Subaru Forester - гэта такі кросовер, які спакойна можа ездзіць па лесе і іншаму бездаражы, нават па гразі і раскіслым каляінах. Ёсць такія асобнікі Форестеар 2016 мадэльнага года, якіх рэстайлінг яшчэ не крануў, але такіх машын сапраўды вельмі мала. У версіях з атмасфернымі маторамі ўстаноўлены абноўленыя бампера. А на Форестерах з турбонаддувом іншая радыятарнага рашотка.

абноўлены салон

У салоне таксама шмат чаго змянілася, зараз у крэсле кіроўцы з'явілася памяць налад, пасажырскія шклапад'ёмнікі, усё сядзенні зараз з падагрэвам нават у базавай камплектацыі для расійскага рынка, забаўляльнай сістэмай можна кіраваць гэтак жа, як і смартфонам. Электраўзмацняльнік руля працуе нават пры выключаным маторы, галоўнае, каб Запальванне было ўключана.

Руль выглядае прыгожа, прыцягвае ўвагу, такі ж руль стаіць і ў Outback, таксама прыцягвае ўвагу сучасная мультымедыйная сістэма, экран якой досыць вялікі. Калі раней былі ўсталяваныя галаген-ксэнонавыя фары ў пярэдняй часткі аўтамабіля, то цяпер устаноўлены аўтаматычныя фары са святлодыёдамі, у якіх ёсць карэктар светлавога пучка, таксама сюды ўваходзіць і паваротная оптыка, у якой выкарыстоўваецца датчык становішча руля.

Але пры жаданні, гэтую сістэму можна адключыць з дапамогай кнопкі, якая знаходзіцца каля левай рукі кіроўцы. Называецца гэтая сістэма Steering Responsive Headlight. Вытворцы сцвярджаюць, што такое рашэнне было зроблена для таго, каб кансерватыўныя пакупнікі, якія баяцца новых тэхналогій, таксама былі задаволеныя.

Пучок святла рухаецца на неабходны кут даволі плаўна, без рыўкоў, нават калі рулём рэзка паварочваць. А калі націснуць на тую кнопку, дзякуючы якой можна адключыць линзовращатель, то з'явіцца пэўны дыскамфорт з нязвычкі, з'явіцца адчуванне, што перагарэла лямпачка.

Рэкамендуемая артыкул: Японцы прывезлі на Жэнэўскае аўта-шоу новопоколенный хот-хэтч Хонда Цывік

Таксама ёсць сэнс зрабіць прымусова отключаемым омыватель фар, які можна актывізаваць, калі доўга трымаць правы подрулевой перамыкач. Тады вадкасць дарма не будзе расходавацца, а толькі тады, калі сапраўды трэба будзе ачысціць фары ад бруду. Ключ запальвання вінтажны, падобны на меч самураяў, выглядае даволі кансерватыўна. Таксама з'явілася і сучасная сістэма keyless entry, якая ўсталяваная ў дарагіх камплектацыях.

Маторы ў Форестерах 2016 мадэльнага года засталіся такімі ж, як і раней - апазітны бензінавыя маторы: атмасферныя аб'ёмам у 2 і 2,5 літраў, якія выдаюць 150 і 171 л. с. магутнасці і 2-х літровы матор з турбонаддувом і непасрэдным упырскам, які выдае магутнасць у 241 л. с.

Некаторыя змены ў маторах, вядома, адбыліся, але гэтыя змены неістотныя і на характарыстыкі рухавіка і яго рамонтапрыдатнасць не ўплываюць. У новых кроссоверах Subaru Forester 2.0 XT выкарыстоўваецца такі блок кіравання трансмісіяй, які можа сачыць за тым, як кіроўца націскае на педаль газу і ў залежнасці ад гэтага можа перамыкаць рэжымы працы вариаторной скрынкі з лінейнага на ступеністы і назад.

У трансмісіі істотных змен не так ужо і шмат. Сталы поўны прывад выкарыстоўваецца толькі ў 2-х літровай версіі Форестера з механічнай каробкай, цана такой версіі пачынаецца з 1 719 000 рублёў.

Тут ёсць сіметрычны межосевой дыферэнцыял, вискомуфта, мадэлі, выпушчаныя пасля 2013 года сталі ўкамплектоўвацца 6-ці ступеністай скрынкай без демультипликатора, у новай версіі таксама такая варта.

