Прыкметамі няспраўнасці галоўнага тармазнога цыліндру аўтамабіля Кіа Рыа з'яўляюцца з'яўленне падцёкаў тармазной вадкасці на паверхні галоўнага тармазнога цыліндру (скарочана ГТЦ), зніжэнне эфектыўнасці тармажэння для ўсіх колаў аўтамабіля, адсутнасць разблакоўкі колаў пасля тармажэння, прычым гэтыя сімптомы характэрныя для ўсіх аўтамабіляў гэтай маркі не залежна ад года выпуску мадэлі.

Рамонт галоўнага тармазнога цыліндру

Найбольш верагоднай прычынай такой праблемы з'яўляецца дэфект ГТЦ, які ўзнік у перыяд яго эксплуатацыі. Для яе ліквідацыі неабходна:

• вырабіць дэмантаж бачка ГТЦ. Для гэтага адварочваецца і здымаецца корак з гарлавіны гэтага бачка, а выдаленне тармазной вадкасці з яго вырабляецца з дапамогай гумовай грушы або вялікага медыцынскага десятикубового шпрыца, пасля чаго корак бачка зачыняецца;
• затым варта адкруціць і зняць гайкі, якія мацуюць два трубаправода галоўнага тармазнога цыліндру, а затым гэтыя трубаправоды ссоўваюцца ў бакі ад ГТЦ;

• націскам на выступ клямары спружыннага фіксатара, якая ўтрымлівае калодкі провада датчыка, які рэгіструе узровень тармазной вадкасці ў гэтым бачку, калодка адлучаецца ад раздыма датчыка;
• для таго, каб выключыць адток тармазной вадкасці з трубак варта заглушыць адтуліны ў трубаправодах. Для гэтага можна надзець на канцы гэтых трубак ахоўныя каўпачкі для выпускных паветраных клапанаў або ўжыць любы іншы даступны спосаб;
• калі дадзеная мадэль аўтамабіля мае механічную скрынку перадач, варта адлучыць шланг ад штуцера бачка ГТЦ, для чаго трэба сціснуць папярэдне адагнутыя вушкі хамута, што мацуюць шланг, які падае працоўную вадкасць ў галоўны цыліндр і зрушыць хамут па кірунку шланга;
• пасля гэтага адварочваюцца дзве гайкі на шпільках, што мацуюць ГТЦ да вакуумнай тармазнога ўзмацняльніка тормазаў;
• пры дапамозе адвёрткі, поддевать і здымаецца з корпуса ГТЦ гідраўлічнага прывада тармазной сістэмы Кіа Рыа ўшчыльняльнае гумовае кольца, прычым замена гэтага кольца павінна вырабляецца пры кожным дэмантажы ГТЦ;
• цяпер ГТЦ адлучаецца разам з бачком.

прапампоўка тармазоў

Пасля заканчэння ўсіх маніпуляцый у сістэму заліваецца рабочая тармазная вадкасць і выконваецца яе прапампоўка з мэтай выдалення паветра з тармазной сістэмы авто.Смыслом такой прапампоўкі з'яўляецца выдаленне паветра для ліквідацыі разгерметызацыі сістэмы, прыкметамі якой з'яўляюцца:

• павелічэнне амплітуды ходу тармазной педалі і мяккасць яе ходу пры аднаразовым націску на гэтую педаль;
• пры паўторным уздзеянні на яе назіраецца паступовае скарачэнне яе ходу пры адначасовым павелічэнні жорсткага супраціву гэтай педалі.

Ўстаноўка галоўнага тармазнога цыліндру вырабляецца ў парадку выканання аперацый, зваротным яго дэмантажу.

Чытайце таксама: Якое алей заліваць у раздатачную скрынку і масты на SsangYong Kyron