Сегодня мы обсудим автомобиль Усярэдзіне 2017 года года – новинку от японского концерна Nissan. Предыдущие модели отлично продавались на мировом рынке, и производитель решил порадовать поклонников бренда обновленной версией. Возвращаясь в недалёкое прошлое, можно вспомнить, что в России при общем спаде продаж на автомобильном рынке японский автомобиль показывал рост в 50% до того, как производитель сделал рестайлинг.

Для расійскага пакупніка ёсць і іншы нагода парадавацца. Навінку будуць вырабляць на тым жа заводзе недалёка ад Санкт-Пецярбурга, дзе выпускалі Teana. Такім чынам, рэзкага росту цэны чакаць не давядзецца. Гэта вялікі плюс для шматлікіх прыхільнікаў гэтага красовер.

Трохі аб навінцы

Якім атрымаўся Nissan Qashqai 2017, рэстайлінг якога чакалі даволі даўно? Японцы рэдка робяць серыйныя машыны, і, тым больш, папулярныя, занадта рэвалюцыйнымі. Гэта можна лёгка растлумачыць двума прычынамі:

• кансерватыўнасць, уласцівая нацыі ці ледзь ні на генетычным узроўні;
• патрэбы рынку.

У цэлым, машына стала выглядаць больш значна і эфектней, дзякуючы элегантнай форме капота і рашоткі радыятара.

Что следует отметить, так это грамотный подход к выбору материалов. Теперь у 2017 Нісан лысага новый кузов получается легче. Общая масса автомобиля уменьшилась на 90 кг. в сравнении с предыдущей версии. При этом она стала длиннее на 47 мм, на 26 мм. шире, но при этом на 15 мм. ниже. Колесная база на 16 мм больше. Теперь она имеет габариты 2646 мм.

Сама платформа, якая завецца CMF, якую атрымаў абноўлены Усярэдзіне 2017 года года, гэта, па сутнасці, папярэдняя версія, але якая прайшла мадэрнізацыю. Вытворца ўлічыў і памылкі мінулага, і пажаданні кліентаў. Зараз ужываюцца адаптыўныя амартызатары, якія стаяць на Infinity Q50.

Калі вы выкарыстоўваеце кросовер для перавозкі вялікай колькасці рэчаў, то японцы узрадуюць вас дадаткам аб'ёму багажніка на 20 літраў. Цяпер ён складае 430 л. Ўнутры салона папрастарнела. Хоць па факце гэта ўсяго 1 см. Вышыні і столькі ж даўжыні, адчуваеце вы сябе вельмі камфортна.

У салоне вельмі якасны пластык. Ад яго няма «дзіўных гукаў» і непрыемнага паху, як гэта часта бывае ў некаторых аўто сярэдняй і нізкай коштавай катэгорыі. Нават у KIA ёсць такі грашок. Але японцы не ўдарылі ў бруд тварам, і прапанавалі выдатны матэрыял. Так што Рыпучае таннай пластмасы тут няма.

Больш падрабязна аб рэстайлінгу

Запланированный для Нісан Усярэдзіне 2017 года рэстайлінг является воплощением ряда идей, созревавших в голове конструкторов и дизайнеров в течение четырех лет. Как это отразится на внешнем виде? Во-первых, поменяется дизайн радиаторной решётки, головной и задней оптики, бамперов.

Калі вас у дорестайлинговом Кашкан не задавальняла якасць гукаізаляцыі, то ў навінцы гэта ўлічылі. Цяпер шуму ў салоне практычна няма. Дамагчыся гэтага атрымалася некалькімі зменамі, адно з якіх - патаўшчэнне шкла. Самі шкла даюць нядрэнны агляд, дзякуючы прадуманым габарытах.

У салоне з'явяцца сістэмы Apple CarPlay і Android Auto. Калі зірнуць на рулявую калонку, то вы ўбачыце, што змянілася размяшчэнне кнопак. Замест звыклага вертыкальнага размяшчэння ўжываецца гарызантальнае.

тэхнічныя навіны

Если внешне обновленный 2017 Нісан лысага года выглядит вполне «логично» и без каких-то явных инноваций, то в плане технологического совершенства он на голову выше своих предшественников.

Яшчэ год таму на жэнеўскім аўташоў прадстаўнікі кампаніі заявілі прадстаўнікам СМІ пра тое, што аснасцяць аўто паўнавартасным аўтапілотам. Так, Nissan робіць аўтамабілі будучыні. Зрэшты, тое, што японцы на сотню гадоў апярэджваюць астатняе чалавецтва, ужо даўно нікога не здзіўляе.

