Цяпер у машыне варта абноўлены руль, іншыя прыборы, прыгожы селектар скрынкі перадач і стыльны перамыкач рэжымаў матора і падвескі.

Салон сапраўды выглядае мадэрнізаваным, выглядае ўсё прыкладна так жа, як і ў новым Мэрсэдэсе SLC, у яго такі ж руль, абноўленая графіка панэлі прыбораў і сістэмы мультымедыя. Але затое крэслы тут іншыя - яны мультиконтурные, ствараюць больш прыемныя адчуванні, калі ў іх сядзіш.

Сістэма мультымедыя сур'ёзна абноўлена, на яе экран можна вывесці паказчыкі бягучай магутнасці і індыкацыю паскарэння. Ёсць пастаяннае падлучэнне да інтэрнэту з дапамогай убудаванага 3G-мадэма. Дзякуючы інтэрнэту можна вызначаць, дзе ёсць коркі, а таксама можна слухаць радыё па інтэрнэце. І гэтак далей, дзякуючы інтэрнэту можна шмат чаго рабіць.

Ёсць нават дадатак на смартфоне - Mercedes me, з дапамогай якога можна бачыць, дзе знаходзіцца ваш аўтамабіль. Але гэта, вядома, для бландынак такая функцыя, любы нармальны чалавек, у большасці выпадкаў, зможа ўспомніць, дзе пакінуў свой аўтамабіль. Але з дапамогай гэтага прыкладання можна адчыняць дзверы і загрузіць маршрут у GPS-навігатар дыстанцыйна.

Чым добры Mercedes SL, так гэта тым, што ў яго кузаў зроблены з алюмінія, які вельмі лёгкі. Сталь у кузаве таксама ёсць, з яе зроблены дугі бяспекі і рамка ветравога шкла, пярэдняя 2-х рычажная падвеска зроблена з алюмінія. Такая ж пярэдняя падвеска цяпер ставіцца і на новае пакаленне S-класа. У задняй частцы падвеска тыпу «мультилинк», якая зараз стаіць на кожным сучасным Мэрсэдэсе.

Але ў Мэрсэдэсе вельмі шмат нададзена ўвагі дробязях, такім як ветраахоўны экран з электрапрывадам, шчоткі з ачышчальнай сістэмай. Ёсць нават падагрэў і электроннае кіраванне. На шкле не відаць пырскаў, а вада пры адкрытай даху не трапляе ў салон.

Рэкамендуемая артыкул: BMW 3 Series GT сумясціў у сабе спорт і камфорт

Дарэчы, шчоткі гэтыя называюцца Magic Vision Control, у якія ўкаранёна арашальная сістэма, у якой ёсць 80 адтулін. Калі на вуліцы холадна, то будзе падавацца больш омывательной вадкасці, чым улетку, але гэта ўжо асаблівасці сістэмы.

Ёсць і сервопривод, які падымае і апускае багажную шторку, каб багаж не перашкаджаў складання даху. Нават калі ў багажнік пакласці вялікія валізкі, то шторка іх ня падушыць, таму што ёсць датчыкі, якія пакажуць, што валізкі трэба альбо пасунуць, альбо не згортваць дах.

Але ў адрозненне ад SLC, апускаць дах можна толькі на хуткасці, якая менш 7 км / г. Але калі няма цярпення, то можна ехаць не спяшаючыся, з хуткасцю, якая не перавышае 40 км / г, але тады дах будзе даўжэй трансфармавацца.

маторы

Для гэтага аўтамабіля даступныя 4 бензінавых матораў бі-турба:

• базавы V6, які ўсталяваны ў SL 400, яго магутнасць роўная 367 л. з .;
• 455-моцны рухавік V8, які ідзе ў SL 500;
• 585-моцны V8, у якога цудоўны гук, ідзе ў камплектацыю SL 63;
• 630-моцны V12, які ўсталяваны ў SL 65 AMG.

Нават базавая версія з маторам V6 выдатна сябе паказвае, у яе выдатны голас, хутка едзе, крыху менш чым за 5 секунд яна разганяецца да 100 км / г. Матор выдатна працуе разам з 9-ці ступеністай скрынкай-аўтамат. Калі раней на версіях SL 400 і 500 стаяў 7-мі ступеністы аўтамат, то цяпер ён быў удала заменены.

Але матор V8 выдатныя выдае гукі, проста ненаслушаться. 8-мі цыліндравы матор з 9-ці ступеністым аўтаматам не моцна добра разам працуюць, нават часам бываюць рыўкі, але гэта ўсё дробязі, калі машына едзе і рыкае, то забываеш пра ўсё на свеце і нават пра тое, што ёсць зараджаныя AMG-камплектацыі з больш прыгожым перамыкачом рэжымаў язды, які знаходзіцца за селектарам каробкі-аўтамат. У меню яшчэ ёсць і супер-спартыўны рэжым «Race».

Рэкамендуемая артыкул: Шестиколесный Гелендваген і іншыя 6-ці колавыя ўсюдыходы

Самым магутным лічыцца матор V12, але такой радасці, як V8, ён чамусьці не дастаўляе, таму што гучыць ён не так кранальна, як васьмёрка. Ды і не на шмат хутчэй машына з гэтым маторам ездзіць - усяго на 0,3 секунды хутчэй, чым V8.

Але для тых, хто хоча пахваліцца шыльдзікам V12 - самае тое, бо крута, калі ў цябе самы зараджаны і дарагі аўтамабіль у мадэльным шэрагу.

Чым добры Mercedes SL, так гэта тым, што ён дорыць задавальненне за рулём, не напружваючыся і без якіх-небудзь складанасцяў. Любая камплектацыя, а радасць ад язды гарантаваныя.

Нават калі ў базавай камплектацыі варта спружынная падвеска і электронноуправляемый амартызатары, то плыўнасць ходу даволі мяккая і камфортная. А вось калі ў якасці опцыі ўсталяваць у машыну гидроопоры спружын падвескі Active Body Control, то можна будзе націскам кнопкі павялічыць на 50 мм. клірэнс, а на вялікай хуткасці падвеска сама апусціцца на 13 мм., каб машына стала больш устойлівай. Таксама можна нахіляць машыну налева-направа, прычым сістэма сама будзе гэта рабіць з дапамогай функцыі Curve, якая пры паваротах откренивает аўтамабіль на кут роўны 2,65 градусаў.

Ёсць яшчэ і Dynamic Select, які можа мяняць характарыстыкі электраўзмацняльніка руля і амартызатары. Калі выставіць спартыўныя рэжымы Sport і Sport +, машыну пачне трэсці на не вельмі роўнай дарозе, руль стане цяжкім. Такія рэжымы можна выкарыстоўваць на трэку ці на вельмі роўнай трасе. У паўсядзённым яздзе лепш выкарыстоўваць рэжым Comfort, які па адчуваннях стаў моцна падобны на Паршэ 911.

Рэкамендуемая артыкул: тэхнічныя характарыстыкі Опель Астра

Але калі параўноўваць з іншымі мадэлямі Мэрсэдэс, то SL - гэта нешта сярэдняе, аўтамабіль на кожны дзень, у ім больш азарту, чым у важнасцю 2-х дзвярным S-класе, але ён і мякчэй, чым GT AMG. А калі глядзець на Мэрсэдэс SL як на кабрыялет без даху, так ён наогул лепш за ўсіх, у яго выдатная аэрадынаміка, нават на хуткасці ў 150 км / г у салоне ціха і не дзьме.

кошт пытання

Цэны на Mercedes SL прыкладна такія ж, як і на Паршэ 911, а БМВ 6-й серыі варта нават танней прыкладна на 2 мільёны рублёў. Базавая версія Mercedes-Benz SL 400 з 3-х літровым маторам і магутнасцю ў 367 л. с. абыдзецца ў 6 550 000 рублёў, Porsche Carrera без даху каштуе 6 900 000 рублёў, а з дахам - 6 200 000 рублёў.

Калі браць больш дарагую SL 500, то яна пацягне прыкладна на 8 000 000, ¬Mercedes-AMG SL 63 яшчэ даражэй - 11 100 000 тысячах, а для тых, хто хоча вылучыцца з натоўпу - SL 65 з маторам V12, які каштуе 16 700 000 рублёў - самае тое.

Далей відэа тэст-драйв новага Мэрсэдэс SL: