Дакладнай статыстыкі пра тое, колькі аўтаўладальнікаў самастойна займаюцца рамонтам свайго аўтамабіля проста не існуе. Пры гэтым можна з упэўненасцю сказаць, што дробную папраўку многія выконваюць самі па звычцы або з-за недахопу сродкаў на рамонт у майстэрні. Памяняць калодкі, лямпачкі ў оптыцы, замяніць працоўныя вадкасці - гэта простыя дзеянні, якія пад сілу любому аўтамабілісту і не патрабуюць наведвання сэрвісу.

Такі падыход значна скарачае выдаткі ўласнага або сямейнага бюджэту. Не ўсе ведаюць, як пачысціць дросельную засланку, а бо гэта вельмі важны механізм аўтамабіля, без нармальнай працы якога далёка не з'едзеш. Таму варта разгледзець гэтае пытанне больш дэталёва.

змест

• 1 Функцыі засланкі і яе месцазнаходжанне
• 2 Чыстка дросельнай засланкі
• 3 Зборка дросельнай засланкі і вынікі чысткі

Функцыі засланкі і яе месцазнаходжанне

Знешні выгляд новай дросельнай засланкі

Простымі словамі, дросельная засланка ўяўляе сабой клапан, які кіруецца сілай націску на педаль газу. Кіроўца змяняе інтэнсіўнасць падачы паліва-паветранай сумесі ў матор, чым адпаведна памяншае або павялічвае паказчык магутнасці. Усё досыць проста і зразумела. З педаллю газу засланка злучаная адмысловым сталёвым тросам, аднак, некаторыя прылады маюць электроннае кіраванне. У рэчаіснасці гэты механізм ламаецца не часта. Некаторыя вопытныя вадзіцелі не сутыкаюцца з гэтай праблемай за доўгі перыяд эксплуатацыі свайго аўтамабіля. У любым выпадку засланка схільная забруджванню, і яе неабходна перыядычна чысціць. Яна можа пакрыцца алейным налётам або вялікім пластом пылу. Калі рухавік машыны стаў нераўнамерна працаваць на халастых абарачэннях або аўтамабіль тузаецца на невялікай хуткасці, тады, хутчэй за ўсё, засланка моцна забрудзілася.

Чыстка дросельнай засланкі

У гэтым працэсе няма нічога складанага. Здымаць засланку неабходна наступным чынам:

1. У першую чаргу патрабуецца дэмантаваць корпус шляхам зняцця паветранай гофры.
2. Далей трэба адлучыць тросік газу ад дросельнай засланкі. Выконваецца гэта дзеянне адным націскам, і груз, які ўтрымлівае засланку проста адсунецца.
3. Пасля гэтага неабходна адключыць шлангі падачы тосола і зліць з іх усю вадкасць.
4. Затым патрабуецца выцягнуць ўсталяваную пракладку і засланку.

Чытайце таксама: Свечкі запальвання NGK: падбор па аўтамабілі

Вельмі важна праверыць наяўнасць пашкоджанняў на пракладцы і пры патрэбе замяніць яе. Таксама варта ліквідаваць забруджвання не толькі на дросельнай засланцы, але і на впускном калектары.

У некаторых запушчаных выпадках можна пабачыць такі жах

Карбклинер выдатна справіцца з задачай

Накіроўваем спрэй на забруджванне

Атрымліваем добры вынік

Для правядзення ачысткі лепш за ўсё ўзяць чыстую рыззё і аэразоль з распыляльнікам, які старанна наносіцца на паверхню засланкі. У якасці аэразоля выдатна падыдзе ачышчальнік карбюратара, ён жа карбклинер. Пасля гэтага неабходна пачакаць 20 хвілін. За гэты час вадкасць добра падзейнічае і тады можна праціраць засланку рыззём. Некаторыя аўтааматары задаюцца пытаннем: навошта выкарыстоўваць рыззё, калі цяжкадаступныя месцы лёгка вычысціць шчоткай? Справа ў тым, што дросель сабраны з мінімальнымі допускамі і моцным механічным уздзеяннем яго лёгка пашкодзіць.

Зборка дросельнай засланкі і вынікі чысткі

Пасля выканання чысткі збіраць усе дэталі трэба ў зваротным парадку. Пакуль увесь механізм быў адключаны, частка астуджальнай вадкасці магла выцячы, таму варта абавязкова праверыць узровень тосола ў бачку. Далей можна заводзіць машыну і правяраць вынікі сваёй працы. Чыстка дросельнай засланкі павінна стабілізаваць працу рухавіка на халастых абаротах.