Рэкамендуемая артыкул: Hyundai Creta vs Renault Kaptur vs Kia Soul?

Зрэшты, здзівіць гэтым цяпер складана. Ёсць жа «гугломобили». Зрэшты, ведаючы Помешаность японцаў на якасці, цалкам верагодна, што яны абыдуць амерыканскіх калегаў у пытаннях бяспекі. Бо аўто ад кампаніі Пэйджа і Брына ўжо паспелі трапіць у ДТЗ.

Так у чым жа навіна? У тым, што іншыя аўтаматычна кіраваныя машыны, не былі звычайнымі серыйнымі аўто. Нісан нам тонка намякаюць на тое, што будучыня наступіла.

Что касается технических характеристик, которые получил nissan Qashqai 2017, то они радуют даже тех, кто решил купить базовую комплектацию.

Пакупнік атрымлівае сілавы агрэгат аб'ёмам 1,2 л. Гэта турбірованный бензінавы рухавік магутнасцю 115 конікаў, які дапаўняе шасціступеньчатая механіка. Скрынка прайшла мноства тэстаў, якія пацвердзілі яе надзейнасць і безадмоўнасць нават пры вялікіх нагрузках. Максімальная хуткасць - 185 км / ч., Што вельмі нават нядрэнна для такой «начынні». Разгон да сотні ажыццяўляецца за 10,9 сек. Зрэшты, наўрад ці уладальнікам гэтага аўтамабіля важна, як хутка ён паскорыцца да гэтай адзнакі. Усё ж такі, куды важней расход паліва. А гэты параметр - крыніца захаплення для многіх. Праехаўшы 100 км., Ваш жалезны конь выкарыстоўвае ўсяго толькі 6,3 л. пры падрыхтаванай масе 1376 кг.

Можна даплаціць 60 тыс. Рублёў, паставіць варыятар і паменшыць выдатак да 6,2 літраў. Зрэшты, наўрад ці вам спадабаецца цана такой выгады:

• хуткасць зніжаецца да 173 км / г;
• разгон ад 0 да 100 км / ч за 12,9 сек.

Калі вы той самы руская - аматар хуткай язды, або прадстаўнік іншага народа, які падзяляе гэтую нацыянальную традыцыю, то лепш купляць мадыфікацыю Qashqai 2017 c бензінавым маторам магутнасцю 144 л. с., аб'ёмам 2 літра і ўсё той жа 6 арт. механічнай КПП.

Пры снаряжённой масе 1383 кг. машына паскараецца да сотні за 9,9 сек. Прыемней і максималка - 194 км / г. Выдатак паліва ў сярэднім 7,7 л. на 100 кіламетраў прабегу. Калі паставіць на такую ​​камплектацыю варыятар, атрымліваем разгон за 10,1 сек, максималку 184 км / г, але зніжэнне расходу паліва да 6,9 л. / 100 км. Паўнапрывадны кросовер разганяецца да сотні за 10,5 сек, максімальная хуткасць у яго 182 км / г, выдатак крыху вышэй - 7,3 літра бензіну на 100 км прабегу.

За 1,429 млн. Рублёў можна набыць камплектацыю з турбірованным дызельным рухавіком магутнасцю 130 л.з. скрынка ў такога аўто ставіцца бясступеньчатая, прывад толькі пярэдні. Максімальная хуткасць - 183 км / г. разгон да 100 км / ч за 11,1 сек. Што можна назваць відавочным плюсам, так гэта расход дызпаліва - усяго 4,9 літраў / 100 км.

Таксама абяцаюць сумяшчальнасць з сістэмай эра ГЛОНАСС. Палепшаныя налады падвескі і рулявога кіравання - яшчэ адна нагода задумацца аб куплі абноўленага Qashqai.

Камплектацыі аўтамабіля і кошты

Калі зірнуць на дылерскія прапановы ў расійскай сталіцы, то мы ўбачым некалькі варыянтаў таго, якім можа быць ваш новы аўтамабіль.

Да прыкладу, калі вы не жадаеце пераплачваць, вытворца прапануе набыць Нісан Усярэдзіне 2017 года года ў пачатковай камплектацыі XE. Самы танны варыянт камплектацыі абыйдзецца пакупніку ў 1,129 млн. Рублёў. Рухавічок у базавым варыянце ідзе бензінавы, турбірованный. Пра гэта 115-моцным агрэгаце мы пісалі вышэй, як і пра суправаджае яго выдатнай 6-ступеністай механіцы.

