Карэйскія аўтамабілі патроху набіраюць аўтарытэт на расійскім рынку. Калі першы час іх не ўспрымалі ўсур'ёз, то дзякуючы дзейнасці канцэрна Hyundai сітуацыя пачынае выпраўляцца. Многія ўжо не толькі змогуць правільна вымавіць назву карэйскага вытворцы, але і ў сілах расказаць пра яго мадэльным шэрагу і асаблівасцях аўтамабіляў.

Hyundai Solaris - гэта не што іншае, як чацвёртае пакаленне мадэлі Accent, якая ў свой час была вельмі папулярнай сярод расійскіх аўтааматараў. Аўтамабіль быў прадстаўлены ў 2010 годзе на Пекінскім аўта-шоў. Анансаваўся ён у якасці мадэлі Verna новага пакалення. Большасць аўтамабільных спецыялістаў і простых аматараў сышліся на тым, што экстэр'ер мадэлі атрымаўся трохі «кітайскім».

Упершыню аўтамабіль быў прадстаўлены пад сваім новым імем на адкрыцці завода ў Санкт-Пецярбургу ў верасні 2010 года. У пачатку 2011 года пачалося масавае вытворчасць. Спачатку з канвеера схадзілі толькі машыны ў кузаве седан, але з сярэдзіны 2011 года стала даступная хэтчбек-версія.

Аўтамабіль стаў хутка набіраць папулярнасць, па сутнасці, стварыўшы новы сегмент рынку і стаўшы яго сімвалам. Прыемны вонкавы выгляд, нядрэнныя характарыстыкі, невялікая цана - вось галоўныя складнікі поспеху Hyundai Solaris.

Што нам імя тваё? Маркетынг ў дзеянні

Цікава само паходжанне назвы Solaris. Кіраўніцтва кампаніі стала прытрымлівацца новай стратэгіі, па якой аўтамабіль павінен быў мець статус распрацоўванага спецыяльна для Расіі. Нягледзячы на ​​наяўнасць i-канцэпцыі, па якой мадэль павінна была атрымаць назву Hyundai I25, маркетолагі вырашылі прыдумаць іншае найменне.

Імя падбіралі, выкарыстоўваючы ўсе наяўныя спосабы, у тым ліку інтэрнэт-галасаванне. Карыстальнікі прагаласавалі за Solaris - і новая мадэль стала назвацца менавіта так. Вядома, да разумнага акіяна з аднайменнага твора, матэрыялізуюцца самыя пакутлівыя ўспаміны, аўтамабілю далёка. Калі ён нешта і матэрыялізуе, то толькі мары аб недарагі, але камфортнай машыне.

Карэйскія аўтавытворцы апынуліся вельмі абачлівымі да ўсіх змен на расійскім рынку, пільна сочачы за папулярнасцю сваіх мадэляў. Усяго за паўгода было наладжана вытворчасцей хэтчбэкаў, а яшчэ праз год аўтамабіль падвергнуўся першаму рэстайлінгу, пакуль мінімальнага. Аблічча машыны стаў больш стыльным і дынамічным.

Попыт на мадэль застаецца на пастаянным узроўні вось ужо амаль 4 гады. Але карэйскія распрацоўшчыкі на гэтым не супакойваюцца. Рэстайлінг - гэта справа рук маркетолагаў. Калі цікавасць да мадэлі пачынае згасаць, аўтамабіль прадаецца не першы год, а рынак ужо насычаны, чарговае абнаўленне не прымушае сябе чакаць.

Рэкамендуемая артыкул: Кіа Церато 2013 (KIA Cerato) - надзейны і прыгожы седан па нізкай цане

Чуткамі інтэрнэт поўніцца

З пачатку 2014 года пачалі распаўсюджвацца чуткі аб якая рыхтуецца прэзентацыі новага пакалення Hyundai Solaris. У інтэрнэт траплялі розныя фатаграфіі, сабраныя калі і без рызыкі для жыцця, то з дапамогай шпіёнскіх штучак.

Падрабязнасці аб навінцы даводзілася збіраць літаральна па абрыўках інфармацыі. Нягледзячы на ​​тое, што вытворчасць у Санкт-Пецярбургу ўжо стартавала, якія менавіта абнаўлення чакаюцца, ніхто толкам не паведаміў. Такая абстаноўка сакрэтнасці толькі яшчэ больш паўплывала на цікавасць да аўтамабіля. здабыча Hyundai Solaris 2015 фота стала сапраўднай маніяй аўтаэксперт, а любая інфармацыя аб навінцы тут жа станавілася прадметам шырокага абмеркавання.

