Больш як 640 тысяч аўтамабіляў Hyundai Solaris было прададзена ў Расіі за апошнія шэсць гадоў. новую мадэль хёндай Салярыс 2017 года пратэставалі айчынныя спецыялісты на расійскіх дарогах нашай краіны.

Шмат хто задае пытанне, ці з'яўляецца Салярыс сапраўды новай машынай ці гэта ўсяго толькі глыбокі рэстайлінг папярэдняй мадэлі? Вытворцы адказваюць, што Hyundai Solaris ў другім пакаленні з'яўляецца цалкам новым аўтамабілем. У яго ёсць шанцы захаваць сваю назву "народная" машына, нягледзячы на ​​ўсе змены, пачынаючы з знешнасці і заканчваючы цэнавай катэгорыяй.

У пачатку 2017 года мы ўжо рабілі агляд на новы Hyundai Solaris другога пакалення, тады інфармацыі было мала, але зараз мы зможам расказаць нашмат больш.

Сучасная мадэль для айчыннага рынку

Новая машына будзе прапанаваная расійскім грамадзянам толькі як седан. Іншыя віды кузава будуць даступныя іншым краінам, такім як Кітай. Лакалізацыя абноўленай мадэлі на заводзе ў Санкт-Пецярбургу складае 48%.

Новы Hyundai Solaris выглядит порядком повзрослевшим, так как его дизайн взят с Elantra. Кроме изменений во внешности, рестайлингу подверглась и сама структура кузова. Для него использовали сталь высокой прочности, которая смогла сделать новую модель Соляриса намного жестче. Такие изменения отлично сказались на управляемости автомобиля и его безопасности.

Кузаў для айчыннага рынку продажаў выраблены цалкам з ацынкаванай сталі. Вытворцы Solaris гэтак жа прадугледзелі павелічэнне бака омывателя да 4,6 літраў. Процітуманыя фары і храмаваныя дэталі ў інтэр'еры салона, прадугледжаны ў дарагі версіі аўтамабіля.

Знешні выгляд і памеры Салярыса

Кітайская версія Хёндай Салярыс отличается головной оптикой, радиатором и бампером. Такие различия зависят от разных рынков продаж. Автомобиль в Китае обладает своим стилем, а машина в России имеет совершенно другой стиль.

Hyundai Solaris ў другім пакаленні стаў трохі больш у сваіх памерах. Машына павялічылася на 3 см у даўжыню, стала шырэй на 29мм.

Памеры Салярыса:

• даўжыня 4405 мм;
• шырыня 1729 мм;
• вышыня 1469 мм.

Гэтак жа вытворца не забыўся пра колавую базу, якая была павялічана на 3 см, і стала мець даўжыню ў 2600 мм.

Хёндай Салярыс стаў уладальнікам сталёвых літых дыскаў на 15-цаляў і лекгосплавных 16-цалевых. Каб вызначыць, дзе размешчана пашкоджанне не трэба ехаць у аўтасэрвіс, неабходна ўключыць сістэму АБС. Мінус такога метаду ён валодае меншай дакладнасцю.

Заднія фары Hyundai Solaris выкананы з выкарыстаннем святлодыёдаў. Яны ўключаны толькі ў дарагую камплектацыю аўтамабіля. Для базавай версіі Салярыса прадстаўлена простая галаўны оптыка. Галаўны оптыка з лінзамі, падсвятленне паваротаў і святлодыёдныя агні выкананы ў версіі Elange. Ксэнону для галаўнога оптыкі не прадугледжана нават за дадатковую плату.

Салон і інтэр'ер новага Хёндай Салярыс 2017 года

В салоне нового хёндай Салярыс 2017 года, пластиковые элементы обладают высокой жесткостью и приятной фактурой. Подлокотники в дверях разработчики сделали более мягкими и убрали серебристые элементы. Машина перестала скрипеть на кочках и ямах, поддон перед коробкой передач был немного увеличен.

Ссоўваемага падлакотнік павялічыўся ў памерах, але, на жаль, частка бардачка пад ім займае ручнік аўтамабіля. Клімат-кантроль у Solaris валодае выдатнымі «ручкамі», буйнымі клавішамі і вялікім дысплеем. Пад ім ніжэй размяшчаюцца кнопкі падагрэву крэслаў, рулявога колы і пярэдняга шкла.

Канструкцыя дэфлектараў для пасажыраў задняга шэрагу засталася без зменаў. Цяпер паветра ў Салярыс будзе паступаць раўнамерна. А вось ўшчыльняльнікі на дзвярах ўсё гэтак жа прапускаюць бруд, падаючы магчымасць запэцкаць сваю вопратку.

Для сучаснай мадэлі Hyundai Solaris стала даступная функцыя бесключевого доступу. Клавіша, размешчаная на дзвярной ручцы можа адкрыць усе дзверы ў аўтамабілі. На жаль ручкі, пры адчыненні захавалі свой гучны грук у момант вяртання ў зыходнае становішча.

Рулявое кола мае скураную аплётку, якая вельмі зручная для рук і мае ўласцівасць не саслізгваць. Руль у Хёндай Салярысе можна наладзіць па куце і па вылеце. Рэгуляваныя кіроўчае крэсла без асаблівых цяжкасцяў зможа падабраць неабходныя паказчыкі для людзей любога росту.

Шкала прыбораў мае павялічаны дысплей бартавога кампутара. Інфармацыя з абсталявання новага Solaris счытваецца маментальна. Клавіша для рэгулявання падсвятлення знаходзіцца па левы бок ад рулявога кола. Новая прыборная панэль даступная для базы Comfort і больш дарагіх мадэлях.

У аўтамабілі Hyundai Solaris другога пакалення вытворца разьмясьціў бакавую частку ніжняй падушкі няшмат ніжэй. Дзякуючы гэтаму ногі не стамляюцца і ня задраныя наверх. Нягледзячы на ​​тое што, з'явілася больш месца, людзі ростам ад 180 см будуць упірацца галавой у спусцісты дах аўтамабіля. Гэтак жа для задняга шэрагу пасажыраў Салярыса не прадугледжаныя падлакотнікі.

Варта адзначыць, што рэгуляванне для подпора паясніцы, не прадугледжаная ў новай мадэлі. Спінка крэсла Хёндай Салярыса выдатна трымае ўсю спіну і мае трохі выштурхваецца профіль. Ён здольны праз некалькі кіламетраў моцна нагрузіць спіну і паясніцу.

Падагрэў задняга шэрагу сядзенняў, у камплектацыі з рухавіком 1,4-літра, не прадугледжана, мабыць у Hyundai мяркуюць, што сілы аўтамабіля хопіць, каб нагрэць толькі сядзенні першага шэрагу. Камера задняга выгляду мае зручныя накіроўвалыя разметкі. Увесь малюначак пры "паркаванне" машыны можна ўбачыць на дысплеі сістэмы мультімедіі.

Багажны ацёк набыў аб'ём 480 літраў. Усярэдзіне яго размешчаны крапежныя рамяні і завесы вечка багажніка, якія накіраваны ва ўнутр. Пад дном новага Hyundai Solaris выдатна змяшчаецца поўнапамернае запасное кола. Пры складанні спінкі канапы ўтвараюць невялікі выступ.

Рэкамендуемая артыкул: Kia Sportage 2017 з абноўленым дызайнам і характарыстыкамі

Варыянты мадэляў і абноўленая тэхнічная частка аўтамабіля

Новый хёндай Салярыс 2017 года стаў уладальнікам сучаснай сістэмы мультімедіі разам з 7-цалевым дысплеем. Аўтамабіль абсталяваны навігатарам з абноўленымі картамі. Ён здольны падтрымліваць сувязь з аперацыйнымі сістэмамі Apple і Android. Усё гэта абсталяванне адказвае на запыты і каманды ўладальніка вельмі хутка, графіка мультімедіі Hyundai Solaris знаходзіцца на вышэйшым узроўні.

Падагрэў рулявога колы быў усталяваны і ў мінулай версіі. Але на новай мадэлі Хёндай Салярыс, падагрэў размешчаны звонку і з унутранага боку. На правую спіцу былі перамешчаныя кнопкі неабходныя для кіравання бартавога кампутара, які задае маршрут. З левага боку зручна размясціліся клавішы для рэгулявання аўдыёсістэмы і смартфона. Круіз-кантроль у будучыні будзе знаходзіцца з правага боку, пакуль што там ўсталяваная заглушка.

У Comfort і Elegance новага Hyundai Solaris будзе ўключаны награвальныя элементы для омывательного бака і пярэдняга шкла. Некалькі гадоў таму за нагрэў шкла неабходна было даплачваць, нягледзячы на ​​тое, што награвальны элемент для омывательного бака быў уключаны ў базавыя камплектацыі для мадэляў з рухавікамі ў 1,4 з АКПП і ў 1,6-л рухавік з МКПП і АКПП.

У мінулай мадэлі Салярыс была функцыя падагрэву зоны спакою ў «дворнікаў», які быў уключаны ў базавую версію аўтамабіля. Але ў сучаснай машыне такую ​​опцыю палічылі не патрэбнай і яе прыбралі.

Падагрэў крэслаў першага шэрагу ў новым Hyundai Solaris даступны для версій ад Active Plus і даражэй. Награвальны элемент цяпер працуе раўнамерна і яго ніткі абагравання даходзяць да самага нізу спінкі крэсла. Гэтак жа вытворца Салярыса прадугледзеў абаграванне канапы другога шэрагу ў 2 прыступкі. Грэецца толькі само сядзенне, а спінка застаецца такой жа халоднай. Даступная такая опцыя толькі за дадатковую плату ў 40 тысяч рублёў.

Пры тэст-драйве новага Хёндай Салярыс, мы задаліся пытаннем: Чаму ў аўтамабілі няма прэміяльнай аўдыёсістэмы?

Новы Hyundai Solaris ставіцца да бюджэтных машынам, таму вытворца не прадугледзеў такую ​​аўдыёсістэму. У машыне можа быць абсталявана самая простая аўдыёсістэма, якая мае ў сабе 6 калонак.

У хёндай Салярыс второго поколения много перемен под капотом. Гидроусилитель рулевого колеса поменяли на электромотор. Благодаря ему руль сталь намного легче, отлично поворачивается при парковке и отнимает минимум энергии у аккумулятора.

Рухавікі і КПП - расход паліва і разгон

Вытворца Hyundai прадугледзеў для аўтамата і МКПП рухавікі з 6-прыступкамі. АКПП мае сучасны гідратарнсфарматар. Ён здольны плаўна і вельмі хутка перамыкаць перадачы. Для аўтамабіляў з рухавіком у 1,4-літра прадстаўлены больш кароткія галоўныя пары.

Бензінавы матор новага Solaris ставіцца да класа Kappa D-CVVT. Ён абсталяваны размеркавальным дазатарам паліўнай вадкасці, прывадам ГРМ, пластыкавым элементам, які прызначаны для ўпускаючы вадкасці. Так жа ўстаноўлена астуджэнне поршняў і фазовращателей на ўсіх распредвалах.

Папярэднія мадэлі Салярыс валодалі рухавіком 107 л.з, для новага Solaris абмежаванне складае ў 99,7 л.з. Гэта зроблена спецыяльна для айчынных спажыўцоў, каб знізіць транспартны падатак на машыну і павялічыць яе продажу. Дзякуючы гэтаму многія аўтаўладальнікі і паркі з таксі змогуць зэканоміць прыстойныя грошы.

В движке размером в 1,6-литра осталось неизменной цепь ГРМ. Мотор хёндай Салярыс стал обладать обновленными распредвалами и поршнями, трактом впуска с разной длиной, новым комплектом фазовращателя с выпускной функцией. Мощность имеет показатели в 123 л.с. при 6300 об/мин.

Solaris з рухавіком 1,4-л і МКПП здольны дасягнуць пік магутнасці на 6000 аб / мін, крутоўны момант ўпаў да 132 Нм, які развіваецца на 4000 аб / мін.

Папярэдняя версія Салярыса паскараецца да 100 км / г за 11,5 секунд, калі новай мадэлі патрабуецца для гэтага 12,2 секунды. Спецыялісты, якія праводзілі "Самый полный тест-драйв нового хёндай Салярыс 2017 года"На айчынных дарогах адзначылі, што такія паказчыкі ніяк не адбіліся на яздзе, нягледзячы на ​​тое, што не заўсёды хапае цягі на нізкіх абарачэннях.

У рухавіка ў 1,6-літра магутнасць такая ж самая, як і ў 1,4. Яго круцячы момант складае 151 Нм пры дасягненні 4850 аб / мін. Ён можа набраць 100 км / ч усяго за 10,3 секунды з МКПП і спатрэбіцца 11,2 секунды для аўтамата. Адчувае сябе новы Solaris значна больш упэўнены ў пачатку шляху і пры абгоне машын, нягледзячы на ​​гэта давядзецца часцей перамыкаць КПП.

Механічная скрынка выдатна паказала сябе на тэст-драйве Хёндай Салярыс, дзякуючы сваім плыўным пераключэнням. Счапленне зрабілі нашмат лягчэй, не страціўшы пры гэтым сваіх якасцяў. Аўтаматычная скрынка перадач новага Салярыса валодае роўным пераключэннем перадач.

Айчынныя спецыялісты адзначаюць, што калі крыху націснуць на педаль газу, скрынцы неабходна літаральна пару секунд, каб пераключыць перадачу ўніз. Але калі ціснуць педаль газу ў падлогу, то АКПП адразу, ж пераключыць некалькі перадач ўніз. Дзякуючы чаму, новы Hyundai Solaris на трасе выдае вельмі жвавы разгон, нягледзячы на ​​тое, што пры 5000 аб / мін матор пачынае раўці.

Падчас правядзення тэст-драйву новага Хёндай Салярыс расход паліва замяралі па бартавым кампутара аўтамабіля. У асноўным новая мадэль пераадольвала загарадныя трасы. У гэты момант у машыне быў толькі кіроўца і некалькі невялікіх сумак. Hyundai Solaris па дарозе разганялі актыўна, не шкадуючы акселератара.

Пасля паездкі кампутар Solaris паказаў расход паліва ў 5,5 л на 100 км, у рухавіка аб'ёмам у 1,4 літра, калі выдатак заяўлены вытворцам быў на ўзроўні ад 4,8 да 7,2 л на 100 км. Для аўтамабіля з маторам у 1,6-літра і механічнай каробкай перадач бартавы кампутар паказаў расход паліва ў 7,1 л на 100 км, калі па пашпарце паказана ад 8,4 да 8,6 л на 100 км. Для мадэляў з АКПП паказчыкі складаюць 7,6 л на 100 км, калі заяўлена па дадзеных вытворцы ад 5,3 да 8,9 л на 100 км. Варта адзначыць, што аб'ём паліўнага бака ў новай мадэлі другога пакалення дасягнуў ўзроўню ў 50 літраў.

Рэкамендуемая артыкул: Недарагія амерыканскія аўтамабілі выглядаюць вельмі эфектна

Падвеска і рулявое - кіраванне і камфорт новай мадэлі

Папярэдні схема падвесак Хёндай Салярыс ў аўтамабілі засталася нязменнай, а на «ніжнім паверсе» можна заўважыць вялікую колькасць абнаўленняў. Распрацоўшчыкі прадугледзелі пашырэнне каляіны, павелічэнне кута кастору, змяненне апоры КПП і размяшчэнне рулявога механізму. Самае галоўнае, што зрабіў вытворца Hyundai Solaris - перарабіў заднюю падвеску. Такая канструкцыя мае аналагічную схему ў Elantra і Greta. Аўтамабільныя амартызатары дадалі ў даўжыні. Цяпер яны размяшчаюцца практычна ў вертыкальным становішчы.

Айчынныя арганізатары тэст-драйву новага Хёндай Салярыс 2017 года, нездарма выбралі Пскоўскія аўтамабільныя дарогі. Толькі там прадстаўлены розныя ўмовы і якасці дарожнага пакрыцця. Hyundai Solaris 2017 выдатна прайшоў усе выпрабаванні і паказаў сябе толькі з лепшага боку. Новая мадэль Салярыс зусім па-іншаму адчувае сябе на дарозе. Ён можа гадзінамі катацца па дрэнных дарогах без разгойдвання, стомленасці і расхлябанасці падвескі.

Подвеска хёндай Салярыс поддерживает стыки микропрофиля полотна, на больших неровностях дороги она начинает встряхивать машину и греметь. Подвеска дает знак, что автомобиль не является внедорожником и не подходит для езды по бездорожью. Специалисты из России рекомендуют выбирать 15-колеса, потому что они обладают повышенным профилем, и современная модель Solaris не будет так часто собирать ямы и кочки.

Рулявое кола Салярыса практычна поўнасцю не адчувае любыя няроўнасці. Гэта стала магчыма дзякуючы электраўзмацняльніка. У нулявым становішчы руль не заціснуты і ня занятая. Ён валодае хуткай і дакладнай рэакцыяй.

Сістэма стабілізацыі нячутна i павольна папраўляе аўтамабіль, які зайшоў у паварот з высокай хуткасцю. Пра ўзнікненне такога заносу большасць кіроўцаў Hyundai Solaris пазнаюць толькі па полымя жоўтай лямпачкі на прыборах. АБС пры націску тормазы выдатна захоўвае аўтамабіль у сваёй паласе, нягледзячы на ​​сваю шумную і грубую працу.

Новый хёндай Салярыс 2017 года не любіць бакавыя ветру. Ён рэагуе на іх выразнымі адводзіць. На дарожных каляінах аўтамабіль адчувае сябе няўпэўнена. На прамой трасе часам неабходна вырабляць микрокоррекцию курсу, пры рэзкіх перастаноўках з адной паласы ў іншую карму злёгку «падцягвае». На гуме Салярысе з коламі ў 16 цаляў зводаў станавіцца нашмат менш.

Самым большим минусом, который обладает Hyundai Solaris второго поколения - это посредственная шумоизоляция. На скорости от 60 до 80 км/ч появляется шум на дорожном покрытии от шипованных колес, подвески и рычания двигателя машины. А после того, как скорость перевалит за отметку в 100 км/ч ко всем этим звукам прибавиться аэродинамический шум. Отечественные специалисты при тесте хёндай Салярыс отметили, что такая езда в течении продолжительного времени может стать настоящим испытанием не только для водителя, но и для пассажиров автомобиля.

Сістэма бяспекі Hyundai Solaris

Новы аўтамабіль (Hyundai Solaris) выдатна скончыў краш-тэст з ужываннем спецыяльнага комплексу эра-ГЛОНАСС для аўтаўладальнікаў з Расіі. Нягледзячы на ​​тое, што ён праводзіўся на хуткасці ў 56 км / г, калі еўрапейскі рэйтынг EuroNCar рэкамендуе 64 км / г.

У будучыні трэба будзе даведацца вынік праведзеных краш-тэстаў у амерыканцаў і кітайцаў. Толькі такое выпрабаванне па методыцы EuroNCar застаецца яшчэ невядома, ніхто не ведае, ці будзе Solaris прадстаўлены ў Еўропе.

Старая мадэль Хёндай Салярыс быў на выпрабаваннях шэсць гадоў таму зарабіла ўсяго 2 зоркі з 4 і 8,5 балаў з 16. Айчынныя спецыялісты лічаць, што новая мадэль зможа дамагчыся лепшага выніку, за кошт новага кузава і абноўленай платформы.

Сістэма бяспекі Hyundai Solaris осталась, как и у предыдущей машины. Для базовой комплектации предусмотрены подушки безопасности, которые располагаются во фронтальной части автомобиля, а за дополнительную плату в 40 тысяч в Comfort и Elegance будут установлены подушки по бокам и шторки, предназначенные для экстренных случаев. Преднатяжительных ремней и их система ограничения до сих пор не предусмотрены.

Нягледзячы на ​​гэта, базавы пералік бяспекі новага Салярыс павялічыўся ў некалькі разоў. У танную версію ўключана стабілізацыя з функцыяй супраць "прабуксоўкі", опцыя ўздыму на ўзвышша і аўтаматычным запускам аварыйных агнёў пры рэзкім націску педалі тормазу.

Кошты і камплектацыі Хёндай Салярыс

Аўтамабіль мінулага пакалення быў прадстаўлены на расійскім рынку продажаў у трох версіях ад 594 тысяч і гэта са зніжкай у 30 тысяч. Новая мадэль Hyundai Solaris 2017 года даступная айчыннаму рынку ў базе:

• актыўны;
• Active Plus;
• камфорт;
• Elegance.

купіць хёндай Салярыс: у просты версіі можна за 600 тысяч рублёў. Ён валодае 1,4-літровым рухавіком і МКПП. Такая мадэль мае розніцу ўсяго на некалькі тысяч, чым аўто мінулага пакалення.

У базавую камплектацыю ўваходзяць:

• пярэдняя аварыйная падушка бяспекі;
• сістэма дапамогі заезду ў гару;
• ГЛОНАСС;
• цэнтральны замак, які дазваляе адначасова зачыніць і адкрыць усе дзверы;
• сістэма, якая дапамагае адсочваць ціск у колах;
• рэгуляваныя кіроўчае крэсла;
• клавішы электроподъемников, размешчаных спераду і дадаткова падсвечаны.

Гэтак жа ў Hyundai Solaris прадугледжаны дыскі з сталі з шынамі радыусам ў 15 цаляў і поўнапамерная запаска. Ручкі дзвярэй і люстэркі бакавога выгляду афарбаваны ў адзіны колер аўтамабіля. Дзённая галаўны оптыка выдатна размясцілася ў бамперы.

Рэкамендуемая артыкул: Які лепшы аўтамабіль для дзяўчыны

Версия автомобиля Active Plus имеет цену от 700 тысяч рублей за двигатель объемом в 1,4-литра. За авто с мотором в 1,6 придется выложить 725 тысяч рублей. Каждая модель хёндай Салярыс обладает механической коробкой передач. Для того чтобы автомобиль включал в себя АКПП придется доплатить около 40 тысяч.

Solaris мінулага пакалення ў танным варыянце з аўтаматыкай валодаў коштам у 733 тысячы за рухавічок з литражом ў 1,4 і 763 тысячы рублёў за матор у 1,6-літра.

Сучасная мадэль Салярыса 2017 валодае кандыцыянерам, нагрэвам пярэдняга шэрагу крэслаў, электрычным прывадам, адтаванне люстэркаў ад снегу і аўдыёсістэмай з клавішамі налад на рулявым коле.

купіць хёндай Салярыс в комплектации Comfort можно будет от 745 тысяч рублей за двигатель 1,4-литра. За мотор в 1,6-литра придется заплатить 770 тысяч рублей. Доплата за АКПП так же составит 40 тысяч. Прошлая версия автомобиля на фоне современной модели Solaris стоила на 45 тысяч дешевле.

Да гэтай базе вытворца дадаў рулявое кола ў скураной вокладцы з функцыяй абагравання, яго наладу па вылеце, клавішы для налады смартфонам, гучную сувязь і функцыянальную частка з прыборамі Supervision.

Так же в комплектации хёндай Салярыс предусмотрены:

• аўтаматычны шклопад'ёмнікі зь левага боку;
• задні электрычны шклопад'ёмнік;
• датчык ўзроўню омывательного бака.

Самая хадавая і папулярная камплектацыя Hyundai Solaris Гэта версія Elegance даступная з рухавіком памерам у 1,6-літра. Кошт мадэлі складае 860 тысяч рублёў з механічнай каробкай перадач і 900 тысяч рублёў за АКПП. Мінулыя версіі машыны каштавалі танней у сярэднім на 65 тысяч рублёў.

Для мадэлі характэрныя зімовыя тормазы на дысках, круіз-кантроль, сістэмы паркоўкі і святла, навігатар, мультымедыйная сістэма і наладжвальны падлакотнік.

Акрамя вышэй пералічанага ў камплектацыю прадугледжана:

• линзованная галаўны оптыка з падсветкай ў паваротніка;
• процітуманыя оптыка;
• элементы з хрому, прызначаныя для аздаблення вонкавага выгляду аўтамабіля;
• адліваныя дыскі на 15-цаляў.

В более дорогих версий хёндай Салярыс предусмотрен пакет Advanced, который стоит 30 тысяч. Он оборудован помощью при парковании авто, климат-контроль и настраиваемый подлокотник. В пакет, предназначенный для зимы включено: обогрев переднего стекла, нагрев форсунок омывателей лобового стекла и обогрев кресел заднего ряда, противотуманные огни.

Пакет Safety можа быць аб'яднаны разам з пакетам для зімы і рухавіком 1,6. Яго кошт складае 40 тысяч. Ён мае ў сабе падушкі і шторкі бяспекі, дыскавыя тармазы, якія размяшчаюцца на задніх колах і 15-цалевыя адліваныя дыскі.

хёндай Салярыс предлагает для окрашивания несколько оттенков. Знак с номером располагается на двери багажного отделения. Автоматическое открытие грузового отсека возможно с помощью клавиши на брелке.

У Prestige ў Elegance ўваходзіць нагрэў другога шэрагу крэслаў, камера для агляду мясцовасці за машынай, доступ без ключа, запуск аўто з дапамогай націску кнопкі.

Купив хёндай Салярыс с пакетом Стиль за 36 тысяч вместе с Prestige можно получить 16-дюймовые литые диски с шинами, а так же поворотные огни на зеркалах заднего вида.

Самая дарагая мадэль Solaris 2017 года каштуе 1 016 тысяч рублёў, што на 79 тысяч даражэй, чым папярэдняя версія аўтамабіля.

Ці варта разглядаць новы аўтамабіль Kia Rio

У і Kia Rio Hyundai Solaris адзін стваральнік. Яны дзеляць адзін з адным адну платформу і цэлы арсенал абсталявання. Пачатак продажаў Kia Rio 2017 мадэльнага года ўжо стартавала. Якім пакажа сябе аўтамабіль для расійскага рынка продажаў, яшчэ ніхто не ведае. Вытворца удакладніў, што сучасная мадэль мае вельмі моцныя адрозненні ад машын, прызначаных для Кітая і Еўропы. Варта выказаць здагадку, што самыя галоўныя змены аўтамабіля кранулі яго знешняга выгляду.

Што прапануюць канкурэнты Hyundai Solaris?

Lada Vesta, (прамы канкурэнт Hyundai Solaris) з рухавіком у 1,6-літра з МКПП або аўтаматыкай і матор 1,8-літра з АКПП - кошты вагаючыся ад 546 да 760 тысяч рублёў.

Renault Logan ў базавай камплектацыі будзе каштаваць ад 480 да 740 тысяч рублёў. А з дадатковымі опцыямі будзе мець кошт у 783 тысячы рублёў.

Важным канкурэнтам Solaris з'яўляецца Volkswagen Polo прапануюць толькі з бензінавым маторам у 1,6-літра. Базавая камплектацыя дадзенага аўтамабіля мае кошт ад 599 да 897 тысяч рублёў. За дадатковыя опцыі прыйдзецца заплаціць больш за 1 млн рублёў.

Какой должен быть Салон в хёндай Салярыс 2017

Вынікі і высновы:

хёндай Салярыс 2017 года атрымаўся на славу добры, і будзе біць рэкорды продажаў у Расіі не адзін год. Ці варта купляць дадзены аўтамабіль (Hyundai Solaris), вырашаць толькі вам. Мы толькі можам даць вам максімальную колькасць фатаграфій і інфармацыі па дадзенай мадэлі.

Калі вам і гэтага мала, для поўнай карціны раім пачытаць:

Сравниваем новый хёндай Салярыс против Лады Весты

Кліранс Хёндай Салярыс (16 см) замалы для расійскіх дарог

Агляд новага Kia Rio (КІА РЫА) 2017

Відэа: Тэст-драйв і агляд Hyundai Solaris 2017