Але гэтых камплектацый з механічнай каробкай становіцца ўсё менш і менш з кожным годам. Але калі цэны на аўтамабілі рэзка павялічыліся, попыт на Леснікоў з механічнай каробкай злёгку павялічыўся. І былі хутка раскуплены самыя танныя версіі Форестера.

Рэкамендуемая артыкул: Які лепшы аўтамабіль для дзяўчыны

Але на внедорожья або пры яздзе па лясах атмасферная 2-х літровая версія, якая ўкамплектавана бесступенькавай трансмісіяй Lineartronic - проста надзвычай прыгожая. Цана за такую ​​камплектацыю пачынаецца з 1 799 000 рублёў.

Гэта версія даволі простая, з простым атмасферным 2-х літровым рухавіком, няма ручнога пераключэння і імітацыі дыяпазонаў. Выкарыстоўваецца многодісковый муфта з электронным кіраваннем для прывада задніх колаў. Не залежна ад пакрыцця, многодісковый муфта паказвае сябе добра і не стварае ніякіх праблем ўладальніку. Асабліва добра машына сябе будзе паводзіць, калі не забываць уключаць пазадарожную сістэму X-Mode, якая працуе на хуткасці, якая не перавышае 46 км / г. Гэтая сістэма дае перавагу пры яздзе па бездаражы, цяга становіцца лепш.

З дапамогай X-Mode можна складаныя дарожныя ўчасткі лёгка і хутка пераадольваць, дзякуючы процібуксовачнай сістэме і сістэме стабілізацыі VDS, якая абараняе варыятар ад залішняй перагрузкі. Сістэма стабілізацыі і процібуксовачнай сістэмы неотключаемая, менавіта для таго, каб варыятар даўжэй праслужыў.

Форестер на бездараж добры, але і без праблем не абышлося: у лесніком даволі вялікі пярэдні навісь, а таксама базавыя шыны, якія першапачаткова стаяць - Yokohama Geolandar G91, на ліпкім грунце яны слізгаюць - што значна пагаршае праходнасць, лепш праз некаторы час іх памяняць на больш пазадарожныя з бакавымі грунтазачэпамі, тады і горны асістэнт будзе выкарыстоўвацца па поўнай.

хадавая частка

У плане хадавой часткі, асаблівых зменаў не адбылося, хоць інжынеры падчас прэзентацыі новага Форестера абяцалі, што налады амартызатараў будуць аптымізаваныя. Але калі параўноўваць старую версію з новай, то розніцу складана ўлавіць. Але рулявое кіраванне сапраўды стала іншым, цяпер руль больш сабраны, рэакцыі на дзеянні рулём больш дакладныя, асабліва добра руль сябе паказвае, калі машына едзе на вялікай хуткасці па загарадных дарогах.

Рэкамендуемая артыкул: патрымаць Mazda CX-7: ці варта купляць?

Багажнік застаўся, па-ранейшаму, ёмістым, яго можна адкрыць некалькімі спосабамі: ключом, кнопкай з кіроўчага месца, кнопкай на дзверы багажніка. Таксама можна наладзіць верхняе становішча дзверы багажніка, гэта актуальна, калі машына стаіць у гаражы з нізкай столлю.

Галоўнымі канкурэнтамі ў Форестера лічацца Нісан Х-Трэйл, Фольксваген Тигуан, Таёта РАВ4. Усе гэтыя аўтамабілі выдатна прадаюцца ў Расіі. Таму на расійскім рынку даволі нялёгка Форестеру. Дылеры спадзяюцца, што ім удасца прадаць каля 4000 новых кроссоверов. Акрамя гэтага, з'явілася яшчэ і больш кампактны Subaru XV, які частка пакупнікоў пацягне на сябе. Сярод галоўных моцных бакоў Форестера - гэта прасторны і ёмісты кузаў, ёсць магчымасць выбіраць сярод некалькіх варыянтаў матора, а версія з турбірованным маторам сапраўды шустрая і гарэзная, выдатна рыкае і не пакідае нікога абыякавым.

Далей відэа тэст-драйв новага Субару Форестера:

Купіць Субару Форестер можна па новым выгаднаму автокредитному прапанове ад Меткомбанка.