Калі пачытаць навіны тых дзён, можна заўважыць, што аўтамабільныя разведчыкі апынуліся правы практычна ва ўсім. Ніякай камуфляж і іншыя меры засцярогі не змаглі схаваць ад аўтааматараў галоўнага - значных знешніх змен не прадбачыцца.

Лётаць аўтамабіль не навучылі, як і плаваць. Распрацоўшчыкі пакінулі ўсё самае лепшае, ўлічылі некаторыя пажаданні кліентаў, трохі папрацавалі над абнаўленнем дызайну, не сталі затлумляцца заменай сілавых агрэгатаў і прадставілі публіцы навінку.

Знешні выгляд

У выпадку з Solaris невялікія змены пайшлі толькі на карысць. Старыя кліенты захоўваюцца, новыя з'яўляюцца. Да рэстайлінгу аўтамабіль быў больш маладзёжным. Цяпер жа ў дызайне з'явіліся больш традыцыйныя рысы. У дабавак да абноўленай мадэлі пацягнуцца тыя, хто раней лічыў, што кліранс аўтамабіля замалы для расійскіх дарог.

Глядзіцца ўсё вельмі арганічна. Візуальна фары пашыраюць «твар» аўтамабіля. Вонкава аўтамабіль здаецца класам вышэй. Новы Hyundai Solaris 2015 ў цэлым выглядае сімпатычней папярэдніка. Вядома, гэта суб'ектыўна, але ў такім меркаванні сышліся многія аўтааматары.

Як і меркавалі дасведчаныя людзі, аўтамабіль уяўляе сабой крыху змененую і перелицованную версію кітайскай мадэлі Verna. Вось толькі аўтамабілі, прадстаўленыя ў аўтасалонах, трохі адрозніваюцца ад тых, чые здымкі хадзілі па сетцы пасля першых тэстаў у Паднябеснай.

Інжынеры вырашылі захаваць добра знаёмыя абрысы машыны. Спецыялістамі былі ўнесены толькі нязначныя змены ў дызайн, якія асвяжыць знешнасць аўтамабіля. Hyundai Solaris 2015 атрымаў новую краты, зменены пярэдні бампер з інтэграванымі ў яго протівотуманнымі фарамі. Па-за залежнасці ад камплектацыі, пярэдні бампер таксама аснашчаюцца дзённымі хадавымі агнямі. У даражэйшых мадыфікацый оптыка прадстаўлена ў святлодыёдным выкананні.

Рэкамендуемая артыкул: Поўны тэст-драйв Лексусе НХ (Lexus NX) Рэстайлінг

Уважлівае вывучэнне вонкавага выгляду наводзіць на думку аб тым, што стваральнікі імкнуцца прытрымлівацца карпаратыўнаму стылю, які ўжываецца ў мадэльным шэрагу Hyundai. Solaris 2015 спераду нагадвае іншую мадэль карэйскага канцэрна - Sonata.

Пашырана і палітра даступных кветак. Аўтамабіль можна замовіць у перламутравай-сіняй, аранжавай, карычневай расфарбоўцы або выбраць бэжавы металік. Гэта дадатковыя колеру, стандартныя ж засталіся без зменаў. Пакупнікам таксама прадастаўляецца магчымасць выбраць 15-ці або 16-ці цалевыя дыскі. Апошнія адрозніваюцца новым дызайнам, якія надаюць аўтамабілю прывабнасці і вытанчанасці.

інтэр'ер аўтамабіля

Карэйскія інжынеры не сталі ўносіць сур'ёзныя змены ва ўнутранае ўбранне Hyundai Solaris 2015. Салон і да рэстайлінгу быў досыць збалансаваным і камфортным. Некаторыя змены ж сталі следствам уліку меркавання уладальнікаў мадэляў папярэдняга пакалення. Асабліва гэта ставіцца да матэрыялаў: замест таннага палімера, выклікае мноства незадаволеных водгукаў, зараз выкарыстоўваецца больш дарагі пластык.

На задніх дзвярах з'явіліся кішэні для рэчаў. Сваімі памерамі яны ўяўленне не дзівяць, але вось змясціць у сябе нейкія дробязі або бутэльку вады цалкам могуць. Дзвярныя ручкі цяпер аздобленыя скуразамяняльнікаў - дзіўна, што для гэтага прыйшлося чакаць мадэльнага шэрагу 2015 года.

Змены закранулі аўдыёсістэмы. У салоне зараз можна знайсці магутны прайгравальнік, абсталяваны сэнсарным дысплеем. Мадэрнізаваная была і падсвятленне прыборнай панэлі. Новую абіўку атрымалі сядзення. У якасці опцый:

• шматфункцыянальнае рулявое кола з шырокімі магчымасцямі кіравання
• другое шкло з абаграваннем
• крэсла кіроўцы з электрорегулировкой
• внутрисалонное шкло з маніторам, на якое перадаецца малюнак з камеры

У топавай камплектацыі аўтамабіль і зусім можа пахваліцца элементамі дэкору, выкананымі з дрэва. Іншае пытанне, ці будуць падобныя дапаўненні карыстацца попытам сярод пакупнікоў у бюджэтным сегменце.

Выкарыстанне ў аздабленні даражэйшых матэрыялаў спалучаецца з якаснай зборкай. У салоне стала нашмат цішэй, а новыя пластыкавыя элементы, па запэўненні прадстаўнікоў канцэрна, не рыпаюць і ня выдаюць іншыя непрыемныя гукі, знаёмыя ўладальнікам папярэдніх версій аўтамабіля.

ўмяшчальнасць аўтамабіля

У салоне спакойна размяшчаецца кіроўца і чатыры пасажыра. Перадпакоі крэслы і так досыць зручныя, але можна зрабіць знаходжанне ў іх яшчэ камфортней, выкарыстоўваючы розныя варыянты рэгулявання. На заднім канапе таксама досыць шмат месца, але ў далёкае падарожжа лепш не размяшчаць тут больш двух пасажыраў.

Рэкамендуемая артыкул: Kia Sportage 2017 з абноўленым дызайнам і характарыстыкамі

Дарэчы, аб падарожжах. У багажнік змяшчаецца 465 літраў паклажы, калі казаць пра седане. Аб'ём багажніка у хэтчбека некалькі ніжэй - 370 літраў, але магчымасці трансфармацыі і канфігурацыя кузава робяць яго нават больш практычным, чым у седана.

Сілавыя агрэгаты і падвеска

Інжынеры Hyundai палічылі, што рухавікі, якімі мадэль камплектуецца, і так дастаткова сучасныя і тэхналагічныя. Таму пад капотам аўтааматара сустрэнуць добра знаёмыя бензінавыя маторы Gamma аб'ёмам 1.4 і 1.6 л. Абодва рухавіка ў мяшаным цыкле не адрозніваюцца асаблівай пражэрлівасцю - 6 літраў на 100 км. У разгон аўтамабіль ідзе цалкам ахвотна. Ён лёгкі, невялікі, а таму 107 л.з., якія выдае рухавік 1.4 літра, яму цалкам хапае, не кажучы ўжо пра 123 «конік» 1,6 літровага сілавога агрэгата.

Нароўні з традыцыйнымі КПП, вытворца прапануе ўстаноўку двух новых трансмісій: шасціступеньчатай аўтаматычнай і механічнай. Але замовіць іх можна, толькі набываючы аўтамабіль з маторам 1.6 л.

Падвеска засталася без зменаў. Наперадзе - незалежная канструкцыя, якая ўключае ў сябе спружыны і стабілізатар. Ззаду - полунезависимая бэлька з традыцыйнымі амартызатарамі. Для колаў канструктарамі прадугледжана сістэма дыскавых тармазоў, з якіх пярэдняя пара - вентыляваная.

прапанова дылераў

Незалежна ад канфігурацыі кузава, аўтамабіль расійскімі дылерамі прадстаўляецца ў трох варыянтах камплектацыі:

• пачатковая Active,
• сярэдняя Comfort
• максімальная Elegance.

Прадугледжаны выбар некалькіх пакетаў апцыянальнага абсталявання. Мінімальная камплектацыя седана абыйдзецца ў 473 900 рублёў. Хэтчбэкі ж стаяць на 10 тысяч менш - 463 900 рублёў.

Адчуць сябе за рулём карэйскай навінкі дапаможа дадзены відэа-агляд, у якім дэманструецца максімальная камплектацыя аўтамабіля Hyundai Solaris: