплекце можна знайсці зарадныя прылады, сілавы кабель, перахаднікі USB і для Apple, а таксама сумку.

Заціскі складаюцца з металу, а рукаяці з пластыка. Ток падаецца толькі на адну з рукоятей. Прылада мае надзейную, але не абсалютную абарону ад кароткага замыкання.

Вынікі тэставання кажуць пра тое, што стартавае напружанне складае 12,48 вольт, тады як працоўнае прыкметна падае (па меры здзяйснення пускаў яно крытычна набліжалася да 9 Вольт). Магутнасць на практыцы апынулася 132 ампера - мінімальны паказчык у параўнанні. Зарада прылады хапіла на 16 пускаў.

вынік

Ўсе пратэставаныя прылады здольныя з той ці іншай упэўненасцю запусціць рухавік аўтамабіля праз стартара. Прыборы адрозніваюцца па кошце, камплектацыі і надзейнасці, але відавочна пройгрышных варыянтаў таксама няма.

Наиболее мощными оказались сразу два участника сравнения — Berkut Smart Power SP-4500 и D-Lex POWERBANK. Самым же слабым является Neoline Перайсці Стартар 140. При этом Berkut имеет почти в полтора раза большую стоимость, нежели D-Lex, но его защита от замыканий, срок службы и общая надёжность не создают риска поломки стартера — он является рекомендованным пуско-зарядным прибором.