У салоне усталяваны кандыцыянер, ёсць электростеклоподъёмники на пярэдніх і задніх шкле, мультымедыйная сістэма, якая падтрымлівае МР3. Таксама можна адрэгуляваць руль, вышыню кіроўчага крэсла. Люстэрка таксама аснашчаны электрапрывадам, а пярэднія сядзення абаграваюцца ў халоднае надвор'е. Так, вам не здалося - гэта апісанне базавай камплектацыі красовер. Больш за тое, у салоне ёсць падушкі бяспекі. Іх прадугледжана 6 штук. Плюс да гэтага - садзейнічанне старту пры ўздыме, эфектыўны круіз-кантроль, і шмат іншых карысных функцый, прыемных дробязяў, накшталт hands free для вашага смартфона. Адразу відаць, што кампанія клапоціцца аб кожным сваім кліенце.

Рэкамендуемая артыкул: Mitsubishi Pajero 3-га пакалення 1999-2006 гадоў з апорным кузавам

Як мы ўжо згадвалі, можна даплаціць 60 тыс. Руб. за варыятар. Усё той жа ХЕ, але з агрэгатаў 2,0 варта 1,249 млн. Руб, і 1, 309 з варыятарам.

Наступны варыянт камплектацыі называецца SE. У ім замест звычайнага кандыцыянера ўсталяваная паўнавартасная сістэма клімат-кантролю, дыскі выкананы з алюмініевага сплаву. Маюцца добрыя процітуманыя фары і датчыкі дажджу. З апошнімі пытанне спрэчнае. Вельмі часта спрацоўваюць выпадкова, рэагуючы на ​​пырскі з лужыны, неакуратнасць птушак, якія вырашылі погадить на машыну, і г.д.

Цэны выглядаюць наступным чынам:

• з турбомотором 1,2 л. і механікай - 1, 219 млн. руб .;
• з 2,0 л. - на 120 тыс. Даражэй;
• варыятар - плюс 60 тыс .;
• турбадызель + бясступеньчатая скрынка - 1,429 млн. руб .;
• поўны прывад, 2,0 л, з варыятарам - 1 489 млн. руб.

Наступны камплектацыя называецца SE +. Адрозніваецца наяўнасцю навігатара і камеры для задняга агляду. У навігатара якасны каляровы экранчык 7 ". Усе варыянты гэтай камплектацыі каштуюць у сярэднім на 50 тыс. Рублёў даражэй, чым SE.

Цікавей за ўсё выглядае паўнапрывадны варыянт. На ім варта атмасферны агрэгат на 2 літры, коштам 1, 531 млн. Руб. Ёсць і адно важнае адрозненне ў SE + адсутнічае 1,6-літровы дызель, які ёсць у SE.

Працягвае наш агляд новы Усярэдзіне 2017 года у камплектацыі LE. Машына можа камплектавацца:

• атмасферным рухавіком 2,0 л. + Варыятар і пярэдні прывад за 1,559 млн. Руб .;
• 1,6 л. турбодизелем – плюс 30 тыс. руб.;
• 2,0. Атмосферником з поўным прывадам - ​​плюс 90 тыс. Рублёў.

Што вы атрымліваеце за свае грошы? Па-першае, кнопкавы старт рухавіка. Калі вы прыхільнік бесключевого доступу - гэта выдатны выбар. Па-другое скураны салон. Матэрыял вельмі якасны. Па-трэцяе - выдатны парктронік. Плюс у гэтай камплектацыі ёсць датчык святла на фарах. Кіроўчае крэсла рэгулюецца ў шасці кірунках.

Также есть возможность заказать новый Усярэдзіне 2017 года года в модификациях LE Roof, LE+, LE Sport.

• Першы абсталяваны прыгожай шкляным дахам і рейлингами. Іншых адрозненняў няма. За панарамны дах вы заплаціце 1, 584 млн. Руб.
• У другога такая ж дах, плюс автопарковка, распазнаванне аб'ектаў, якія рухаюцца і шэраг іншых функцый. Да прыкладу, аўтамабіль можа своечасова «выявіць», што кіроўца стаміўся, ці нават засынае, і абараніць яго ад ДТЗ. У аўто есць ь маніторынг сляпых зон. Абыйдзецца такое задавальненне ад 1,609 млн. Рублёў.
• Спартовая мадыфікацыя атрымала дыскі з алюмініевага сплаву 19 "(па стандарце каштуюць 17-цалевыя). Дызеляў няма.
• Калі вы хочаце папулярную расфарбоўку «металік», машына будзе стаіць на 17 тыс. Руб. даражэй для любой мадыфікацыі.

Галоўныя канкурэнты на рынку

Итак, с кем же будет соперничать новый 2017 Нісан лысага года? Рестайлинговой модели придётся совсем непросто вырвать первенство. Ведь его конкуренты – Jeep Renegade Longitude, RAV 4 Classic от Toyota, Ford Kuga Trend, и Mazda CX-5 Drive. Все эти авто – пятидверные универсалы с передним приводом (есть модификации с полным).

Рэкамендуемая артыкул: Ужываны Nissan X-Trail другога пакалення на другасным рынку

Паглядзім, што з цэнамі на базавыя камплектацыі? Кашкай ХЕ можна ўзяць за 1,249 млн. Рублёў. Ренегад варта 1,510 млн, Мазда - 1,349, Таёта - 1,493 і Форд - 1,379. Кліранс лепш за ўсё у Мазды - 215 мм. супраць 200 у Нісана. Горш за ўсё гэты паказчык у Renegade - усяго 175 мм.

Рухавікі ў выбраных мадыфікацый:

• 2.0 / 144 л. s. - Нісан;
• 2.0 / 150 л П. - Мазда.
• 2,0 / 146 л P. - Toyota.
• 2.5 / 150 л П. - Форд.
• 1,4 / 140 л. с. - Джып.

Скрынка ва ўсіх, акрамя Jeep - механіка. У Renegade варта робат.

Па максималке месцы размеркаваліся наступным чынам:

1. Mazda - 197 км / ч;
2. Нісан - 194 км / ч;
3. Форд - 185 км / ч;
4. Jeep - 181 км / ч;
5. Toyota - 180 км / г.

Хутчэй за ўсіх разганяецца да сотні Мазда. У яе на гэта сыходзіць 9,3 секунды супраць 9,9 у Нісана. Што тычыцца магчымасцяў, то кандыцыянер ёсць ва ўсіх аўто, электрычныя стеклоподъёмники таксама. Падушак бяспекі ў Фордзе, Таёце і Джыпе па 7, а ў Нісана і Мазды толькі 6. Круіз-кантроль у «базе» ёсць толькі ў Нісана і джып.

Таксама Renegade - адзіны аўтамабіль, прапанаваны ў стартавай камплектацыі з лёгкасплаўнымі дыскамі і падагрэвам руля. У RAV4 няма штатнага аўдыё з падтрымкай МР3, а ў Маздзе дапамогі пры старце ў гару.

Пра недахопы

Ёсць у нас і «лыжка дзёгцю». Без яе не абыходзіцца практычна ні адзін агляд. Да мінусаў гэтай мадэлі можна аднесці невялікае задняе шкло. Яно не дазваляе атрымаць паўнавартасны агляд. Пагаршае сітуацыю навісае над ім казырок.

У салоне сапраўды прасторна, але, калі ехаць учатырох. Аўтамабіль, нагадваем - пятиместный. Пярэднія пасажыры едуць з камфортам, ззаду будзе зручна толькі тром вельмі стройным людзям.

падвядзем вынікі

Новы аўтамабіль стаў больш, лягчэй і некалькі эстэтычней папярэдніка. Ён можа пахваліцца ўражлівай пачатковай камплектацыяй пры разумнай цане.

Калі вы хочаце надзейны кросовер, які, пры акуратным звароце, праслужыць вам не адзін год, можаце смела укладваць грошы ў гэтую машыну. Балазе, ёсць выбар камплектацый і мадыфікацый для аматараў пярэдняга і поўнага прывада, бензінавых і дызельных рухавікоў.

Вы атрымліваеце дастаткова хуткую тэхніку, з добрым кліранс. У ёй, вядома, не паездзіш па бездаражы, але гэтая мадэль і не створаная для таго, каб вы ездзілі на ёй у вёску па бульбу.

Калі вы хочаце набыць новы Усярэдзіне 2017 года года, старт продажаў у Расіі давядзецца пачакаць. Ён адбудзецца ў другім паўгоддзі, у той час як Захад зможа набыць новую машыну ўжо вясной. Таксама варта чакаць паступовага зніжэння коштаў на некаторыя камплектацыі. Так што не спяшайцеся бегчы ў салоны дылераў. Ёсць сэнс пачакаць, пакуль спадёт ажыятаж, і расцэнкі стануць крыху больш прыемна.

А далей відэа з новым Нісану Кашкан 2017 года: